自動(dòng)駕駛
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華為自動(dòng)駕駛技術(shù)怎么樣？
自動(dòng)駕駛技術(shù)是當(dāng)今世界汽車產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。作為全球領(lǐng)先的科技企業(yè)，華為在自動(dòng)駕駛技術(shù)方面也進(jìn)行了深入的研發(fā)和創(chuàng)新。本文將詳細(xì)介紹華為在自動(dòng)駕駛技術(shù)方面的實(shí)力、應(yīng)用和前景。
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大聯(lián)大品佳集團(tuán)推出基于Microchip產(chǎn)品的HoD離手檢測(cè)和觸摸多功能方向盤方案
大聯(lián)大品佳基于MicrochipAVR DA MCU推出HoD離手檢測(cè)和觸摸多功能方向盤方案，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)精準(zhǔn)的離手檢測(cè)，同時(shí)還集成觸摸板、按鍵、滑條、滾輪等模塊，在保持檢測(cè)精度的同時(shí)，降低了設(shè)計(jì)成本。
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阿里巴巴集團(tuán)CEO吳泳銘兼任淘天集團(tuán)CEO
12月20日消息，阿里巴巴集團(tuán)宣布，阿里巴巴集團(tuán)首席執(zhí)行官、淘天集團(tuán)董事長(zhǎng)吳泳銘兼任淘天集團(tuán)首席執(zhí)行官。
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通用汽車自動(dòng)駕駛部門Cruise宣布裁員24%
最新消息，通用汽車旗下自動(dòng)駕駛部門Cruise當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四宣布將裁員24%，并將努力重組業(yè)務(wù)。據(jù)悉，本次裁員主要來自商業(yè)運(yùn)營和相關(guān)企業(yè)職能部門。Cruise聲稱本次裁員結(jié)束了一部分支持無人駕駛業(yè)務(wù)的臨時(shí)工的工作。
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因自動(dòng)駕駛問題，特斯拉召回兩百萬輛車
業(yè)內(nèi)消息，近日美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）網(wǎng)站披露，因自動(dòng)駕駛控制系統(tǒng)不足以防止誤操作，特斯拉宣布召回超過203萬輛汽車，涉及2012-2023年款Model S、2016-2023年款Model X、2017-2023年款Model 3和2020-2023年款Model Y，覆蓋了所有配備FSD Beta（全自動(dòng)駕駛）軟件的車型。
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自動(dòng)駕駛技術(shù)介紹
以下內(nèi)容中，小編將對(duì)自動(dòng)駕駛的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行著重介紹和闡述，希望本文能幫您增進(jìn)對(duì)自動(dòng)駕駛的了解，和小編一起來看看吧。
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汽車線性穩(wěn)壓器L99VR02J：車載電源設(shè)計(jì)的理想之選
隨著汽車電動(dòng)化和智能化的發(fā)展，低壓差線性穩(wěn)壓器（LDO）在車載電源設(shè)計(jì)中顯得越來越重要，尤其是在車載電源、車載信息娛樂系統(tǒng)、車身控制、自動(dòng)駕駛等低壓應(yīng)用中。
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Uhnder舉辦車載雷達(dá)數(shù)字化轉(zhuǎn)型論壇，攜手合作伙伴引領(lǐng)新趨勢(shì)
2023年12月8日，中國上?！獢?shù)字成像雷達(dá)芯片技術(shù)頭部企業(yè)Uhnder于12月6日在上海舉行了以“數(shù)字化，新潮流”為主題的技術(shù)論壇，與業(yè)界重量級(jí)合作伙伴深入探討車載雷達(dá)數(shù)字化轉(zhuǎn)型趨勢(shì)，并展望未來汽車安全及自動(dòng)駕駛的發(fā)展。來自奧迪汽車股份公司、麥格納電子、北汽研究院、楚航科技、復(fù)睿智行等汽車行業(yè)領(lǐng)軍代表出席了此次論壇并發(fā)表重要演講。此外，來自當(dāng)?shù)卣念I(lǐng)導(dǎo)、院校教授以及上汽集團(tuán)、蔚來汽車、小米汽車、森斯泰克、華域汽車電子、保隆汽車、福瑞泰克、黑芝麻智能、dSPACE、RFbeam等整車廠和系統(tǒng)集成廠商、合作伙伴、投資人、學(xué)者和行業(yè)專家也出席了本次活動(dòng)。
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跟剎車失靈無關(guān)？特斯拉連撞11車后續(xù)來了！
近幾日“成都特斯拉連撞11車事故”引起了社會(huì)各界的高度關(guān)注和熱烈討論，官方對(duì)此進(jìn)行了回應(yīng)。
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成都一特斯拉“失控”連撞11車，剎車燈成爭(zhēng)議焦點(diǎn)
這兩天，一則“特斯拉連撞11車”的話題沖上熱搜，引起了社會(huì)各界的廣泛關(guān)注。由于涉事車輛的剎車燈一直亮著，網(wǎng)友們對(duì)此爭(zhēng)論不已。有人認(rèn)為車主當(dāng)時(shí)采取了緊急制動(dòng)，但也有人認(rèn)為車主說謊，是自己駕駛操作不當(dāng)所致。目前，涉事車輛正在交管部門進(jìn)行技術(shù)鑒定。
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長(zhǎng)電科技高精度毫米波雷達(dá)先進(jìn)封裝解決方案，滿足客戶多元化需求
作為全球領(lǐng)先的芯片成品制造服務(wù)商,長(zhǎng)電科技打造了完備的毫米波雷達(dá)先進(jìn)封裝解決方案,積累了豐富的量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn),可滿足自動(dòng)駕駛、智能交通、智能家居等各領(lǐng)域客戶的多元化需求。
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Microchip推出具有靈活許可選項(xiàng)的 MPLAB? XC-DSC 編譯器，進(jìn)一步擴(kuò)展開發(fā)生態(tài)系統(tǒng)
這款新編譯器專為dsPIC?數(shù)字信號(hào)控制器 (DSC)優(yōu)化設(shè)計(jì)，可為實(shí)時(shí)應(yīng)用定制許可選項(xiàng)
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尼得科儀器研發(fā)出車載鏡頭親水涂層
攝像頭單元是廣泛用于提升汽車安全性的產(chǎn)品。由于人們對(duì)安全性的需求日益增長(zhǎng),攝像頭單元從全景影像系統(tǒng)捕獲周邊圖像,并朝著自動(dòng)駕駛中使用的技術(shù)發(fā)展。
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恩智浦和Zendar Inc.加速開發(fā)高分辨率雷達(dá)
中國上?！?023年11月8日——恩智浦半導(dǎo)體(NXP Semiconductors N.V.，納斯達(dá)克代碼：NXPI)日前宣布對(duì)軟件初創(chuàng)公司Zendar Inc.進(jìn)行投資并展開合作。Zendar致力于通過高分辨率雷達(dá)改變汽車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。此次投資旨在加速和提升自動(dòng)駕駛(AD)和高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的高分辨率雷達(dá)解決方案，進(jìn)一步完善恩智浦領(lǐng)先的可擴(kuò)展雷達(dá)產(chǎn)品組合。
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Socionext著手研發(fā)基于3nm車載工藝的ADAS及自動(dòng)駕駛SoC
SoC設(shè)計(jì)與應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)廠商Socionext Inc.(以下“Socionext”)宣布，目前已著手開發(fā)基于臺(tái)積電最新3nm車規(guī)工藝“N3A”的ADAS及自動(dòng)駕駛定制SoC(System-on-Chip)。該產(chǎn)品預(yù)計(jì)于2026年開始量產(chǎn)。
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攝像頭在駕駛輔助系統(tǒng)中的作用及有哪些品牌產(chǎn)品推出？
車載攝像頭被譽(yù)為“自動(dòng)駕駛之眼”，是通過鏡頭和圖像傳感器實(shí)現(xiàn)圖像信息采集。采集到的數(shù)據(jù)經(jīng)AI處理分析傳遞到控制中心，控制中心經(jīng)過一定判斷后再將之反饋到汽車或者駕駛員。
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駕駛輔助系統(tǒng)在自動(dòng)駕駛汽車中有著怎樣的重要性？
自動(dòng)駕駛輔助是利用車上的各種傳感器，在汽車行駛中隨時(shí)感應(yīng)周圍的環(huán)境，收集數(shù)據(jù)，并結(jié)合導(dǎo)航儀地圖數(shù)據(jù)，進(jìn)行系統(tǒng)的運(yùn)算與分析，從而預(yù)先讓駕駛者察覺到可能發(fā)生的危險(xiǎn)，有效增加汽車駕駛的舒適性和安全性的一種汽車駕駛輔助系統(tǒng)。
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NXP首席技術(shù)官解讀：自動(dòng)駕駛汽車的機(jī)器之腦，要和人腦一樣遵循自然規(guī)律
回到2016年，大家對(duì)于自動(dòng)駕駛的普及充滿了信心，不少媒體發(fā)聲認(rèn)為自動(dòng)駕駛將會(huì)在2020年落地并走向普及。福布斯曾報(bào)道，預(yù)計(jì)2020年會(huì)有1000萬臺(tái)自動(dòng)駕駛汽車；2018年時(shí)大眾和媒體普遍認(rèn)為，智能汽車就是一個(gè)大腦+電機(jī)那么簡(jiǎn)單；2020被視為將成為自動(dòng)駕駛的元年。
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奔馳美國推出L3級(jí)自動(dòng)駕駛：出事奔馳全責(zé)！
9月28日消息，日前，奔馳宣布將正式在美國市場(chǎng)上線L3級(jí)輔助駕駛功能，屆時(shí)，美國的奔馳S級(jí)和EQS車主，將能夠使用L3級(jí)輔助駕駛功能，奔馳也領(lǐng)先特斯拉，成為美國首家獲準(zhǔn)運(yùn)營L3級(jí)輔助駕駛的車企。
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自動(dòng)駕駛是如何感知距離的?自動(dòng)駕駛感知距離的方式有哪些?
為增進(jìn)大家對(duì)自動(dòng)駕駛的認(rèn)識(shí)，本文將詳細(xì)介紹自動(dòng)駕駛是如何感知距離的。
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