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汽車

我要報錯
我國國家最新標準《汽車和掛車類型的術(shù)語和定義》(GB/T 3730．1—2001)中對汽車有如下定義：由動力驅(qū)動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于：載運人員和（或）貨物；牽引載運人員和(或)貨物的車輛；特殊用途。

  • 近幾年汽車市場最受消費者喜愛的產(chǎn)品理想ONE

    近幾年汽車市場最受消費者喜愛的產(chǎn)品有哪些特點?毫無疑問，最顯著的特點就是純電動和智能化。眾所周知，由于我國公共交通的飛速發(fā)展，從高鐵、飛機到地鐵公交，已經(jīng)成為了更便捷且快速的出行方式，這也導致汽車已經(jīng)不再是簡單的基礎(chǔ)代步工具，它被消費者賦予了更便捷、更智能、更舒適等一系列新的期望值。

  • 隨著傳統(tǒng)車企、造車新勢力針對智能駕駛技術(shù)的逐步推進

    近幾年，隨著傳統(tǒng)車企、造車新勢力針對智能駕駛技術(shù)的逐步推進，廣大車主在汽車出行生活中體驗到了智能輔助、科技互聯(lián)功能帶來的便捷。與此同時，“智能駕駛系統(tǒng)”已成為年輕人購買第一輛車時的重要參考標準。

  • 隨著發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的快速發(fā)展，智能汽車領(lǐng)域正在發(fā)展

    2022年1月12日，伴隨著中國汽車工業(yè)協(xié)會信息發(fā)布會的成功召開，我國汽車產(chǎn)業(yè)向世人提交了一份令人滿意的答卷。2021年，我國汽車產(chǎn)銷分別完成2608.2萬輛和2627.5萬輛，同比分別增長3.4%和3.8%，結(jié)束了2018年以來連續(xù)三年的下降局面。作為“十四五”的開局之年，2021年中國汽車產(chǎn)業(yè)開了一個好頭。

  • 未來的汽車應(yīng)該是傳統(tǒng)與智能化技術(shù)的完美結(jié)合

    汽車行業(yè)發(fā)展至今已有百年時間，經(jīng)歷一次次變革，每次變革都是為了滿足消費者不斷變化、升級的需求。中國汽車行業(yè)將迎來大洗牌，智能化、網(wǎng)聯(lián)化已成為汽車行業(yè)未來發(fā)展的必然趨勢。隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展，汽車智能化技術(shù)正在逐步得到應(yīng)用，這種技術(shù)使汽車的操縱越來越簡單，動力性和經(jīng)濟性越來越高，行駛安全性越來越好，因此，智能化是未來汽車發(fā)展的趨勢。

  • 汽車電氣化時代的到來為汽車智能化的發(fā)展奠定了必要的技術(shù)基礎(chǔ)

    智能車聯(lián)時代正在到來，這其中涉及的汽車電子技術(shù)包括安全駕駛、通訊導航、視覺智能化以及各種識別技術(shù)，信息娛樂和舒適環(huán)保技術(shù)等。智能車聯(lián)時代正在到來。不過，所謂的智能網(wǎng)聯(lián)汽車究竟該如何定義?車載信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的描述是：具備感知、決策、執(zhí)行能力，可以部分或者全部取代人類行為的車輛為智能汽車。中國汽車工業(yè)協(xié)會的描述則更為具體：所謂智能網(wǎng)聯(lián)汽車，是指搭載先進的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實現(xiàn)車與X(人、車、路、后臺等)智能信息交換共享，具備復雜的環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制和執(zhí)行等功能，可實現(xiàn)安全、舒適、節(jié)能、高效行駛，并最終可替代人來操作的新一代汽車。

  • 各個品牌新能源汽車全力出擊

    在互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)時代，智能網(wǎng)聯(lián)汽車是汽車行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。激光雷達、圖像感知、車聯(lián)網(wǎng)、計算平臺和高精度地圖作為全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車研究的熱點技術(shù)，構(gòu)成了全球無人駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心，并在全球ICT企業(yè)和科研院所的持續(xù)努力下呈現(xiàn)出快速發(fā)展的趨勢，加快了人類智慧出行的進程。

  • 汽車缺芯對汽車市場發(fā)展影響巨大

    汽車智能化進程推動數(shù)據(jù)處理量呈現(xiàn)指數(shù)級上升，計算芯片的重要性開始顯現(xiàn)。AI芯片智能計算速度遠高于CPU，承擔智能汽車時代核心的智能計算工作，在數(shù)據(jù)處理過程中協(xié)助汽車CPU更好地做AI運算。

  • 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在汽車發(fā)展的需求促進了相應(yīng)芯片的飛速發(fā)展

    隨著5G時代的到來和AI產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，芯片行業(yè)會逐漸興起。芯片應(yīng)用主要集中在通訊和汽車行業(yè)，2018年通訊行業(yè)應(yīng)用占比36%，汽車行業(yè)占比24%。

  • 國內(nèi)以AI芯片起家走向汽車芯片的廠商也不在少數(shù)

    全球半導體芯片短缺問題沖擊全球市場，其中對汽車市場的影響亦是岌岌可危。有的人可能覺得“芯片荒”離我們很遠，但其實并不是，現(xiàn)如今芯片短缺的影響直接導致到各大汽車企業(yè)調(diào)整策略，部分車型已然面臨減產(chǎn)停產(chǎn)。原先只要10元的芯片已暴漲至千元，就連汽車大佬豐田就發(fā)布消息稱，受疫情等引發(fā)的零部件供應(yīng)不足影響，9月份全球產(chǎn)量將從原計劃的90萬輛減少至54萬輛。

  • “缺芯荒”會深遠影響到車輛生產(chǎn)制造

    隨著汽車行業(yè)電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化的發(fā)展，智能汽車將擺脫出行工具的概念形態(tài)，依靠AI 芯片成為一個最強大腦控制的智能設(shè)備，并引發(fā)市場需求、供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品概念等一系列產(chǎn)業(yè)改變，催生新興產(chǎn)業(yè)增長點。抓住了核心芯片就抓住了智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈的核心。全球汽車芯片在汽車電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展大潮的推動下，迎來快速發(fā)展時期。

  • 新能源汽車帶來了全方位智能化系統(tǒng)的改革

    翻看2021年新能源車滲透率分析數(shù)據(jù)，挪威、瑞典等北歐國家明顯領(lǐng)先其它國家和地區(qū)不止一個段位。其中挪威2021年新能源車滲透率甚至接近了90%。而第二梯隊主要以德國、英國、法國荷蘭、比利時、瑞士、奧地利等歐洲發(fā)達國家為主，其去年的滲透率基本都在20%左右。作為汽車制造大國，德國在其中表現(xiàn)相對靠前。很明顯可以看到，以上國家在歐洲都屬于較為富裕的地區(qū)。

  • 汽車上的NFC：看NFC Forum CR13 如何實現(xiàn)車門無線鑰匙功能

    NFC Forum發(fā)布了第 13 版NFC證書(NFC Forum CR13)，使NFC Forum設(shè)備要求規(guī)范 3.0 版正式生效。相比 第 12版NFC證書，新版主要增加了支持汽車連接聯(lián)盟(CCC) 數(shù)字車門鑰匙讀取器和手機數(shù)字鑰匙卡仿真(CE)等多項功能，簡而言之，13 版NFC證書 將確保汽車廠商能夠提供可互操作的NFC鑰匙系統(tǒng)。至于其它的新增功能，這里就不一一贅述了，我們只探討一下13 版NFC證書給汽車行業(yè)及其消費者帶來哪些影響。

  • 英威騰電驅(qū)榮獲東風汽車股份2021年度優(yōu)秀供應(yīng)商獎

    攜手共奮進，啟航新征程。1月23日，以“變革賦能-ALL InMarket”為主題的東風汽車股份有限公司2022全球合作供應(yīng)商大會以網(wǎng)絡(luò)視頻連線方式召開。篤定目標，聚力前行，全球合作伙伴云上相聚，共議發(fā)展大計。作為東風汽車股份的核心供應(yīng)商之一，英威騰電驅(qū)受邀參加本次會議；在大會上，東風汽車股份有關(guān)領(lǐng)導對2021年度表現(xiàn)出色的供應(yīng)商進行表彰，英威騰電驅(qū)從眾多供應(yīng)商中脫穎而出，榮獲東風汽車股份2021年度優(yōu)秀供應(yīng)商獎項，“優(yōu)秀供應(yīng)商”是東風汽車股份有限公司對其供應(yīng)商獎項最高形式之一。

  • 新能源動力電池是新能源汽車成本的重要構(gòu)成因素

    隨機和長周期的氣候變化、地緣政治格局改變、新冠疫情、美元放水、激進的低碳能源政策，致使工業(yè)基礎(chǔ)原料供應(yīng)被破壞。這個結(jié)果迎頭撞上新能源車市場需求的大擴張，兩者疊加后，誕生了令人嘆為觀止的超周期全球市場秩序紊亂。

  • 新能源汽車發(fā)展過程中面臨著非常多的挑戰(zhàn)

    汽車行業(yè)是全球溫室氣體排放的主要領(lǐng)域之一，如何減少汽車行業(yè)碳排放是實現(xiàn)碳中和、碳達峰目標中十分重要的一環(huán)。多家調(diào)研機構(gòu)在其發(fā)布的研報中提出，在碳達峰、碳中和背景下，新能源汽車行業(yè)發(fā)展是必要而緊迫的。

  • 隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展動力電池使用量快速增長

    近年來，隨著環(huán)保意識的深入人心，新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展越來越受到國民的重視。從新能源電力到新能源汽車，都在近年獲得了快速發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，2017年全球新能源乘用車銷量超100萬輛，同比上升57%。目前我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)正蓬勃發(fā)展之中，現(xiàn)實生活中的新能源汽車也開始隨處可見。但是電動汽車生產(chǎn)的數(shù)量越多，也就意味著其出現(xiàn)的廢舊動力蓄電池越多。

  • 新能源汽車能夠做到促進汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展

    國家相關(guān)政策號召和鼓勵中國汽車生產(chǎn)企業(yè)往新能源汽車方向發(fā)展，帶動電動車市場的發(fā)展，貫徹落實我國低碳環(huán)保的理念。汽車生產(chǎn)廠家是開展低碳經(jīng)濟的當頭力量，目前各行各業(yè)也都將目光點聚焦到電動汽車上。但是同樣低碳經(jīng)濟也時刻面臨著變化，新興汽車產(chǎn)業(yè)在改革開放以來推動著我國社會主義市場經(jīng)濟的發(fā)展，所以說中國電動車行業(yè)和電動車生產(chǎn)廠家都有十分廣闊的增長空間。

  • 電動汽車將是最實用、可行也是未來最主要的發(fā)展方向

    在進入20世紀以后，汽車發(fā)展很快，特別是電子化、智能化的應(yīng)用，許多新技術(shù)層出不窮。但是汽車保有量的增長不可避免的帶來環(huán)境的污染。所以汽車環(huán)保和安全慢慢成為了市場的主流，在經(jīng)過幾代的發(fā)展綠色能源逐漸會是汽車的首選，其中電動汽車將是最實用、可行也是未來最主要的發(fā)展方向。特別是最近幾年新能源汽車已經(jīng)慢慢得到了消費者的認可。

  • 2022年新能源汽車將會是運營或是風口

    去年中國新能源乘用車零售銷量達到了298.9萬輛，同比增長169%。從2021年各月份的銷量來看，新能源汽車銷量增長的勢頭十分強勁，全年各月份的增長水平都是去年同期的一倍以上。在這樣的背景下，乘聯(lián)會將2022年新能源乘用車的銷量預期上調(diào)到了550萬輛。

  • 汽車智能化將成為行業(yè)未來的長期趨勢

    隨著 5G 通信、人工智能、交互等底層技術(shù)的發(fā)展，汽車的產(chǎn)品定位開始發(fā)生變化，逐漸由交通工具向智能終端演變，汽車智能化將成為行業(yè)未來的長期趨勢。汽車智能化轉(zhuǎn)型是目前的主流趨勢，且并不受制于汽車是傳統(tǒng)型還是新型，將成為互聯(lián)網(wǎng)的新型智能終端。