電池技術(shù)

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便攜式電子設(shè)備的電池技術(shù)應(yīng)用

摘要：本文對正確選擇與應(yīng)用好便攜式電子備中電池技術(shù)作研討,并以應(yīng)用舉例作分析. 敘詞：電池充電算法鋰離子電池電量檢測前言如今的便攜式電子備中電池技術(shù)包括電量檢測算法、電池充電算法與電池充電技術(shù)等幾個

功率器件
2012-03-26

便攜式電子電子設(shè)備電池技術(shù) 電量檢測
從專利看車用蓄電池技術(shù)研發(fā)

蓄電池是純電動汽車的唯一能源，它除了供給汽車驅(qū)動行駛所需電能外，也是汽車上各種輔助裝置的工作電源。蓄電池的各項(xiàng)性能指標(biāo)很大程度地決定了汽車的行駛性能，如純電動汽車的續(xù)駛里程和加速或爬坡動力性能等。因此

汽車電子
2012-03-19

鎳氫電池蓄電池純電動汽車電池技術(shù)
中國電動汽車電池技術(shù)研發(fā)與市場現(xiàn)狀

世界各國的研究機(jī)構(gòu)都在針對未來市場需求加緊新能源電池的研究工作，如鋰硫電池、金屬（鋰、鋁、鋅）空氣電池等。這類電池的特點(diǎn)是，原材料成本低，能源消耗少，低毒，能量密度高。鋰硫電池的能量密度可達(dá)2600 Wh/kg

汽車電子
2012-03-14

能量密度電動汽車電池鋰硫電池電池技術(shù)
昱晶：歐美日太陽能轉(zhuǎn)單首選臺灣

歐美等地陸續(xù)有太陽能業(yè)者不堪此波市場低潮，宣布破產(chǎn)或退出市場，但臺廠迄今仍全數(shù)堅(jiān)守，并獲得日商夏普擴(kuò)大委外代工青睞，有助臺灣業(yè)者挺過景氣寒冬。夏普因應(yīng)日圓強(qiáng)勢，2010年4月起來臺與昱晶合作，造就昱晶一路壯

消費(fèi)電子
2012-02-24

太陽能夏普電池技術(shù)
革命性“混合超級電容”可望實(shí)現(xiàn)電池技術(shù)跨越式進(jìn)步

Ioxus Inc.日前發(fā)布了一種重大的電池結(jié)構(gòu)改良，將有助于縮減半導(dǎo)體和電池技術(shù)之間的差距──傳統(tǒng)電池技術(shù)由于必須依賴無法改變的化學(xué)反應(yīng)，成長腳步一直落后于半導(dǎo)體。與采用主電池儲能的方式不同，他們僅根據(jù)個別設(shè)

汽車電子
2011-12-28

超級電容 IO BSP 電池技術(shù)
革命性“混合超級電容”可望實(shí)現(xiàn)電池技術(shù)跨越式進(jìn)步

Ioxus Inc.日前發(fā)布了一種重大的電池結(jié)構(gòu)改良，將有助于縮減半導(dǎo)體和電池技術(shù)之間的差距──傳統(tǒng)電池技術(shù)由于必須依賴無法改變的化學(xué)反應(yīng)，成長腳步一直落后于半導(dǎo)體。與采用主電池儲能的方式不同，他們僅根據(jù)個別設(shè)

數(shù)字電源
2011-12-25

超級電容 IO BSP 電池技術(shù)
沃達(dá)豐投資燃料電池開發(fā)商CellEra

北京時間12月20日早間消息（蔣均牧）據(jù)國外媒體報道，燃料電池開發(fā)商CellEra日前獲得920萬美元投資，該輪投資由獲沃達(dá)豐風(fēng)投（Vodafone Ventures）主導(dǎo)，參與投資的有以色列卡梅爾風(fēng)投（Carmel Ventures）。“

通信技術(shù)
2011-12-20

沃達(dá)豐燃料電池 CE 電池技術(shù)
日車企加大投入爭奪電池技術(shù)領(lǐng)先身位

近日，日本各大汽車企業(yè)競相加大車用電池性能技術(shù)的投入。其中，豐田汽車研發(fā)了行駛里程可等同于汽油汽車,甚至可超過1000公里的新一代電動汽車用電池;馬自達(dá)開發(fā)了可以使電池容量增加近兩倍的電極材料。日本車企期望

汽車電子
2011-11-24

蓄電池電動汽車馬自達(dá) 電池技術(shù)
日本蓄電池技術(shù)不斷刷新:車用1000公里壽命20年

近期，日本汽車和機(jī)電行業(yè)的各大企業(yè)相繼研發(fā)出可大幅提升蓄電池性能的新技術(shù)：豐田汽車研發(fā)了行駛里程可等同于汽油汽車,甚至可超過1000公里的新一代電動汽車用蓄電池；馬自達(dá)開發(fā)了可以使電池容量增加近兩倍的電極材

汽車電子
2011-11-21

蓄電池鋰離子電池電動汽車電池技術(shù)
新技術(shù)！電動車充電僅需十分鐘

我們都知道什么是電動車普及的最大障礙--經(jīng)常是一充就是一通宵的充電時間。但是日產(chǎn)已經(jīng)聲稱他們開發(fā)了一個新的充電系統(tǒng)，讓你的車子在短短十分鐘內(nèi)就能充滿電（毫無疑問日產(chǎn)更想說：你的樹葉引擎--見下圖），和你去

消費(fèi)電子
2011-11-16

電流電動車電動車充電電池技術(shù)
國家動力電池研發(fā)中心落戶中海油

中海油總公司昨天在官方網(wǎng)站引用來自中海油新能源投資有限責(zé)任公司的消息稱，國務(wù)院國資委收益管理局日前表示，將大力支持中海油國家級動力電池研發(fā)中心建設(shè)規(guī)劃，今年將為該中心建設(shè)支持1.05億元，后續(xù)每年視情況將

消費(fèi)電子
2011-10-18

研發(fā)中心動力電池充電機(jī) 電池技術(shù)
膠體量子點(diǎn)：提高下一代太陽能電池技術(shù)效率

OFweek太陽能光伏網(wǎng)訊：（譯/Laven）來自多倫多大學(xué)、阿卜杜拉國王科技大學(xué)和賓州州立大學(xué)的研究人員共同研發(fā)出了基于膠體量子點(diǎn)（CQD）的轉(zhuǎn)換效率最高的太陽能電池。這項(xiàng)成果發(fā)表在NatureMaterials的最新一期。量子

半導(dǎo)體
2011-09-21

量子點(diǎn) 太陽能電池 API 電池技術(shù)
美在氫燃料電池技術(shù)上獲新突破

　據(jù)美國物理學(xué)家組織網(wǎng)8月30日報道，美國南加州大學(xué)的科學(xué)家研發(fā)出一種安全、有效提取和存儲氫的方法，為推廣使用氫燃料電池掃除了障礙。相關(guān)研究發(fā)表在新一期《美國化學(xué)學(xué)會會刊》上。　　負(fù)責(zé)研發(fā)這項(xiàng)技術(shù)的美國

汽車電子
2011-09-06

氫燃料電池 MDASH MIDDOT 電池技術(shù)
ARM高層主題演講稱半導(dǎo)體器件尺寸和電池技術(shù)阻礙移動市場的發(fā)展

ARM物理IP部門總經(jīng)理SimonSegars在年度熱門芯片大會(HotChipsevent)的主題演講中稱，“半導(dǎo)體尺寸將會迎來終點(diǎn)，我認(rèn)為終點(diǎn)比很多人想的提早到來。另外，我們急需新的電池技術(shù)?！惫柙拥某叽缫呀?jīng)達(dá)到了納米級的半徑

模擬
2011-08-25

移動 ARM 半導(dǎo)體器件電池技術(shù)
蘋果三星紛紛投入太陽能電池技術(shù) 仍需時間發(fā)展

未來蘋果與三星的電子設(shè)備可能采用太陽能電池。據(jù)報道，蘋果與三星這兩家公司正評估在未來產(chǎn)品導(dǎo)入太陽能電池的可能性，特別是一種名為有機(jī)太陽能的技術(shù)，這種技術(shù)只需要少量太陽光便可以轉(zhuǎn)換成電力，與一般裝設(shè)于屋

通信技術(shù)
2011-08-01

三星蘋果太陽能電池電池技術(shù)
電池已成電動汽車瓶頸，企業(yè)對國網(wǎng)推廣信心不足

日前筆者從一位做電動汽車充電IC的業(yè)內(nèi)人士了解到，國家電網(wǎng)打算以杭州為試點(diǎn)，以換電方式來推中國的電動汽車發(fā)展。電動汽車的充電方式有快充和慢充兩種方式。慢充的方式對電網(wǎng)幾乎沒有影響，但充電時間長?？斐淠Ｊ?/p>
消費(fèi)電子
2011-07-13

電池國家電網(wǎng) 電動汽車電池技術(shù)
電池技術(shù)重大進(jìn)展打字玩手機(jī)觸控屏幕也能充電

6月27日國際報道，智能手機(jī)、平板設(shè)備和其它電子設(shè)備在過去十年之間在電源與功能性上有著顯著的進(jìn)展，然而還有一個消耗問題尚待解決：電池續(xù)航力。墨爾本皇家理工大學(xué)和澳洲國立大學(xué)的研究學(xué)者們在創(chuàng)造永續(xù)性電池的課

通信技術(shù)
2011-06-27

壓電觸控屏幕電池技術(shù)
創(chuàng)新電池技術(shù)：分散電源裝置最新技術(shù)動向（一）

　　2011年3月11日，日本宮城縣南三陸町一半以上被巨型海嘯吞噬。約1.76萬人口的鎮(zhèn)上，死亡失蹤人數(shù)逾千，災(zāi)后不久，約1萬人被迫住進(jìn)了避難所。　　在該町生產(chǎn)銷售建設(shè)資材的高野混凝土公司的總部地處遠(yuǎn)離海岸

汽車電子
2011-06-24

燃料電池電源 BSP 電池技術(shù)
日歐攜手研發(fā)聚光型太陽電池轉(zhuǎn)換率目標(biāo)45%以上

日本政府所屬的新能源暨產(chǎn)業(yè)技術(shù)總合開發(fā)機(jī)構(gòu)(NEDO)5月31日發(fā)布新聞稿宣布，日本將攜手歐盟(EU)共同研發(fā)聚光型太陽能電池技術(shù)，目標(biāo)為研發(fā)出光電轉(zhuǎn)換率可達(dá)全球最高45%以上的產(chǎn)品。NEDO指出，該研發(fā)企劃的實(shí)施時間為

半導(dǎo)體
2011-06-08

太陽能電池太陽電池轉(zhuǎn)換率電池技術(shù)
柔性非晶硅薄膜太陽電池技術(shù)

在過去的幾十年中，人類經(jīng)濟(jì)活動的持續(xù)高速發(fā)展使得電力需求迅速增加。太陽電池是一種利用光生伏特效應(yīng)將太陽能能直接轉(zhuǎn)換為電能的半導(dǎo)體器件，很容易實(shí)現(xiàn)并網(wǎng)發(fā)電或作為獨(dú)立能源。眾所周知，太陽電池發(fā)電具有許多優(yōu)

數(shù)字電源
2011-05-31

薄膜太陽電池薄膜電池電池技術(shù)

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電池技術(shù)

便攜式電子設(shè)備的電池技術(shù)應(yīng)用

從專利看車用蓄電池技術(shù)研發(fā)

中國電動汽車電池技術(shù)研發(fā)與市場現(xiàn)狀

昱晶：歐美日太陽能轉(zhuǎn)單首選臺灣

革命性“混合超級電容”可望實(shí)現(xiàn)電池技術(shù)跨越式進(jìn)步

革命性“混合超級電容”可望實(shí)現(xiàn)電池技術(shù)跨越式進(jìn)步

沃達(dá)豐投資燃料電池開發(fā)商CellEra

日車企加大投入爭奪電池技術(shù)領(lǐng)先身位

日本蓄電池技術(shù)不斷刷新:車用1000公里壽命20年

新技術(shù)！電動車充電僅需十分鐘

國家動力電池研發(fā)中心落戶中海油

膠體量子點(diǎn)：提高下一代太陽能電池技術(shù)效率

美在氫燃料電池技術(shù)上獲新突破

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蘋果三星紛紛投入太陽能電池技術(shù) 仍需時間發(fā)展

電池已成電動汽車瓶頸，企業(yè)對國網(wǎng)推廣信心不足

電池技術(shù)重大進(jìn)展打字玩手機(jī)觸控屏幕也能充電

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日歐攜手研發(fā)聚光型太陽電池轉(zhuǎn)換率目標(biāo)45%以上

柔性非晶硅薄膜太陽電池技術(shù)

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