
在2015年上海慕尼黑電子展上,TE以一輛透明車驚艷亮相,車?yán)镏庇^地展示TE在汽車中,包括新能源汽車中的連接方案,吸引眾多參觀者的眼球。 TE電路保護(hù)部門的產(chǎn)品全線覆蓋可穿戴、消費(fèi)電子、汽車電子、工業(yè)4.0除了連
據(jù)外媒報(bào)道,特斯拉計(jì)劃采用20700高性能鈷酸鋰電池,替換目前的松下18650鈷酸鋰電池,以提高M(jìn)ODEL 3新車的性能。特斯拉正在研發(fā)MODEL 3車型,預(yù)計(jì)該車售價(jià)將接近當(dāng)前主力車
多個(gè)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,消費(fèi)者目前最迫切需要的手機(jī)功能提升,是電池壽命。顯然,電池技術(shù)的發(fā)展沒(méi)有跟上與處理器、屏幕等硬件,直接導(dǎo)致新款智能手機(jī)無(wú)法獲得更長(zhǎng)的使用時(shí)間。
一節(jié)含汞電池產(chǎn)生的正能量有多大?可能大多數(shù)人的回答是“連一輛玩具車都啟動(dòng)不了,至少得兩節(jié)才行。”但就是這樣一節(jié)小小的含汞電池產(chǎn)生的負(fù)能量卻令人膽戰(zhàn)心驚:
為促進(jìn)節(jié)能環(huán)保,今年2月1日起,電池、涂料以4%的適用稅率開始征收消費(fèi)稅。記者昨日從湖南省國(guó)稅局獲悉,截至目前,省國(guó)稅共成功接收59戶電池、涂料納稅人申報(bào),其中涂料企
鉛酸電池,主要來(lái)自汽車和電動(dòng)自行車。隨著家用汽車數(shù)量的增加和電動(dòng)自行車的普及,廢舊電池成為污染環(huán)境的污染源之一。從南京市環(huán)保局獲悉,南京最大的鉛酸電池回收站將在
蘋果iWatch本月9日的發(fā)布又給可穿戴設(shè)備領(lǐng)域帶來(lái)了一場(chǎng)旋風(fēng)。但18個(gè)小時(shí)的續(xù)航時(shí)間還不夠長(zhǎng),使眾多潛在購(gòu)買者無(wú)法爽快地掏腰包。電池的柔性和續(xù)航能力以及相關(guān)器件的柔性,
據(jù)報(bào)道 美國(guó)麻省理工學(xué)院(MIT)教授唐納德˙薩杜威近日到澳大利亞推廣他發(fā)明的電網(wǎng)級(jí)儲(chǔ)能的固定式液態(tài)金屬蓄電池技術(shù)。據(jù)介紹,澳大利亞即使實(shí)現(xiàn)可再生能源目標(biāo),有時(shí)太陽(yáng)能
為促進(jìn)節(jié)能環(huán)保,經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn),財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局自2015年2月1日起對(duì)電池、涂料征收消費(fèi)稅,在生產(chǎn)、委托加工和進(jìn)口環(huán)節(jié)征收。適用稅率均為4%。不過(guò)通知指出,對(duì)無(wú)汞原電
美國(guó)加州利弗莫爾有一個(gè)電燈泡已經(jīng)持續(xù)工作了114年,而牛津大學(xué)Clarendon實(shí)驗(yàn)室有一個(gè)電池已連續(xù)工作了至少175年。被稱為Clarendon干電堆的電池被用于為牛津電子鐘供電。干
為期三天的“德國(guó)電池論壇”21日在柏林開幕。德國(guó)政府官員在論壇上呼吁推動(dòng)能源轉(zhuǎn)型,讓德國(guó)成為電動(dòng)車市場(chǎng)領(lǐng)先供應(yīng)商。“未來(lái)在德國(guó)生產(chǎn)電動(dòng)車電池符合德國(guó)
集美中學(xué)高二男生路超利用課余時(shí)間,“鼓搗”出一個(gè)集成了led燈泡、應(yīng)急燈、手機(jī)充電器的小家電,并且獲得了國(guó)際發(fā)明大獎(jiǎng)。昨日,記者從集美中學(xué)獲悉,在不久前于
公司同西班牙科爾瓦多大學(xué)合作研究出首例石墨烯聚合材料電池,其儲(chǔ)電量是目前市場(chǎng)最好產(chǎn)品的三倍,用此電池提供電力的電動(dòng)車最多能行駛1000公里,而其充電時(shí)間不到8分鐘。據(jù)
華盛頓大學(xué)的研究人員展示了名為Wi-Fi Backscatter的原型機(jī),這是一款可藉由周遭無(wú)線射頻訊號(hào)供電(RF-powered)的運(yùn)算裝置,它能夠嵌入到各種物聯(lián)網(wǎng)(Internet of Things,IoT)裝置上,也能與其他的連網(wǎng)裝置互動(dòng),相
2個(gè)月前,保時(shí)捷信誓旦旦說(shuō)要研發(fā)全新電動(dòng)跑車,與特斯拉一戰(zhàn)高下。但就在60天后,保時(shí)捷對(duì)純電動(dòng)跑車失去了信心。在這么短的時(shí)間內(nèi)態(tài)度卻發(fā)生這么大轉(zhuǎn)變,保時(shí)捷是腫么了
芬蘭風(fēng)險(xiǎn)企業(yè)Enevo在全球最大規(guī)模的初創(chuàng)企業(yè)研討會(huì)“Slush 2014”(11月18~19日在芬蘭赫爾辛基舉辦)上,展示了用于垃圾收集系統(tǒng)的超聲波傳感器模塊“Enevo ONe”。該模塊安裝在垃圾收集箱內(nèi)側(cè)
在網(wǎng)上第一次看到谷歌模塊化手機(jī)相關(guān)信息的時(shí)候,我腦海里能呈現(xiàn)的是這樣幾個(gè)詞匯:驚訝、科幻、瘋狂、概念手機(jī)、魔方。而且,這還真不是實(shí)驗(yàn)室里一群天才們的概念化產(chǎn)品,它就要來(lái)到我們面前:明年第一季度這個(gè)產(chǎn)品
毫無(wú)疑問(wèn),智能硬件的熱潮正在到來(lái)。倘若智能硬件必需的電池問(wèn)題得到解決,智能硬件產(chǎn)業(yè)是否會(huì)發(fā)生翻天覆地的變化?從蘋果、谷歌到BAT,從國(guó)外到國(guó)內(nèi),互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進(jìn)軍智能硬件市場(chǎng)已經(jīng)成為風(fēng)潮,甚至有業(yè)界人士認(rèn)為,
電動(dòng)汽車的充電問(wèn)題一直作為一個(gè)困擾消費(fèi)者的問(wèn)題,不過(guò)這次,特斯拉將用一種聰明的方法解決問(wèn)題,換電池。一臺(tái)奧迪車加滿油箱和一臺(tái)Model S更換電池組,奧迪需要約4分鐘離
1. 電力電子領(lǐng)域的發(fā)展近年來(lái),以車載領(lǐng)域、工業(yè)設(shè)備和可再生能源領(lǐng)域?yàn)橹行?,?duì)電力電子技術(shù)的關(guān)注度越來(lái)越高。尤其在車載領(lǐng)域,受汽車尾氣排放法規(guī)的限制,“提升油