雷達(dá)

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五寸手持機(jī)的雷達(dá)數(shù)據(jù)采集與控制

雷達(dá)是利用無(wú)線電波來(lái)測(cè)定物體位置的無(wú)線電設(shè)備。雷達(dá)(radar)原是“無(wú)線電探測(cè)與定位”的英文縮寫(xiě)。雷達(dá)的基本任務(wù)是探測(cè)感興趣的目標(biāo)，測(cè)定有關(guān)目標(biāo)的距離、方問(wèn)、速度等狀態(tài)參數(shù)。雷達(dá)主要由天線、發(fā)射機(jī)、接收機(jī)(包括信號(hào)處理機(jī))和顯示器等部分組成。

通信技術(shù)
2017-03-06

手持機(jī) 數(shù)據(jù)采集雷達(dá)
液位計(jì)里邊超聲波和雷達(dá)的區(qū)別

雷達(dá)液位計(jì)和超聲波液位計(jì)區(qū)別在哪里?這兩種的測(cè)量原理究竟是什么?雷達(dá)液位計(jì)和超聲波液位計(jì)都用在什么樣的工況呢?雷達(dá)液位計(jì)和超聲波液位計(jì)測(cè)量精度各是多少?下面我們就這些問(wèn)題和大家講解一下這兩種液位計(jì)。

通信技術(shù)
2017-02-15

超聲波液位計(jì) 雷達(dá)
超聲波傳感器泊車(chē)的好幫手

倒車(chē)?yán)走_(dá)全稱叫“倒車(chē)防撞雷達(dá)”，也叫“泊車(chē)輔助裝置”，是汽車(chē)泊車(chē)或者倒車(chē)時(shí)的安全輔助裝置，由超聲波傳感器(俗稱探頭)、控制器和顯示器(或蜂鳴器)等部分組成。

汽車(chē)電子
2017-02-08

汽車(chē) 超聲波傳感器倒車(chē)防撞雷達(dá) 雷達(dá)
ADI宣布收購(gòu)Vescent Photonics公司激光波束轉(zhuǎn)向技術(shù)

Analog Devices, Inc. (ADI)，ADI 公司今天宣布收購(gòu)美國(guó)科羅拉多州戈?duì)柕鞘?Vescent Photonics 公司的固態(tài)激光波束轉(zhuǎn)向技術(shù)。Vescent 的非機(jī)械激光波束轉(zhuǎn)向技術(shù)新穎，可以

汽車(chē)電子
2016-11-23

激光波束雷達(dá)
首款雙端口CSI-2四通道解串器集線器實(shí)現(xiàn)更快更靈活A(yù)DAS應(yīng)用

德州儀器(TI)近日宣布推出業(yè)界首款符合MIPI攝像頭串行接口2(CSI-2)規(guī)格的雙端口四通道解串器集線器。新型汽車(chē)用集線器可同時(shí)聚集并復(fù)制多達(dá)四個(gè)攝像頭的高分辨率數(shù)據(jù)。高數(shù)

嵌入式動(dòng)態(tài)
2016-10-26

攝像頭視頻傳輸新品發(fā)布雷達(dá)
僅靠雷達(dá)避免與自行車(chē)相撞的技術(shù)避免碰撞

德國(guó)大陸集團(tuán)在2016年9月利用日本的旭測(cè)試跑道實(shí)施的“TechRide 2016”上，公開(kāi)了可避免與自行車(chē)相撞的自動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)。在汽車(chē)直線行駛時(shí)，該系統(tǒng)檢測(cè)到了突然從車(chē)

汽車(chē)電子
2016-09-28

自行車(chē) 碰撞雷達(dá)
沃爾沃行人檢測(cè)系統(tǒng)：可以保護(hù)路人和袋鼠

在行車(chē)安全方面，沃爾沃想要保護(hù)的不僅是其車(chē)內(nèi)乘客，還打算操心車(chē)外的行人、騎車(chē)人、駝鹿和袋鼠的安全。這家瑞典汽車(chē)制造商正在測(cè)試的這套巴士檢測(cè)系統(tǒng)，能夠在監(jiān)測(cè)到事故

汽車(chē)電子
2016-09-25

行人偵測(cè) 雷達(dá)
Qorvo 新款GaN 50V 晶體管可大幅提升系統(tǒng)功率性能

移動(dòng)應(yīng)用、基礎(chǔ)設(shè)施與航空航天、國(guó)防等應(yīng)用中領(lǐng)先的RF解決方案供應(yīng)商Qorvo, Inc.(納斯達(dá)克代碼：QRVO)今日宣布，推出六款全新50V氮化鎵(GaN)晶體管---QPD1009和QPD1010，以及QPD1008(L)和QPD1015(L)，專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)用于優(yōu)

通信技術(shù)
2016-06-02

通信晶體管 gan 雷達(dá)
谷歌ATAP與英飛凌推進(jìn)“Soli”雷達(dá)技術(shù)領(lǐng)域的合作

完全通過(guò)手勢(shì)控制的兩款產(chǎn)品原型于近日首次亮相Google I/O大會(huì)，它們是智能手表和無(wú)線揚(yáng)聲器。

智能硬件
2016-05-24

英飛凌谷歌 soli atap 雷達(dá)
雷達(dá)傳感器隨著自動(dòng)駕駛系統(tǒng)強(qiáng)制安裝進(jìn)入風(fēng)口

以色列自動(dòng)駕駛技術(shù)廠商Mobileye周一表示，預(yù)計(jì)中國(guó)政府即將出臺(tái)新政，強(qiáng)制要求大型商用車(chē)輛、卡車(chē)在上路時(shí)加裝基本的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。當(dāng)車(chē)輛偏離車(chē)道或者即將碰撞到路邊行人

汽車(chē)電子
2016-05-20

傳感器自動(dòng)駕駛雷達(dá)
汽車(chē)智能化進(jìn)程提速車(chē)載雷達(dá)將迎新機(jī)遇

目前，全球 ADAS市場(chǎng)滲透率約為5%。其中，歐美地區(qū)的市場(chǎng)滲透率為9.8%。我國(guó)由于低端車(chē)型銷(xiāo)售比例較大，ADAS的滲透率僅為 3%左右，處于較低水平。由于ADAS成本偏高，其系

汽車(chē)電子
2016-05-15

汽車(chē)智能化雷達(dá)
汽車(chē)上那些你可能不知道的激光技術(shù)

說(shuō)到激光技術(shù)在汽車(chē)上的應(yīng)用，大家或許對(duì)激光焊接、激光切割和激光打標(biāo)等技術(shù)耳熟能詳，得益于汽車(chē)廠家的賣(mài)力宣傳，即便是普通的消費(fèi)者都知道某個(gè)車(chē)型的車(chē)身激光焊接長(zhǎng)度達(dá)

汽車(chē)電子
2016-04-22

激光技術(shù) 激光燈雷達(dá)
雷達(dá)行業(yè)名宿Eli Brookner博士將在EDI CON China上做主旨報(bào)告和授課

Eli Brookner博士以其對(duì)雷達(dá)技術(shù)的卓越貢獻(xiàn)而著名。他在雷神公司度過(guò)了50多年漫長(zhǎng)而輝煌的職業(yè)生涯，于2014年從首席工程師的職位上退休。

測(cè)試測(cè)量
2016-04-19

edicon elibrookner 主旨報(bào)告雷達(dá)
天合演示自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)，采用最新雷達(dá)和攝像頭

美國(guó)天合汽車(chē)集團(tuán)(TRW Automotive)于2014年6月4日，在德國(guó)霍根海姆賽道上演示了采用最新雷達(dá)和攝像頭的自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)。該系統(tǒng)的工作原理是，根據(jù)安裝在車(chē)輛前部的毫米波雷

汽車(chē)電子
2015-12-24

攝像頭毫米波雷達(dá) 制動(dòng)系統(tǒng) 雷達(dá)
百度無(wú)人駕駛汽車(chē)高大上的背后：一個(gè)雷達(dá)都70萬(wàn)！

百度無(wú)人駕駛汽車(chē)一身都是“寶”，且造價(jià)不菲。

充電吧
2015-12-15

寶馬無(wú)人駕駛汽車(chē) 自動(dòng)駕駛雷達(dá)
羅德與施瓦茨公司參加“2015 IET國(guó)際雷達(dá)會(huì)議”

2015年10月14日-16日，2015 IET國(guó)際雷達(dá)會(huì)議在杭州成功召開(kāi)。此次會(huì)議由英國(guó)工程與技術(shù)學(xué)會(huì)(IET – the Institution of Engineering and Technology)、中國(guó)電子學(xué)會(huì)雷達(dá)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)(Radar Society of China Institute of Electronics)聯(lián)合主辦，為IET系列雷達(dá)會(huì)議的第三屆。來(lái)自國(guó)內(nèi)外雷達(dá)領(lǐng)域的400余名專(zhuān)家代表參加了此次大會(huì)，全面交流討論雷達(dá)領(lǐng)域的最新技術(shù)進(jìn)展和學(xué)術(shù)研究熱點(diǎn)。大會(huì)包括專(zhuān)題報(bào)告、分會(huì)報(bào)告、論文展示和展覽。

廠商動(dòng)態(tài)
2015-10-29

羅德與施瓦茨信號(hào)分析儀 BSP 雷達(dá)
谷歌又曝黑科技——空氣操作，雷達(dá)技術(shù)大放異彩

懶是人類(lèi)進(jìn)步的階梯，一點(diǎn)都沒(méi)錯(cuò)。所以，人類(lèi)真的就發(fā)明了隔空操作，要知道這本來(lái)都是科幻片的技能。一起來(lái)看看這又是什么新玩意。

充電吧
2015-09-18

觸摸屏黑科技 BSP 雷達(dá)
新型雷達(dá)無(wú)人駕駛汽車(chē)時(shí)代即將來(lái)臨！

無(wú)人駕駛汽車(chē)怎么自動(dòng)駕駛呢?靠的是LIDAR，即激光雷達(dá)傳感器，它也被稱為無(wú)人駕駛汽車(chē)的眼睛。LIDAR是個(gè)合成詞，取自“l(fā)ight”(光)和“radar”(雷達(dá))。

充電吧
2015-09-08

無(wú)人駕駛汽車(chē) AN LIDAR 雷達(dá)
雷達(dá)新玩法：監(jiān)測(cè)睡眠質(zhì)量

雷達(dá)應(yīng)用領(lǐng)域十分廣泛，通常應(yīng)用在軍事和工業(yè)等領(lǐng)域，用來(lái)確定物體位置，測(cè)定距離等等。但是最近康奈爾大學(xué)，華盛頓大學(xué)，以及密歇根州立大學(xué)的研究人員發(fā)明一種雷達(dá)的新玩法。使用雷達(dá)來(lái)監(jiān)測(cè)睡眠質(zhì)量。他們使用雷達(dá)

智能硬件
2015-08-11

監(jiān)測(cè) 無(wú)線電睡眠雷達(dá)
大陸將在76GHz毫米波雷達(dá)上配備行人識(shí)別功能

圖1德國(guó)大陸集團(tuán)(Continental)宣布將在新一代76GHz毫米波雷達(dá)上配備行人識(shí)別功能(圖1)。歐洲的新車(chē)碰撞測(cè)試“Euro NCAP”將從2016年開(kāi)始在自動(dòng)剎車(chē)試驗(yàn)中增加

汽車(chē)電子
2015-06-29

大陸 76ghz毫米波雷達(dá)

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雷達(dá)

五寸手持機(jī)的雷達(dá)數(shù)據(jù)采集與控制

液位計(jì)里邊超聲波和雷達(dá)的區(qū)別

超聲波傳感器泊車(chē)的好幫手

ADI宣布收購(gòu)Vescent Photonics公司激光波束轉(zhuǎn)向技術(shù)

首款雙端口CSI-2四通道解串器集線器實(shí)現(xiàn)更快更靈活A(yù)DAS應(yīng)用

僅靠雷達(dá)避免與自行車(chē)相撞的技術(shù)避免碰撞

沃爾沃行人檢測(cè)系統(tǒng)：可以保護(hù)路人和袋鼠

Qorvo 新款GaN 50V 晶體管可大幅提升系統(tǒng)功率性能

谷歌ATAP與英飛凌推進(jìn)“Soli”雷達(dá)技術(shù)領(lǐng)域的合作

雷達(dá)傳感器隨著自動(dòng)駕駛系統(tǒng)強(qiáng)制安裝進(jìn)入風(fēng)口

汽車(chē)智能化進(jìn)程提速車(chē)載雷達(dá)將迎新機(jī)遇

汽車(chē)上那些你可能不知道的激光技術(shù)

雷達(dá)行業(yè)名宿Eli Brookner博士將在EDI CON China上做主旨報(bào)告和授課

天合演示自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)，采用最新雷達(dá)和攝像頭

百度無(wú)人駕駛汽車(chē)高大上的背后：一個(gè)雷達(dá)都70萬(wàn)！

羅德與施瓦茨公司參加“2015 IET國(guó)際雷達(dá)會(huì)議”

谷歌又曝黑科技——空氣操作，雷達(dá)技術(shù)大放異彩

新型雷達(dá)無(wú)人駕駛汽車(chē)時(shí)代即將來(lái)臨！

雷達(dá)新玩法：監(jiān)測(cè)睡眠質(zhì)量

大陸將在76GHz毫米波雷達(dá)上配備行人識(shí)別功能

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