電動(dòng)車
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低速電動(dòng)車大限將至 企業(yè)必須要加快轉(zhuǎn)型升級
工信部官網(wǎng)11月8日刊登了六部委《關(guān)于加強(qiáng)低速電動(dòng)車管理的通知》，這一《通知》是經(jīng)國務(wù)院同意的，六部委包括工信部、發(fā)改委、科技部、公安部、交通運(yùn)輸部、市場監(jiān)管總局，都是權(quán)威部門。
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4s破百能跑1000km！戴森“夭折”電動(dòng)車現(xiàn)真身：游戲手柄方向盤亮了
近日，有國外媒體對戴森制造的原型車進(jìn)行了深度曝光，這是戴森自去年10月宣布停止汽車項(xiàng)目研發(fā)以來，對自家研發(fā)汽車最全面的曝光。該車預(yù)計(jì)售價(jià)15萬英鎊（約合133.9萬元）。 此前消息顯示，戴森已在電動(dòng)車
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還有這種操作？大眾新車居然叫“特斯拉斗士”？
6月剛開始沒兩天，就有外媒報(bào)道大眾內(nèi)部成立名為“T小組”(Mission T)的小組，將由奧迪CEO馬庫斯·杜思曼（Markus Duesmann）負(fù)責(zé)，小組的主要業(yè)務(wù)就是死磕特斯拉，據(jù)悉該小組計(jì)劃在
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雷諾開始謀劃電動(dòng)出行未來藍(lán)圖 向電動(dòng)車和未來出行布局
當(dāng)競爭對手還在挖掘燃油車剩余價(jià)值時(shí)，雷諾已經(jīng)開始謀劃電動(dòng)出行未來的藍(lán)圖了。 2018巴黎車展前夕，雷諾集團(tuán)董事長兼首席執(zhí)行官卡洛斯。戈恩指出： “到2025年，世界第一大汽車集團(tuán)
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寶馬+國網(wǎng)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，電動(dòng)車的生產(chǎn)、使用、回收全給你安排好了！
6月3日，寶馬與國網(wǎng)電動(dòng)汽車公司達(dá)成戰(zhàn)略合作并舉行線上簽約儀式，未來雙方將在充電技術(shù)研究和創(chuàng)新、充電服務(wù)產(chǎn)品合作和推廣、推動(dòng)新能源車用新能源電力三大方面開啟戰(zhàn)略合作。同時(shí)，寶馬也是首家與國網(wǎng)電動(dòng)汽車公
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預(yù)計(jì)到2025-2027年消費(fèi)者購買A00電動(dòng)車就可以比燃油車更劃算
補(bǔ)貼完全退出之后，新能源汽車還有競爭力嗎？ 研究結(jié)果顯示，2030年之后，A級以下電動(dòng)車購買價(jià)才能追平燃油車。但由于使用成本低，2025-2027年消費(fèi)者購買A00電動(dòng)車就可以比燃油車更
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寶馬聯(lián)手華晨 首款純電動(dòng)車iX3確定沈陽投產(chǎn)
2018年10月11日，正是華晨寶馬舉行十五周年的慶典之日。同時(shí)，華晨寶馬在沈陽市鐵西區(qū)的新工廠也正式完成奠基儀式，寶馬集團(tuán)還與華晨寶馬簽訂合作協(xié)議，雙方將延長合作至2040年，對于華晨寶馬來說
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寶馬高層指出電動(dòng)車的成本將永遠(yuǎn)不可能與內(nèi)燃機(jī)車持平
近期，寶馬負(fù)責(zé)發(fā)展戰(zhàn)略的董事會(huì)成員Klaus Fr?lich在接受外媒采訪時(shí)，表達(dá)了電動(dòng)車是公司“噩夢”的觀點(diǎn)。他指出電動(dòng)車的成本將永遠(yuǎn)不可能與內(nèi)燃機(jī)車持平。 寶馬iNEXT概
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奇瑞捷豹路虎企圖通過新能源在國內(nèi)豪華電動(dòng)車領(lǐng)域奪回市場
近日，奇瑞捷豹路虎汽車有限公司新能源整車及研發(fā)中心項(xiàng)目簽約落戶江蘇常熟經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)。 項(xiàng)目總投資70億元，將在現(xiàn)有常熟20萬輛燃油車年產(chǎn)能基礎(chǔ)上，新建新能源動(dòng)力總成工廠和全新車身車間；
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FF造車 計(jì)劃雄偉但現(xiàn)實(shí)殘酷
截至2018年7月，F(xiàn)F投入的資金大約為205億元。這一資金額度與FF在早期融資計(jì)劃書中所寫的額度相差20多億元。 2017年1月份時(shí)，賈躍亭稱還需100億元就能保證投產(chǎn)，2018年5月
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蘭博基尼要確保品牌薪火相傳 自然得跟上時(shí)代潮流下點(diǎn)功夫
確保薪火相傳：電動(dòng)超跑展示未來方向蘭博基尼手上有一道難題。放眼天下，電氣化已成大勢所趨。對于這家歷史久遠(yuǎn)，追求完美跑車的超跑生產(chǎn)商來說，要確保品牌薪火相傳至下一代，自然得跟上時(shí)代潮流下點(diǎn)功夫。
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特斯拉Model 3拆解，可獲得30%的毛利率
芒羅的團(tuán)隊(duì)認(rèn)為，最高配置的Model 3有可能獲得30%的毛利率，低配版Model 3的毛利率在10%左右。 據(jù)外媒報(bào)道，美國一些制造分析師花費(fèi)超過6600小時(shí)在底特律北郊的倉庫拆解了一
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增程式電動(dòng)車淺析 續(xù)航可達(dá)1000公里
提起車和家，我們第一反應(yīng)想到的就是汽車之家的創(chuàng)始人李想，算來這次開創(chuàng)理想智造已是他第三次創(chuàng)業(yè)了，但是進(jìn)軍乘用車領(lǐng)域中的制造業(yè)可并不是一件簡單的事，隔壁蔚來ES8在推出前可謂是賺足了眼球，然而交車
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豐田推出插電式混動(dòng)車 國產(chǎn)電動(dòng)車危險(xiǎn)了
說到插電式混動(dòng)車，我們的第一印象都是省油，但實(shí)際上并非如此。目前在售的大部分國產(chǎn)插電式混動(dòng)車，如果沒有充電條件，其綜合油耗甚至比燃油車更高，達(dá)到10L/100km以上。而同樣不能充電，日系油電混
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電動(dòng)車市場占有率遠(yuǎn)沒想象中高 新造車勢力想彎道超車還需努力
“彎道超車”真的即將實(shí)現(xiàn)嗎？ 當(dāng)一個(gè)行業(yè)需要重新洗牌時(shí)，落后者有機(jī)會(huì)接近領(lǐng)先者，甚至完成反超。有人稱之為：彎道超車。 這個(gè)理論也常被用來形容國內(nèi)電動(dòng)車行業(yè)，外資品牌“船
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制約電動(dòng)車普及的原因分析
如果拋開補(bǔ)貼、拋開牌照政策、拋開限行優(yōu)惠，你還會(huì)買一輛電動(dòng)車嗎？ 如果拋開補(bǔ)貼、拋開牌照政策、拋開限行優(yōu)惠，你還會(huì)買一輛電動(dòng)車嗎？或者說就算依然享有這些政策，下次買車時(shí)你會(huì)買一
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盤點(diǎn)五款即將登場的新款純電動(dòng)車型,你期待哪一個(gè)
2018年，在車市整體遇冷的情況下，新能源汽車依然取得相當(dāng)不錯(cuò)的銷量成績。這說明電動(dòng)汽車市場逐漸趨于成熟，廣大的消費(fèi)者對于電動(dòng)汽車的接受程度也愈來愈高。與此同時(shí)，未來新能源汽車領(lǐng)域也將水漲船高，
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小鵬G3上市 處處都在和特斯拉比較
15 萬買你的「第一輛智能電動(dòng)車」。 「慢就是快。真心希望大家 12 月 12 日拿到鑰匙的那一刻，覺得這場等待是值得的?！? 這是小鵬汽車 CEO 何小鵬在廣州車展期間寫給準(zhǔn)車主
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戴姆勒開展200億歐元的投資計(jì)劃 全力押注電動(dòng)車
現(xiàn)在來看，200億歐元的投資計(jì)劃背后，才是戴姆勒真正“開始All in電動(dòng)車”的信號，為終止燃油車做準(zhǔn)備，全力押注電動(dòng)車，戴姆勒已經(jīng)別無選擇。 在全球汽車行業(yè)的上半場競逐中，歐洲車企占據(jù)
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小鵬首款產(chǎn)品G3上市，新造車市場格局將怎么改變
根據(jù)計(jì)劃，小鵬汽車將于本月開始小批量交付，并于2019年3月開始大批量交付。 北京時(shí)間12月12日晚，小鵬汽車首款產(chǎn)品小鵬G3在廣州正式上市，新車定位于互聯(lián)網(wǎng)基因純電SUV，補(bǔ)貼前官方售
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