3月12日,外媒稱,谷歌旗下汽車公司W(wǎng)aymo有內(nèi)部員工透露,公司近期正在尋求首次外部投資,并希望在此次融資后,公司估值可達(dá)到150億元。目前,Waymo將受邀融資目標(biāo)放在了大眾、菲亞特-克萊斯
據(jù)外媒報道,自動駕駛汽車系統(tǒng)非常復(fù)雜,需要許多不同的元件一起工作,以監(jiān)控當(dāng)?shù)氐奈kU和可能的路線。此類系統(tǒng)依賴激光雷達(dá)和近距離傳感器等大量傳感器,以確保車輛可避免碰撞,并使車內(nèi)外的人免受傷害。盡管
消息稱,據(jù)知情人士透露,包括軟銀集團(tuán)在內(nèi)的一個財團(tuán)正在與Uber進(jìn)行后期談判,計劃向Uber的自動駕駛汽車部門至少投資10億美元。 據(jù)悉,投資者包括軟銀的愿景基金和其他投資者,
電子元器件中的插座分很多種,所以在使用的過程中我們要分別使用,不同的插座它們的性能和使用方法也大不相同,今天小編就為大家講述一下日常生活中常見的3.5mm耳機(jī)插座以及它的引腳定義,是不是對怎么分辨3.
東京時間3月12日,全球最大的汽車制造商之一的豐田汽車公司,和日本宇宙航空研究開發(fā)機(jī)構(gòu)(簡稱:JAXA)宣布,雙方合作開發(fā)一種采用燃料電池技術(shù)的載人月球車,目標(biāo)是在2029年將這種月球車發(fā)射升空
3月19日,商湯科技發(fā)文稱,近期在杭州展示了其面向于乘用車的自動駕駛技術(shù)。商湯科技表示,其自動駕駛技術(shù)主要提供以計算機(jī)視覺為主、多傳感器信息融合的自動駕駛解決方案,具備感知算法、分析預(yù)測、決策規(guī)
圣何塞,加利福尼亞州,2019年3月18日,文遠(yuǎn)知行WeRide,中國領(lǐng)先的L4級自動駕駛出行公司,宣布將在由英偉達(dá)主辦的2019 GTC技術(shù)大會上展示其全新的L4級傳感器組合套件和預(yù)商業(yè)化解決
物聯(lián)網(wǎng)是一個龐大的(不斷增長的)互聯(lián)產(chǎn)品領(lǐng)域,從健身追蹤器、智能電視到自動駕駛汽車和虛擬助理等。去年6月份,有消息稱亞馬遜智能音箱錄下了一家人的談話,并將談話語音文件發(fā)給了他們聯(lián)系人列表中的某一
自動駕駛商業(yè)化,最大的想象空間,毫無疑問就是乘用車。所有自動駕駛初創(chuàng)公司,商業(yè)化的道路有兩條:1、獨立為消費者提供RoboTaxi服務(wù),甚至包括造車;2、與車企合作,作為車企供應(yīng)商體系的一部分。
無人駕駛的應(yīng)用背后要有復(fù)雜、龐大的社會體系配合,因而政府的支持力度顯得尤為重要。此外,作為一項短期盈利存在挑戰(zhàn)的超前技術(shù),其發(fā)展也需要資本的推動,這也是一些發(fā)達(dá)國家相對進(jìn)展較快的原因之一。
據(jù)外媒報道,PerceptIn(普思英察)公司宣布,將與一家跨國電信設(shè)備和系統(tǒng)公司合作,展示5G技術(shù)如何應(yīng)用于自動駕駛行業(yè)。將于下周在西班牙展示其DragonFly Pod自動駕駛微型車。
特斯拉首席執(zhí)行官伊隆·馬斯克周三稱,他預(yù)期到2019年底,特斯拉汽車能夠在無人協(xié)助的情況下,實現(xiàn)安全的自動駕駛。 “什么時候完全自動駕駛才讓我們放心呢?我想,大概是到今年年底,
安森美半導(dǎo)體(ON Semiconductor)正充分利用其精密的圖像傳感器建模技術(shù)為NVIDIA DRIVE Constellation仿真平臺提供實時數(shù)據(jù)。該開放的、基于云的平臺為自動駕駛汽
由比爾蓋茨投資的激光雷達(dá)公司Lumotive最近有了新進(jìn)展,研制出基于液晶表面(LCM)技術(shù)的高性能固態(tài)激光雷達(dá),該固態(tài)Lidar具有優(yōu)質(zhì)的分辨率,輻射范圍和幀速率。 2019年將成為L
美國當(dāng)?shù)貢r間一年前的今天,在亞利桑那州進(jìn)行測試的Uber自動駕駛車輛,撞擊并導(dǎo)致正在過馬路的女子Elaine Herzberg死亡,成為第一起被全球廣泛報道的自動駕駛汽車致命事故。 在3
自動駕駛已經(jīng)成為當(dāng)今世界最熱門的投資領(lǐng)域之一,大量風(fēng)險資本的涌入也推動了全球新一輪造車運動的熱潮。 但自動駕駛顯然并不是一件容易實現(xiàn)的事情。在市場、媒體與資本追逐的背后,關(guān)于自
自動駕駛已經(jīng)成為當(dāng)今世界最熱門的投資領(lǐng)域之一,大量風(fēng)險資本的涌入也推動了全球新一輪造車運動的熱潮。 但自動駕駛顯然并不是一件容易實現(xiàn)的事情。在市場、媒體與資本追逐的背后,關(guān)于自
目前,全球最火的領(lǐng)域是AI,而發(fā)展AI重中之重是AI人才培育。 3月22日,百度公司與天津大學(xué)正式簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議,雙方將整合各自的優(yōu)勢資源,共同致力于推進(jìn)頂尖AI人才培養(yǎng)和課程建設(shè)
該安全駕駛決策算法 具有數(shù)學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)性并經(jīng)過仿真驗證 , 可以抵御現(xiàn)實世界的交通不可預(yù)測性 ? ? ?NVIDIA 今天宣布,NVIDIA DRIVE AV 自動駕駛軟件套件配備了專為
自動駕駛產(chǎn)業(yè)的發(fā)展正處在一場不斷升級與迭代的浪潮中,而車企提供的平臺是否開放、車輛是否易開發(fā),是自動駕駛技術(shù)演進(jìn)的重要前提。自2018年9月首屆比亞迪全球開發(fā)者大會宣布啟動D++生態(tài)以來,已經(jīng)有