日本黄色一级经典视频|伊人久久精品视频|亚洲黄色色周成人视频九九九|av免费网址黄色小短片|黄色Av无码亚洲成年人|亚洲1区2区3区无码|真人黄片免费观看|无码一级小说欧美日免费三级|日韩中文字幕91在线看|精品久久久无码中文字幕边打电话

電動汽車

我要報錯
電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力，用電機(jī)驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理：蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動機(jī)——動力傳動系統(tǒng)——驅(qū)動汽車行駛（Road)。

  • 70年70車丨傳統(tǒng)車企最不傳統(tǒng)的車型，長年領(lǐng)跑新能源市場，真給中國品牌長臉

    市場在售的純電動汽車品牌也屈指可數(shù)，平均續(xù)航里程約170公里，且品質(zhì)不穩(wěn)定。這期間，北汽有EU260、EX200、EV160三款主力車型，同時結(jié)合市場反饋加大了對新能源的研發(fā)力度，經(jīng)過4年的 “試錯、容錯”階段，直到2016年才進(jìn)入以核心技術(shù)發(fā)展為基礎(chǔ)的全速發(fā)展時期。

  • 70年70車丨歐拉領(lǐng)潮中國新能源出行向上路

    朋友圈突然刮起的@微信官方領(lǐng)取國旗的快閃行動，讓大家對于即將到來的70年大慶期待萬分。而對于筆者的鄰居，新晉辣媽李女士來說，在這個特殊的日子也是心潮澎湃。雖然坐月子期間沒怎么關(guān)注過朋友圈動態(tài)，但身為中學(xué)歷史老師的她，每當(dāng)在電視里看到70年來新中國誕生的70個第一，心里激動萬分。從1950年第一臺“飛鴿”牌自行車，到1958年，天津無線電廠生產(chǎn)了第一臺國產(chǎn)電視機(jī)，再到1968年，南京長江大橋建成通車，作為長江上第一座由中國自行設(shè)計和建造的雙層式鐵路、公路兩用橋梁。以及現(xiàn)在的神舟飛天、航母下水、高鐵飛馳......每一處都定格了時代的記憶。值得一提的是，除了上面的硬核物件外，最近還被老公送自己的電動小車歐拉R1圈了粉。有意思的是，和新中國的70個第一相似，其也創(chuàng)造了共和國新能源汽車的兩項第一，即中國首個電動汽車專屬平臺——ME平臺、中國首款女性專屬電動汽車——歐拉R1女神版。

  • 步步為贏，電動車產(chǎn)品線在全球市場上快速擴(kuò)容

    電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力，用電機(jī)驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好。

  • 優(yōu)克聯(lián)與新加坡電動汽車供應(yīng)商Apollo EV簽署諒解備忘錄

    為其提供高質(zhì)量的車載網(wǎng)絡(luò)連接解決方案 香港2022年11月28日 /美通社/ -- 優(yōu)克聯(lián)集團(tuán)（"優(yōu)克聯(lián)"或"該公司"，納斯達(dá)克股票代碼：UCL）創(chuàng)建了全球領(lǐng)先的移動數(shù)據(jù)流量共享市場。該公司今日宣布，已與APOLLO EV PTE. LT...

  • 造車新勢力哪家強(qiáng)？看過4月份上牌量后，實力差距一目了然

    確實，即使是一輛“國六”燃油車，也難以保證今后不會在尾氣檢測上出問題；再加上普通的“藍(lán)牌”車會受到每周一天限號的約束，因此很多準(zhǔn)車主都將目光放到了純電動汽車上。值得一提的是，現(xiàn)在國內(nèi)汽車市場上涌現(xiàn)出很多“造車新勢力”，提供給車主的選擇也會比較多。不過，買車畢竟不是兒戲，尤其是對于動輒幾十萬買一輛“大號電動玩具車”這件事而言，很多車主心中難免有些不踏實，有這樣的顧慮也是正常的。那么，現(xiàn)如今的造車新勢力到底哪家強(qiáng)呢？在看過4月份上牌量后，各個車企的實力差距可以說是一目了然。

  • 北美最成熟的充電樁標(biāo)準(zhǔn)，特斯拉開放電動汽車充電槍設(shè)計福利

    近期，隨著國際形勢的變化，油價的變化也是突飛猛進(jìn)，相信很多的油車用戶的出行成本也水漲船高，因此新能源車也越來越受到人們的關(guān)注，畢竟相對油車來說，電車的行駛成本會更低，同時日常的維護(hù)也相對更簡單;經(jīng)過與媳婦的一頓商量，為家庭入手了一臺電動汽車。

  • 一汽牽手博郡，“中國特斯拉”呼之欲出

    從樂視開始，凡造車新勢力言必稱特斯拉。然而，真正能劃上等號的廖廖無幾，超越者更是鳳毛麟角，究其原因還是技術(shù)方面的巨大差距。但值得注意的是，在去年權(quán)威機(jī)構(gòu)公布的一份《電動汽車能量消耗率和續(xù)駛里程檢驗報告》中，南京博郡汽車送檢的中型SUV產(chǎn)品，綜合工況（NEDC）續(xù)航里程達(dá)536公里，而相似規(guī)格的特斯拉Model X 75D僅為417公里。

  • 曝特斯拉第二座亞洲超級工廠或落座韓國

    11月23日消息，據(jù)報道，韓方今日與特斯拉公司、太空探索技術(shù)公司(SpaceX)首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克以視頻方式會面，并呼吁特斯拉對韓國進(jìn)行投資。

  • 電動汽車充電站的優(yōu)化與控制

    FIRALP位于法國，是一家專注于公共工程、能源、土木工程、高壓等專業(yè)領(lǐng)域的公司。近期，PcVue使用先進(jìn)的平臺功能幫助其維護(hù)充電站，幫助提高產(chǎn)品可用性。

  • 發(fā)展電動汽車：為什么中國占據(jù)了領(lǐng)先地位

    新能源汽車(NEV)一直被視為未來汽車的發(fā)展趨勢?！栋屠鑵f(xié)定》的碳中和目標(biāo)是在 2035 年之前減排 20%，隨著這一期限的逼近，快速普及新能源汽車勢在必行。在大力發(fā)展電動交通方面，中國取得了舉世矚目的成就——僅在 2021 年就達(dá)到了近 300 萬 NEV的銷售量。預(yù)計到 2035 年，中國 60% 的汽車將會是電動汽車。

  • 聚焦丨為什么說騰勢400是中國目前品質(zhì)最好的純電動汽車

    隨著新能源技術(shù)的發(fā)展，多個國家都已經(jīng)制定了燃油車退出時間表，新能源汽車是大勢所趨，但中國市場上仍然存在一心只顧著賣燃油車、對新能源車型視而不見的車企，只有少數(shù)車企走在了時代的前端、踏上了一心研究新能源車型技術(shù)的道路，例如中國中高端電動汽車品牌騰勢?；蛟S不了解汽車圈的人會問：騰勢是什么？你可以不了解這個新興的汽車品牌，但你一定知道大名鼎鼎的中國新能源汽車領(lǐng)軍企業(yè)比亞迪，也一定知道婦孺皆知的世界豪華車制造巨頭德國戴姆勒，而騰勢就是由比亞迪和戴姆勒共同出資成立的立足中國、致力于新能源的純電動汽車品牌。眾所周知，比亞迪擁有領(lǐng)先的動力電池和驅(qū)動技術(shù)，戴姆勒擁有享譽(yù)世界的整車制造科技，而騰勢汽車則整合了雙方的技術(shù)、工藝、設(shè)計等資源，專注于新能源汽車技術(shù)研發(fā)，致力于成為中國最好的純電動汽車品牌。

  • 艾睿電子亮相2022德國慕尼黑電子展

    推出JetCarrier96——專為英偉達(dá)Jetson Edge AI及機(jī)器人平臺打造的參考設(shè)計載板；展示電動汽車及智能醫(yī)療應(yīng)用。

  • 固態(tài)電池下一代電池系統(tǒng)的終極電池技術(shù)，電池革命即將到來

    鋰離子 (Li-ion) 電池已成為許多應(yīng)用的首選技術(shù)。鋰離子電池供電系統(tǒng)的范圍從手機(jī)、筆記本電腦和電動工具到電動汽車、電動卡車和公共汽車，甚至電動飛機(jī)。傳統(tǒng)的鋰離子電池包括正極、負(fù)極、隔膜和液體電解質(zhì)。易燃液體電解液是造成鋰離子電池安全問題的原因，例如電解液泄漏、火災(zāi)或爆炸。顧名思義，在固態(tài)電池中，易燃液體電解質(zhì)被固態(tài)電解質(zhì)取代，從而提高了安全性并增強(qiáng)了電池特性。固態(tài)電池的開發(fā)旨在打造具有更高能量密度、快速充電能力、更低成本和更高安全性的下一代電池。

  • 在單向車載充電器應(yīng)用中使用碳化硅器件進(jìn)行電源設(shè)計

    電動汽車車載充電器 (OBC) 使電動汽車能夠在任何有交流電源的地方充電。根據(jù)功率級別和功能，它們可以采用多種形式。充電功率從電動踏板車等應(yīng)用中的不到 2 kW 到高端電動汽車中的 22 kW 不等。傳統(tǒng)上，充電功率是單向的。一個新的趨勢是在 OBC 中添加雙向功能，使 EV 可以成為移動儲能系統(tǒng)。本文將僅關(guān)注單向 OBC，并討論碳化硅在 2 kW 以上高功率應(yīng)用中的優(yōu)勢。

  • 用于新一代電動汽車的 SiC MOSFET功率器件介紹

    電動和混合動力汽車的設(shè)計人員致力于提高能量轉(zhuǎn)換效率，這些設(shè)備配備了緊湊型封裝和高熱可靠性電力電子模塊組裝，并降低了開關(guān)損耗。

  • 2022年前9個月銷售額增長5.7%

    汽車和重型卡車行業(yè)設(shè)備-系統(tǒng)供應(yīng)商、流體和機(jī)械管理以及電動車結(jié)構(gòu)部件專家AKWEL（FR0000053027，AKW，符合PEA賬戶條件）截至2022年9月30日合并營業(yè)收入為7.392億歐元，比2021年增長5.7%。

  • 新能源車輛的發(fā)展前景是廣大的來滿足其對利益的需求

    新能源車輛的發(fā)展前景是廣大的。就以中國而言，改革開放至今，己近四十年的時間，在經(jīng)濟(jì)上取得巨大的成績。但在某些方面還是有欠缺的，如燃油發(fā)動機(jī)等。做為燃油車的核心部件，其技術(shù)無法獲得突破與掌握，只能是將命運交給別人來操作，同時也讓車輛的使用無法做到環(huán)保、節(jié)能，國家、政府及老百姓為此付出巨大的代價。近三十年車市的發(fā)展，己說明了這一點。當(dāng)然西方國家不可能放棄中國這一市場的，在利益面前，它仍是以掠奪為核心思想的，用一茬茬牧草的收割行為，來滿足其對利益的需求。

  • 新能源汽車行業(yè)成為國民經(jīng)濟(jì)激發(fā)行業(yè)發(fā)展新動能

    汽車行業(yè)“電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化”的趨勢已經(jīng)是大勢所趨，而且將傳統(tǒng)汽車工業(yè)由機(jī)械化帶向電氣化、信息化的新時代。電動化目前被廣泛定義為新能源汽車，以插電式混合動力汽車和純電動汽車為主要代表，尤其是純電技術(shù)發(fā)展最快。新能源汽車改變了傳統(tǒng)汽車燃油發(fā)動機(jī)的消耗局面，用電力等環(huán)保能源進(jìn)行驅(qū)動，不僅能夠解決能源日益減少的問題，還能夠?qū)崿F(xiàn)空氣質(zhì)量的改善，達(dá)到節(jié)能減排的目的。同時還為傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型升級指明了發(fā)展方向。是實現(xiàn)汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。

  • 九成受訪者認(rèn)為6G將在明年取得重要進(jìn)展并有望五年內(nèi)實現(xiàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化

    全球最大的專業(yè)技術(shù)組織IEEE(電氣電子工程師學(xué)會)發(fā)布了《IEEE全球調(diào)研：科技在2023年及未來的影響》。全球調(diào)研結(jié)果顯示，云計算（40%）、5G（38%）、元宇宙（37%）、電動汽車（35%）以及工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)（33%）將成為影響2023年最重要的技術(shù)。91%的受訪者同意，他們...

  • 諧音梗？富士康新車命名“Model B”引爭議

    到底是公開“碰瓷”特斯拉，還是別有用意？