汽車
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市場的爆發(fā)會激發(fā)新一輪汽車技術創(chuàng)新浪潮
市場的爆發(fā)會激發(fā)新一輪汽車技術創(chuàng)新浪潮。過去，困擾新能源汽車市場化的主要問題是成本。2022年補貼退出后，技術將成為新能源汽車和燃油車競爭的核心因素。技術的進步使新能源汽車已基本具備與同級燃油車競爭的經濟優(yōu)勢，真正迎來行業(yè)期待的拐點。
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國家相關政策號召和鼓勵中國汽車生產企業(yè)往新能源汽車方向發(fā)展
國家相關政策號召和鼓勵中國汽車生產企業(yè)往新能源汽車方向發(fā)展，帶動電動汽車市場的發(fā)展，貫徹 落實我國低碳環(huán)保的理念。汽車生產廠家是開展低碳經濟的當頭力量，目前各行各業(yè)也都將目光點聚焦到電動汽車上。但是同樣低碳經濟也時刻面臨著變化，新興汽車產業(yè)在改革開放以來推動著我國社會主義市場 經濟的發(fā)展，所以說中國電動車行業(yè)和電動車生產廠家都有十分廣闊的增長空間。
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新能源電動汽車的未來前景十分廣闊得到越來越多消費者的認可
內燃機作為交通工具動力來源的歷史使命很快就會被終結，這是當前新一輪產業(yè)變革和技術革命所帶來的必然結果。新能源汽車替代燃油汽車已經是世界各國的普遍共識，雖然替換過程中會面臨諸多挑戰(zhàn)，但隨著技術的不斷提高，新能源電動汽車的未來前景十分廣闊，也獲得了越來越多消費者的認可與喜愛。
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新能源汽車出現和發(fā)展是能源綠色化的重要標志
21世紀是能源結構重大變革時期。促進能源綠色化，減少能源消耗造成的環(huán)境污染，成為許多國家研究的重要課題。新能源汽車出現和發(fā)展是能源綠色化的重要標志，表明汽車領域正在經歷著自其誕生以來罕見的全局性變革。在這場變革中，以和歐洲、美國、日本為首的發(fā)達地區(qū)和以中國為首的發(fā)展中國家作出比較突出的貢獻。
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近年來新能源汽車市場需求依舊旺盛產銷創(chuàng)新高
近年來，新能源汽車市場需求依舊旺盛，產銷創(chuàng)新高。2021年中國新能源汽車產量為354.5萬輛，2022年1-2月，新能源汽車產量達82萬輛，同比增長1.6倍。2021年中國新能源汽車銷量為352.1萬輛，2022年1-2月，新能源汽車產量達76.5萬輛，同比增長1.5倍。隨著國家進一步的政策支持及行業(yè)技術的發(fā)展，消費者對新能源車的偏好預計將增加，新能源乘用車的滲透率預計將從2021年的15.5%攀升至2022年的20.20%。
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新能源汽車也成為未來出行的關鍵詞在催化新的商業(yè)模式誕生
眼下，汽車行業(yè)已經由上半場“電動化”的比拼轉向下半場“智能化”的較量，新能源汽車也成為未來出行的關鍵詞，在催化新的商業(yè)模式誕生，數字化推動新出行領域進一步發(fā)展。新的發(fā)展機遇到來的同時，疫情對出行市場的沖擊仍伴隨左右。
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中國已將新能源汽車產業(yè)列入七大戰(zhàn)略性新興產業(yè)之中
培育新能源汽車市場，是培育新業(yè)態(tài)新模式和推動新型消費擴容提質的切實路徑，也是堅持新發(fā)展理念和落實擴大內需戰(zhàn)略的重要舉措。壯大新能源汽車市場，對于帶動新能源汽車產業(yè)快速發(fā)展、強化經濟高質量發(fā)展動力和達成“雙碳”目標具有重要意義。
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汽車工業(yè)已然成為全球溫室氣體排放重要且增長最快的領域之一
汽車工業(yè)已然成為全球溫室氣體排放重要且增長最快的領域之一，而中國作為全球汽車產銷大國，近年來汽車保有量不斷攀升，能源消耗壓力亦隨之加劇，在此背景下，減少交通運輸碳排放、布局新能源交通方式成為必然選擇。在國家“十四五”整體戰(zhàn)略規(guī)劃中，也將能源與環(huán)境列為最重要的目標。今年，國家明確提出的“雙碳目標”，更是為綠色發(fā)展吹響了沖鋒號。與此同時，新能源汽車和智能(網聯(lián))汽車也是“十四五”規(guī)劃當中制造業(yè)核心競爭力提升中的一環(huán)。
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發(fā)展新能源汽車是解決能源與經濟發(fā)展矛盾的重要措施
新能源汽車是全球汽車產業(yè)綠色發(fā)展、低碳轉型的一個重要方向，也是我國汽車產業(yè)高質量發(fā)展的重要途徑。隨著我國新能源汽車產業(yè)鏈與供應鏈體系的完善，新能源汽車產品競爭力的提升，新能源汽車供給側的供給水平將得到進一步提升，在需求側的接受程度也會將進一步提高。若能延續(xù)當前的發(fā)展態(tài)勢，我國有可能提前實現《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》提出的到2025年新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量20%左右的目標。
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汽車產業(yè)搭載數字化列車正成為發(fā)展勢頭最迅猛的朝陽產業(yè)之一
當前，新科技革命和產業(yè)變革奔騰而至，汽車產業(yè)搭載數字化列車正成為發(fā)展勢頭最迅猛的朝陽產業(yè)之一。對于如何構建數字化的美麗新世界，汽車行業(yè)尚未有共識，但一些實踐總結出的經驗值得引以為戒。第一，數字化是一場自上而下、由內而外的變革，是整個企業(yè)、整個鏈條的改造，不應該由IT部門牽頭，也不要完全寄希望于車企的銷售公司;第二，不要低估數據失真對數字化進程的破壞力;第三，車企還應避免陷入一種誤區(qū)，即很多車企常提到的“數字化戰(zhàn)略”和“數字化系統(tǒng)”。
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車聯(lián)網智能終端是汽車實現與外界聯(lián)通的重要載體
車聯(lián)網智能終端通過搭載車載智能模組，接入網絡以滿足數據傳輸、信息安全和各項遠程通訊、遠程控制及遠程交互功能，二者均是智能網聯(lián)汽車和車聯(lián)網產業(yè)實現智能化、網聯(lián)化的關鍵組件。智能網聯(lián)汽車行業(yè)是我國的重要戰(zhàn)略產業(yè)，也是5G在交通行業(yè)的重要應用領域，智能網聯(lián)汽車可以實現物聯(lián)網的相關功能。過去的十年里，傳統(tǒng)意義上的車聯(lián)網在發(fā)展，也努力開放，但實際上一直是一個封閉的體系，不同的廠商、不同的企業(yè)都各成一套系統(tǒng)，這讓車聯(lián)網更多止步于“聯(lián)網的汽車”，而并非一個真正的移動互聯(lián)時代的產品。
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車聯(lián)網近幾年來的發(fā)展有望成為未來汽車行業(yè)增長的新動力
近幾年來，隨著人們的生活水平不斷提升，汽車已基本成為了每個家庭的標配。而在這個萬物互聯(lián)的時代，車聯(lián)網技術的逐漸成熟再次為汽車市場開啟了一個新的刺激點，智能網聯(lián)同時也助力了不少汽車廠商躋身于一線品牌的隊列。細數車聯(lián)網近幾年來的發(fā)展，似乎也確實有望成為未來汽車行業(yè)增長的新動力。
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隨著智能網聯(lián)的發(fā)展車聯(lián)網逐漸普及用戶的規(guī)模將不斷擴大
車聯(lián)網是汽車、電子、信息通信、道路交通運輸等行業(yè)深度融合的新型產業(yè)形態(tài)，發(fā)展車聯(lián)網能夠培育新的增長點、提高產業(yè)鏈現代化水平，同時對于促進交通安全、提升出行效率也具有重要意義。以信息革命和工業(yè)革命的代表產品信息技術正與傳統(tǒng)汽車加速融合，歷經車載信息服務階段、智能網聯(lián)汽車階段以及智慧出行階段，中國車聯(lián)網產業(yè)鏈已經從單純的車載信息服務邁入了智能網聯(lián)汽車的發(fā)展階段。
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必須加快實現雙碳目標以支撐國家整體戰(zhàn)略目標的有效達成
當前，中國提出了“力爭于2030年前實現碳達峰、2060年前實現碳中和”的戰(zhàn)略目標，即所謂雙碳目標。達成雙碳目標尤其是碳中和目標，其中車聯(lián)網和智能網聯(lián)的萬物互聯(lián)是一項空前復雜且立體交織的國家系統(tǒng)工程，將會影響國民經濟和社會生活的方方面面。事實上，實現碳中和不僅是生態(tài)環(huán)境和經濟協(xié)同發(fā)展的問題，更是人類存續(xù)方式轉變的問題。能源、產業(yè)和企業(yè)以及人類的生產方式和生活方式，都將隨之發(fā)生重大變化，進而深刻改變整個世界。就汽車產業(yè)而言，由于自身碳排放規(guī)模大，受關注度高，而且上下游協(xié)同性強、拉動力大，因此必須加快實現雙碳目標，以支撐國家整體戰(zhàn)略目標的有效達成。
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智能汽車的大潮已經以磅礴之勢席卷全球各大巨頭紛紛加入賽道角逐
互聯(lián)網到現在早已經不是什么新鮮的概念，雖然如此，但互聯(lián)網仍然無時不刻為我們提供著巨大的可能。現如今，我們正從今天的“物聯(lián)網”開始走入“萬物互聯(lián)”的時代。在智能汽車上，將人、路程、數據和汽車結合起來，萬物互聯(lián)將這些信息轉化為行動，將給社會、個人、企業(yè)創(chuàng)造新的功能，而在這一方面，通用一直是車聯(lián)網汽車行業(yè)內的先行者。
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在對萬物互聯(lián)時代的暢想中汽車是智能生活場景中最為關鍵的一環(huán)
在對萬物互聯(lián)時代的暢想中，汽車是智能生活場景中最為關鍵的一環(huán)。眾所周知，汽車正向著電動化、智能化、網聯(lián)化、共享化的“新四化”方向加速發(fā)展，汽車工業(yè)正面臨著百年一遇的大變革。尤其是隨著智聯(lián)網時代的到來，智能汽車被看作是繼智能手機之后的第二大智能移動終端。一方面，5G技術能夠為駕駛者帶來更優(yōu)質的娛樂體驗，保障其出行安全，提升其出行效率，并為未來車輛的自動駕駛提供良好的先決條件;另一方面，AI技術能夠幫助座艙實現駕駛員識別、疲勞駕駛監(jiān)測等數字化功能，讓汽車成為智能化的“第三生活空間”。
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新能源汽車讓消費者感知到不一樣的認知和體驗
過去五年，攪動中國汽車產業(yè)的鯰魚被認為是新造車勢力。從概念設計到量產交付，從生存焦慮到快速增長，新品牌的迭代周期是極短的?；仡櫰嚬I(yè)發(fā)展史，沒有一個品牌能夠做到這么快速的崛起。“新四化”從產品升級上吹起的一股東風，車聯(lián)網助長了新物種發(fā)光的火焰，在時代背景下，新能源汽車讓消費者感知到不一樣的認知和體驗。這里面最突出的，包括特斯拉、蔚來、小鵬、理想等一批先行者。
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智能網聯(lián)汽車已成為當前汽車行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的熱點和焦點
當前，隨著新一輪科技革命帶來的產業(yè)變革，智能網聯(lián)汽車已成為當前汽車行業(yè)乃至整個社會創(chuàng)新發(fā)展的熱點和焦點。智能網聯(lián)汽車不僅是汽車產業(yè)自身的變革方向，還是智慧交通、智慧城市建設的核心，對于帶動電子、通信、互聯(lián)網等相關產業(yè)的協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展車聯(lián)網，以及促進大交通系統(tǒng)的安全、有序、高效、節(jié)能運行意義重大。
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發(fā)展智能網聯(lián)汽車已經上升為國家戰(zhàn)略
智能網聯(lián)汽車行業(yè)屬于國家鼓勵發(fā)展的產業(yè)，國家各級部門陸續(xù)出臺了一系列與智能網聯(lián)汽車發(fā)展相關的政策及規(guī)劃，引導企業(yè)規(guī)范有序地參與智能汽車產業(yè)，發(fā)展智能網聯(lián)汽車已經上升為國家戰(zhàn)略。完善的扶持政策和前瞻性的戰(zhàn)略規(guī)劃，為車聯(lián)網智能終端企業(yè)營造了有利的政策環(huán)境，提供了巨大的發(fā)展機遇。
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當前正處于車聯(lián)網發(fā)展關鍵時期
隨著汽車保有量的持續(xù)增長，道路承載容量在許多城市已達到飽和，交通安全、出行效率、環(huán)境保護等問題日益突出。車聯(lián)網作為信息化與工業(yè)化深度融合的重要領域，對促進汽車、交通、信息通信智能網聯(lián)產業(yè)的融合和升級，及相關產業(yè)生態(tài)和價值鏈體系的重塑具有重要意義。當前，正處于車聯(lián)網發(fā)展關鍵時期，行業(yè)的網絡安全及行業(yè)法律法規(guī)的完善是車聯(lián)網行業(yè)健康發(fā)展的保障。
