特斯拉
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特斯拉汽車遭黑客破解？可為車輛帶來全新功能
近日，特斯拉汽車遭黑客破解，憑空竟然多出來50匹馬力。一般來說，這些更新和推送也都不是免費的，甚至有些還要價不菲。以最近推出的付費升級包為例，Model 3長續(xù)航四驅版，百公里加速成績由4.6秒提升到4.1秒，價格就高達1.41萬元。
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全球新能源汽車銷量冠軍第四次被比亞迪拿下
2018全球新能源汽車銷量冠軍之爭有了初步結果。 1月7日，比亞迪公布的12月銷量快報顯示，比亞迪2018年全年銷售新能源汽車247，811輛。前幾天，特斯拉剛公布全年交付量：245，2
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特斯拉自動駕駛“撞死”機器人 機器人受損嚴重且無法修護
1月6日晚上七點左右，美國拉斯維加斯發(fā)生了一起離奇的車禍：一臺高價打造的機器人被自動駕駛中的特斯拉轎車“撞死”。 這是一款可租借的機器人，日租金達到兩千美元（約人民幣1.4萬元
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特斯拉自動駕駛撞機器人，科幻未來已經來了？
特斯拉自動駕駛撞機器人，科幻未來已經來了？ 據美國媒體報道，CES前夕，在美國拉斯韋加斯的天堂路上，一輛處于自動駕駛模式的Tesla Model S在行駛中撞倒了路
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特斯拉開啟Model3在國內的預定 對以后的發(fā)展有很重要的意義
剛剛步入2019年，特斯拉就帶來兩個大動作：1月4日開放了Model 3在中國大陸地區(qū)的選配；1月7日特斯拉CEO埃隆·馬斯克出席上海工廠的奠基儀式。 這不光是宣示著特斯拉最具市場潛力的
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2018年美國電動汽車銷量激增80% 主要歸功于特斯拉Model 3
根據公布的美國電動車銷量數據，2018年，美國電動車累銷達358，645輛，較2017年激增80％。而這主要歸功于特斯拉Model 3的交付量。去年12月份，特斯拉Model 3銷量再創(chuàng)新紀錄，
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特斯拉Model 3正式在國內開賣 極簡設計讓消費者褒貶不一
近日特斯拉官方宣布，特斯拉Model 3正式在中國大陸地區(qū)開放選配和預訂，兩款車型標準續(xù)航里程最高分別為590km和595km，指導價分別為49.9萬元和56萬元，將于2019年3月份交付，心心
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再出事故 特斯拉Model S安全性得到肯定
據外媒報道，特斯拉電動汽車的車身由鋁和超高強度鋼混合制成，具有很高的安全性。此外，得益于全電動的設計，特斯拉擁有了較為寬大的抗擠壓區(qū)域，可在發(fā)生事故時保護乘客。前些天，美國比佛利山警察局（BHP
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特斯拉Model 3兩款電動汽車開放選購 全車采用隱藏式設計
日前，特斯拉公司宣布，Model 3高性能全輪驅動版和長續(xù)航全輪驅動版正式在中國大陸地區(qū)開放選配。用戶可前往特斯拉官網或特斯拉直營體驗店進行選配和預訂。 據悉，此次開放選購的兩
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特斯拉在電動汽車領域市占率已達53％ 大眾/現代/奧迪占有率不足1%
根據公布的美國電動汽車銷量數據，2018年全年美國累計銷售361，307輛，同比增幅超過80％，如果以美國燃油車市場1727萬輛體量來算，電動汽車占比超過2％，2017年這一數字是1．2％。而這
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什么樣的汽車最高時速177邁的速度-特斯拉汽車
終于，終于，終于有東西解決了他媽的交通問題。 北京時間19日中午，伊隆·馬斯克乘坐特斯拉汽車，以最高時速177邁的速度，穿越洛杉磯4.3公里的地下隧道，來到位于南加州城市霍桑的?The
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所謂 Loop 隧道，不就是一個更小、成本更低的地鐵嗎？
? The Boring Company的發(fā)布會已經結束好幾天了，因為這家公司的CEO 是Elon Musk，所以在大多數公眾看來，The Boring Company跟Space
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特斯拉進入中國市場 將改變當前中國新能源汽車市場的生態(tài)
國內新勢力的造車事業(yè)干得如火如荼，但在電動汽車遠未普及化的今天，仍不免陷入“是否靠譜”的爭議中，然而正當國內視角和討論還停留在“批判”之際，電動車“鼻祖”特斯拉正式在上海舉辦了超級工廠奠基儀式，
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特斯拉上海超級工廠正式動工 以適應中國本土化需求
日前，特斯拉上海超級工廠正式動工，這是該公司在美國本土之外建設的首個超級工廠，總投資達500億元人民幣，是上海迄今為止最大的外資制造業(yè)項目。據悉，待超級工廠全部建成運營后，年產能將達50萬輛純電
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車企向國內市場輸出新能源汽車 將會帶來一連串的麻煩
這兩年，國內的新能源汽車市場經過了快速發(fā)展期，涌入這個行業(yè)的人越來越多，競爭越發(fā)的激烈。而國內的新能源產品也是五花八門，產品質量更是參差不齊，其中部分產品更是讓消費者難說再愛。 目前國內
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蔚來僅憑一車年銷量破萬 依靠ES8領先小鵬
去年國內電動車可謂是迎來了“野蠻生長”的時期，一些造車新勢力逐漸因為資金不足，技術不足等原因退出了舞臺，而今年特斯拉上海工廠動工，未來特斯拉國產后國內電動車會變得更加艱難。不過更加險峻的國產電動
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開沃汽車將發(fā)布首款乘用車平臺開發(fā)的車型 低價對標特斯拉Model 3
在黃宏生入主之前，南京金龍只是當地一家小的中巴裝配廠。 2011年，黃宏生與廈門金龍、南京東宇重組南京金龍。8年過去，現在的南京金龍，除了中巴，還生產大客車、專用車，以及乘用車，還有動力
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2018年整體車市遇冷 新能源汽車領域卻繼續(xù)保持高速增長勢頭
根據近日乘聯會統(tǒng)計數據顯示，2018年的中國車市在連續(xù)增長28年后迎來首次同比下滑，產銷量分別下降4．2％和2．8％。新能源汽車領域卻繼續(xù)保持高速增長勢頭，全年突破百萬銷量，產銷分別完成127萬
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通用EV1的出現當時給美國汽車市場帶來的沖擊絲毫不比今天的特斯拉差
就在全國人民歡歡喜喜準備迎接春節(jié)長假的時候，華北地區(qū)群眾卻怎么都高興不起來，因為他們的生活被一場“霧霾”籠罩了。陽光無法接觸大地，視線不足二十米，高速公路完全癱瘓，更要命的是，如果不戴著具有凈化
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新能源汽車領域燒錢 特斯拉裁員實屬無奈
2019年的年初，一些企業(yè)都開始了布局未來“坎坷”的市場，裁員和開源節(jié)流幾乎成為常態(tài)，有的企業(yè)已經停止招聘，或者減少招聘帶來的成本開支，還有的企業(yè)就只能依靠裁員來維持發(fā)展了。而給出的理由是這個冬
