汽車
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硬核-豪威汽車圖像傳感器系列專題重磅上線
根據(jù)Counterpoint最新預(yù)測，受汽車等市場快速增長趨勢(shì)驅(qū)動(dòng)，全球圖像傳感器(CIS)市場收入預(yù)計(jì)在2022年增長7%，達(dá)到219億美元。其中，全球前三大圖像傳感器供應(yīng)商之一豪威集團(tuán)，以多樣化的產(chǎn)品組合為獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，以汽車為重要增長引擎，2022年?duì)I收也有望實(shí)現(xiàn)大幅增長。
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車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)“汽車生活”進(jìn)行支撐
通工具作為日常生活的必需品之一，人們對(duì)它一直保持著很高的關(guān)注度與依賴度，而人們每天在交通工具上度過的時(shí)間也是以小時(shí)計(jì)算，尤其是在大城市中，這點(diǎn)尤為明顯，相信身處北上廣深等一線城市的人深有體會(huì)。正所謂“時(shí)間就是金錢”，有數(shù)以億計(jì)的人每天能花這么多時(shí)間在交通工具上，就意味著這里面蘊(yùn)含著龐大的市場機(jī)會(huì)。這也是車聯(lián)網(wǎng)之所以成為市場上的“香餑餑”根本原因。隨著技術(shù)的發(fā)展，人們對(duì)汽車等交通工具的需求絕不僅僅只是一個(gè)“搬運(yùn)工”而已，希望能夠在汽車?yán)锏臅r(shí)間可以做更多的事情，有更豐富的內(nèi)容，這就需要車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來對(duì)“汽車生活”進(jìn)行支撐。
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車聯(lián)網(wǎng)重在應(yīng)用催生出許多新興行業(yè)及創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì)
車聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)為汽車、通信、互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)及交通都帶來了極大的產(chǎn)業(yè)升級(jí)機(jī)遇，車聯(lián)網(wǎng)核心技術(shù)是要開發(fā)一款同時(shí)具有汽車信息傳感、汽車聯(lián)網(wǎng)及網(wǎng)絡(luò)身份識(shí)別的車載智能終端，它將推動(dòng)ITS技術(shù)由道路靜態(tài)向車輛動(dòng)態(tài)視角的轉(zhuǎn)變，同時(shí)推動(dòng)云計(jì)算產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大; 車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、通信技術(shù)及云計(jì)算技術(shù)的突破，不僅會(huì)促進(jìn)原有的汽車產(chǎn)業(yè)、通訊產(chǎn)業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)換代,還能催生出許多新興行業(yè)及創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì)。
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中國新能源汽車市場滲透率正步入高增長快車道
中國新能源汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)連續(xù)七年位居全球第一，成為世界新能源汽車第一大國。中國新能源汽車市場滲透率正步入高增長快車道。中國新能源汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)連續(xù)七年位居全球第一，成為世界新能源汽車第一大國。中國新能源汽車市場滲透率正步入高增長快車道。
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汽車行業(yè)的全面復(fù)蘇主要體現(xiàn)在供需雙方的復(fù)蘇上
汽車行業(yè)的全面復(fù)蘇主要體現(xiàn)在供需雙方的復(fù)蘇上。與此同時(shí)，資本市場的汽車行業(yè)也達(dá)到了底部反彈，市場也很熱。其中，需求方面的升溫是最引人注目的。在刺激全國汽車消費(fèi)政策逐步實(shí)施的背景下，許多新能源汽車公司交出了遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出行業(yè)預(yù)期的銷售成績單。短期來看，汽車行業(yè)的整體復(fù)蘇，尤其是新能源汽車行業(yè)的火爆，無疑為中國經(jīng)濟(jì)的全面復(fù)蘇和穩(wěn)定注入了強(qiáng)心針。從長遠(yuǎn)來看，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在多維度、多領(lǐng)域，無論是新能源汽車的所有權(quán)、產(chǎn)業(yè)鏈和基礎(chǔ)設(shè)施布局，甚至是汽車出口。“踩下電門”，實(shí)現(xiàn)領(lǐng)導(dǎo)。
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動(dòng)力電池是構(gòu)建行業(yè)綠色環(huán)?！吧鷳B(tài)圈”的重中之重
在全球節(jié)能減排，碳中和的大環(huán)境下，新能源汽車的發(fā)展比我們想象中來得還要更快一些。在國家的各種補(bǔ)貼和倡導(dǎo)之下，各大新型的新能源汽車廠商紛紛如雨后春筍一般，拔地而起。就連很多傳統(tǒng)車廠，也紛紛開始布局新能源產(chǎn)業(yè)鏈，甚至有的廠商公開宣布，將在不久的未來停止內(nèi)燃機(jī)的研發(fā)和燃油車的生產(chǎn)。在這樣的大環(huán)境推動(dòng)下，很多人都開始購買新能源車，主要因?yàn)樾履茉窜嚵闩欧?、保養(yǎng)費(fèi)用低，不僅環(huán)保，而且還省錢。但是有一部分人還是認(rèn)為現(xiàn)在的新能源車電池技術(shù)還不夠成熟，實(shí)際缺點(diǎn)要比優(yōu)點(diǎn)多，而且個(gè)個(gè)致命，這也成為了大部分人觀望的主要原因。
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廣汽菲克正式宣告退市：Jeep退出中國
7月18日，廣汽集團(tuán)官網(wǎng)宣布，廣汽菲克近幾年持續(xù)虧損，且今年2月以來一直無法恢復(fù)正常生產(chǎn)經(jīng)營，廣汽集團(tuán)和Stellantis正在協(xié)商有序終止合資公司，并將依法依規(guī)妥善處理合資公司的相關(guān)事宜。
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舍弗勒在中國生產(chǎn)的第10萬套二合一電驅(qū)動(dòng)橋下線
舍弗勒在太倉生產(chǎn)的二合一電驅(qū)動(dòng)橋累計(jì)產(chǎn)量達(dá)10萬套 卓越的產(chǎn)品品質(zhì)和優(yōu)越的性能贏得客戶和市場信賴 舍弗勒不斷加強(qiáng)本土生產(chǎn)，為客戶提供更好的產(chǎn)品和服務(wù) 上海2022年7月18日 /美通社/ -- 7月14日，舍弗勒在中國生產(chǎn)的第10萬套二合一電驅(qū)動(dòng)橋在太倉制造基...
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曝比亞迪自主研發(fā)智能駕駛芯片
日前，有媒體爆料稱，比亞迪正計(jì)劃自主研發(fā)智能駕駛專用芯片，該項(xiàng)目由比亞迪半導(dǎo)體團(tuán)隊(duì)牽頭，已經(jīng)向設(shè)計(jì)公司發(fā)出需求，同時(shí)自身也在招募BSP技術(shù)團(tuán)隊(duì)。“如果進(jìn)度快，年底可以流片。”
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比亞迪發(fā)布業(yè)績預(yù)告：上半年凈利最高暴增206%
今日，比亞迪發(fā)布2022年半年度業(yè)績預(yù)告，公告預(yù)計(jì)，2022年上半年實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤28億元-36億元，較上年同期增長138.59%-206.76%。
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把價(jià)格打下來！五菱混動(dòng)汽車正式發(fā)布
7月14日，五菱汽車官微推送了一條“重磅”信息，五菱混動(dòng)正式發(fā)布，人民的混動(dòng)來了。
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成就新汽車人 | 軒轅之學(xué)鈴軒2期走進(jìn)黑芝麻智能，完美收官
武漢2022年7月12日 /美通社/ -- 7月10日-11日，黑芝麻智能武漢總部迎來了軒轅之學(xué)鈴軒2期的導(dǎo)師與學(xué)員們。軒轅之學(xué)是由汽車商業(yè)評(píng)論發(fā)起的創(chuàng)新型學(xué)習(xí)組織、深度垂直融合交流平臺(tái)，是"新汽車人的第一商學(xué)院"，它以"成就新汽車人"為宗...
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軒轅之學(xué)鈴軒2期走進(jìn)黑芝麻智能
（全球TMT2022年7月12日訊）7月10日-11日，黑芝麻智能武漢總部迎來了軒轅之學(xué)鈴軒2期的導(dǎo)師與學(xué)員們。軒轅之學(xué)是由汽車商業(yè)評(píng)論發(fā)起的創(chuàng)新型學(xué)習(xí)組織、深度垂直融合交流平臺(tái)，是"新汽車人的第一商學(xué)院"，它以"成就新汽車人"為宗旨，為汽車供應(yīng)鏈行業(yè)提供了一個(gè)開放的交流、溝通...
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隨著電池技術(shù)的成熟電為動(dòng)力的車型會(huì)被更多消費(fèi)者所接納
隨著時(shí)代的發(fā)展，人們的出行方式發(fā)生翻天覆地的變化。目前主流的出行方式有汽車，火車，高鐵，飛機(jī)等，其中近距離的出行大部分以汽車最為常見。汽車的供能方式也由汽油，柴油轉(zhuǎn)變?yōu)樾履茉雌?。而如今，隨著新能源汽車的入局，穩(wěn)定了百年的汽車行業(yè)也面臨著洗牌的局面，但這其中也不乏巨大的阻力，近些年新能源汽車一直都在飛速發(fā)展中，隨著電池技術(shù)的成熟，目前續(xù)航里程長、充電時(shí)間快的電動(dòng)車也越來越多，相信隨著新技術(shù)的使用，以電為動(dòng)力的車型會(huì)被更多消費(fèi)者所接納。
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曝蘋果汽車可能沒有方向盤剎車！想剎車要單獨(dú)買？
日前，在The Information一篇報(bào)告中，透露了蘋果汽車的一些細(xì)節(jié)，該報(bào)告稱，蘋果汽車設(shè)計(jì)有四個(gè)面對(duì)面的座椅，采用類似甲殼蟲的弧形車頂。
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太陽誘電：汽車用金屬功率電感器MCOIL? LCEN 系列實(shí)現(xiàn)商品化
實(shí)現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)先的直流重疊允許特性與直流低電阻
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比亞迪銷量反超特斯拉,成全球銷冠
近日，特斯拉公布了今年二季度的交付數(shù)據(jù)，受供應(yīng)鏈影響以及疫情導(dǎo)致的部分工廠停產(chǎn)等原因，特斯拉第二季度數(shù)據(jù)相較第一季度有所下滑。
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余承東：汽車是華為唯一虧損的業(yè)務(wù)
7月7日，在第十四屆中國汽車藍(lán)皮書論壇上，華為常務(wù)董事余承東又放出了很多“重磅”的消息，比如建議盡快淘汰純?nèi)加蛙嚕直热缙浔硎酒囀侨A為唯一虧損的業(yè)務(wù)。
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促進(jìn)產(chǎn)品多元化發(fā)展對(duì)我國新能源汽車行業(yè)的發(fā)展具有重大意義
在全球能源緊張，高度重視環(huán)境保護(hù)的背景下，汽車制造業(yè)也十分重視節(jié)能環(huán)保措施的有效實(shí)施。新能源汽車在國家政策的大力支持下得以蓬勃發(fā)展，且在全國多地形成了高度集聚的生產(chǎn)基地，使之迎來了良好發(fā)展機(jī)遇，同時(shí)也成為汽車制造業(yè)的必然發(fā)展趨勢(shì)。
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深圳8月3日正式開放L3自動(dòng)駕駛！國內(nèi)首次
深圳人大網(wǎng)信息顯示，《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理?xiàng)l例》獲深圳市七屆人大常委會(huì)第十次會(huì)議表決通過，自2022年8月1日起施行。
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