
Optimus 是一款人形機器人,馬斯克曾表示將于明年推出。一月份,馬斯克表示 Optimus 可以幫助解決工廠勞動力短缺的問題。馬斯克說,機器人會執(zhí)行無聊、重復(fù)的任務(wù)。
北京2022年12月29日 /美通社/ -- 在量產(chǎn)自動駕駛方向,特斯拉是當之無愧的領(lǐng)軍者。 不管是產(chǎn)品定義、產(chǎn)品命名,還是下一階段的發(fā)展方向,都是特斯拉在引領(lǐng)全球車企和自動駕駛公司發(fā)展。 特斯拉自動駕駛系統(tǒng)的優(yōu)異表現(xiàn)是算法的勝利,但算法背后,算力同樣重要。 這方面特斯拉實...
大家好,我是Summer,又到了歡樂的周末時間?;叵雱傔^去的一周時間,過得實屬艱難,除了多一天的工作日,還有許多國際糾紛頻頻上頭條,讓人呼吸急促。那本周又有哪些值得關(guān)注的數(shù)據(jù)榜單呢?Summer帶大伙一起回顧一下。今天是母親節(jié),先看一組關(guān)于女性話題的數(shù)據(jù)。一份來自IEEE的調(diào)查顯示,60%的受訪者(4500人)認為即便在科技領(lǐng)域工作的女性,也在接受著男女不平等的“侮辱”,此外還有關(guān)于種族、國籍的歧視。超過一半的人聽到/看到過關(guān)于性別歧視的行為。
據(jù)昨天彭博社報道,特斯拉將在全球范圍內(nèi)將汽車價格平均上調(diào)大約3%,但售價3.5萬美元的Model 3價格將不會上調(diào)。而就在10天前,特斯拉宣布下調(diào)Model S、Model X和Model 3共計8款車型的在華銷售價格,其中,Model 3 降價幅度為2.6-4.4 萬元、Model S 為1.13-27.75 萬元、Model X 為17.45-34.11 萬元,降幅之大震動市場。
剛處理完一個,這會兒又來了馬斯克。馬斯克顯然比庫克激動,去年年底就提前發(fā)推特表示,期待很快為上海Gigafactory動土訪問中國。昨天,他來了 。連著5條推特和特斯拉上海超級工廠開工儀式相關(guān)。(備注:上海超級工廠將為中國市場生產(chǎn)Model 3電動車和未來的新車型。工廠建成后,計劃在初始階段每周生產(chǎn)約3,000輛Model 3電動車。)
據(jù)電動汽車新聞網(wǎng)站Electrek報道,知情人士透露,特斯拉截至上周末共在美國擁有3000多輛Model 3庫存。特斯拉一直在呼吁買家使用聯(lián)邦稅率優(yōu)惠,公司CEO埃隆·馬斯克還在上周六通過Twitter提醒人們,這項優(yōu)惠將從2019年開始減半。顯然,馬斯克發(fā)推,有點親自上馬推銷賣車的意思。
美國當?shù)貢r間8月7日,特斯拉董事長兼首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克(Elon Musk)在個人推特上宣布,正在計劃將特斯拉私有化,預(yù)計私有化價格為每股420美元。隨后馬斯克在特斯拉官網(wǎng)發(fā)出公開信,向員工解釋考慮私有化的原因。公開市場盈利壓力是馬斯克公開宣稱私有化的根本原因。在公開信中,馬斯克表示,由于全員持股,股價波動讓特斯拉的員工難以保持專注,作為上市公司,每季度公布財報都將面臨巨大壓力,管理層制定戰(zhàn)略時不免向短期效益傾斜,但符合某季度利益的決策,有可能損害長遠利益。而作為“史上被做空最嚴重的股票,上市意味著引誘了更多人來攻擊特斯拉。”
據(jù)業(yè)內(nèi)信息報道,上海特斯拉超級工廠預(yù)計將于明年1月再度實施減產(chǎn),說明之前開始的減產(chǎn)計劃將延長到明年。
12月25日消息,據(jù)報道,根據(jù)一份內(nèi)部通知和兩名知情人士透露,特斯拉周六暫停了上海工廠的生產(chǎn),這也使得12月最后一周,上海工廠暫停了大部分排班計劃。
據(jù)業(yè)內(nèi)消息,臺積電美國亞利桑那鳳凰城工廠已經(jīng)得到了來自特斯拉的4nm自動駕駛芯片大單。
據(jù)業(yè)內(nèi)信息,業(yè)內(nèi)傳出臺積電獲得了特斯拉的自動駕駛高階芯片大單,并且為美國新廠前三大客戶,階段性扭轉(zhuǎn)了低迷的半導(dǎo)體狀態(tài),臺積電市值回升。
北京時間12月13日消息,截至周一收盤,特斯拉公司股價大跌6.3%。
12月7日晚,馬斯克決定任命朱曉彤為特斯拉全球CEO。
今天又有消息稱特斯拉公司計劃降低其上海工廠的產(chǎn)量,最快本周生效,此舉可能會使得上海工廠本月的產(chǎn)量減少大約20%。
據(jù)中國臺灣媒體報道,業(yè)內(nèi)傳聞顯示,臺積電取代三星,奪下了特斯拉新一代全自動輔助駕駛(FSD)芯片大單,將以5nm家族工藝生產(chǎn)。報道稱,特斯拉明年有望成為臺積電前七大客戶,是臺積電主力客戶當中首度出現(xiàn)電動車大廠,這也將有助于臺積電抵抗消費性電子景氣下滑的沖擊。
標準普爾全球交通公司預(yù)測,到2025年,特斯拉在美國電動車市場的份額將會下跌到兩成以下。此外美國市場銷售的電動車型號,將從目前的48款增加到159款。
據(jù)業(yè)內(nèi)消息,特斯拉近日在美國內(nèi)華達州超級工廠舉行了首批Tesla Semi電動半掛卡車交付儀式,客戶是百事公司。
今天,關(guān)于“特斯拉和Annex在華成立芯片合資公司”的新聞有了新的進展。特斯拉中國發(fā)言人回應(yīng)稱,總部位于美國得州的電動汽車生產(chǎn)商特斯拉與安納思半導(dǎo)體合資公司“沒有任何關(guān)系”。
特斯拉自動駕駛下一代“大腦”——最新自研自動駕駛芯片,也就是馬斯克2020年透露過的HW 4.0中的核心,有最新進展爆出。不出意料之外,新產(chǎn)品比現(xiàn)款FSD芯片有巨大提升,而且臺積電代工。
如今,它是一個中國汽車品牌的名字。有心也成,無意也罷,小鵬汽車和它的創(chuàng)始人何小鵬一道,在時代的浪潮中浮浮沉沉,驚心動魄的譜寫了互聯(lián)網(wǎng)造車的新篇章。新中國成立七十周年,中國汽車工業(yè)發(fā)展風(fēng)云激蕩,一出世便宣稱要做顛覆者的小鵬汽車經(jīng)歷了怎樣的坎坷?今天,就讓我們從它的第一款車小鵬G3說起時光回溯到2014年。是年,“特斯拉”開始在中國市場攻城略地;是年,深感壓力巨大的造車新生勢力,紛紛從PPT走到現(xiàn)實場景。與蔚來同步,小鵬汽車當年在廣州成立。成立后,小鵬汽車迅速匯聚了來自廣汽、福特、寶馬、特斯拉等一批成熟企業(yè)的高精尖人才。然而,直到2017年10月12日,首款量產(chǎn)車型小鵬G3才正式下線。