自動駕駛
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物聯網是什么問題的答案
在進行物聯網采購時，許多企業(yè)或組織機構錯誤地認為物聯網成功有一個標準的應用方法?，F實情況卻是，沒有最好的物聯網標準，沒有最好的軟件工具或平臺，也沒有單統(tǒng)一的解決隱私和安全問題的方法，更沒有最佳的
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Waymo、Cruise和Argo AI暫停自動駕駛測試 以遏制疫情傳播
3月18日消息，據國外媒體報道，為了遏制新型冠狀病毒的傳播，Alphabet旗下的自動駕駛部門Waymo、通用汽車旗下的自動駕駛子公司Cruise和福特支持的自動駕駛初創(chuàng)企業(yè)Argo AI宣布，暫停涉
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自動駕駛公司未來的路還很長 可用優(yōu)勢換取未來
乘著人工智能的東風，近幾年來自動駕駛汽車的發(fā)展勢頭持續(xù)向好，一度引發(fā)了資本市場的“狂歡”。不過，在經歷一段沖刺期后，現在的自動駕駛領域逐漸理性化，各方越發(fā)傾向于采取聯盟的方式來強化合作，從而減低
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智能汽車人機交互設計未來的發(fā)展趨勢到底如何
隨著汽車向智能化、網聯化、電動化和共享化等方向的發(fā)展，以及國家相關政策對汽車新四化變革的大力扶持，智能汽車發(fā)展的前景廣闊。再加之人工智能和互聯網等計算機技術的突飛猛進，汽車正在發(fā)生革命性的變化，
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自動駕駛和機器人成為疫情影響下的兩大受益者 兩大賽道的發(fā)展究竟有多火爆
今年以來，肺炎疫情的暴發(fā)可謂給各行各業(yè)都帶來嚴重沖擊。但與此同時，無人化需求的崛起，“無接觸”模式的出現，也催燃了一些新業(yè)態(tài)和新技術。例如在疫情防控端，無人概念風口下各種無人車的大量應用，便讓自
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疫情爆發(fā)推動自動駕駛行業(yè) 特定場景應用開始走“量”
一直以來，自動駕駛給人的感覺都是“熱度很高但距離很遠”，其就像一個萬人追捧的“明星”，高高在上而不食人間煙火。這樣的狀態(tài)對于一項新技術和新產業(yè)來說，顯然是不健康也不樂于見到的。因此多年來，自動駕
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為什么巨頭企業(yè)都看好飛行出租車
近年來，隨著全球經濟的快速發(fā)展，各國城市化進程的不斷推進以及城市人口的日益增長，汽車保有量的連連攀升，使得交通擁堵、停車困難等問題愈發(fā)嚴峻。在此形勢下，探尋新的交通方式和交通工具成為了解決問題的
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自動駕駛汽車是如何使用物聯網設備來收集數據的
大數據使自動駕駛的未來成為可能。 自動駕駛是汽車制造商的一個熱門話題。提供高度自主性的技術對于未來的汽車發(fā)展至關重要。隨著物聯網的發(fā)展，我們的汽車可以看到、聽到甚至預測未來。汽車正在成為
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2020年邊緣計算將會迎來哪些發(fā)展機遇
隨著物聯網（IoT）設備和5G技術的普及，許多公司不得不重新考慮其網絡基礎設施。依靠集中式云平臺來提供服務和分析數據會產生一系列問題。在用戶所在的網絡邊緣收集數據，并傳輸回云服務器，并在云服務器
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LG U+正在計劃將5G通信網絡用于自動駕駛服務
韓國ZDNet Korea報道，為實現智能小區(qū)低速班車運行，LG?U+將與韓國電子制造公司Chemtronics合作啟動自動駕駛班車服務示范項目，該項目為去年七月以來世宗特別自治市推廣的創(chuàng)建自動
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5G技術將會對我們的生活有什么改變
5G正在全球許多國家緩慢推廣，英國、歐洲和美國的大多數主要移動網絡都提供服務。像之前推出的3G和4G一樣，5G將首先在人口比較最稠密的地區(qū)推出，然后覆蓋范圍慢慢擴大到每個國家的大多數地區(qū)。
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人工智能在生活中有怎樣的應用
智慧城市 如果你想了解人工智能會帶給我們一個什么樣的未來，那么雄安就是一個窗口，雄安新區(qū)中國的千年大計，他的規(guī)劃和建設幾乎從零開始，5g時代、萬物互聯、人工智能正與各種高科技一道，打造一
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機器學習怎樣去改善教育體驗
誰會想到，自動駕駛汽車的故事竟然會成真，甚至機器學習算法能夠帶動計算機與人類交流、駕駛汽車、玩游戲，也可以做人類無法做到的事情。數學算法驅動的機器學習以及科學創(chuàng)新已經成為我們生活的重要組成部分。
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5G在疫情期間發(fā)揮了哪些關鍵作用
新冠疫情下，5G、大數據、AI、云計算等新技術參與到疫情防控中。5G在疫情期間起到較大作用主要是因為其大帶寬、廣連接、低時延這三大特性。中國移動政企事業(yè)部交通行業(yè)總經理，5G自動駕駛聯盟秘書長嚴
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Uber前高管承認竊取谷歌機密 或被判最高30個月監(jiān)禁
北京時間3月20日早間消息，據外媒報道，法庭文件顯示，曾是硅谷最頂尖自動駕駛技術工程師之一的Uber前高管安東尼·萊萬多夫斯基（Anthony Levandowski）周四承認，從他的前雇主谷歌那里竊
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Waymo仍在疫情期間繼續(xù)測試自動駕駛技術 擬在未來提供無人駕駛送貨服務
Alphabet 旗下自動駕駛技術部門 Waymo 在本周二表示，該公司將積極遵從 CDC 和各州的指南，以阻斷新冠病毒引發(fā)的 COVID-19 疫情的傳播。不過盡管 Waymo One 乘車服
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智慧交通的以后要往哪里走
新基建，新時代。新基建時代到來，其中涉及到的5G、人工智能、數據中心等科技創(chuàng)新領域基礎設施，將推動多個領域朝著智慧化、數字化方向發(fā)展。作為當下社會聚焦的熱點話題，智慧交通領域也將迎來新的發(fā)展變化
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為什么網絡攻擊無法與自動駕駛相匹敵
惡意軟件、勒索軟件、病毒、拒絕服務攻擊——這些威脅可能會讓企業(yè)陷入困境，這是因為其難以恢復。其他的情況可能根本無法恢復，但這并沒有阻止大多數行業(yè)把網絡安全當作事后諸葛亮。
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為遏制疫情傳播 Waymo、Cruise等暫停自動駕駛測試
北京時間3月18日早間消息，據外媒報道，為遏制新型冠狀病毒疫情的傳播，Waymo、Cruise和Argo宣布暫停涉及備用人類駕駛員的自動駕駛汽車測試。 Alphabet旗下子公司Waymo周二表示，將
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“減配”風波后續(xù) 特斯拉：已免費為上百位車主升級芯片
前幾日，有車主在網絡上曝出自己的國產Model 3的車載電腦使用了較舊的芯片。然而隨著風波的持續(xù)升級，“減配門”風波也延伸至進口版Model 3，特斯拉決定對新老車主都提供“完全自動駕駛電腦”（FSD
