日本黄色一级经典视频|伊人久久精品视频|亚洲黄色色周成人视频九九九|av免费网址黄色小短片|黄色Av无码亚洲成年人|亚洲1区2区3区无码|真人黄片免费观看|无码一级小说欧美日免费三级|日韩中文字幕91在线看|精品久久久无码中文字幕边打电话

電動(dòng)汽車

我要報(bào)錯(cuò)
電動(dòng)汽車(BEV)是指以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理：蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動(dòng)機(jī)——?jiǎng)恿鲃?dòng)系統(tǒng)——驅(qū)動(dòng)汽車行駛（Road)。

  • 發(fā)展起來(lái)的新能源汽車是汽車發(fā)展的主要方向

    在注重新能源汽車技術(shù)的能源替代、節(jié)約的效果的同時(shí)，要更加注重環(huán)保方面的特性，要將節(jié)能與環(huán)保置于同等重要的位置。除關(guān)注車輛使用過(guò)程中可能產(chǎn)生的安全問(wèn)題和環(huán)境問(wèn)題外，也要注意能源供給、車輛生產(chǎn)過(guò)程中和車輛報(bào)廢回收后可能出現(xiàn)的新問(wèn)題。如在規(guī)劃中一定要落實(shí)廢舊動(dòng)力電池回收、處理、再生利用中涉及的重金屬污染等問(wèn)題，使新能源汽車更好服務(wù)社會(huì)、造福于民眾。

  • 使用寬帶隙半導(dǎo)體為電動(dòng)汽車供電，第一部分

    車輛電氣化是減少道路交通溫室氣體排放計(jì)劃的關(guān)鍵部分。與傳統(tǒng)的硅替代品相比，寬帶隙半導(dǎo)體具有多種優(yōu)勢(shì)，因此可以改進(jìn)電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車。在這個(gè)與 FTEX 的聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席技術(shù)官 Alexandre Cosneau 的討論中，我們將發(fā)現(xiàn)電動(dòng)汽車的動(dòng)力總成技術(shù)和 GaN 的優(yōu)勢(shì)。Cosneau 正在尋找優(yōu)化電源轉(zhuǎn)換的方法，從電池設(shè)計(jì)到電機(jī)效率，這對(duì) FTEX 技術(shù)和解決方案至關(guān)重要。

  • 索尼與本田汽車的合資公司將于2026年向美國(guó)、日本市場(chǎng)交付電動(dòng)汽車

    索尼與本田汽車的合資公司Sony Honda Mobility的CEO水野泰秀表示，將于2026年春季向美國(guó)市場(chǎng)交付電動(dòng)汽車，2026年下半年向日本市場(chǎng)交付，接下來(lái)將考慮進(jìn)入歐洲市場(chǎng)。該合資公司將在2025年開始銷售。此外，該公司將在本田的北美工廠生產(chǎn)電動(dòng)汽車，并主要在北美采購(gòu)原...

  • 市場(chǎng)的爆發(fā)會(huì)激發(fā)新一輪汽車技術(shù)創(chuàng)新浪潮

    電動(dòng)汽車在我國(guó)起步較晚，而且也比較分散。在汽車消費(fèi)市場(chǎng)中，消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車的接受度還不高。隨著電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程不斷提高，消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車的接受度也在逐步提高。但是，當(dāng)前電動(dòng)車與燃油車價(jià)格差異較大，并且市場(chǎng)上還存在著充電難問(wèn)題。這就要求政府進(jìn)一步加大電動(dòng)汽車推廣力度，通過(guò)補(bǔ)貼等方式支持其發(fā)展。另外，電動(dòng)汽車與傳統(tǒng)燃油車一樣具有不可替代性。因此，政府在購(gòu)買電動(dòng)汽車時(shí)，要將新能源汽車與傳統(tǒng)燃油車進(jìn)行區(qū)分，并制定相應(yīng)政策鼓勵(lì)其使用。

  • 汽車產(chǎn)業(yè)變革的主題是電動(dòng)化的普及要靠智能化來(lái)拉

    近年來(lái)，全球多個(gè)地方政府都將氣候變化提到了緊急的狀態(tài)。交通運(yùn)輸業(yè)對(duì)能源需求的比例近30%，減排壓力很大。因此，很多政府制定政策，支持電動(dòng)汽車的使用。除了支持電動(dòng)汽車革命的政策和法規(guī)外，技術(shù)進(jìn)步也有力驅(qū)動(dòng)了清潔、綠色交通的發(fā)展。電動(dòng)汽車對(duì)汽車行業(yè)帶來(lái)的變化不僅是動(dòng)力源的變化，它是對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的一場(chǎng)革命。打破了百年來(lái)形成的西方汽車行業(yè)巨頭編織起來(lái)的行業(yè)壁壘，新的產(chǎn)品形態(tài)，引發(fā)新的供應(yīng)鏈格局的重塑，使中國(guó)的廠商能夠打破過(guò)去的壟斷，得以進(jìn)入全球的供應(yīng)鏈體系之中。

  • 麥格納投資1.2億美元在印度班加羅爾建立和運(yùn)營(yíng)一座全新工程中心

    麥格納(MAGNA)正在進(jìn)行一項(xiàng)1.2億美元的投資，在印度班加羅爾建立和運(yùn)營(yíng)一座全新工程中心，旨在為出行電動(dòng)化提供支持。該設(shè)施占地約2.2萬(wàn)平方米，預(yù)計(jì)將于2023年第一季度開業(yè)，屆時(shí)該中心將聘請(qǐng)眾多經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師和技術(shù)專家，他們將致力于軟件和系統(tǒng)開發(fā)、仿真、測(cè)試和車輛集成工作...

  • 通用汽車將銷售儲(chǔ)能裝置和服務(wù)

    通用汽車公司(General Motors)將建立一項(xiàng)能源業(yè)務(wù)，向房主和商業(yè)客戶銷售儲(chǔ)能裝置和服務(wù)；這是汽車制造商為電動(dòng)汽車開發(fā)電池工作的一個(gè)分支。這個(gè)名為GM Energy的新部門將幫助客戶將電力從電動(dòng)汽車或電池儲(chǔ)能盒轉(zhuǎn)移到家庭或建筑中，以此來(lái)防止停電，并在非高峰期將電力轉(zhuǎn)移到...

  • 本田將在美國(guó)現(xiàn)有工廠生產(chǎn)電動(dòng)汽車

    日本本田公司(Honda)宣布將在美國(guó)中西部俄亥俄州的現(xiàn)有工廠生產(chǎn)純電動(dòng)汽車(EV)。將向兩家整車工廠和一家發(fā)動(dòng)機(jī)工廠共計(jì)投資7億美元進(jìn)行改造，使其能夠生產(chǎn)EV。本田還宣布與韓國(guó)大型電池企業(yè)LG新能源(LG Energy Solution)的EV電池合資工廠也將設(shè)在俄亥俄州內(nèi)。將...

  • DEKRA德凱新增電驅(qū)動(dòng)和總成測(cè)試設(shè)備，滿足電動(dòng)汽車和未來(lái)出行要求

    上海2022年10月12日 /美通社/ -- 位于德國(guó)勃蘭登堡州（Brandenburg）克萊特維茨（Klettwitz）附近勞希茨（Lausitzring）賽道的DEKRA德凱技術(shù)中心，投資七位數(shù)歐元新增電驅(qū)動(dòng)和總成測(cè)試設(shè)備，于2022年9月底開始投入運(yùn)營(yíng)。 DEKRA德...

  • 全球汽車電動(dòng)化國(guó)家已經(jīng)開始大力發(fā)展

    全球汽車未來(lái)發(fā)展的方向是新能源化，或者說(shuō)是電動(dòng)化，已經(jīng)成為全球各國(guó)和企業(yè)的共識(shí)。過(guò)去，很多國(guó)家對(duì)這點(diǎn)存在爭(zhēng)議和搖擺，而中國(guó)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)一直在增長(zhǎng)，不斷邁上新臺(tái)階。經(jīng)過(guò)這幾年的發(fā)展，新能源化這個(gè)不可逆的態(tài)勢(shì)已基本形成。 隨著科技的發(fā)展，新能源汽車代替?zhèn)鹘y(tǒng)能源汽車是大勢(shì)所趨。如今，新能源汽車在關(guān)鍵技術(shù)上還有待突破，尤其電池的綜合技術(shù)。有朝一日，新能源汽車的普及，是人推動(dòng)。電動(dòng)汽車作為新能源汽車的重要項(xiàng)目，近年來(lái)得到了國(guó)家的支持和幫助，一方面，隨著環(huán)境污染的加劇，空氣質(zhì)量越來(lái)越差，對(duì)人們健康的危害越來(lái)越大。經(jīng)過(guò)數(shù)千年的持續(xù)開采，石油資源儲(chǔ)量日益稀缺;為了子孫后代的可持續(xù)發(fā)展，國(guó)家已經(jīng)開始大力發(fā)展。

  • 隨著人們對(duì)這項(xiàng)技術(shù)研究的不斷加深未來(lái)新能源汽車勢(shì)必成為主流

    新能源汽車的發(fā)展和應(yīng)用促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)、企業(yè)轉(zhuǎn)型，新能源汽車工業(yè)也已成為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)。在國(guó)家和地方對(duì)新能源汽車的提振措施保障下，傳統(tǒng)車企正在變換賽道，積極改善能源結(jié)構(gòu)，推廣使用可再生能源汽車，形成了新能源汽車的全產(chǎn)業(yè)鏈條，推動(dòng)新能源汽車的大幅度增長(zhǎng)。在新能源汽車時(shí)代，讓每一輛下線的新能源汽車，終將成為人類的綠色夢(mèng)想。

  • 特斯拉及比亞迪電動(dòng)汽車月度交付數(shù)雙雙打破紀(jì)錄

    隨著全球頂級(jí)新能源汽車制造商之間的競(jìng)爭(zhēng)加劇，特斯拉(Tesla)及其中國(guó)對(duì)手比亞迪股份(Byd)的電動(dòng)汽車月度交付數(shù)雙雙打破紀(jì)錄。數(shù)據(jù)顯示，9月份全球最大的電動(dòng)汽車制造商特斯拉的上海工廠交付超過(guò)83000輛Model 3和Model Y汽車。該工廠最近進(jìn)行了升級(jí)?？偛吭谏钲诘谋葋?..

  • 雷諾和日產(chǎn)擬加強(qiáng)合作關(guān)系

    雷諾公司(Renault)和日產(chǎn)汽車(Nissan Motor)周一表示，他們正在討論加強(qiáng)合作關(guān)系的方法，其中包括日產(chǎn)汽車投資雷諾新電動(dòng)汽車子公司的可能性。日產(chǎn)和雷諾周一表示，他們還在討論跨市場(chǎng)、產(chǎn)品和技術(shù)的共同舉措，并稱這些舉措旨在鞏固聯(lián)盟的未來(lái)。（全球企業(yè)動(dòng)態(tài)）...

  • 亞洲的電動(dòng)汽車制造商及其供應(yīng)商正紛紛涌向資本市場(chǎng)籌集資金

    亞洲的電動(dòng)汽車制造商及其供應(yīng)商正紛紛涌向資本市場(chǎng)籌集資金，試圖抓住電動(dòng)汽車需求激增的機(jī)會(huì)。盡管全球大部分地區(qū)的IPO市場(chǎng)大幅降溫，今年仍有大量與電動(dòng)汽車相關(guān)的股票上市。數(shù)據(jù)顯示，今年迄今，電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈上的公司在亞洲(除日本外)通過(guò)IPO和增發(fā)新股籌資逾230億美元。投行人士和投...

  • 日產(chǎn)汽車正敦促合作伙伴雷諾公司出售其在這家日本汽車制造商中的部分持股

    日產(chǎn)汽車(Nissan Motor)正敦促合作伙伴雷諾公司(Renault)出售其在這家日本汽車制造商中的部分持股。雷諾準(zhǔn)備接受日產(chǎn)提出的大幅下調(diào)出資比例的要求，可能把目前約43%的比例下調(diào)至15%。雷諾正準(zhǔn)備在公司內(nèi)部設(shè)立兩個(gè)獨(dú)立的部門，一個(gè)部門將專注于電動(dòng)汽車和軟件，另一個(gè)部...

  • 隨著人們對(duì)環(huán)境的重視電動(dòng)汽車被國(guó)家大力的推崇

    近年來(lái)，隨著人們對(duì)環(huán)境的重視，電動(dòng)汽車被國(guó)家大力的推崇，于是新能源汽車成為了人們關(guān)注的一個(gè)焦點(diǎn)。相信在未來(lái)的某一天，開一輛電動(dòng)汽車會(huì)成為常態(tài)。純電動(dòng)汽車在運(yùn)行過(guò)程中可以做到零污染，完全不排放污染大氣的有害氣體。即使按所耗電量換算為發(fā)電廠的排放，造成的污染也少于傳統(tǒng)汽車，因?yàn)榘l(fā)電廠的能量轉(zhuǎn)換率更高，而且集中排放可以更方便地假裝減排治污設(shè)備。

  • 2022年上半年業(yè)績(jī)

    原材料、組件、能源、運(yùn)輸?shù)某杀疽约肮べY成本都顯現(xiàn)出較高的通脹，對(duì)上半年業(yè)績(jī)產(chǎn)生了影響。部分漲幅逐漸反映在銷售價(jià)格上。

  • 電動(dòng)汽車行業(yè)的電池服務(wù)發(fā)展

    盡管電動(dòng)汽車市場(chǎng)發(fā)展緩慢，但預(yù)計(jì)到 2028 年，電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值將達(dá)到 2800 億美元。世界各國(guó)都在逐漸接受電動(dòng)汽車技術(shù)是最終的解決方案，無(wú)論是短距離還是長(zhǎng)距離的通勤形式。然而，為了實(shí)現(xiàn)更高的效率，降低高昂的電池成本并為用戶提供更便宜的基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)以提高電動(dòng)汽車行業(yè)的可持續(xù)性非常重要。

  • 新能源汽車市場(chǎng)仍有較大增長(zhǎng)潛力

    中國(guó)經(jīng)濟(jì)在短短數(shù)十年間走過(guò)了發(fā)達(dá)國(guó)家一百多年的現(xiàn)代化歷程，如今正面臨著百年未有之大變局。我國(guó)汽車正經(jīng)歷從燃油汽車向電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)型，在這個(gè)基礎(chǔ)上正在向網(wǎng)絡(luò)化、無(wú)人駕駛、智能化汽車的方向急速前進(jìn)。今后15年是智能制造技術(shù)發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，中國(guó)新能源汽車要想后來(lái)居上，就要充分發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢(shì)，采取數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化技術(shù)并行融合的并聯(lián)式發(fā)展方針，走一條與西方發(fā)達(dá)國(guó)家不同的路。

  • 重新構(gòu)想未來(lái)的車輛的討論，第五部分

    我們最近在汽車領(lǐng)域看到了哪些讓我們感到興奮而出乎意料的技術(shù)創(chuàng)新，這些創(chuàng)新可能就在我們面前，直到我們?cè)谑疽鈭D上看到整個(gè)事物時(shí)才想到?人們很快會(huì)在車輛中看到什么有趣和新奇的東西?