摘要:文中對(duì)比了單極性和雙極性PWM的技術(shù)特點(diǎn),并敘述了現(xiàn)有的半橋驅(qū)動(dòng)IC在應(yīng)用中的局限性。利用一些簡(jiǎn)單的邏輯門(mén),設(shè)計(jì)了一個(gè)單極性PWM邏輯分配電路,經(jīng)過(guò)半橋驅(qū)動(dòng)IC功率放大,驅(qū)動(dòng)由IGBT組成的H橋功率轉(zhuǎn)換電路,實(shí)
小米聽(tīng)歌神器今日舉行了開(kāi)放購(gòu)買(mǎi)活動(dòng),該款耳機(jī)售價(jià)為99元。 今日的開(kāi)放購(gòu)買(mǎi)活動(dòng)共準(zhǔn)備了2萬(wàn)副小米活塞耳機(jī),僅一分鐘時(shí)間就全部售罄了。隨后更有消息人士透露,其實(shí)這次所用時(shí)間僅有20秒。 不少網(wǎng)友也
6月24日晚間消息,小米活塞耳機(jī)價(jià)格正式公布:99元。將于6月28日開(kāi)放首輪購(gòu)買(mǎi)。 據(jù)小米官網(wǎng)介紹,活塞耳機(jī)采用鋁合金音腔鉆石切割一刀成型設(shè)計(jì)、凱夫拉纖維線(xiàn)材、支持線(xiàn)控通話(huà)功能,音質(zhì)媲美蘋(píng)果耳機(jī)。
前言:臨近八月,與小米相關(guān)的消息越來(lái)越多,不說(shuō)如“雨后春筍”那般可怕,至少每天也能見(jiàn)到點(diǎn)兒新東西。尤其是上周,什么47英寸智能電視、i7處理器的筆記本、999元的平板電腦,如果再來(lái)個(gè)相機(jī),小米的主要
線(xiàn)控式音樂(lè)彩燈電路(2)
線(xiàn)控式音樂(lè)彩燈電路(1)
汽車(chē)電子信息產(chǎn)品是一大市場(chǎng),市場(chǎng)將年增7%,車(chē)載遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)市場(chǎng)達(dá)到200億美元。據(jù)汽車(chē)用品之家社區(qū)專(zhuān)家介紹,隨著我國(guó)汽車(chē)業(yè)的迅速發(fā)展,目前我國(guó)汽車(chē)電子業(yè)呈現(xiàn)出七大發(fā)展特點(diǎn):一、汽車(chē)工業(yè)正處于科技創(chuàng)新時(shí)
3 其他均流法有源法如外加控制器法、平均法和主從法,這些方法均需要均流母線(xiàn),均流母線(xiàn)的存在對(duì)系統(tǒng)穩(wěn)定性有影響且加大了控制回路的設(shè)計(jì)。解決的途徑有2 種,一種是采用無(wú)
線(xiàn)控式三分頻音樂(lè)彩燈控制器
線(xiàn)控雙色音樂(lè)彩燈控制器
線(xiàn)控音樂(lè)彩燈、無(wú)級(jí)調(diào)光兩用控制器
與之前的iPod一樣,蘋(píng)果最新的第五代iPod touch和第七代iPod nano也隨機(jī)贈(zèng)送了特殊版本的耳機(jī),這兩款設(shè)備中的耳機(jī)并沒(méi)有線(xiàn)控和麥克。蘋(píng)果在iPhone5發(fā)布會(huì)上宣布今后的iOS設(shè)備將隨機(jī)贈(zèng)送全新設(shè)計(jì)的EarP
您經(jīng)常要給汽車(chē)剎車(chē)加制動(dòng)液?jiǎn)?需要抽出制動(dòng)液,以確保制動(dòng)液管中沒(méi)有氣體,雖然這些工作可能并不由車(chē)主親自動(dòng)手完成,但這個(gè)事實(shí)卻證明,即使在更加現(xiàn)代化的電動(dòng)液壓制動(dòng)系統(tǒng)中,我們?nèi)匀灰淌芩^的"濕"系統(tǒng)帶來(lái)的
未來(lái)汽車(chē)電子的發(fā)展將主要集中在動(dòng)力總成、底盤(pán)控制、車(chē)身控制、主被動(dòng)安全、汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)、通信系統(tǒng)、安全與防盜等方面,并呈現(xiàn)出功能多樣化、技術(shù)一體化、系統(tǒng)集成化和通信網(wǎng)絡(luò)化的特點(diǎn)。預(yù)計(jì)在2010年以前,汽車(chē)半導(dǎo)體
發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)是一個(gè)十分精密的加工過(guò)程,并且生產(chǎn)節(jié)拍也處于相對(duì)較高的水平,這就要求人們使用高速、精密以及可靠的控制系統(tǒng)和設(shè)備。一般在發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)間各機(jī)加工線(xiàn)和裝配線(xiàn)上,都會(huì)配置觸摸屏作為人機(jī)界面,供現(xiàn)場(chǎng)人員
汽車(chē)的電子化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化是現(xiàn)代汽車(chē)發(fā)展的重要標(biāo)志,隨著消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)功能和性能要求的日益提高,汽車(chē)正在逐漸由機(jī)械系統(tǒng)向電子系統(tǒng)轉(zhuǎn)換,目前全球汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)面臨著高速增長(zhǎng)的機(jī)遇。在國(guó)外,電子系統(tǒng)已占到一
采用電子楔式制動(dòng)器(Electronic Wedge Brake, EWB),現(xiàn)在可以設(shè)計(jì)12V線(xiàn)控剎車(chē)了!EWB是去年法蘭克福車(chē)展上電子和機(jī)械電子產(chǎn)品開(kāi)發(fā)商Siemens VDO推出的。與傳統(tǒng)的液壓制動(dòng)相比,現(xiàn)代楔式制動(dòng)(剎車(chē))器設(shè)計(jì)在安全性和舒
摘要:在兩級(jí)遞階控制模型基礎(chǔ)上,針對(duì)不同的控制參數(shù),完成相應(yīng)的模糊控制器設(shè)計(jì)。詳細(xì)介紹了相位差模糊控制器的原理和設(shè)計(jì)過(guò)程,并將交通信息參數(shù)的變化量加入到了模糊控制器的輸入中,增加了模糊控制器的準(zhǔn)確性和
摘要:在兩級(jí)遞階控制模型基礎(chǔ)上,針對(duì)不同的控制參數(shù),完成相應(yīng)的模糊控制器設(shè)計(jì)。詳細(xì)介紹了相位差模糊控制器的原理和設(shè)計(jì)過(guò)程,并將交通信息參數(shù)的變化量加入到了模糊控制器的輸入中,增加了模糊控制器的準(zhǔn)確性和
前言汽車(chē)轉(zhuǎn)向性能是汽車(chē)的主要性能之一,轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的性能直接影響到汽車(chē)的操縱穩(wěn)定性,它對(duì)于確保車(chē)輛的安全行駛、減少交通事故以及保護(hù)駕駛員的人身安全、改善駕駛員的工作條件起著重要的作用。如何合理地設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)向系