在全球汽車產(chǎn)業(yè)向電動化、智能化加速轉(zhuǎn)型的浪潮中,汽車芯片已成為決定產(chǎn)業(yè)競爭力的核心賽道。中國作為全球最大的新能源汽車市場,2024 年新能源汽車銷量占全球比重超 60%,但國產(chǎn)汽車芯片自給率仍不足 15%,高端領(lǐng)域?qū)ν庖来娑雀歉哌_ 80% 以上。面對這一困境,單純的 “補短板” 只能解燃眉之急,唯有將技術(shù)創(chuàng)新置于核心地位,才能真正實現(xiàn)國產(chǎn)汽車芯片的突圍,構(gòu)建自主可控的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。
北京2025年10月18日 /美通社/ -- 以下為來自21ic電子網(wǎng)的報道: 2025年10月16日,在2025世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(WICV)的"中國芯對接會"上,21ic電子網(wǎng)隆重舉辦了"2025中國汽車芯片優(yōu)秀供應(yīng)商獎"...
隨著汽車智能化和電動化的快速發(fā)展,汽車芯片的功能安全變得至關(guān)重要。ISO 26262標準為汽車電子/電氣系統(tǒng)的功能安全提供了全面的指導(dǎo),確保芯片在各種故障情況下仍能保持安全運行。本文將探討功能安全在汽車芯片中的實現(xiàn),重點介紹安全機制插入與驗證覆蓋策略。
新聞亮點: 與分立式解決方案相比,新型高速單芯片激光雷達激光驅(qū)動器能夠更快速、更精準地檢測到物體。 基于體聲波 (BAW) 的新型高性能汽車時鐘,可靠性比基于石英的時鐘高出 100 倍,從而實現(xiàn)更安全的運行。 汽車制造...
全國產(chǎn)供應(yīng)鏈!開啟自動泊車新紀元 廣州2025年4月14日 /美通社/ --?2025年4月12日,極海受邀出席"廣汽科技日發(fā)布會",與會現(xiàn)場聯(lián)合廣汽集團正式發(fā)布國產(chǎn)首款量產(chǎn)車規(guī)級芯片——AK2超聲波傳感器芯片與雙通道DSI3網(wǎng)絡(luò)收發(fā)器芯片。該芯片...
針對G32A14XX系列汽車通用MCU,極海正式推出具備獨立知識產(chǎn)權(quán)、完全自主開發(fā)的 AUTOSAR MCAL軟件包和配置工具,這標志著極海已具備完善的、高水準的、獨立自主的AUTOSAR軟件開發(fā)技術(shù)和綜合服務(wù)能力,成為國內(nèi)為數(shù)不多可以開發(fā)和提供符合AUTOSAR標準的軟硬件的汽車芯片設(shè)計企業(yè)之一。
在當(dāng)前新能源汽車產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展的大潮中,中國汽車芯片的國產(chǎn)化進程顯得尤為迫切和重要。隨著國家對自主可控技術(shù)的高度重視和支持,電機預(yù)驅(qū)技術(shù)正經(jīng)歷著一場深刻的變革。從早期依賴分立元件和繼電器的控制方式,到現(xiàn)在向高度集成化的IC解決方案轉(zhuǎn)型,這一轉(zhuǎn)變不僅響應(yīng)了市場對更高性能、更低成本、更小尺寸、更高安全性和更多元化功能的需求,同時也符合國家推動產(chǎn)業(yè)鏈自主可控、提升關(guān)鍵核心技術(shù)的政策導(dǎo)向。
汽車芯片供應(yīng)緊張等復(fù)雜嚴峻形勢下,我國政府及各大企業(yè)積極應(yīng)對,推動汽車產(chǎn)業(yè)取得新成效、見到新氣象,為汽車強國建設(shè)邁出堅實步伐。
上海2024年5月14日 /美通社/ -- 固特異 SightLine 智能輪胎技術(shù)解決方案榮獲中國電子行業(yè)主流媒體《中國電子報》頒發(fā)的 2024 汽車芯片優(yōu)秀產(chǎn)品獎。本次獲獎是對固特異研發(fā)成果的高度認可。固特異致力于引領(lǐng)前沿技術(shù)發(fā)展,為駕駛員、車隊、運營商、市政部門、原配廠商和...
2024年4月29日,北京 - 在正在舉辦的2024北京國際汽車展覽會上,致力于提供高品質(zhì)芯片的國內(nèi)優(yōu)秀模擬及數(shù)?;旌闲酒O(shè)計商上海類比半導(dǎo)體技術(shù)有限公司(下稱“類比半導(dǎo)體”或“類比”)憑借其在汽車芯片領(lǐng)域的卓越貢獻與創(chuàng)新成就,從眾多競爭對手中脫穎而出,榮獲由中國電子報權(quán)威頒發(fā)的“2024汽車芯片優(yōu)秀供應(yīng)商”大獎,成為僅兩家獲此殊榮的企業(yè)之一。這一榮譽不僅是對類比半導(dǎo)體技術(shù)創(chuàng)新力的高度認可,更是“中國芯”崛起于全球汽車半導(dǎo)體舞臺的有力證明。
支持軟件開發(fā)團隊在虛擬硬件平臺上進行固件和MCAL開發(fā)
知名移動芯片設(shè)計公司ARM最近邁出重要一步,它正式推出汽車芯片設(shè)計。ARM推出的芯片設(shè)計方案名叫Neoverse,隨同芯片一起推出的還有面向汽車制造商、汽車供應(yīng)商的新系統(tǒng)。
今天,一條爆炸性消息得到確認,某國際知名電子廠商已向國內(nèi)的一個芯片廠商發(fā)出了定點通知。此款芯片為四維圖新研發(fā)的智能座艙芯片AC8025。
中國北京,2023年11月13日—— 近日,曦華科技完成由景林資本、洪泰基金、魯信創(chuàng)投聯(lián)合投資的超2億元B+輪融資,老股東弘毅投資繼續(xù)加持。2023年內(nèi)曦華科技已連續(xù)完成兩輪融資,深得資本市場關(guān)注。本輪融資資金將用于持續(xù)強化曦華科技在汽車芯片領(lǐng)域的核心技術(shù)研發(fā),加速多款車規(guī)級新產(chǎn)品研發(fā)及迭代量產(chǎn)。
汽車不同于消費級產(chǎn)品,會運行在戶外、高溫、高寒、潮濕等苛刻的環(huán)境,其設(shè)計壽命一般為15年或20萬公里,迭代周期遠高于消費電子的2-3年,對環(huán)境、振動、沖擊、可靠性和一致性要求非常高。車企通常會要求供應(yīng)商使用車規(guī)級元器件,以保證車載ECU產(chǎn)品的質(zhì)量和可靠性。作為汽車芯片進入車企供應(yīng)鏈的“敲門磚”之一,AEC-Q100是由美國汽車電子委員會(AEC)開發(fā)的質(zhì)量標準,旨在保證汽車電子零件的可靠性和安全性,能夠確保芯片能夠承受汽車應(yīng)用環(huán)境的極端溫度、濕度、振動和老化測試,主要用于防止產(chǎn)品可能出現(xiàn)各種情況或潛在故障狀態(tài),引導(dǎo)零部件供應(yīng)商在開發(fā)過程中使用符合規(guī)范的芯片。
2023年5月22至26日,全國汽車標準化技術(shù)委員會(下簡稱“汽標委”)汽車電子與電磁兼容分標委(SAC/TC114/SC29)在濟南召開了“2023年汽車芯片標準研究工作組第一次系列會議”。其中,由納芯微牽頭的《汽車局域互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)(LIN)收發(fā)器芯片技術(shù)要求及試驗方法》標準起草組會議正式召開。納芯微的企業(yè)代表同來自十余家車廠、零部件供應(yīng)商、行業(yè)機構(gòu)等業(yè)界專家就LIN收發(fā)器芯片的控制模式和功能、電特性、EMC要求和環(huán)境可靠性、LIN通信協(xié)議和一致性測試等內(nèi)容進行了探討和溝通。
網(wǎng)易汽車對話四維圖新梁永杰
2023年4月15日,上海汽車芯谷·芯謀研究·全球(首屆)汽車芯片產(chǎn)業(yè)峰會在上海市嘉定區(qū)隆重召開,本次峰會會期2天。峰會首日,來自全國的知名汽車芯片產(chǎn)業(yè)領(lǐng)袖、院士專家、企業(yè)代表三百余人齊聚嘉定,圍繞“車芯同輝 共啟未來”主題,緊扣產(chǎn)業(yè)熱點碰撞思想,共商全新形勢下汽車芯片產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢。
2023年4月,中國上海——全球領(lǐng)先的嵌入式開發(fā)軟件方案和服務(wù)供應(yīng)商IAR與知名芯片設(shè)計公司中微半導(dǎo)體(深圳)股份有限公司(股票代碼688380,以下簡稱“中微半導(dǎo)”)共同宣布,IAR最新發(fā)布的IAR Embedded Workbench for Arm 9.32版本已全面支持中微半導(dǎo)車規(guī)級BAT32A系列MCU,將共同助力國產(chǎn)汽車芯片創(chuàng)新研發(fā)。