電動(dòng)車
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特斯拉的私有化或?qū)⒊蔀榍鍧嵓夹g(shù)的股票趨勢(shì)
特斯拉CEO馬斯克宣布要420美元一股的價(jià)格實(shí)行私有化。這個(gè)消息震動(dòng)了華爾街，清潔能源技術(shù)，以及電動(dòng)車行業(yè)。為什么馬斯克以及內(nèi)部的人如此青睞私有化？私有化是否意味著資本的更高效？特斯拉的私有化會(huì)
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低速電動(dòng)車安全性低，為什么不能取締？
拼多多在美國(guó)上市，突然崛起為新電商巨頭。但是，拼多多平臺(tái)上，諸多“知名品牌”以不可思議的低價(jià)出售，引發(fā)巨大爭(zhēng)議乃至困惑：這么拙劣的售假平臺(tái)，為什么還會(huì)火爆？ 一個(gè)心酸的事實(shí)是：有我們不熟
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為什么高速車搶走了低速車20－30％的市場(chǎng)份額？是怎么搶的？
萬(wàn)眾期盼的低速電動(dòng)新國(guó)標(biāo)遲遲沒(méi)有出臺(tái)，低速電動(dòng)車市場(chǎng)則在行業(yè)政策延宕、高速電動(dòng)車（即純電動(dòng)乘用車）的沖擊和地方交通管理部門(mén)的整治下，士氣低迷。 高速電動(dòng)車到底搶了低速電動(dòng)車多少市場(chǎng)？低速
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lightyear結(jié)構(gòu)：一種改變當(dāng)前能源結(jié)構(gòu)的全新的電動(dòng)車結(jié)構(gòu)
目前，電動(dòng)車是發(fā)展趨勢(shì)，混動(dòng)車不被看好。混動(dòng)車結(jié)構(gòu)目前有三種：分別是串聯(lián)式、并聯(lián)式以及混聯(lián)式，其中增程式混合動(dòng)力只能是串聯(lián)式結(jié)構(gòu)，而并聯(lián)式和混聯(lián)式結(jié)構(gòu)既可以應(yīng)用于普通混合動(dòng)力，也可以應(yīng)用于插電式
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邊跑邊充電，增程式電動(dòng)車都有哪些特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)？
我們一直說(shuō)，純電動(dòng)汽車是一種門(mén)檻極低，且上限極高的新型交通工具。說(shuō)門(mén)檻低是因?yàn)?，其結(jié)構(gòu)就是簡(jiǎn)單的“電池＋電機(jī)”的組合，動(dòng)力系統(tǒng)跟20塊錢(qián)一個(gè)的玩具車沒(méi)啥本質(zhì)不同；說(shuō)上限極高是因?yàn)椋瑹o(wú)論是10萬(wàn)的
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渣土車行業(yè)進(jìn)入國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，比亞迪純電動(dòng)智能渣土車很好的解決了問(wèn)題
大力發(fā)展新能源汽車已經(jīng)成為了各國(guó)節(jié)能減排、應(yīng)對(duì)氣候變化的共識(shí)。但是在過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間，推廣應(yīng)用的新能源車大多是乘用車和客車，而其他領(lǐng)域則沒(méi)有被重視起來(lái)。 但是這一情況很快就要徹底改變了。
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多地對(duì)低速電動(dòng)車進(jìn)行整頓，規(guī)模龐大的低速電動(dòng)車究竟該何去何從？
離低速電動(dòng)車國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)落地時(shí)間僅剩一個(gè)多月時(shí)間，然而，讓低速電動(dòng)車行業(yè)翹首期待的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)還沒(méi)有來(lái)，先到來(lái)的，是全國(guó)多地突然間的“強(qiáng)硬管制”，甚至還有“封殺”。 繼7月北京市工商局啟動(dòng)違規(guī)銷
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AK-47制造商要換行了？正研制電動(dòng)車技術(shù)
以制造AK-47等軍用槍支聞名的俄羅斯軍火制造商卡拉什尼科夫公司，正在研制電動(dòng)超級(jí)跑車技術(shù)，并自稱能與特斯拉競(jìng)爭(zhēng)。 北京時(shí)間8月24日，據(jù)俄羅斯衛(wèi)星通訊社報(bào)道，卡拉什尼科夫集團(tuán)的
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小型電動(dòng)車相去甚遠(yuǎn)，大型電動(dòng)車勢(shì)必取代成為趨勢(shì)
菲亞特?cái)∽咧袊?guó)市場(chǎng)，鈴木即將退出合資框架……似乎在轉(zhuǎn)瞬之間，這些曾經(jīng)消費(fèi)者耳熟能詳?shù)男⌒蛙嚻放圃谥袊?guó)汽車市場(chǎng)走向了末路。 還不僅如此，目前已經(jīng)實(shí)施的新能源汽車補(bǔ)貼政策中，電動(dòng)車小型化也開(kāi)
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國(guó)標(biāo)出臺(tái)前夕，低速電動(dòng)車行業(yè)比較混亂
提及低速電動(dòng)車，大多數(shù)人第一時(shí)間想到的大概都是“老年代步”、“粗制濫造”、“馬路殺手”等負(fù)面詞匯，然而，正是這類幾乎不被汽車家族承認(rèn)的車型，這幾年正以超乎想象的速度在3、4線城市擴(kuò)張，成為不折不
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銅陵電動(dòng)公交起火，沃特瑪?shù)碾姵匕踩珕?wèn)題備受關(guān)注
曾經(jīng)風(fēng)光一時(shí)的沃特瑪，如今在風(fēng)中搖搖欲墜！繼去年底沃特瑪母公司堅(jiān)瑞沃能爆出資金鏈斷裂的新聞以來(lái)，拖欠供應(yīng)商款項(xiàng)，資金周轉(zhuǎn)不開(kāi)持續(xù)發(fā)酵，沃特瑪因此不得不發(fā)布公告7月起停工放假半年。 兩個(gè)月
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通過(guò)威馬EX5看他們?nèi)绾伟央妱?dòng)車打回開(kāi)發(fā)原點(diǎn)？
電動(dòng)車并不是建立在傳統(tǒng)燃油車基礎(chǔ)上的衍生品，越來(lái)越多的電動(dòng)車企業(yè)已經(jīng)用實(shí)踐證明了這一點(diǎn)。 如果時(shí)間退回到幾年前，我們可能認(rèn)為投身電動(dòng)車的人，如果能背靠傳統(tǒng)汽車制造經(jīng)驗(yàn)，理應(yīng)會(huì)事半功倍。但
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法拉第未來(lái)的首款預(yù)產(chǎn)車型正式下線，賈躍亭什么時(shí)候能回國(guó)呢？
近日，從美國(guó)傳來(lái)消息，法拉第未來(lái)的首款預(yù)產(chǎn)車型正式下線，至此，賈躍亭歷時(shí)4年的造車之路總算是拿出了真車了。那么問(wèn)題來(lái)了，量產(chǎn)車下線了，賈老板什么時(shí)候回國(guó)呢？我想要解答這個(gè)問(wèn)題，要從這輛預(yù)產(chǎn)車型開(kāi)
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Model 3連續(xù)兩月成為月度銷量冠軍，或在八月或九月超越日產(chǎn)聆風(fēng)
根據(jù)公布的全球電動(dòng)車銷量數(shù)據(jù)，7月份， 全球電動(dòng)車注冊(cè)量同比激增62％至145，000輛左右，創(chuàng)史上單月銷量第四高。目前，2017年12月創(chuàng)下的最高銷量紀(jì)錄（174，000輛）仍未被打破。今年前
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全球電動(dòng)車?yán)塾?jì)銷量預(yù)計(jì)在九月突破400萬(wàn)大關(guān)，中國(guó)市場(chǎng)的地位舉足輕重
據(jù)報(bào)道，截止到上周（8月30日之前），全球電動(dòng)乘用車的累計(jì)銷量約達(dá)到400萬(wàn)輛。如果將電動(dòng)巴士計(jì)入之中，那么全球電動(dòng)乘用車的累計(jì)銷量則在7月初就已經(jīng)突破400萬(wàn)大關(guān)?？偟膩?lái)看，電動(dòng)車銷量從100
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力帆電動(dòng)車當(dāng)街起火自燃，再次引發(fā)消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車安全的質(zhì)疑
一周前的威馬汽車因自燃，掀起一陣退訂潮，也讓大家對(duì)近來(lái)大火的電動(dòng)車安全問(wèn)題隱隱擔(dān)憂，而8月31日的力帆電動(dòng)車當(dāng)街起火自燃，再次引發(fā)消費(fèi)者對(duì)現(xiàn)在電動(dòng)車的技術(shù)和安全問(wèn)題的質(zhì)疑。 1、上市2個(gè)
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特斯拉彎道超車豐田：成為全球汽車企業(yè)之首
眾所周知，特斯拉今年第一季度生產(chǎn)了10.3萬(wàn)輛電動(dòng)車，而豐田同期生產(chǎn)了240萬(wàn)輛汽車。2019財(cái)年，豐田銷售了1046萬(wàn)輛汽車，營(yíng)收約2812億美元，幾乎是特斯拉的10倍。
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帝豪EV年度首次登得新能源乘用車銷量榜首，比亞迪繼續(xù)保持插混強(qiáng)勢(shì)地位
今日乘聯(lián)會(huì)公布8月新能源廠家數(shù)據(jù)，8月新能源狹義乘用車批發(fā)銷售84226輛，同比增長(zhǎng)6成，環(huán)比增幅18％，實(shí)現(xiàn)5月峰值后的再度拉升。 截止今年8月，新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量達(dá)508
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物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在社區(qū)電動(dòng)車充電站系統(tǒng)中的應(yīng)用
一、?物聯(lián)網(wǎng)的基本概念 互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展到今天，大家都已經(jīng)非常熟悉了，它已經(jīng)深深地置入到我們的生活，學(xué)習(xí)和工作等各個(gè)方面，我們通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)可以了解世界上每個(gè)角落的新聞，可以下載圖片、音樂(lè)、軟
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大眾全新電動(dòng)車ID.4實(shí)車亮相：500公里續(xù)航+200匹馬力
為了適應(yīng)汽車市場(chǎng)加速向電動(dòng)化的轉(zhuǎn)變，大眾也開(kāi)始推出了一系列的全新純電動(dòng)車型。 日前，我們于工信部獲得一汽-大眾ID.4申報(bào)圖，新車作為ID系列首款純電SUV，基于大眾最新的MEB平臺(tái)打造，將在今年下半
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