
智能網(wǎng)聯(lián)企業(yè)的發(fā)展對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)際化協(xié)同要求越來(lái)越高?,F(xiàn)在,中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展與全球并跑,一方面要協(xié)同,另一方面要把中國(guó)的特色盡快融入標(biāo)準(zhǔn),向世界貢獻(xiàn)中國(guó)智慧。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的互聯(lián)互通一定會(huì)受阻。各方將在融合感知、智能網(wǎng)聯(lián)、車(chē)路協(xié)同等領(lǐng)域共同推動(dòng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
隨著汽車(chē)保有量的持續(xù)增長(zhǎng),道路承載容量在許多城市已達(dá)到飽和,交通安全、出行效率、環(huán)境保護(hù)等問(wèn)題日益突出。車(chē)聯(lián)網(wǎng)作為信息化與工業(yè)化深度融合的重要領(lǐng)域,對(duì)促進(jìn)汽車(chē)、交通、信息通信產(chǎn)業(yè)的融合和升級(jí),及相關(guān)產(chǎn)業(yè)生態(tài)和價(jià)值鏈體系的重塑具有重要意義。當(dāng)前,正處于車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展關(guān)鍵時(shí)期,行業(yè)的網(wǎng)絡(luò)安全及行業(yè)法律法規(guī)的完善是車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)健康發(fā)展的保障。
我國(guó)在全球互聯(lián)網(wǎng)、信息技術(shù)領(lǐng)域占有一席之地,未來(lái)的汽車(chē)技術(shù)、交通技術(shù)將更加注重人、車(chē)、路以及社會(huì)環(huán)境的連接以及一體化管理與控制,抓住如今智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)在全球快速發(fā)展的浪潮,有助于我國(guó)汽車(chē)工業(yè)實(shí)現(xiàn)新的轉(zhuǎn)型升級(jí),甚至彎道超車(chē)。因此,應(yīng)加快制定智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)國(guó)家戰(zhàn)略,從頂層設(shè)計(jì)、政策環(huán)境、行業(yè)資源統(tǒng)籌等角度,快速形成智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)研究、開(kāi)發(fā)、應(yīng)用的產(chǎn)業(yè)環(huán)境,搶占汽車(chē)行業(yè)未來(lái)新興市場(chǎng)。
汽車(chē)的智能化、電動(dòng)化使得車(chē)聯(lián)網(wǎng)成為必然趨勢(shì),而車(chē)聯(lián)網(wǎng)也是未來(lái)汽車(chē)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的必由之路。4G技術(shù)為車(chē)聯(lián)網(wǎng)提供了基礎(chǔ)功能和簡(jiǎn)單的應(yīng)用場(chǎng)景;5G技術(shù)的到來(lái),大大增強(qiáng)了車(chē)與車(chē)、車(chē)與人、車(chē)與道路基礎(chǔ)設(shè)施的連接能力,解鎖車(chē)聯(lián)網(wǎng)全部潛能,助力車(chē)聯(lián)網(wǎng)快速落地。還需要持續(xù)完善行業(yè)管理及標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)認(rèn)證體系,以及多措并舉提高關(guān)鍵資源安全保障能力。構(gòu)建適合我國(guó)下一代新能源汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的行業(yè)管理和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證體系,有助于為產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展提供更加完善的發(fā)展空間。
近日,國(guó)內(nèi)首個(gè)基于車(chē)聯(lián)網(wǎng)安全的自動(dòng)駕駛開(kāi)放測(cè)試道路建設(shè)項(xiàng)目,在江西上饒高鐵經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)組織召開(kāi)項(xiàng)目終驗(yàn)會(huì)議,會(huì)上專(zhuān)家經(jīng)過(guò)最終資料質(zhì)詢(xún)及現(xiàn)場(chǎng)審查,一致同意本項(xiàng)目通過(guò)終驗(yàn)并簽字驗(yàn)收。自此,基于新華三車(chē)聯(lián)網(wǎng)安全解決方案的首個(gè)智能駕駛項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)成功落地。
博泰的“隨身車(chē)聯(lián)網(wǎng)”概念似乎在“一步到位”和“循序漸進(jìn)”之間找到了很好的平衡點(diǎn)。該方案將手機(jī)計(jì)算力嵌入汽車(chē),可以通過(guò)更新手機(jī)來(lái)更新隨身車(chē)聯(lián)網(wǎng)的硬件,解決了前裝車(chē)聯(lián)網(wǎng)硬件面世即過(guò)時(shí)的問(wèn)題。同時(shí)在安全與可靠上仍借助原有車(chē)載系統(tǒng)能力,對(duì)應(yīng)用功能進(jìn)行切割,使其可以分別運(yùn)行在車(chē)載硬件或手機(jī)上。
要實(shí)現(xiàn)低延時(shí)、高可靠的車(chē)聯(lián)網(wǎng)通信,最終還要等5G商用化部署之后才有可能。在國(guó)際電信聯(lián)盟(ITU)對(duì)5G低延時(shí)超高可靠通信應(yīng)用場(chǎng)景的要求來(lái)看,在5G標(biāo)準(zhǔn)制定時(shí),專(zhuān)家對(duì)車(chē)載通信應(yīng)用場(chǎng)景留出了較大冗余:500公里時(shí)速下,時(shí)延不超過(guò)1毫秒;500公里時(shí)速下,峰值速率高達(dá)20Gpbs;可同時(shí)接入百萬(wàn)臺(tái)汽車(chē)或其他設(shè)備。
一直以來(lái),車(chē)聯(lián)網(wǎng)都是大家的關(guān)注焦點(diǎn)之一。因此針對(duì)大家的興趣點(diǎn)所在,小編將為大家?guī)?lái)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)介紹,詳細(xì)內(nèi)容請(qǐng)看下文。
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近年來(lái),新能源、大數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的發(fā)展給汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)巨大變革。智能網(wǎng)聯(lián)將重塑汽車(chē)產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈體系。在汽車(chē)行業(yè)加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型的背景下,車(chē)企加大布局力度,發(fā)力智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域,以期在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)有利位置。打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大生態(tài)。成立了智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)研發(fā)中心,在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域大力推進(jìn)對(duì)外開(kāi)放合作,攜手構(gòu)建跨界融合的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)生態(tài)圈。
隨著新一代信息技術(shù)與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)深度融合,智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)正成為各國(guó)紛紛搶占的戰(zhàn)略制高點(diǎn)?!爸袊?guó)政府高度重視智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展,將之作為解決交通安全、道路擁堵、能源消耗、環(huán)境污染等問(wèn)題的重要手段,帶動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)變革和加速升級(jí)。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的新機(jī)遇。掌握命運(yùn)的關(guān)鍵,就是擁有智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)。如果只有華麗的外表,缺乏內(nèi)在創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)力,中國(guó)汽車(chē)工業(yè)將永遠(yuǎn)寄人籬下。我們一定要面對(duì)現(xiàn)實(shí),知難而進(jìn),全面推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展。
隨著數(shù)字經(jīng)濟(jì)加速融入,智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)已成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的重要方向。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)正處于技術(shù)快速演進(jìn)、產(chǎn)業(yè)加速布局關(guān)鍵時(shí)期,其蓬勃發(fā)展將帶動(dòng)智能交通、智慧能源、智慧城市等領(lǐng)域深刻變革。我們將堅(jiān)持車(chē)路云一體化發(fā)展路線,強(qiáng)化創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、優(yōu)化政策供給,加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。
智能網(wǎng)汽車(chē)將是未來(lái)幾十年乃至上百年汽車(chē)的"終極形態(tài)"(在飛行汽車(chē)未出來(lái)之前)。車(chē)網(wǎng)互聯(lián)使得車(chē)輛不僅僅是獨(dú)立個(gè)體,而是龐大交通網(wǎng)絡(luò)體系中的有機(jī)一員,自動(dòng)駕駛車(chē)輛將接受網(wǎng)絡(luò)智能調(diào)度,將交通出行打造成智能化、自動(dòng)化、聯(lián)網(wǎng)化的有機(jī)整體。世界各國(guó)也都在制定智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)未來(lái)發(fā)展方向,比如美國(guó)明確將智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)和自動(dòng)化作為兩大主要發(fā)展目標(biāo)。日本也是很早就開(kāi)始智能交通系統(tǒng)的研究,從車(chē)、路、物等多方面進(jìn)行全面規(guī)劃。
車(chē)聯(lián)網(wǎng)是新一代網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)與汽車(chē)、電子、道路交通運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域深度融合的新興產(chǎn)業(yè)形態(tài)。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)是搭載先進(jìn)車(chē)載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置,并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù),實(shí)現(xiàn)車(chē)與車(chē)、路、人、云端等智能信息交換、共享,具備復(fù)雜環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制等功能,可實(shí)現(xiàn)“安全、高效、舒適、節(jié)能”行駛的新一代汽車(chē)。
近年來(lái),車(chē)聯(lián)網(wǎng)被認(rèn)為是物聯(lián)網(wǎng)體系中最有產(chǎn)業(yè)潛力、市場(chǎng)需求最明確的領(lǐng)域之一,是信息化與工業(yè)化深度融合的重要方向,具有應(yīng)用空間廣、產(chǎn)業(yè)潛力大、社會(huì)效益強(qiáng)的特點(diǎn),對(duì)促進(jìn)汽車(chē)和信息通信產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展,構(gòu)建汽車(chē)和交通服務(wù)新模式新業(yè)態(tài),推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用,提高交通效率和安全水平具有重要意義。
當(dāng)前世界新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革如火如荼,應(yīng)主動(dòng)擁抱智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)升級(jí)、出行模式重構(gòu)的確定性,積極應(yīng)對(duì)技術(shù)路徑模糊、影響機(jī)理籠統(tǒng)的不確定性;從戰(zhàn)略路線、法規(guī)政策、技術(shù)研發(fā)、配套設(shè)施、產(chǎn)業(yè)生態(tài)等方面構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)綜合性產(chǎn)業(yè)政策體系,實(shí)現(xiàn)政府上層引導(dǎo)、企業(yè)底層自驅(qū)、行業(yè)協(xié)同共建的完整覆蓋,推動(dòng)形成全生命周期各環(huán)節(jié)齊頭并進(jìn)的行業(yè)發(fā)展格局。
今年以來(lái),有關(guān)無(wú)人駕駛汽車(chē)、新能源電動(dòng)汽車(chē)、互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)、投屏智能汽車(chē)的產(chǎn)品、概念產(chǎn)品層出不窮。縱觀現(xiàn)在的汽車(chē)在車(chē)聯(lián)網(wǎng)5G方面的技術(shù),中國(guó)可以說(shuō)已經(jīng)領(lǐng)先全球,自主品牌廠商有得天獨(dú)厚的條件資源發(fā)展新技術(shù)。