
當(dāng)前,車聯(lián)網(wǎng)的內(nèi)涵不斷豐富,價(jià)值空間不斷拓展。車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用服務(wù)體系日益豐富,與汽車、交通等行業(yè)加速融合。全面形成能夠支撐實(shí)現(xiàn)單車智能和網(wǎng)聯(lián)賦能協(xié)同發(fā)展的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系。政策持續(xù)加碼,將推動車聯(lián)網(wǎng)的滲透率進(jìn)一步提升,車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)有望進(jìn)入規(guī)?;渴鸺奥涞氐男码A段,應(yīng)加強(qiáng)政府、行業(yè)、產(chǎn)業(yè)與國際企業(yè)和組織進(jìn)行全方位的對等交流和開放合作,依靠合作共贏促進(jìn)技術(shù)深度融合。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車可以提供更安全、更節(jié)能、更環(huán)保、更便捷的出行方式和綜合解決方案,是國際公認(rèn)的未來發(fā)展方向和關(guān)注焦點(diǎn)。在以移動互聯(lián)、大數(shù)據(jù)及云計(jì)算等技術(shù)為代表的新一輪科技革命方興未艾,新一輪科技革命正在加速。智能網(wǎng)聯(lián)汽車可以提供更安全、更節(jié)能、更環(huán)保、更便捷的出行方式和綜合解決方案,是國際公認(rèn)的未來發(fā)展方向和關(guān)注焦點(diǎn)。使車輛具備復(fù)雜環(huán)境感知、智能化決策與控制功能,能綜合實(shí)現(xiàn)安全、節(jié)能、環(huán)保及舒適行駛的新一代智能汽車。智能網(wǎng)聯(lián)汽車是車聯(lián)網(wǎng)與智能汽車的交集。此外,車聯(lián)網(wǎng)還能夠?yàn)轳{乘人員提供豐富的車載信息服務(wù),并服務(wù)于汽車智能制造、電商、后市場和保險(xiǎn)等各個環(huán)節(jié)。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車,(Intelligent Connected Vehicle,ICV),是指車聯(lián)網(wǎng)與智能車的有機(jī)聯(lián)合,是搭載先進(jìn)的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置,并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù),實(shí)現(xiàn)車與人、車、路、后臺等智能信息交換共享,實(shí)現(xiàn)安全、舒適、節(jié)能、高效行駛,并最終可替代人來操作的新一代汽車。我國在全球互聯(lián)網(wǎng)、信息技術(shù)領(lǐng)域占有一席之地,未來的汽車技術(shù)、交通技術(shù)將更加注重人、車、路以及社會環(huán)境的連接以及一體化管理與控制,抓住如今智能網(wǎng)聯(lián)汽車在全球快速發(fā)展的浪潮,有助于我國汽車工業(yè)實(shí)現(xiàn)新的轉(zhuǎn)型升級,甚至彎道超車。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車正處于技術(shù)快速演進(jìn)、產(chǎn)業(yè)加速布局關(guān)鍵時(shí)期,其蓬勃發(fā)展將帶動智能交通、智慧能源、智慧城市等領(lǐng)域深刻變革。我們將堅(jiān)持車路云一體化發(fā)展路線,強(qiáng)化創(chuàng)新驅(qū)動、優(yōu)化政策供給,加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。智能網(wǎng)聯(lián)汽車的產(chǎn)品形態(tài)、產(chǎn)業(yè)生態(tài)和發(fā)展理念不同于傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè),具有非常廣闊的發(fā)展前景。從外在形態(tài)上看,智能網(wǎng)聯(lián)汽車是交通運(yùn)載工具,從內(nèi)在能力上看,它是信息終端和儲能終端,計(jì)算能力強(qiáng)、儲能水平高。從這個意義上講,智能網(wǎng)聯(lián)汽車是承載了物流網(wǎng)、信息網(wǎng)、能源網(wǎng)新三網(wǎng)融合的結(jié)合體。數(shù)據(jù)是將這三網(wǎng)有機(jī)串聯(lián)和發(fā)揮最大效能的關(guān)鍵,也是未來智能網(wǎng)聯(lián)汽車更加智能化并創(chuàng)造出更多商業(yè)模式和應(yīng)用的核心。
汽車產(chǎn)業(yè)無論是業(yè)內(nèi)的傳統(tǒng)車廠還是業(yè)外的新勢力,甚至于通訊、互聯(lián)網(wǎng)等方面的企業(yè),要合作共贏。重新構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè),無論是在基礎(chǔ)還是應(yīng)用、硬件、軟件領(lǐng)域當(dāng)中的平臺,橫向的基礎(chǔ)共通的部分,可以通過共建共享;在基礎(chǔ)的平臺部分,可以構(gòu)建聯(lián)盟;在個性的應(yīng)用部分,可以充分地競爭,各展所長??v向領(lǐng)域合作和價(jià)值的共建共享也是基礎(chǔ)。
智能網(wǎng)聯(lián)企業(yè)的發(fā)展對標(biāo)準(zhǔn)的國際化協(xié)同要求越來越高?,F(xiàn)在,中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展與全球并跑,一方面要協(xié)同,另一方面要把中國的特色盡快融入標(biāo)準(zhǔn),向世界貢獻(xiàn)中國智慧。智能網(wǎng)聯(lián)汽車的互聯(lián)互通一定會受阻。各方將在融合感知、智能網(wǎng)聯(lián)、車路協(xié)同等領(lǐng)域共同推動產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
隨著汽車保有量的持續(xù)增長,道路承載容量在許多城市已達(dá)到飽和,交通安全、出行效率、環(huán)境保護(hù)等問題日益突出。車聯(lián)網(wǎng)作為信息化與工業(yè)化深度融合的重要領(lǐng)域,對促進(jìn)汽車、交通、信息通信產(chǎn)業(yè)的融合和升級,及相關(guān)產(chǎn)業(yè)生態(tài)和價(jià)值鏈體系的重塑具有重要意義。當(dāng)前,正處于車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展關(guān)鍵時(shí)期,行業(yè)的網(wǎng)絡(luò)安全及行業(yè)法律法規(guī)的完善是車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)健康發(fā)展的保障。
我國在全球互聯(lián)網(wǎng)、信息技術(shù)領(lǐng)域占有一席之地,未來的汽車技術(shù)、交通技術(shù)將更加注重人、車、路以及社會環(huán)境的連接以及一體化管理與控制,抓住如今智能網(wǎng)聯(lián)汽車在全球快速發(fā)展的浪潮,有助于我國汽車工業(yè)實(shí)現(xiàn)新的轉(zhuǎn)型升級,甚至彎道超車。因此,應(yīng)加快制定智能網(wǎng)聯(lián)汽車國家戰(zhàn)略,從頂層設(shè)計(jì)、政策環(huán)境、行業(yè)資源統(tǒng)籌等角度,快速形成智能網(wǎng)聯(lián)汽車研究、開發(fā)、應(yīng)用的產(chǎn)業(yè)環(huán)境,搶占汽車行業(yè)未來新興市場。
汽車的智能化、電動化使得車聯(lián)網(wǎng)成為必然趨勢,而車聯(lián)網(wǎng)也是未來汽車實(shí)現(xiàn)自動駕駛的必由之路。4G技術(shù)為車聯(lián)網(wǎng)提供了基礎(chǔ)功能和簡單的應(yīng)用場景;5G技術(shù)的到來,大大增強(qiáng)了車與車、車與人、車與道路基礎(chǔ)設(shè)施的連接能力,解鎖車聯(lián)網(wǎng)全部潛能,助力車聯(lián)網(wǎng)快速落地。還需要持續(xù)完善行業(yè)管理及標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)認(rèn)證體系,以及多措并舉提高關(guān)鍵資源安全保障能力。構(gòu)建適合我國下一代新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的行業(yè)管理和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證體系,有助于為產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展提供更加完善的發(fā)展空間。
近日,國內(nèi)首個基于車聯(lián)網(wǎng)安全的自動駕駛開放測試道路建設(shè)項(xiàng)目,在江西上饒高鐵經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)組織召開項(xiàng)目終驗(yàn)會議,會上專家經(jīng)過最終資料質(zhì)詢及現(xiàn)場審查,一致同意本項(xiàng)目通過終驗(yàn)并簽字驗(yàn)收。自此,基于新華三車聯(lián)網(wǎng)安全解決方案的首個智能駕駛項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)成功落地。
博泰的“隨身車聯(lián)網(wǎng)”概念似乎在“一步到位”和“循序漸進(jìn)”之間找到了很好的平衡點(diǎn)。該方案將手機(jī)計(jì)算力嵌入汽車,可以通過更新手機(jī)來更新隨身車聯(lián)網(wǎng)的硬件,解決了前裝車聯(lián)網(wǎng)硬件面世即過時(shí)的問題。同時(shí)在安全與可靠上仍借助原有車載系統(tǒng)能力,對應(yīng)用功能進(jìn)行切割,使其可以分別運(yùn)行在車載硬件或手機(jī)上。
要實(shí)現(xiàn)低延時(shí)、高可靠的車聯(lián)網(wǎng)通信,最終還要等5G商用化部署之后才有可能。在國際電信聯(lián)盟(ITU)對5G低延時(shí)超高可靠通信應(yīng)用場景的要求來看,在5G標(biāo)準(zhǔn)制定時(shí),專家對車載通信應(yīng)用場景留出了較大冗余:500公里時(shí)速下,時(shí)延不超過1毫秒;500公里時(shí)速下,峰值速率高達(dá)20Gpbs;可同時(shí)接入百萬臺汽車或其他設(shè)備。
一直以來,車聯(lián)網(wǎng)都是大家的關(guān)注焦點(diǎn)之一。因此針對大家的興趣點(diǎn)所在,小編將為大家?guī)碥嚶?lián)網(wǎng)的相關(guān)介紹,詳細(xì)內(nèi)容請看下文。
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近年來,新能源、大數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的發(fā)展給汽車產(chǎn)業(yè)帶來巨大變革。智能網(wǎng)聯(lián)將重塑汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈體系。在汽車行業(yè)加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型的背景下,車企加大布局力度,發(fā)力智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域,以期在未來的競爭中占據(jù)有利位置。打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車大生態(tài)。成立了智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)研發(fā)中心,在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域大力推進(jìn)對外開放合作,攜手構(gòu)建跨界融合的智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)圈。
隨著新一代信息技術(shù)與汽車產(chǎn)業(yè)深度融合,智能網(wǎng)聯(lián)汽車正成為各國紛紛搶占的戰(zhàn)略制高點(diǎn)。“中國政府高度重視智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展,將之作為解決交通安全、道路擁堵、能源消耗、環(huán)境污染等問題的重要手段,帶動汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)變革和加速升級。智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)是中國汽車產(chǎn)業(yè)的新機(jī)遇。掌握命運(yùn)的關(guān)鍵,就是擁有智能網(wǎng)聯(lián)汽車全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)。如果只有華麗的外表,缺乏內(nèi)在創(chuàng)新驅(qū)動力,中國汽車工業(yè)將永遠(yuǎn)寄人籬下。我們一定要面對現(xiàn)實(shí),知難而進(jìn),全面推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展。
隨著數(shù)字經(jīng)濟(jì)加速融入,智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成為汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的重要方向。智能網(wǎng)聯(lián)汽車正處于技術(shù)快速演進(jìn)、產(chǎn)業(yè)加速布局關(guān)鍵時(shí)期,其蓬勃發(fā)展將帶動智能交通、智慧能源、智慧城市等領(lǐng)域深刻變革。我們將堅(jiān)持車路云一體化發(fā)展路線,強(qiáng)化創(chuàng)新驅(qū)動、優(yōu)化政策供給,加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。