車(chē)聯(lián)網(wǎng)

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根據(jù)中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)校企聯(lián)盟的定義，車(chē)聯(lián)網(wǎng)（Internet of Vehicles）是由車(chē)輛位置、速度和路線等信息構(gòu)成的巨大交互網(wǎng)絡(luò)。通過(guò)GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置，車(chē)輛可以完成自身環(huán)境和狀態(tài)信息的采集；通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，所有的車(chē)輛可以將自身的各種信息傳輸匯聚到中央處理器；通過(guò)計(jì)算機(jī)技術(shù)，這些大量車(chē)輛的信息可以被分析和處理，從而計(jì)算出不同車(chē)輛的最佳路線、及時(shí)匯報(bào)路況和安排信號(hào)燈周期。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)顛覆卡車(chē)用車(chē)行為　提升運(yùn)輸效率

　　谷歌無(wú)人駕駛汽車(chē)曾經(jīng)因?yàn)樗俣忍痪鞌r下來(lái)，也許因此大家就認(rèn)為現(xiàn)在的無(wú)人駕駛汽車(chē)還只能低速運(yùn)行。　　但是斯坦福大學(xué)研發(fā)的無(wú)人駕駛汽車(chē)可以飆車(chē)，這輛無(wú)人駕駛汽車(chē)的名字叫Shelly

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)文庫(kù)
2020-08-27

o2o 物聯(lián)網(wǎng) 車(chē)聯(lián)網(wǎng)
車(chē)聯(lián)網(wǎng)中DSRC與LTE V2X標(biāo)準(zhǔn)之爭(zhēng)

　　以“車(chē)對(duì)外界”信息交換為主要功能的V2X技術(shù)正在成為車(chē)聯(lián)網(wǎng)的新亮點(diǎn)，是繼信息娛樂(lè)之后，推動(dòng)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)組建的新應(yīng)用。據(jù)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)IHS報(bào)告顯示，到2017年將得到較為廣

汽車(chē)電子控制
2020-08-27

dsrc v2x 車(chē)聯(lián)網(wǎng)
別克新一代車(chē)型整合優(yōu)勢(shì) 搭載4G LTE網(wǎng)絡(luò)

　　正可謂七年磨一劍，在看完全新一代君越的努力提升（20項(xiàng)同級(jí)唯一，13項(xiàng)別克首次運(yùn)用）后，這背后體現(xiàn)了別克對(duì)于自身品牌下階段演進(jìn)方向的深刻領(lǐng)悟力和執(zhí)行力。　　別克全新一代君越在廣州正

汽車(chē)動(dòng)態(tài)
2020-08-27

汽車(chē)電子 lte 4g 車(chē)聯(lián)網(wǎng)
汽車(chē)電子市場(chǎng)特點(diǎn)及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

　　Analog Devices （ADI）亞德諾半導(dǎo)體公司今天宣布收購(gòu)SNAP Sensor SA；這是一家總部設(shè)在瑞士的私人公司，專(zhuān)精于高度創(chuàng)新的視覺(jué)感測(cè)技術(shù)。此次收購(gòu)將進(jìn)一步提升ADI在

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-08-27

汽車(chē)電子 adas 車(chē)聯(lián)網(wǎng)
車(chē)聯(lián)網(wǎng)時(shí)代你需要一個(gè)怎樣的智能車(chē)載系統(tǒng)？

　　不知是從哪天開(kāi)始的，總之是一夜之間，人們開(kāi)始談?wù)撥?chē)聯(lián)網(wǎng)了。　　車(chē)聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，智能車(chē)載系統(tǒng)已是大勢(shì)所趨、百花齊放，不同的理解方式造就了不同的技術(shù)方向。把帶導(dǎo)航功能的收音機(jī)做成觸摸屏的，

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)文庫(kù)
2020-08-27

智能制造物聯(lián)網(wǎng) 車(chē)聯(lián)網(wǎng)
家電業(yè)又掀造車(chē)潮：新能源汽車(chē)和車(chē)聯(lián)網(wǎng)成巨頭關(guān)注焦點(diǎn)

　　十年之前，家電企業(yè)掀起過(guò)一波轟轟烈烈的“造車(chē)”運(yùn)動(dòng)，但短短三兩年便紛紛以失敗告終。十年之后，家電企業(yè)卷土重來(lái)。格力本月初發(fā)布公告稱(chēng)，擬收購(gòu)主營(yíng)新能源汽車(chē)的珠海銀隆后，

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)文庫(kù)
2020-08-27

新能源汽車(chē) 物聯(lián)網(wǎng) 車(chē)聯(lián)網(wǎng)
智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)蓄勢(shì)待發(fā)

　　隨著全球汽車(chē)保有量增長(zhǎng)，能源短缺、環(huán)境污染等問(wèn)題日益突出。近年來(lái)，車(chē)企、科技公司及互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展進(jìn)行布局，并積極推進(jìn)技術(shù)研發(fā)、標(biāo)準(zhǔn)制定及商業(yè)化進(jìn)程。　　智能網(wǎng)聯(lián)

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)文庫(kù)
2020-08-27

新能源汽車(chē) 物聯(lián)網(wǎng) 車(chē)聯(lián)網(wǎng)
恩智浦IoTT大篷車(chē)駛進(jìn)深圳灣創(chuàng)業(yè)廣場(chǎng)

　　繼日前驚艷亮相珠海“智能硬件創(chuàng)客節(jié)”之后，恩智浦“創(chuàng)新智慧行”IoTT大篷車(chē)又于3月22日駛進(jìn)了深圳灣創(chuàng)業(yè)廣場(chǎng)，攜手中電港螢火工場(chǎng)與京東智能，

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)文庫(kù)
2020-08-27

恩智浦物聯(lián)網(wǎng) 車(chē)聯(lián)網(wǎng)
看百度CarLife、YunOS車(chē)載系統(tǒng)布局側(cè)重點(diǎn)

　　樂(lè)視發(fā)布車(chē)聯(lián)網(wǎng)計(jì)劃當(dāng)日，樂(lè)視車(chē)聯(lián)還與北汽新能源、比亞迪及東風(fēng)風(fēng)神簽訂了合作協(xié)議，三家車(chē)企都將在部分車(chē)型上配備樂(lè)視車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)ecolink。不僅如此，樂(lè)視車(chē)聯(lián)還正式發(fā)布了行車(chē)記錄儀和輕車(chē)機(jī)套裝

車(chē)載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)
2020-08-27

汽車(chē)電子 yunos 車(chē)聯(lián)網(wǎng)
為什么說(shuō)：互聯(lián)網(wǎng)龍卷風(fēng)吹不動(dòng)務(wù)實(shí)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)？

　　樂(lè)視發(fā)布車(chē)聯(lián)網(wǎng)計(jì)劃當(dāng)日，樂(lè)視車(chē)聯(lián)還與北汽新能源、比亞迪及東風(fēng)風(fēng)神簽訂了合作協(xié)議，三家車(chē)企都將在部分車(chē)型上配備樂(lè)視車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)ecolink。不僅如此，樂(lè)視車(chē)聯(lián)還正式發(fā)布了行車(chē)記錄儀和輕車(chē)機(jī)套裝

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)文庫(kù)
2020-08-27

自動(dòng)駕駛物聯(lián)網(wǎng) 車(chē)聯(lián)網(wǎng)
車(chē)聯(lián)系統(tǒng)架構(gòu)以及終端模塊市場(chǎng)情況

　　戴兄說(shuō)二線主機(jī)廠給他的Tbox報(bào)價(jià)500塊，前陣子徐兄說(shuō)他的液晶儀表車(chē)廠說(shuō)著玩意和導(dǎo)航不是一個(gè)價(jià)，其實(shí)如果都按只按功能，只考慮這種成本采購(gòu)，中國(guó)的汽車(chē)電子可能永遠(yuǎn)發(fā)展不起來(lái)了。這里還是聊聊車(chē)

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-08-27

汽車(chē)電子 adas 車(chē)聯(lián)網(wǎng)
大眾車(chē)聯(lián)網(wǎng)Car-Net讓智能設(shè)備可控制汽車(chē)

　　車(chē)聯(lián)網(wǎng)是指在計(jì)算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)上，利用無(wú)線通訊、RFID等技術(shù)通過(guò)車(chē)輛和車(chē)主收集、處理并共享大量信息，實(shí)現(xiàn)車(chē)與車(chē)、車(chē)與城市網(wǎng)絡(luò)、車(chē)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的互相聯(lián)結(jié)，以達(dá)到更智能、更安全的出行。車(chē)聯(lián)網(wǎng)是物

汽車(chē)動(dòng)態(tài)
2020-08-27

汽車(chē)電子智能手表車(chē)聯(lián)網(wǎng)
千錘百煉增強(qiáng)型靈云語(yǔ)音識(shí)別讓車(chē)載語(yǔ)音交互更流暢

　　伴隨著車(chē)聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，為了進(jìn)一步提升智能車(chē)載的語(yǔ)音交互體驗(yàn)，捷通華聲推出了增強(qiáng)型靈云語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)。該技術(shù)采用了捷通華聲最新研發(fā)的針對(duì)抗噪的深度學(xué)習(xí)算法，通過(guò)對(duì)行車(chē)環(huán)境噪音信息進(jìn)行建模，有效

車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)
2020-08-27

語(yǔ)音識(shí)別車(chē)聯(lián)網(wǎng)
蘋(píng)果開(kāi)發(fā)新型激光雷達(dá)傳感器，或?yàn)樽詣?dòng)駕駛做鋪墊

　　“百度公司至今投入最大的項(xiàng)目是無(wú)人駕駛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)投資200億元的百度糯米項(xiàng)目。”3月30日，百度高級(jí)副總裁、百度無(wú)人駕駛事業(yè)部總經(jīng)理王勁說(shuō)。　　當(dāng)天，王勁和

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-08-27

汽車(chē)電子傳感器車(chē)聯(lián)網(wǎng)
豐田成立數(shù)據(jù)中心公司提供互聯(lián)汽車(chē)解決方案

　　豐田汽車(chē)宣布成立名為T(mén)oyota Connected的新數(shù)據(jù)導(dǎo)向的公司，目的是讓科技改善用戶擁有豐田汽車(chē)的日常生活?？偛课挥诿绹?guó)德克薩斯州普萊諾的ToyotaConnected擁有兩個(gè)明確

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)文庫(kù)
2020-08-27

豐田物聯(lián)網(wǎng) 車(chē)聯(lián)網(wǎng)
搶灘車(chē)聯(lián)網(wǎng)，誰(shuí)才是未來(lái)汽車(chē)的伙伴？

　　自去年國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)提出“制定‘互聯(lián)網(wǎng)+’行動(dòng)計(jì)劃”后，在全國(guó)范圍內(nèi)形成了一股“產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化”的熱潮。不但各大傳統(tǒng)汽

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)文庫(kù)
2020-08-27

阿里巴巴物聯(lián)網(wǎng) 車(chē)聯(lián)網(wǎng)
盤(pán)點(diǎn)凱翼X3的icar智能互聯(lián)系統(tǒng)四大看點(diǎn)

　　當(dāng)“互聯(lián)網(wǎng)+”的浪潮一波又一波地沖擊和改造傳統(tǒng)行業(yè)的同時(shí)，傳統(tǒng)汽車(chē)制造業(yè)也在朝著智能互聯(lián)汽車(chē)方向轉(zhuǎn)變。從全球范圍來(lái)看，蘋(píng)果和谷歌等IT公司巨頭都開(kāi)始造車(chē)，而在中國(guó)也是

汽車(chē)動(dòng)態(tài)
2020-08-27

汽車(chē)電子 icar 車(chē)聯(lián)網(wǎng)
基于V2V和V2X技術(shù)的智能交通系統(tǒng)

　　隨著城市人口的增長(zhǎng)，交通堵塞、污染、道路傷亡等問(wèn)題將隨之增長(zhǎng)。目前，世界上超過(guò)一半的人口都生活在城市里（54%），并且在未來(lái)幾年中增長(zhǎng)有望加速1。交通堵塞給全球經(jīng)濟(jì)造成的代價(jià)也在增長(zhǎng)，據(jù)估計(jì)

車(chē)載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)
2020-08-27

汽車(chē)電子 v2x v2v 車(chē)聯(lián)網(wǎng)
日系與德系造車(chē)研發(fā)理念與核心技術(shù)對(duì)比

　　日系車(chē)和德系車(chē)是中國(guó)馬路上跑得最多的兩大國(guó)外品牌車(chē)輛。那么，是日系車(chē)的造車(chē)技術(shù)高呢？還是德系車(chē)的技術(shù)更勝一籌呢？在賽車(chē)、跑車(chē)領(lǐng)域上，德系品牌的優(yōu)勢(shì)無(wú)疑更明顯，而日系車(chē)在跑車(chē)上除了日產(chǎn)GTR，

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-08-27

汽車(chē)電子電機(jī)驅(qū)動(dòng) 車(chē)聯(lián)網(wǎng)
車(chē)載電子集成化趨勢(shì)下BMS功能分配

　　林學(xué)長(zhǎng)在聊BMS的功能演變的問(wèn)題，會(huì)不會(huì)演化到整車(chē)/混動(dòng)控制器VCU/HCU里面，這個(gè)事情我認(rèn)為值得好好討論一番。首先我們來(lái)看看VW的電池結(jié)構(gòu) 　　　　這里大概率的情況是，

汽車(chē)電子控制
2020-08-27

汽車(chē)電子 bms 車(chē)聯(lián)網(wǎng)

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車(chē)聯(lián)網(wǎng)

車(chē)聯(lián)網(wǎng)顛覆卡車(chē)用車(chē)行為　提升運(yùn)輸效率

車(chē)聯(lián)網(wǎng)中DSRC與LTE V2X標(biāo)準(zhǔn)之爭(zhēng)

別克新一代車(chē)型整合優(yōu)勢(shì) 搭載4G LTE網(wǎng)絡(luò)

汽車(chē)電子市場(chǎng)特點(diǎn)及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

車(chē)聯(lián)網(wǎng)時(shí)代你需要一個(gè)怎樣的智能車(chē)載系統(tǒng)？

家電業(yè)又掀造車(chē)潮：新能源汽車(chē)和車(chē)聯(lián)網(wǎng)成巨頭關(guān)注焦點(diǎn)

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)蓄勢(shì)待發(fā)

恩智浦IoTT大篷車(chē)駛進(jìn)深圳灣創(chuàng)業(yè)廣場(chǎng)

看百度CarLife、YunOS車(chē)載系統(tǒng)布局側(cè)重點(diǎn)

為什么說(shuō)：互聯(lián)網(wǎng)龍卷風(fēng)吹不動(dòng)務(wù)實(shí)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)？

車(chē)聯(lián)系統(tǒng)架構(gòu)以及終端模塊市場(chǎng)情況

大眾車(chē)聯(lián)網(wǎng)Car-Net讓智能設(shè)備可控制汽車(chē)

千錘百煉增強(qiáng)型靈云語(yǔ)音識(shí)別讓車(chē)載語(yǔ)音交互更流暢

蘋(píng)果開(kāi)發(fā)新型激光雷達(dá)傳感器，或?yàn)樽詣?dòng)駕駛做鋪墊

豐田成立數(shù)據(jù)中心公司提供互聯(lián)汽車(chē)解決方案

搶灘車(chē)聯(lián)網(wǎng)，誰(shuí)才是未來(lái)汽車(chē)的伙伴？

盤(pán)點(diǎn)凱翼X3的icar智能互聯(lián)系統(tǒng)四大看點(diǎn)

基于V2V和V2X技術(shù)的智能交通系統(tǒng)

日系與德系造車(chē)研發(fā)理念與核心技術(shù)對(duì)比

車(chē)載電子集成化趨勢(shì)下BMS功能分配

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