
在19世紀(jì)末20世紀(jì)初,支持“直流電”的科學(xué)家與支持“交流電”的科學(xué)家之間爆發(fā)了一場“電流之戰(zhàn)”,兩個陣營的代表人物分別是愛迪生和特斯拉。與愛迪生相比,特斯拉在當(dāng)時只是一位小有名氣的科學(xué)家,與早已事業(yè)有成、譽(yù)滿天下的愛迪生相比,實力可謂是相距甚遠(yuǎn)。至于這場“直流電與交流電大戰(zhàn)”的結(jié)果,相信大家也都看到了。雖說如今直流電也有著廣泛的應(yīng)用,但相較而言,交流電卻有著更大的優(yōu)勢,正因于此,特斯拉最終贏得了那場“電流之戰(zhàn)”的勝利,也一躍成為當(dāng)時美國最偉大的電氣工程師之一,他的名字也得以流傳千古。
據(jù)業(yè)內(nèi)信息,特斯拉和瑞士汽車半導(dǎo)體公司Annex在中國濟(jì)南建立了一家合資公司安納思半導(dǎo)體,雖然特斯拉的持股比例是5%,但是確是其首次在中國布局芯片產(chǎn)業(yè)。
對于普通的中國消費(fèi)者來說,價格昂貴的特斯拉只是可望而不及的傳說,盡管它目前搭載的所謂自動駕駛功能只是“高級駕駛輔助功能”。而今,被譽(yù)為“中國造車新勢力”頭部企業(yè)的威馬汽車宣布:將真正把“貴族價格”的配置向平民化、大眾化普及,讓科技真正普惠于民,L2(SAE J3016標(biāo)準(zhǔn))輔助/自動駕駛級別的Living Pilot智行輔助系統(tǒng)、在新款EX5多個車型上成功適配。
11 月 12 日消息,特斯拉已經(jīng)向海外用戶推送了最新的 2022.40.4 版本更新,調(diào)整了哨兵模式、車門解鎖機(jī)制、充電效率、動力回收制動等方面的體驗。
近期,隨著國際形勢的變化,油價的變化也是突飛猛進(jìn),相信很多的油車用戶的出行成本也水漲船高,因此新能源車也越來越受到人們的關(guān)注,畢竟相對油車來說,電車的行駛成本會更低,同時日常的維護(hù)也相對更簡單;經(jīng)過與媳婦的一頓商量,為家庭入手了一臺電動汽車。
“3000位小鵬同學(xué)奮戰(zhàn)了四年,就是等著這一天!”“這一次,我們不僅帶來了華麗的PPT,更帶來了超乎想象的汽車。”12月12日晚,何小鵬心情大好,在約兩個小時的發(fā)布會里,其從始至終,樂此不疲的介紹著小鵬G3的方方面面,每每講到心動之處,雖不說潸然淚下,但其中的艱辛和努力儼然已傳遞到在場的每個人心中。
電咖正在努力改變民眾對它本身以及造車新勢力的認(rèn)知誤區(qū)!雖然曾任樂視超級汽車(中國)總裁兼COO,但前上汽集團(tuán)副總裁張海亮顯然走了與樂視超級汽車創(chuàng)始人賈躍亭不同的道路,由他一手打造的電咖汽車在悄然創(chuàng)下“造車新勢力實際交付量第一名”的成績后,又大手筆的打造了一個全新的高端品牌——ENOVATE。
11月24日,上海一家汽車裝潢店突發(fā)火災(zāi),店內(nèi)包含勞斯萊斯、邁凱倫、法拉利、奔馳等十幾輛豪車被燒毀。據(jù)初步估算,總計損失超過5000萬元!對此,特斯拉回應(yīng)稱,目前無任何跡象表明該事件起因與特斯拉車輛有關(guān),對于造謠者將保留追究其法律責(zé)任的權(quán)利。
當(dāng)然有,特斯拉!但是,我買不起啊。就是分期買,也沒處裝充電樁??!想必很多媒體老濕跟我一樣,試駕過各種豪車后,都產(chǎn)生過買買買的沖動念頭,可是摸摸干癟的口袋,還是多踩幾腳地板油過過癮算了。畢竟,動輒七八十萬的價格,可不是幾篇合作就能搞定的。
談及電動汽車,我相信科技和智能化的標(biāo)簽主要的是來自于自動駕駛和物聯(lián)網(wǎng)等功能的普及,而不僅僅是用電??萍己椭悄芑瘶?biāo)簽的靈魂則是芯片,近日傳出特斯拉最新的全自動駕駛芯片代工放棄韓國三星而轉(zhuǎn)向中國的消息。
從樂視開始,凡造車新勢力言必稱特斯拉。然而,真正能劃上等號的廖廖無幾,超越者更是鳳毛麟角,究其原因還是技術(shù)方面的巨大差距。但值得注意的是,在去年權(quán)威機(jī)構(gòu)公布的一份《電動汽車能量消耗率和續(xù)駛里程檢驗報告》中,南京博郡汽車送檢的中型SUV產(chǎn)品,綜合工況(NEDC)續(xù)航里程達(dá)536公里,而相似規(guī)格的特斯拉Model X 75D僅為417公里。
日前,廣東潮州一輛特斯拉小車失控高速行駛2公里多,接連撞上一輛摩托車、多輛自行車和一輛三輪車,造成2死3傷。11月12日晚,自稱為事故司機(jī)親屬的用戶@詹丘比在微博上發(fā)布長文介紹了事故情況,表示特斯拉出現(xiàn)了突然加速、制動失靈的問題,車主詹先生目前還在醫(yī)院里。
11月23日消息,據(jù)報道,韓方今日與特斯拉公司、太空探索技術(shù)公司(SpaceX)首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克以視頻方式會面,并呼吁特斯拉對韓國進(jìn)行投資。
據(jù)業(yè)內(nèi)信息,臺積電獲得了來自特斯拉的全新自動駕駛芯片大單,將以4/5nm工藝制程生產(chǎn)。
上海2022年11月17日 /美通社/ -- "軟件定義汽車"已逐漸成為行業(yè)共識,但概念的趨同是否意味著產(chǎn)品價值的趨同?在軟件對汽車產(chǎn)品性能、用戶體驗影響逐漸深入的趨勢下,支撐企業(yè)、品牌以及產(chǎn)品價值的核心要素是什么? 本文通過案例研究,從企業(yè)價值、...
近日,廣東省潮州市饒平縣發(fā)生的一起多車連撞的交通事故,再次將特斯拉“剎車失靈”推上了輿論焦點。到底是車輛本身的問題,還是駕駛員操作不當(dāng)?
到底是公開“碰瓷”特斯拉,還是別有用意?
據(jù)業(yè)內(nèi)消息,因為宣傳自動駕駛Autopilot的相關(guān)措辭以及自動駕駛出現(xiàn)的交通事故,特斯拉在美國被相關(guān)部門調(diào)查,如果核實有效將可能面臨司法部的刑事指控。
10月20日,在特斯拉第三季度財報電話會議上,特斯拉CEO埃隆·馬斯克表示,預(yù)計特斯拉第四季度交付將達(dá)創(chuàng)紀(jì)錄水平,第四季度的需求非常強(qiáng)勁,預(yù)計將售出所有生產(chǎn)的汽車。
據(jù)《北京日報》報道,特斯拉近日在美國加州舉辦2022 AI日活動,特斯拉CEO馬斯克與工程師團(tuán)隊帶來了人形機(jī)器人“Optimus”原型機(jī)的全球首秀,宣布最快3年內(nèi)量產(chǎn)。除特斯拉外,谷歌、百度、騰訊、小米等科技巨頭紛紛入局,人形機(jī)器人行業(yè)有望進(jìn)入拐點。