未來出行時代,用車的方式和場景可能會發(fā)生巨變,例如共享汽車、自動駕駛車隊等新的服務(wù)模式盛行。隨之而來的,車廠的角色也就發(fā)生改變,整個汽車產(chǎn)業(yè)的模式可能都會重塑。伴隨著這種變化的同時, 對于汽車電子層面有了新的需求,并且提出了更高的標準。
此次與DURAPOWER深層次的全球業(yè)務(wù)合作,標志著精控能源立足中國,布局全球的市場策略再次取得重大進展,持續(xù)推動精控能源國際化發(fā)展道路。
如果您使用過或查看過電池系統(tǒng),您很可能聽說過電池管理系統(tǒng)或 BMS。那么,如果它們都做同樣的事情,為什么 BMS 價格從 10 美元到幾千美元不等呢?一個適當?shù)念惐仁菃枮槭裁礄C動運輸系統(tǒng)的價格差異如此之大,在這一范圍的一端是機動滑板,另一端是運輸卡車。讓我們仔細看看這個類比如何在電池管理系統(tǒng)中發(fā)揮作用。
由于汽車、公共汽車、貨運卡車和電動滑板車的大量涌現(xiàn),電動汽車(e-mobility)的發(fā)展越來越多。這也推動了電動汽車電池和動力系統(tǒng)制造技術(shù)的快速發(fā)展,并提供了創(chuàng)新的解決方案。 這些都提高了效率并降低了運營成本。逐步過渡到車輛的 48V 電源總線和引入高壓電池需要采用適當?shù)臒峁芾砑夹g(shù)。對最關(guān)鍵部件(如電池和充電系統(tǒng))的溫度進行持續(xù)監(jiān)測和控制可提高車輛的可靠性、增加續(xù)航里程、提高駕駛舒適性并減少充電時間。
我收到的電池,只被告知它們來自保時捷 944 EV 轉(zhuǎn)換,可能有 200 個充電/放電周期。賣方對他的轉(zhuǎn)換表現(xiàn)不滿意。他主要將其歸因于一開始的汽車狀況不佳。如果沒有適當安裝一切的預(yù)算,汽車的性能會導(dǎo)致平衡性差、操控性差和可能的安全風險。
電池和太陽能光伏電池的價格正在下降。風能和太陽能等可再生能源受天氣、位置和時間的影響;這會導(dǎo)致能源供應(yīng)不一致。采用儲能系統(tǒng) (ESS) 將有助于平滑這些變化,并為以后需要時儲存能量。
BMS系統(tǒng)是電池管理系統(tǒng),是電池與用戶之間的紐帶,主要對象是二次電池,主要就是為了能夠提高電池的利用率,防止電池出現(xiàn)過度充電和過度放電,可用于電動汽車,電瓶車,機器人,無人機等。
目前電動車銷售越來越多,尤其是現(xiàn)在中國推進的“碳中和”概念,預(yù)計未來幾年電動汽車年銷量會更一步增加。并且占該銷售額最大份額的國家就是中國。
近日,ADI宣布英國知名品牌路特斯汽車計劃在其下一代電動汽車(EV)架構(gòu)中采用ADI的無線電池管理系統(tǒng)(無線BMS)。ADI的無線BMS憑借不斷提升的設(shè)計靈活性、更高的電池可維護性以及更輕的重量,成為路特斯之選。此次工程合作將助力路特斯安全穩(wěn)步擴展其未來電動汽車平臺,持續(xù)突破設(shè)計...
北京2021年9月23日/美通社/--AnalogDevices,Inc. (Nasdaq:ADI)宣布英國知名品牌路特斯汽車計劃在其下一代電動汽車(EV)架構(gòu)中采用ADI的無線電池管理系統(tǒng)(無線BMS)。ADI的無線BMS憑借不斷提升的設(shè)計靈活性、更高的電池可維護性以...
在我們實現(xiàn)零排放運輸?shù)牡缆飞希旌蟿恿﹄妱悠?(HEV) 呈現(xiàn)出從內(nèi)燃機 (ICE) 到純電動汽車 (BEV) 的自然過渡。
長城汽車7月16日向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回歐拉汽車的相關(guān)公告。從召回計劃來看,長城將召回2018年7月7日至2019年10月30日期間生產(chǎn)的長城歐拉IQ電動汽車,共計16216輛。此前,還有網(wǎng)友曝出的圖片顯示,在某一充電站的充電樁上,張貼有一張針對“長城歐拉”的告示。其上...
BMS主要負責完成的工作有:\\n1)電池組上下電處理;\\n2)電池組工作模式的轉(zhuǎn)換;\\n3)實時采集與監(jiān)控電池組及單體電池的狀態(tài)信息;\\n4)準確估算動力電池組的荷電狀態(tài)及可充放電電流;\\n5)完成電池 單體之間電量的均衡;
隨著全球多樣化的發(fā)展,我們的生活也在不斷變化著,包括我們接觸的各種各樣的電子產(chǎn)品,那么你一定不知道這些產(chǎn)品的一些組成,比如鋰離子電池BMS。說到鋰離子電池,往往會聯(lián)想到鋰離子電池保護板、鋰離子電池管理系統(tǒng)等一些術(shù)語。眾所周知,BMS電池管理系統(tǒng)主要出現(xiàn)在鋰離子電池中。鉛酸蓄電池一般沒有這個管理制度。鋰電池比鉛酸電池多一個BMS電池管理系統(tǒng)來保護電池。
P0505FT-1W具備超高集成度與優(yōu)異性能能給行業(yè)應(yīng)用帶來什么“新意”?本文將拋磚引玉,介紹典型行業(yè)應(yīng)用場景,并誠邀大家一起頭腦風暴,助力行業(yè)升級。
人類社會的進步離不開社會上各行各業(yè)的努力,各種各樣的電子產(chǎn)品的更新?lián)Q代離不開我們的設(shè)計者的努力,其實很多人并不會去了解電子產(chǎn)品的組成,比如BMS。
隨著全球多樣化的發(fā)展,我們的生活也在不斷變化著,包括我們接觸的各種各樣的電子產(chǎn)品,那么你一定不知道這些產(chǎn)品的一些組成,比如磷酸鐵鋰電池。
在科學技術(shù)高度發(fā)達的今天,各種各樣的高科技出現(xiàn)在我們的生活中,為我們的生活帶來便利,那么你知道這些高科技可能會含有的智能型鋰離子電池管理系統(tǒng)嗎?
隨著全球多樣化的發(fā)展,我們的生活也在不斷變化著,包括我們接觸的各種各樣的電子產(chǎn)品,那么你一定不知道這些產(chǎn)品的一些組成,比如模塊化電池系統(tǒng)。
中國,北京——Analog Devices, Inc.今日宣布推出其擴展的電池管理系統(tǒng)(BMS)產(chǎn)品系列,能夠滿足ASIL-D功能安全等級并提供全新的創(chuàng)新低功耗特性,可實現(xiàn)持續(xù)電池監(jiān)測。