車聯(lián)網(wǎng)
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雷軍透露小米正研發(fā)純電動汽車 最快2015年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)
“我最近在研究，將遙控汽車放到xiaomi.com去銷售?！?012年6月，小米手機(jī)在成功融資2.16億美元時(shí)雷軍曾這樣“妄言”過。在當(dāng)時(shí)看似是一個(gè)不太靠譜的玩笑話，如今真的要實(shí)現(xiàn)了。 3月29日，小米手機(jī)創(chuàng)始人兼董事長雷軍
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三大運(yùn)營商砸錢做4G 車聯(lián)網(wǎng)受益靠創(chuàng)新
日前，中國移動、中國電信、中國聯(lián)通三家運(yùn)營商相繼發(fā)布2013年年報(bào)并披露了今年的資本開支計(jì)劃，三大運(yùn)營商今年在4G上投入的金額將迎來高峰。運(yùn)營商砸錢4G的局面已經(jīng)到來，分析人士指出，作為4G重要應(yīng)用形式的車聯(lián)網(wǎng)
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中國車聯(lián)網(wǎng)市場仍在探索期
三大運(yùn)營商砸錢做4G建設(shè)4G基站、發(fā)展4G用戶是今年4G拓展推廣工作的重點(diǎn)。工信部日前提出的今年4G發(fā)展規(guī)劃目標(biāo)是：新建4G基站30萬個(gè)，發(fā)展4G用戶3000萬戶。工信部電信管理局局長韓夏此前表示，按照企業(yè)初步預(yù)測
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車聯(lián)網(wǎng)市場藍(lán)海誘人 車企“各自為戰(zhàn)”
（作者：席秀梅）汽車成為移動終端，是汽車變成了高富帥，還是高大上的互聯(lián)網(wǎng)操控了汽車發(fā)展方向？谷歌發(fā)布預(yù)測，到2015年，全球?qū)⒂?6億互聯(lián)物體，其中，汽車預(yù)估有6200萬輛，將會是第三大互聯(lián)體。如今很多車
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車聯(lián)網(wǎng)未來趨勢大猜想：競賽才剛開始
● 車聯(lián)網(wǎng)前瞻：在車載通訊技術(shù)與行車電腦的發(fā)展初期，由于系統(tǒng)運(yùn)行速度慢、價(jià)格昂貴并且可靠性差，不可能進(jìn)行與車輛的互動，用戶必須調(diào)整自己的行為去適應(yīng)機(jī)器的要求。比如，過去確定車輛的保養(yǎng)周期，你需要查看里
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智能汽車市場規(guī)模巨大 車聯(lián)網(wǎng)前景廣闊
（作者：陳天弋）隨著智能汽車在今年CES展上的亮相，相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈公司受到市場關(guān)注，啟明信息、盛路通信今日再度漲停。業(yè)內(nèi)人士表示，隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，新能源汽車和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的普及應(yīng)用是兩大發(fā)展趨勢。據(jù)統(tǒng)
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車聯(lián)網(wǎng)未來趨勢大猜想：競賽才剛開始（附產(chǎn)品端介紹）
● 車聯(lián)網(wǎng)前瞻：在車載通訊技術(shù)與行車電腦的發(fā)展初期，由于系統(tǒng)運(yùn)行速度慢、價(jià)格昂貴并且可靠性差，不可能進(jìn)行與車輛的互動，用戶必須調(diào)整自己的行為去適應(yīng)機(jī)器的要求。比如，過去確定車輛的保養(yǎng)周期，你需要
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車載系統(tǒng)趨向統(tǒng)一 車聯(lián)網(wǎng)破局在即
4G技術(shù)的成熟成為了車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的重要推動力。目前，華為已經(jīng)發(fā)布了車聯(lián)網(wǎng)解決方案，芯片產(chǎn)商英偉達(dá)、英特爾、高通都已全面介入車聯(lián)網(wǎng)解決方案。車聯(lián)網(wǎng)本質(zhì)上是物聯(lián)網(wǎng)和移動互聯(lián)網(wǎng)的融合。在硬件層面，車聯(lián)網(wǎng)由汽車電
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交通安全愿景催生全新車聯(lián)網(wǎng)市場
3月28日，2014中國車聯(lián)網(wǎng)大會暨第九屆中國衛(wèi)星導(dǎo)航運(yùn)營商大會在深圳盛大召開。中國移動研究院首席科學(xué)家楊景在會議上發(fā)表演講指出，移動互聯(lián)網(wǎng)給車聯(lián)網(wǎng)帶來了產(chǎn)業(yè)發(fā)展協(xié)同創(chuàng)新的生態(tài)環(huán)境，同時(shí)，以交通安全作為發(fā)展愿
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國內(nèi)電子信息化之汽車電子業(yè)技術(shù)創(chuàng)新規(guī)劃
近些年來，伴隨著國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量快速增長，中國汽車市場已超越美國，成為全球最大的汽車市場。由于汽車機(jī)械系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展，汽車技術(shù)的創(chuàng)新更多來源于汽車電子產(chǎn)品。當(dāng)今汽車技術(shù)發(fā)展90%來自于汽車電子技術(shù)創(chuàng)新。在新能
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車聯(lián)網(wǎng)業(yè)內(nèi)觀點(diǎn)：特斯拉難顛覆 只是硅谷人“玩具”
網(wǎng)綜合報(bào)道：車聯(lián)網(wǎng)業(yè)內(nèi)人士齊聚中國（深圳）IT領(lǐng)袖峰會，對于汽車業(yè)炙手可熱的新星——特斯拉及車聯(lián)網(wǎng)，許多業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，特斯拉仍不具有沖擊傳統(tǒng)汽車市場的能力，而目前來看特斯拉對傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域
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車載信息聯(lián)盟秘書長龐春霖：車人聯(lián)網(wǎng)還存在很多問題
3月31日早間消息（南山）3月28日，2014中國車聯(lián)網(wǎng)大會暨第九屆中國衛(wèi)星導(dǎo)航運(yùn)營商大會在深圳盛大召開。車載信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用聯(lián)盟秘書長、中國電子工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)協(xié)會副秘書長龐春霖在會議上發(fā)表主題演講，闡述了車載
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楊景：交通安全愿景催生全新車聯(lián)網(wǎng)市場
3月31日早間消息（南山）3月28日，2014中國車聯(lián)網(wǎng)大會暨第九屆中國衛(wèi)星導(dǎo)航運(yùn)營商大會在深圳盛大召開。中國移動研究院首席科學(xué)家楊景在會議上發(fā)表演講指出，移動互聯(lián)網(wǎng)給車聯(lián)網(wǎng)帶來了產(chǎn)業(yè)發(fā)展協(xié)同創(chuàng)新的生態(tài)環(huán)境，同
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車聯(lián)網(wǎng)破局在即 車載系統(tǒng)趨向統(tǒng)一
4G技術(shù)的成熟成為了車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的重要推動力。目前，華為已經(jīng)發(fā)布了車聯(lián)網(wǎng)解決方案，芯片產(chǎn)商英偉達(dá)、英特爾、高通都已全面介入車聯(lián)網(wǎng)解決方案。車聯(lián)網(wǎng)本質(zhì)上是物聯(lián)網(wǎng)和移動互聯(lián)網(wǎng)的融合。在硬件層面，車聯(lián)網(wǎng)由汽車電
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大事件匯總：紫光競購銳迪科 車聯(lián)網(wǎng)引爆IT戰(zhàn)
綜合報(bào)道：又是周末時(shí)，在剛過去的這一周中，電子行業(yè)中，小米引發(fā)紅米鬧劇，消費(fèi)電子方面的戰(zhàn)爭可謂一石激起千層浪。今天小編為大家奉上本周電子行業(yè)的大事件，以饗各位業(yè)內(nèi)人士。在隨著大陸集成電路行業(yè)的崛
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通用采取嵌入式實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)：4G覆蓋全車？
21ic電子網(wǎng)訊：“通用未來將要采用的戰(zhàn)略是使用嵌入式系統(tǒng)，把整個(gè)4G都裝到車上。”通用汽車全球研發(fā)實(shí)驗(yàn)室執(zhí)行總監(jiān)Gary Smyth博士向媒體介紹說?！ ?jù)了解，目前車聯(lián)網(wǎng)的實(shí)現(xiàn)主要是通過兩種方式，一
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車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代來臨 中國車企或迎彎道趕超良機(jī)
中國的科技趨勢正逐漸趕上西方國家，而在生產(chǎn)可與智能手機(jī)或其他設(shè)備連接的汽車方面，中國汽車生產(chǎn)商也是緊跟全球競爭對手的腳步。博通公司(Broadcom Co., BRCM)首席執(zhí)行長麥格雷戈(Scott McGregor)表示，盡管傳統(tǒng)上
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48V系統(tǒng)將為汽車產(chǎn)業(yè)帶來重大改變
近幾年包括德爾福在內(nèi)的業(yè)界多家汽車零部件供應(yīng)商正加速汽車電源48V架構(gòu)的采用。預(yù)計(jì)配備48V系統(tǒng)的汽車將在2018年到2020年問世。在近日舉辦的2014慕尼黑上海電子展上新浪汽車就48V系統(tǒng)及新能源等問題專訪了德爾福派克
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沃爾沃蘋果結(jié)盟：掌控車聯(lián)網(wǎng)滲透汽車各取所需？
21ic電子網(wǎng)訊：幾天前，所有中國iPhone用戶都收到了一條iOS 7.1軟件更新提示。更新介紹中的第一項(xiàng)十分醒目地寫著：“新增了對CarPlay的支持”。沒有發(fā)布廣告，沒有刻意的宣傳，蘋果車載系統(tǒng)就這樣悄悄地來
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為何國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展未能突破？
車聯(lián)網(wǎng)和智能汽車已經(jīng)是科技行業(yè)的熱門詞匯，特斯拉以及蘋果剛剛推出的Carplay都獲得了極高的關(guān)注，但仍然沒有真正走入尋常百姓家，這是為什么？國內(nèi)在這方面的進(jìn)展為何更加緩慢？ 鄔賀銓：車聯(lián)網(wǎng)不是一個(gè)新詞
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