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德國ESS/xEV儲能電池技術(shù)路線圖：鋰硫電池最被看好
德國是歐盟最具代表性的國家，ABEC2013論壇組委會邀請到了德國弗勞恩霍夫應用研究促進會（Fraunhofer-Gesellschaft，歐洲最大的應用技術(shù)研究機構(gòu)，擁有2.2萬名員工，年度研究經(jīng)費高達19億歐元）旗下研究機構(gòu)Institut
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動力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)的六大挑戰(zhàn)
為了掌握我國動動力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，筆者相繼參加了9月26-27日舉行的2013(第八屆)北京動力鋰離子電池技術(shù)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇暨中國工程院鋰離子安全工程前沿技術(shù)研討會，11月13-15日舉辦的2013年中國(宜春
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探索多種途徑改進電動車電池技術(shù)
[摘要] 作為電動汽車開發(fā)的核心技術(shù)之一，電池技術(shù)一向備受各方重視，本文將向讀者介紹改進電動車電池技術(shù)的幾種途徑。 特斯拉Model S是電動汽車界的新寵兒，不過最近它經(jīng)歷了連續(xù)三起起火事件(包括60千
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奧迪R8 e-tron將于2014年下半年限量投產(chǎn)
[摘要] 日前，奧迪宣布R8 e-tron將限量投產(chǎn)，改變了早前所做的取消投產(chǎn)的決定，由于其續(xù)航里程將被提升至接近400公里，因此奧迪又開始重新考慮投產(chǎn)這款車型。 日前，據(jù)外媒報道，奧迪R8 e-tron將會限量投產(chǎn)
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最新EV電池技術(shù)問世 電動車里程新突破
21ic電子網(wǎng)訊：“對于電動車里程焦慮的問題已經(jīng)廣泛被業(yè)內(nèi)討論，目前得出的結(jié)論是，提升電動車里程是一件耗費成本的事”美國能源部先進研究計劃署（ARPA-e）項目經(jīng)理Ping Liu說：“如今的電動車電
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寶馬與豐田電池技術(shù)研發(fā)合作取得重大進展
[摘要] 寶馬公司高管伊恩·羅伯森博士近日表示，寶馬與豐田在電動汽車電池技術(shù)方面的合作取得重大進展，正在評估如何將上述進展運用在電動汽車上。 寶馬公司高管伊恩·羅伯森博士近日表示，寶馬與豐
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冷靜眺望：探解通用前瞻技術(shù)中心
[摘要] 在車型換代時，新能源、輕量化和車聯(lián)網(wǎng)等幾乎成了通用汽車的必修課，本文將帶領(lǐng)讀者探解通用前瞻技術(shù)中心——先進材料實驗大樓。 比起通用傳統(tǒng)意義上的研發(fā)、測試實驗室，上海浦東的這座前瞻技術(shù)
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核電池技術(shù)暫時沒有用于航天領(lǐng)域
16日下午，中國航天科技集團空間技術(shù)研究院嫦娥三號巡視器總體副主任設(shè)計師吉龍做客訪談節(jié)目，為廣大網(wǎng)友深度解讀中國探月工程熱點問題。吉龍表示，嫦娥三號沒有使用核電池
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比亞迪秦營銷方式遭“吐槽” 戰(zhàn)“六國”得付出更多！
當年的秦橫掃六合天下已定，始皇帝當然是想憑借“關(guān)中之固，金城千里”，謀得“子孫帝王萬世之業(yè)也”。想來比亞迪也有著一統(tǒng)車市的想法吧，要不然，也不會用“秦”這樣霸氣外露的
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最新電池技術(shù)如何突破電動車“里程焦慮”
[摘要] 里程焦慮是限制電動汽車發(fā)展的重要因素，而利用合適的電化學過程提升電池性能，有望突破這一發(fā)展瓶頸。 ”對于電動車里程焦慮的問題已經(jīng)廣泛被業(yè)內(nèi)討論，目前得出的結(jié)論是，提升電動車里程是一件
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燃料電池汽車不再是“將來時”
[摘要] 燃料電池汽車曾經(jīng)是離公眾較遠的一項新科技，但隨著許多車企不斷加大投入和研發(fā)，燃料電池汽車已經(jīng)不再是“將來時”。 每當我們提到燃料電池汽車，總會說它們在不久的將來投入市場，但根據(jù)目前的
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宛學智：儲能技術(shù)若取得突破市場將瞬間釋放
“儲能規(guī)?；诙唐趦?nèi)很難實現(xiàn)，中國的儲能行業(yè)還需經(jīng)歷長期的蟄伏期方能有所好轉(zhuǎn)。技術(shù)落后、設(shè)備落后、成本高企、政策空白、企業(yè)積極性不高等因素已經(jīng)嚴重阻礙儲能行業(yè)的健康發(fā)展，電力、電池、電網(wǎng)等領(lǐng)域的龍
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三企業(yè)聯(lián)手 填補國內(nèi)單體大容量鋰離子電池技術(shù)層面的空白
近日，睿恒集團、神州巨電、華夏基業(yè)三方日前正式簽約，聯(lián)手發(fā)展動力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)，預計用3年的時間總投資100億元，在全國率先投資建設(shè)3～5 個動力電池生產(chǎn)、電動汽車制
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日本研發(fā)超薄鋰離子電池技術(shù) 蓄電量可提升3倍
[摘要] 日本積水化學工業(yè)公司日前推出超薄鋰離子電池材料，使用這種材料制造的電池蓄電量可提升3倍。 日前，日本積水化學工業(yè)公司(Sekisui Chemical)宣布已經(jīng)開發(fā)出了一種全新的鋰離子蓄電池材料。這種全
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由電動汽車起火談電動車電池技術(shù)的現(xiàn)狀和未來
[摘要] 包括特斯拉Model S和雪佛蘭沃藍達在內(nèi)的多款電動汽車都曾遭遇起火經(jīng)歷，本文將借電動汽車起火的話題為讀者解析電動汽車電池技術(shù)的現(xiàn)狀和未來。 前段日子特斯拉起火的事兒在網(wǎng)上炒的沸沸揚揚，所以
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之諾1E推廣采取“帶牌租賃” 期限或為一至三年
[摘要] 之諾第一家城市展廳將于明年初在北京開業(yè)，新車會在明年第一季度上市，并公布租賃價格。首批車輛采取“帶牌租賃”，租賃期限可能是一至三年。 11月20日，國內(nèi)首款純電動轎車之諾1E在廣州”小蠻腰”
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多國重視燃料電池發(fā)展 未來或有大市場
馬斯克上月訪問德國為特斯拉銷售宣傳造勢的活動期間表示：“燃料電池技術(shù)根本就是在無用，完全是垃圾。”10月31日，電動汽車科技發(fā)展“十二五”重點專
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特斯拉接連著火引爆汽車電池技術(shù)爭議
進入10月份，美國特斯拉純電動汽車的接連著火事件，讓部分人士對這家大洋彼岸汽車企業(yè)的質(zhì)疑似乎找到了證據(jù)。受起火事故影響，特斯拉股價已經(jīng)大幅下挫近30%。11月8日，一位股民更是將特斯拉公司訴至法院，指控特斯拉
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特斯拉接連著火 引爆汽車電池技術(shù)爭議
進入10月份，美國特斯拉純電動汽車的接連著火事件，讓部分人士對這家大洋彼岸汽車企業(yè)的質(zhì)疑似乎找到了證據(jù)。受起火事故影響，特斯拉股價已經(jīng)大幅下挫近30%。11月8日，一位
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移動電源非主要產(chǎn)品 未來可能被淘汰
不得不說，移動互聯(lián)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展為周邊配件產(chǎn)品帶來了又一個生機，移動電源成了我們生活中必不可少的裝備之一。從追逐大容量到追逐多功能，再到如今的注重細分市場，移動
