L6598脫線控制器用于諧振式變換器

因為更高的效率是可以達到的（高于傳統(tǒng)的PWM），減少了高頻電磁干擾，（諧振槽路利用了電路的寄生參數(shù)） 電源轉換器市場對諧振拓撲的興趣近來在增加。 事實上，這種拓撲允許更高的功率/重量比和

L6598脫線控制器用于諧振式變換器

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林書豪距離巨星還有多遠？

香港經典黑幫片《無間道》中有句經典臺詞，“出來混遲早是要還的”，而林書豪這場比賽就迎來了這么一個對手，是一個恩怨節(jié)點的了解時刻。林書豪再度碰上了籃網的德隆，而恰恰是在之前的那場交鋒當中，林書

基于組合離線控制器的LED路燈驅動電路設計

摘　要： PLC810PG是一種帶集成半橋驅動器的PFC與LLC組合離線控制器?；赑LC810PG的150W LED路燈電源，功率因數(shù)PF≥0. 97,系統(tǒng)效率ηtotal ≥92% ,符合IEC61000 - 3 - 2中對諧波電流的規(guī)定限制。LED路燈技術

基于組合離線控制器的LED路燈驅動電路設計

摘　要： PLC810PG是一種帶集成半橋驅動器的PFC與LLC組合離線控制器?；赑LC810PG的150W LED路燈電源，功率因數(shù)PF≥0. 97,系統(tǒng)效率ηtotal ≥92% ,符合IEC61000 - 3 - 2中對諧波電流的規(guī)定限制。LED路燈技術

基于組合離線控制器的LED路燈驅動電路設計

摘　要： PLC810PG是一種帶集成半橋驅動器的PFC與LLC組合離線控制器。基于PLC810PG的150W LED路燈電源，功率因數(shù)PF≥0. 97,系統(tǒng)效率ηtotal ≥92% ,符合IEC61000 - 3 - 2中對諧波電流的規(guī)定限制。LED路燈技術

應用AT89S52單片機和DS18B20嵌入式數(shù)字溫度傳感器設計的V-T曲線控制補償系統(tǒng)

為加快我國衛(wèi)星電源分系統(tǒng)的數(shù)字化設計．充分體現(xiàn)數(shù)字電路體積小、重量輕、功耗低、適 應性強和可靠性高等優(yōu)點，提高電源分系統(tǒng)的電能重量比，本文以DSl8820作為溫度傳感器,并采用單片機控制系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)的采集、計

電子技術應用：盤點五種底盤控制技術設備

從目前底盤技術發(fā)展來看，越來越多的新電子控制設備被應用于汽車上，其中許多新的底盤控制技術設備在汽車的安全性、動力性、操作穩(wěn)定性等方面起著重要的作用。它包括全電路制動系統(tǒng)（BBW，Brake-by-Wire）、汽車轉向

磁控、觸控、光控、線控電路圖工作原理

磁控： 該裝置應用電路工作原理如圖3。它可用于倉庫、辦公室或其它場所作開門燈之用。當永久磁鐵ZT與干簧管AG靠得很近時，由于磁力線的作用，使AG內兩觸片斷開，控制器DM的④端無電壓，照明燈H中無電流通過，故燈H熄

C618K-1型普通車床電氣配線控制電路

人體紅外線控制開關電路

基于SOPC的車輛息線控制器設計方案

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通用變頻器用三線控制電動機

普通晶閘管單線控制電路

中國電子擬3.15億元轉讓中國有線45%股權

6月3日上午消息，據(jù)北京產權交易所披露公告，中國電子信息產業(yè)集團有限公司(簡稱“中國電子”)擬轉讓中國有線電視網絡有限公司(中國有線)45%股權，掛牌價格為3.15億人民幣。公告披露信息顯示，中國有線控股

基于CAN總線的多天線控制器設計及PID實現(xiàn)

摘要：為了實現(xiàn)對偵察雷達多部天線的計算機控制，天線控制系統(tǒng)采用了基于CAN總線的系統(tǒng)結構?；趯μ炀€方位信號數(shù)字化原理的分析，設計了位置隨動旋轉編碼器接口電路，給出了天線控制系統(tǒng)的PID控制算法，通過調整PI

AAS 發(fā)動機裝配線控制解決方案

　發(fā)動機的生產是一個十分精密的加工過程，并且生產節(jié)拍也處于相對較高的水平，這就要求人們使用高速、精密以及可靠的控制系統(tǒng)和設備。一般在發(fā)動機車間各機加工線和裝配線上，都會配置觸摸屏作為人機界面，供現(xiàn)場人

基于μC／OS-Ⅱ的線控轉向FlexRay通信控制

為解決汽車線控轉向系統(tǒng)FlexRay通信中存在的問題，給出一種基于μC／OS-Ⅱ的通信控制設計。首先介紹了FlexRay總線技術，重點說明了通信協(xié)議操作控制過程以及應用問題。根據(jù)硬件選型進行μC／OS-Ⅱ操作系統(tǒng)的移植，并編寫線控轉向系統(tǒng)通訊部分的程序。最后進行通信實驗，結果表明，所設計的基于μC／OS-II操作系統(tǒng)的通信網絡具有良好的安全穩(wěn)定性，滿足汽車線控轉向系統(tǒng)通信的要求。

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為解決汽車線控轉向系統(tǒng)FlexRay通信中存在的問題，給出一種基于μC／OS-Ⅱ的通信控制設計。首先介紹了FlexRay總線技術，重點說明了通信協(xié)議操作控制過程以及應用問題。根據(jù)硬件選型進行μC／OS-Ⅱ操作系統(tǒng)的移植，并編寫線控轉向系統(tǒng)通訊部分的程序。最后進行通信實驗，結果表明，所設計的基于μC／OS-II操作系統(tǒng)的通信網絡具有良好的安全穩(wěn)定性，滿足汽車線控轉向系統(tǒng)通信的要求。