很多用戶購買筆記本的目的,就在于移動辦公。移動性,包括了兩個要素:一是便攜性,二是高續(xù)航時間。在便攜性上,各大廠商花費了極大的代價,在諸多方面盡可能的降低筆記本的重量。在續(xù)航時間上,低電壓處理器、LED屏
人們希望通過加緊電動汽車充電站等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)來推動電動汽車快速上路,但實際上電動汽車還需要繞過另一個障礙――電池技術(shù)。記者從德國密封件供應商科德寶在京舉行的發(fā)布會上了解到,科德寶在包括隔膜、密封件、
近日,保定風帆股份有限公司承擔的動力鋰離子電池技術(shù)研究項目通過省級驗收。專家組一致認為該項目圓滿完成了任務書的各項指標,整體技術(shù)達到國際先進水平。 該項目是保定風帆股份有限公司獨立研發(fā)的具有完全自
日前,GE全球研發(fā)中心宣布其混合動力系統(tǒng)研發(fā)團隊成功開發(fā)了一種雙電池系統(tǒng),這種由高容量鈉電池和高功率鋰電池共同驅(qū)動的新系統(tǒng),將加速公交巴士、貨運卡車和其他大型車輛的電氣化進程,并有望將電池成本降低20%。如
王秉剛(國家“863”計劃節(jié)能與新能源汽車重大項目監(jiān)理專家組組長)磷酸鐵鋰電池因安全性被看好動力電池的比能量與比價格是純電動汽車普及的決定因素。鎳氫、鉛酸電池是比較成熟的電池,但比能量提高的空間比
芯片廠商意法半導體(ST)日前宣布,與美國下一代充電電池開發(fā)商FET簽署商業(yè)協(xié)議,在新的應用市場采用FET的“納米能源”超薄鋰電池技術(shù)。 物理彈性是超薄固態(tài)電池技術(shù)的一個主要特征,它可以做成“可彎曲”的超薄電池
日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省近期決定,將把太陽能電池置于支撐日本經(jīng)濟增長的技術(shù)領(lǐng)域的位置,積極推進對其的技術(shù)研發(fā),擴大日本產(chǎn)品在全球所占份額;修正%26ldquo;在日本國內(nèi)普及和推廣使用太陽能行動計劃,以加強公共設(shè)施對太陽
意法半導體(ST)宣布與Front Edge Technology(FET)簽署一份商業(yè)協(xié)議,意法半導體將在新的應用市場采用FET的“納米能源”(NanoEnergy®)超薄鋰電池技術(shù)。這項新技術(shù)填補了現(xiàn)有的儲能設(shè)備與尖端電子技術(shù)之
電動汽車的關(guān)鍵技術(shù)為動力蓄電池、驅(qū)動電機和電子控制技術(shù)。在鋰離子電池技術(shù)、超級電容技術(shù)相結(jié)合的基礎(chǔ)上,許多企業(yè)進行技術(shù)改造與集成,研發(fā)了雙電源電動汽車、多能源電動汽車等,或者進行換電站系統(tǒng)建設(shè)試驗,開
半導體供應商之一意法半導體與韓國最大的化工企業(yè)LG化學,公布了一項新的汽車電池組技術(shù)的細節(jié),這項技術(shù)既可以降低汽油消耗,又可減少汽車的二氧化碳排放量,可以顯著提升電動及混合動力電動汽車(HEV)的市場潛力。
意法半導體(ST)與韓國最大的化工企業(yè)LG化學,公布了一項新的汽車電池組技術(shù)的細節(jié),這項技術(shù)既可以降低汽油消耗,又可減少汽車的二氧化碳排放量,可以顯著提升電動及混合動力電動汽車(HEV)的市場潛力。新電池組融
由于技術(shù)與成本等問題,鋰離子電池一直停留在小型電池的使用領(lǐng)域中,隨著鋰離子電池的關(guān)鍵材料技術(shù)以及電池技術(shù)迅速進展,用于交通工具、電工工具、電工玩具、照明用電池、電動船領(lǐng)域的大型電池、電池組開始向日常生
手機太陽能電池,在受光照后產(chǎn)生的電能足夠手機待機及通話使用。該產(chǎn)品在去年10月便已設(shè) 計定型,并且經(jīng)權(quán)威機構(gòu)認定居世界先進水平,已被列入上海市高新技術(shù)成果轉(zhuǎn)化項目。這一成果 是上海昊鑫科技發(fā)展有限公司