自動駕駛
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Nullmax主要關注方向為L3/L4級別的自動駕駛落地
特斯拉的 Autopilot 一直以來都是汽車行業(yè)前裝 ADAS 系統(tǒng)的標桿。那么理所當然的，由前 Autopilot 團隊工程師主導的自動駕駛創(chuàng)業(yè)公司也自然會多一分「靠譜兒」的光環(huán)。我們今天要
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自動駕駛技術的兩大應用pk 安全依舊是第一位
原計劃在2019年為乘客提供自動駕駛汽車服務的通用Cruise，宣布和食品公司DoorDash合作測試自動駕駛送貨服務，計劃今年年初在舊金山啟動，這是又一家美國志在實現(xiàn)完全自動駕駛的公司，為用戶
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AI駕駛算法在惡劣天氣條件下表現(xiàn)不佳 降雨越大影響也越大
據(jù)外媒報道，美國汽車制造中心（center of U．S． auto manufacturing）最近發(fā)布一份報告給人工智能（AI）熱潑了一盆冷水，研究結(jié)果表明，自動駕駛汽車算法在惡劣天氣條件下
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AI普及時代 智能安防與自動駕駛將全面滲入日常生活
人工智能對很多人來說還是一個屬于“未來”的詞匯，但事實上，人工智能技術已經(jīng)來到人們的身邊。與其他方面相比，安防和自動駕駛是AI落地最快的場景，在不遠的將來，智能安防與自動駕駛將全面滲入日常生活。
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2018年人工智能在美好中奮進 芯片熱增加了研發(fā)型企業(yè)占比
說起2018科技圈最高頻的詞匯，人工智能卻是當之無愧的年度話題之王。有一組數(shù)據(jù)可以側(cè)面佐證其熱度，工信部中國信通院副所長張雪麗曾介紹，截止至2018年9月，全球共有人工智能企業(yè)5159家，中國以
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日產(chǎn)汽車將在CES上展示其VR頭顯概念 以呈現(xiàn)自動駕駛駕駛體驗
有消息稱，日產(chǎn)將于拉斯維加斯的國際消費電子展（CES）上展示其VR頭顯的概念，以展示未來汽車，尤其是自動駕駛汽車的可能性。 I2V技術利用來自汽車內(nèi)外的傳感器和攝像頭的信息，再加上存儲在
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馬克·睿思加入通用汽車 致力于通過部署自動駕駛改變未來出行方式
雖然馬克·睿思的計劃中有自動駕駛，但相信精力主要會放在產(chǎn)品制造主業(yè)中，原總裁丹·阿曼則全身心投入Cruise自動駕駛業(yè)務 底特律當?shù)貢r間1月3日，通用汽車公司（NYSE：GM）
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量產(chǎn)車細節(jié)解讀 2019年對于拜騰來說是至關重要的一年
對于近些年涌現(xiàn)的諸多「新造車」企業(yè)來說，好像不拿出點吸睛的創(chuàng)新技術就不好意思跟別人打招呼。而即便是在這些「特長生」面前，拜騰也一定算是「另類」的一個。去年初，憑借其概念車 Byton M－Byt
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大陸集團和采埃孚宣布推出基于NVIDIA DRIVE的L2+自動駕駛解決方案
大陸集團、采埃孚宣布基于NVIDIA DRIVE的L2+解決方案將于2020年投產(chǎn) 拉斯維加斯—CES—2019年1月7日—NVIDIA今日宣布推出全球首款商用L2+自動駕駛系統(tǒng)NVID
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特斯拉自動駕駛“撞死”機器人 機器人受損嚴重且無法修護
1月6日晚上七點左右，美國拉斯維加斯發(fā)生了一起離奇的車禍：一臺高價打造的機器人被自動駕駛中的特斯拉轎車“撞死”。 這是一款可租借的機器人，日租金達到兩千美元（約人民幣1.4萬元
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現(xiàn)代將開發(fā)“安全和創(chuàng)新”的環(huán)保自動駕駛出租車
據(jù)外媒消息，現(xiàn)代集團執(zhí)行副主席鄭義宣（Chung Eui-sun）表示，公司將于2021年在韓國啟動“機器人”出租車的試運行，以推動公司成為智能移動服務供應商。 鄭義宣表示，現(xiàn)
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2019年CES展上 法雷奧將推出其首輛自動駕駛汽車法雷奧Drive4U
據(jù)外媒報道，法雷奧（Valeo）已經(jīng)連續(xù)六年參加CES展，在2019年CES展上，法雷奧將推出其在移動出行領域的最新技術創(chuàng)新，如自動駕駛汽車、電氣化動力總成以及數(shù)字化移動出行。
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谷歌/Tesla/通用汽車各具優(yōu)勢和特色 給予自動駕駛未來更多看點
2018年10月30日，谷歌旗下自動駕駛公司W(wǎng)aymo拿下加州首張無人駕駛許可證，這也是全球范圍內(nèi)在公開道路上完全無人駕駛的首次合法許可證，時值美國萬圣節(jié)，如幽靈一般的無人駕駛汽車行駛在加州硅谷
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百度手握五十多張路測牌照 領跑國內(nèi)自動駕駛眾廠商
AI技術概念化思潮不斷向應用場景落地層面的拓展過渡轉(zhuǎn)變過程中，作為AI產(chǎn)業(yè)重要分支之一，自動駕駛行業(yè)賽道風起，大量玩家涌入。 以谷歌、蘋果為代表的互聯(lián)網(wǎng)公司，博世、大陸為代表的汽車零部件
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英特爾自動駕駛汽車安全決策模型已經(jīng)獲得全球范圍內(nèi)相關單位的認可
汽車技術供應商法雷奧（Valeo）近日宣布，采用英特爾的自動駕駛汽車安全決策模型，即責任敏感安全模型（RSS）。此外，百度已于今年早些時候宣布，將RSS應用于其自動駕駛汽車開源項目Apollo—
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Mobileye選擇美光存儲器 意在實現(xiàn)全自動駕駛
美光在 CES 2019 宣布，自駕車解決方案廠商 Mobileye 選擇美光存儲器，以推進第 5 代 EyeQ 5 系統(tǒng)單芯片（SoC）EPM5 平臺發(fā)展，實現(xiàn)全自動駕駛。
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2019年L2級別自動駕駛將面臨爆發(fā)和更為激烈的市場競爭
美國拉斯維加斯當?shù)貢r間1月8日，一年一度的科技盛宴CES（國際消費類電子產(chǎn)品展覽會）正式開幕，各參展公司的重磅發(fā)布會都已基本完畢，對于自動駕駛技術來說，面臨著從概念到商業(yè)化的關口，自然最值得關注
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DropCar聯(lián)手STEER Tech 旨在合作研發(fā)無人駕駛停車技術
據(jù)外媒報道，DropCar宣稱，公司已與STEERTech簽訂了諒解備忘錄，旨在將其自動駕駛汽車技術整合到DropCar移動出行云平臺（MobilityCloudplatform）中。
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百度Apollo已經(jīng)提交完整的中國方案 從量產(chǎn)化元年邁向商業(yè)化元年
在科技產(chǎn)業(yè)任何技術都不可避免會遇到商業(yè)化的門檻。尤其是自動駕駛這個領域，所有公司都在摸著石頭過河，企圖在技術與商業(yè)、產(chǎn)品與落地之間平衡出一條新的道路。 CES（國際消費電子展）是觀察一家
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針對自動駕駛汽車AI技術的投資將在未來幾年將迅速增加
除了對個性化、預測性維護、定位和地圖等汽車行業(yè)AI使用場景進行投資之外，針對自動駕駛汽車AI技術的投資將在未來幾年迅速增加。 在利用人工智能（AI）模仿、增強和支持人類行為方面
