電動汽車
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Allegro MicroSystems推出首款用于電動汽車動力系統(tǒng)的ASIL C安全等級磁場電流傳感器
現(xiàn)在可提供該傳感器樣片，幫助設(shè)計(jì)師達(dá)到新的安全和效率標(biāo)準(zhǔn)
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TrendForce 集邦咨詢: 電動汽車及再生能源產(chǎn)業(yè)積極導(dǎo)入， 2023年SiC功率元件市場產(chǎn)值估將突破22億美元
Mar. 9, 2023 ---- 第三代半導(dǎo)體包括碳化硅(SiC)與氮化鎵(GaN)，整體產(chǎn)值又以SiC占80%為重。SiC適合高壓、大電流的應(yīng)用場景，能進(jìn)一步提升電動汽車與再生能源設(shè)備系統(tǒng)效率。據(jù)TrendForce集邦咨詢研究統(tǒng)計(jì)，隨著安森美(onsemi)、英飛凌(Infineon)等與汽車、能源業(yè)者合作項(xiàng)目明朗化，將推動2023年整體SiC功率元件市場產(chǎn)值達(dá)22.8億美元，年成長41.4%。
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紐頓公司阿聯(lián)酋電動汽車生產(chǎn)準(zhǔn)備就緒 中國供應(yīng)鏈工廠同步迅速推進(jìn)
阿聯(lián)酋迪拜2023年3月2日 /美通社/ -- 紐頓公司（Nasdaq：NWTN），總部位于阿聯(lián)酋， 是一家致力于提供以乘客為中心的高端綠色出行解決方案的全球公司。近日宣布了其在阿聯(lián)酋阿布扎比和中國浙江金華兩個關(guān)鍵工廠的重要進(jìn)展。 紐頓公司在阿聯(lián)酋阿布扎比的新能源整車組裝工廠自...
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Automechanika Shanghai — 深圳特展完美收官，11月上海再聚首
第17 屆 Automechanika Shanghai 圓滿落幕，與會者收獲豐碩的參展成果。作為聲名卓著的汽車行業(yè)盛會，本屆展會打通資源共享渠道，高效對接粵港澳大灣區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)集群的協(xié)同優(yōu)勢。展望未來，Automechanika Shanghai 希望借助培育汽車發(fā)展新動能的契機(jī)，化經(jīng)驗(yàn)為動力，以更強(qiáng)勁的姿態(tài)回歸上海，全方位、多場景地闡述“技術(shù)創(chuàng)新、驅(qū)動未來”的展會發(fā)展理念，進(jìn)一步助力未來汽車行業(yè)生態(tài)發(fā)展。
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【汽車創(chuàng)新三大驅(qū)動力】系列之一：解決電動化和電池測試挑戰(zhàn)的方法探討
電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化以及它們獨(dú)特的測試挑戰(zhàn)和解決方案，正在驅(qū)動整個汽車行業(yè)新一輪革命。
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法拉第未來官宣：3月30日生產(chǎn)FF91
賈躍亭的造車夢要成了，法拉第未來宣布其旗艦產(chǎn)品 FF 91 Futurist 的開始生產(chǎn) (SOP) 目標(biāo)日期為2023年3月30日，將在該公司位于加利福尼亞州漢福德的制造工廠“FF ieFactory California”進(jìn)行生產(chǎn)。
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電池是電動汽車運(yùn)行的動力來源
汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，推動了世界機(jī)械、能源等工業(yè)的進(jìn)步以及經(jīng)濟(jì)、交通等方面的發(fā)展，同時也極大的方便了人們的生活。但是，傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)汽車所固有的消耗能源、污染環(huán)境的缺陷也一直影響和困撓著人們的生活及社會的發(fā)展，隨著社會的進(jìn)步和科技的發(fā)展，隨著保護(hù)環(huán)境、節(jié)約資源的呼聲日益高漲，新一代電動汽車作為無污染、能源可多樣化配置的新型交通工具，近些年來引起了人們的普遍關(guān)注并得到了極大的發(fā)展。
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提倡和使用新能源汽車刻不容緩
在新能源汽車與智能電網(wǎng)的雙重推動下，電動汽車市場顯示了驚人的發(fā)展速度，與之配套的充電設(shè)施建設(shè)的發(fā)展也緊跟其后。短期內(nèi)應(yīng)該考慮充電設(shè)施應(yīng)以何種方式接入電網(wǎng)，以及配電網(wǎng)中的儲能配置等。而為了長遠(yuǎn)的發(fā)展，應(yīng)著手研究如何提高充電技術(shù)與新能源發(fā)電的配合利用、如何使充電技術(shù)成為智能電網(wǎng)的重要組成部分。
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電動汽車的不斷發(fā)展相關(guān)充電配套設(shè)施的功能日趨完善
由于環(huán)保政策的推動和相關(guān)技術(shù)的進(jìn)步，我國的電動汽車普及率連年上升。不同于傳統(tǒng)燃油汽車，電動汽車通過充電補(bǔ)充能量。在充電過程中，交直流電的轉(zhuǎn)換，電能與化學(xué)能的轉(zhuǎn)化等現(xiàn)象都會造成不可避免的電能損耗。當(dāng)下我國電動汽車保有量世界第一，由電動汽車充電損耗造成的能源浪費(fèi)不可忽視。
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中國完善的產(chǎn)業(yè)鏈成長為充電樁領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者
交流慢充電樁不需要進(jìn)行交直流轉(zhuǎn)換，內(nèi)部結(jié)構(gòu)相對簡單。交流充電樁是將電網(wǎng)輸入的 220V 的交流電通過核心部件轉(zhuǎn) 換成可供車載充電機(jī) OBC 輸入的交流電，因?yàn)椴簧婕?DC/AC 轉(zhuǎn)換，所以不需要變壓器等電子元器件，內(nèi)部結(jié)構(gòu)相對 簡單，成本也比較低。 直流快充樁功率大且多采用雙槍充電，結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜。直流快充是將三相交流電經(jīng)過 AC/DC 模塊的轉(zhuǎn)化變成可以直接 為電動車鋰電池充電的高壓直流電，核心部件就是 AC/DC 轉(zhuǎn)化器、APFC 和整流器等模塊。同時由于需要雙槍輸出， 其內(nèi)部接觸器、熔斷器、控制電路等使用量都明顯增加，成本大幅高于普通的交流慢充電樁。
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高效數(shù)字化控制車載電源成為電源業(yè)界的研究熱點(diǎn)
車載DCDC電源作為電動汽車的能量轉(zhuǎn)換裝置，其性能好壞關(guān)系著電動汽車是否能夠安全穩(wěn)定運(yùn)行。由于電動汽車運(yùn)行環(huán)境的特殊性，對車載電源的高頻化、高效率和小型化要求更高，而利用模擬電路控制車載電源有太多的局限性，因此簡單可靠、高效數(shù)字化控制車載電源成為電源業(yè)界的研究熱點(diǎn)。
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AKWEL: 2022 年全年?duì)I業(yè)收入增長 7.1%
汽車和重型卡車行業(yè)設(shè)備-系統(tǒng)供應(yīng)商、流體和機(jī)械管理以及電動車結(jié)構(gòu)部件專家AKWEL（FR0000053027，AKW，符合PEA賬戶條件） 2022 年合并營業(yè)收入為 9.885 億歐元。
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精密電池化成和測試：電動汽車的游戲改變者
下次去主街(Main St.)的時候，不妨四處看看，親眼見證汽車行業(yè)正在發(fā)生的變化：電動汽車(EV)的普及已進(jìn)入白熱化。事實(shí)上，預(yù)計(jì)到2025年，售出的車輛中高達(dá)10%將采用電池動力，盡管目前這一比例仍不足2%1。
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聯(lián)芯通與德國chargebyte、prisma sales 簽署三方合作備忘錄 共同開發(fā)電動汽車和充電樁市場
杭州市 – 2023 年 2 月 8 日 – 智能充電通信芯片設(shè)計(jì)公司-杭州聯(lián)芯通半導(dǎo)體有限公司(簡稱聯(lián)芯通)，與可持續(xù)電動交通與能源連接的領(lǐng)先解決方案商chargebyte GmbH簽署合作備忘錄，并與prisma sales service gmbH共同合作，三方齊心大力發(fā)展e-mobility生態(tài)系統(tǒng)。這三家公司將共同打造符合CCS電動汽車充電系統(tǒng)通信協(xié)議ISO 15118的HomePlug? GreenPHY模塊，開拓電動汽車和充電樁市場。
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法拉第未來：FF 91準(zhǔn)量產(chǎn)車已送回中國本地測試
今日，F(xiàn)aradayFuture(法拉第未來，簡稱“FF”)宣布，為加速推進(jìn)中美雙主場戰(zhàn)略，F(xiàn)F已將FF 91 Futurist的最新準(zhǔn)量產(chǎn)車運(yùn)送到中國進(jìn)行本地測試和驗(yàn)證。
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電動汽車的電源和智能充電的電子設(shè)備，促進(jìn)電動汽車發(fā)展
世界正在向電動汽車發(fā)展。因此，電氣化競賽進(jìn)行得非常迅速。告訴我電動汽車市場的現(xiàn)狀如何?市場方面有什么消息，世界是否準(zhǔn)備好轉(zhuǎn)向電動汽車還取決于成本?那么，電動汽車成本的主要驅(qū)動因素是什么?
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電動汽車市場發(fā)展仍然面臨兩個重大挑戰(zhàn)：成本以及續(xù)駛里程討論
隨著電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的不斷擴(kuò)展，電動汽車正在成為主流。根據(jù)世界經(jīng)濟(jì)論壇的數(shù)據(jù)，到 2030 年將有 2.15 億輛電動乘用車上路。未來十年電動汽車的快速普及將增加對電動汽車配套技術(shù)的需求。 隨著電池和電源管理技術(shù)的成熟以及電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的擴(kuò)展，電動汽車正成為主流，世界上許多國家已承諾在不久的將來禁止銷售汽油和柴油汽車。根據(jù)世界經(jīng)濟(jì)論壇的數(shù)據(jù)，到 2030 年將有 200 輛或多或少 200 萬輛電動乘用車上路。隨著未來十年電動汽車的迅速普及，對配套技術(shù)的需求將繼續(xù)增加。市場繼續(xù)加速向電氣化方向發(fā)展，需要考慮三個方面：儲能、效率、以及對大眾市場客戶采用至關(guān)重要的基礎(chǔ)設(shè)施，我指的是充電站。
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聚焦核心賽道與技術(shù)，是德科技發(fā)布2023年前沿趨勢預(yù)測 (下篇)
是德科技密切關(guān)注行業(yè)發(fā)展新動向，于近期發(fā)布了2023年主要技術(shù)趨勢預(yù)測，內(nèi)容涵蓋軟件開發(fā)、測試自動化、量子計(jì)算、電動汽車、6G、云經(jīng)濟(jì)、數(shù)字孿生、人工智能以及網(wǎng)絡(luò)安全等領(lǐng)域。此次關(guān)于趨勢預(yù)測的文章共分為上下兩篇，下篇重點(diǎn)圍繞量子計(jì)算、電動汽車、6G以及數(shù)字孿生和人工智能等科技熱點(diǎn)進(jìn)行了深入探討和解讀，以把脈趨勢、洞見未來。
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2022年英國汽車產(chǎn)量下降，電動汽車產(chǎn)量激增
由于全球芯片短缺和結(jié)構(gòu)性變化抑制了產(chǎn)量，2022年英國汽車年產(chǎn)量下滑9.8%，降至775,014輛。 電動汽車產(chǎn)量創(chuàng)歷史新高，近三分之一的汽車是純電動或混合動力汽車，僅出口一項(xiàng)就價值100億英鎊。 英國的汽車產(chǎn)量增長9.4%，但未能抵消出口下降的影響，出口量下跌14...
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交付量創(chuàng)新高，特斯拉2022年交付了131.39萬輛電動車
2023年1月3日，特斯拉發(fā)布了2022年第四季度及全年生產(chǎn)和交付數(shù)據(jù)。2022年第四季度，特斯拉全球生產(chǎn)了超過43.97萬輛汽車，交付了超過40.53萬輛汽車(2021年同期為30.86萬輛)，創(chuàng)下交付新高，但仍稍低于華爾街此前所預(yù)期的42.9萬輛交付量。
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