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汽車(chē)芯片領(lǐng)域發(fā)生了這些大事兒！
我們知道半導(dǎo)體組件是汽車(chē)中的電子產(chǎn)品組成的核心，其中包括基于視覺(jué)的增強(qiáng)型圖形處理器(GPU)、應(yīng)用處理器、傳感器及DRAM和NAND閃存等推動(dòng)汽車(chē)創(chuàng)新技術(shù)實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵零部件。按照汽車(chē)制造廠商和型號(hào)的不同，現(xiàn)代的汽車(chē)可能需要多達(dá)8，000個(gè)芯片，并且這個(gè)數(shù)字只會(huì)隨著自主駕駛汽車(chē)的普及而增加。
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瑞薩收購(gòu)IDT，是想聯(lián)手打進(jìn)汽車(chē)芯片領(lǐng)域？
“瑞薩和IDT擁有互補(bǔ)技術(shù)，”O(jiān)bjective Analysis分析師Jim Handy說(shuō)，“瑞薩能夠?qū)DT推向汽車(chē)產(chǎn)品，而IDT則可以幫助瑞薩處理極高頻率、低延遲的數(shù)字電子產(chǎn)品”
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67億美元并購(gòu)案來(lái)襲 汽車(chē)芯片市場(chǎng)終將花落誰(shuí)家？
近日，日本芯片廠商瑞薩電子(Renesas Electronics)表示已與美國(guó)Fabless廠商IDT(Integrated Device Technology)簽署最終協(xié)議，將以每股49.00美元的價(jià)格，總股權(quán)價(jià)值約67億美元收購(gòu)IDT。通過(guò)這筆收購(gòu)瑞薩將獲得IDT在無(wú)線網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)用芯片方面的技術(shù)，而這些技術(shù)對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車(chē)而言至關(guān)重要。
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這類(lèi)芯片需求將暴漲！美光：12年內(nèi)將投30億美元擴(kuò)建工廠
此次擴(kuò)張旨在滿足汽車(chē)芯片日益增長(zhǎng)的需求。在防撞系統(tǒng)或車(chē)道偏離警告系統(tǒng)等功能上，這類(lèi)芯片的計(jì)算性能正不斷提升。美光科技預(yù)計(jì)，到2021年，這一市場(chǎng)將翻一番，達(dá)到60億美元。
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未來(lái)芯片的大熱？美光投資30億美元建設(shè)汽車(chē)芯片廠
8月30日消息，據(jù)路透社報(bào)道，作為全球幾大半導(dǎo)體供應(yīng)商之一的美光科技近日透露了未來(lái)的重要計(jì)劃，表示在未來(lái)的12年內(nèi)將在沒(méi)過(guò)過(guò)弗吉尼亞州投資30億美元擴(kuò)建汽車(chē)芯片工廠?？梢钥闯觯?chē)芯片將作為美光科技未來(lái)發(fā)展的重要一環(huán)，“把未來(lái)的汽車(chē)視為輪子上的數(shù)據(jù)中心”美光科技的CEO在接受采訪時(shí)說(shuō)道。
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Mentor 的 Veloce 硬件仿真平臺(tái)幫助 Infineon 驗(yàn)證 AURIX 系列微控制器
Mentor, a Siemens Business 近日宣布，Infineon Technologies AG 為滿足其汽車(chē)芯片平臺(tái)軟硬件時(shí)間緊促和嚴(yán)格的驗(yàn)證要求，正在使用 Veloce® 硬件仿真平臺(tái)。Infineon 的此項(xiàng)舉措正對(duì)汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)生變革性影響，涉及駕駛體驗(yàn)的方方面面。
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半導(dǎo)體廠商的下個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)或?qū)⒅赶蚱?chē)芯片
高通首席執(zhí)行官史蒂夫·莫倫科普夫(Steve Mollenkopf)認(rèn)為，未來(lái)10年，科技領(lǐng)域最令人興奮的創(chuàng)新將出現(xiàn)在汽車(chē)領(lǐng)域，而非手機(jī)領(lǐng)域。“汽車(chē)正在經(jīng)歷一波巨大的創(chuàng)新浪潮，在這些創(chuàng)新中很多都是高通所擅長(zhǎng)的領(lǐng)域，你會(huì)在這里看到越來(lái)越多高通的身影?！鄙鲜鲅哉撏伙@出，全球最大的智能手機(jī)芯片制造商正在轉(zhuǎn)移重心。
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汽車(chē)芯片可以挽救蘋(píng)果與高通“勢(shì)如水火”的關(guān)系嗎
高通與蘋(píng)果目前已經(jīng)陷入了一場(chǎng)激烈的法律糾紛當(dāng)中，蘋(píng)果和高通之間的專利糾紛始于今年1月份，蘋(píng)果公司稱，高通一直在“收取與其無(wú)關(guān)的技術(shù)費(fèi)用”，要求其支付10億美元。而到了4月份，高通公司提起了反訴訟，也就是說(shuō)，現(xiàn)在雙方已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)互噴的階段。
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意法半導(dǎo)體(ST)發(fā)布新款汽車(chē)芯片，讓中低端汽車(chē)具有高端的圖形和音視頻功能
意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics，簡(jiǎn)稱ST;紐約證券交易所代碼：STM)發(fā)布了新的汽車(chē)信息娛樂(lè)處理技術(shù)，讓有助于提升普通汽車(chē)高檔感的純數(shù)字式儀表盤(pán)(俗稱液晶儀表盤(pán))走進(jìn)中低端車(chē)型。
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如何設(shè)計(jì)汽車(chē)芯片感應(yīng)防盜系統(tǒng)？
汽車(chē)芯片感應(yīng)防盜系統(tǒng)是秉承國(guó)際汽車(chē)界流行的“整車(chē)防盜”和“底層防范”的安全理念，運(yùn)用RFID最新技術(shù)，本著安全可靠，簡(jiǎn)潔實(shí)用，更加人性化的設(shè)計(jì)思
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恩智浦：汽車(chē)芯片業(yè)會(huì)有更多整合 并入高通是優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)！
恩智浦汽車(chē)業(yè)務(wù)主管預(yù)計(jì)，隨著無(wú)人駕駛汽車(chē)的快速發(fā)展，汽車(chē)芯片行業(yè)將迎來(lái)更多整合。無(wú)人駕駛是一個(gè)熱潮，全球企業(yè)巨頭都已經(jīng)瞄準(zhǔn)了這一領(lǐng)域。恩智浦汽車(chē)業(yè)務(wù)主管預(yù)計(jì)，隨
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汽車(chē)芯片非最終目標(biāo)，巨頭們瞄準(zhǔn)物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)
上周，聯(lián)發(fā)科公布了 2016 年第三季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示， Q3 聯(lián)發(fā)科營(yíng)總收入達(dá) 784.3 億新臺(tái)幣(約合人民幣 168.0 億元)，環(huán)比增長(zhǎng) 8.1 %，同比增長(zhǎng) 37.6 %;凈利潤(rùn)為 78.3 億新
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日本瑞薩電子并購(gòu)Intersil 32億美元指向汽車(chē)芯片戰(zhàn)略
隨著全球硬件行業(yè)需求的趨于飽和以及各廠家的激烈競(jìng)爭(zhēng)，全球半導(dǎo)體行業(yè)都正在走向一個(gè)瓶頸，所以，由此掀起了一波并購(gòu)浪潮。根據(jù)路透社報(bào)道，日本芯片制造商瑞薩電子今天
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傳三星將組建無(wú)人駕駛汽車(chē)芯片研發(fā)團(tuán)隊(duì)
韓國(guó)電子業(yè)巨頭三星正計(jì)劃組建一個(gè)專家小組，專門(mén)負(fù)責(zé)為無(wú)人駕駛汽車(chē)研發(fā)芯片。該報(bào)道稱， 這個(gè)小組的研究人員將來(lái)自三星的半導(dǎo)體、傳感器以及System LSI部門(mén) 。這個(gè)全新的
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傳三星將組建無(wú)人駕駛汽車(chē)芯片研發(fā)團(tuán)隊(duì)
據(jù)《韓國(guó)先驅(qū)報(bào)》援引當(dāng)?shù)匾患覉?bào)社的消息稱,韓國(guó)電子業(yè)巨頭三星正計(jì)劃組建一個(gè)專家小組，專門(mén)負(fù)責(zé)為無(wú)人駕駛汽車(chē)研發(fā)芯片。該報(bào)道稱， 這個(gè)小組的研究人員將來(lái)自三星的半導(dǎo)
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未來(lái)汽車(chē)芯片趨勢(shì) 將從MCU轉(zhuǎn)至SoC
福特(Ford Motor)在1983年首次于Escort車(chē)系導(dǎo)入16位元英特爾(Intel)微控制器(MCU)為基礎(chǔ)的引擎噴射系統(tǒng)，而汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展至今，市面上許多高階汽車(chē)已搭載超過(guò)100個(gè)微處理器
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歐洲持續(xù)主導(dǎo)汽車(chē)芯片應(yīng)用市場(chǎng)
根據(jù)市場(chǎng)調(diào)查公司IC Insights，除了車(chē)用以及軍事國(guó)防領(lǐng)域以外，亞太地區(qū)(日本除外)將主導(dǎo)2015年所有主要的晶片應(yīng)用市場(chǎng)。歐洲仍將是2015年最大的車(chē)用晶片應(yīng)用市場(chǎng)，但亞太地
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汽車(chē)芯片市場(chǎng)井噴 瑞薩/英飛凌/意法搶商機(jī)
據(jù)DIGITIMES研究機(jī)構(gòu)指出，車(chē)用電子市場(chǎng)到2017年規(guī)模將逼近300億美元，半導(dǎo)體大廠瑞薩、英飛凌、意法半導(dǎo)體、飛思卡爾、NXP在此市場(chǎng)互相較勁，近期旺宏和NXP合作針對(duì)新一代
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英飛凌馬來(lái)西亞新廠將召募1700名員工
【導(dǎo)讀】英飛凌馬來(lái)西亞新廠將召募1700名員工 根據(jù)彭博社報(bào)導(dǎo)，亟欲拓展亞洲動(dòng)力與汽車(chē)芯片業(yè)務(wù)的歐洲第二大半導(dǎo)體制造商英飛凌 (Infineon Technologies AG)宣布，座落在馬來(lái)西亞的新廠將召募最多1，700員工
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國(guó)內(nèi)汽車(chē)電子業(yè)“警鐘”：汽車(chē)芯片研發(fā)需下工夫！
【導(dǎo)讀】國(guó)內(nèi)汽車(chē)電子業(yè)“警鐘”：汽車(chē)芯片研發(fā)需下工夫！ 隨著汽車(chē)電子產(chǎn)品在整車(chē)中的比重不斷加大，汽車(chē)電子領(lǐng)域已成為半導(dǎo)體廠商的必爭(zhēng)之地，半導(dǎo)體巨頭紛紛在汽車(chē)電子領(lǐng)域加快策略布局。飛思卡爾、英飛
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