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基于CAN總線的聯(lián)合收割機智能控制系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)
摘要：本文介紹了一種以P87C2591單片機為主控器，以谷物流量傳感器、谷物濕度傳感器、割臺高度傳感器、地速傳感器、升運器轉速傳感器、DGPS接收機、變量作業(yè)控制和智能控制終端為主要外圍元件的聯(lián)合收割機智能控制系
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基于CAN總線的聯(lián)合收割機智能控制系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)
摘要：本文介紹了一種以P87C2591單片機為主控器，以谷物流量傳感器、谷物濕度傳感器、割臺高度傳感器、地速傳感器、升運器轉速傳感器、DGPS接收機、變量作業(yè)控制和智能控制終端為主要外圍元件的聯(lián)合收割機智能控制系
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基于CAN總線的客車輕便換檔系統(tǒng)設計實現(xiàn)
1 引 言 隨著社會經濟的快速發(fā)展，城市交通曰益繁忙，交通安全問題越來越受到人們的重視。在車輛行駛過程中，駕駛員必須根據道路、交通條件的變化，及時對車輛行駛方向和行駛速度進行調節(jié)，使汽車獲得良好
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基于CAN總線的重型汽車內輪差預警系統(tǒng)設計
1 內輪差原理 內輪差是車輛轉彎時的前內輪的轉彎半徑與后內輪的轉彎半徑之差。由于內輪差的存在，車輛轉彎時，前、后車輪的運動軌跡不重合。內輪差的大小與轉動方向盤的幅度和車輛軸距的長短有關，方向盤轉
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基于CAN總線技術實現(xiàn)的船舶電站自動控制系統(tǒng)
船舶電站自動控制系統(tǒng)是船舶自動化機艙不可缺少的一個重要組成部分，為實現(xiàn)無人操縱，過程自動控制及遠程監(jiān)控，本系統(tǒng)結合高性能單片機，通過 CAN總線技術實現(xiàn)船舶電站的自動起動、并車、負載分配、自動卸載等自動控制，不僅改善了系統(tǒng)性能，而且實現(xiàn)輸入輸出共享，控制器相互冗余，從而提高系統(tǒng)的可靠性，實現(xiàn)分布式控制。
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基于CAN總線煤礦瓦斯智能節(jié)點的研究與設計
摘要：煤礦瓦斯氣體監(jiān)測的系統(tǒng)是保證煤礦生產安全的必備設備，分析國內外煤礦瓦斯氣體監(jiān)測系統(tǒng)特點，提出基于CAN總線煤礦瓦斯氣體監(jiān)測的網絡系統(tǒng)。著重介紹以P80C592單片機作為CAN總線煤礦瓦斯智能節(jié)點，研究設計CAN
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基于CAN總線技術實現(xiàn)的船舶電站自動控制系統(tǒng)
船舶電站自動控制系統(tǒng)是船舶自動化機艙不可缺少的一個重要組成部分，為實現(xiàn)無人操縱，過程自動控制及遠程監(jiān)控，本系統(tǒng)結合高性能單片機，通過 CAN總線技術實現(xiàn)船舶電站的自動起動、并車、負載分配、自動卸載等自動控制，不僅改善了系統(tǒng)性能，而且實現(xiàn)輸入輸出共享，控制器相互冗余，從而提高系統(tǒng)的可靠性，實現(xiàn)分布式控制。
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基于CAN總線技術實現(xiàn)的船舶電站自動控制系統(tǒng)
船舶電站自動控制系統(tǒng)是船舶自動化機艙不可缺少的一個重要組成部分，為實現(xiàn)無人操縱，過程自動控制及遠程監(jiān)控，本系統(tǒng)結合高性能單片機，通過 CAN總線技術實現(xiàn)船舶電站的自動起動、并車、負載分配、自動卸載等自動控制，不僅改善了系統(tǒng)性能，而且實現(xiàn)輸入輸出共享，控制器相互冗余，從而提高系統(tǒng)的可靠性，實現(xiàn)分布式控制。
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基于CAN總線的重型汽車內輪差預警系統(tǒng)設計
1 內輪差原理內輪差是車輛轉彎時的前內輪的轉彎半徑與后內輪的轉彎半徑之差。由于內輪差的存在，車輛轉彎時，前、后車輪的運動軌跡不重合。內輪差的大小與轉動方向盤的幅度和車輛軸距的長短有關，方向盤轉動幅度越大
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基于CAN總線的客車輕便換檔系統(tǒng)設計實現(xiàn)
1 引 言隨著社會經濟的快速發(fā)展，城市交通曰益繁忙，交通安全問題越來越受到人們的重視。在車輛行駛過程中，駕駛員必須根據道路、交通條件的變化，及時對車輛行駛方向和行駛速度進行調節(jié)，使汽車獲得良好的行駛性能和
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基于CAN總線的淋浴噴頭噴射流動場測試系統(tǒng)
摘要：研制淋浴噴頭噴射流動場測試系統(tǒng)有助于對淋浴噴頭綜合性能進行評價，進而提高產品質量、開發(fā)新產品。在分析了淋浴噴頭噴射流動場性能指標及測試對策的基礎上，構建了基于CAN總線的測試系統(tǒng)，并采用優(yōu)先級晉升算
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基于CAN總線的智能型溫濕度采集系統(tǒng)設計
摘要：設計一種基于CAN總線的智能型溫濕度數(shù)據在線采集系統(tǒng)。該系統(tǒng)主要由兩大模塊構成：現(xiàn)場數(shù)據采集模塊和USB-CAN轉換接口模塊?，F(xiàn)場數(shù)據的采集是以AT89S52單片機為核心控制單元，外接溫度傳感器AD590和濕度傳感器
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基于CAN總線和MSP430的CO紅外檢測系統(tǒng)設計
摘要：提出一種基于CAN總線接口的紅外檢測系統(tǒng)的設計思路。該檢測系統(tǒng)以MSP430超低功耗單片機為核心，采用SM-CO H／M紅外線CO氣體探測器，結合數(shù)字濾波和溫度補償?shù)人惴ǎ_到精確測量CO濃度的目的，利用CAN總線接口
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基于CAN總線的懸浮控制器監(jiān)控終端的設計
一種基于TMS320LF2407A DSP的便攜式CAN總線監(jiān)控終端及在基于CAN總線的懸浮控制器的監(jiān)控中的應用，詳細介紹了這種監(jiān)控終端的硬件和軟件實現(xiàn)。
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基于CAN總線的懸浮控制器監(jiān)控終端的設計
一種基于TMS320LF2407A DSP的便攜式CAN總線監(jiān)控終端及在基于CAN總線的懸浮控制器的監(jiān)控中的應用，詳細介紹了這種監(jiān)控終端的硬件和軟件實現(xiàn)。
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基于CAN總線的懸浮控制器監(jiān)控終端的設計
一種基于TMS320LF2407A DSP的便攜式CAN總線監(jiān)控終端及在基于CAN總線的懸浮控制器的監(jiān)控中的應用，詳細介紹了這種監(jiān)控終端的硬件和軟件實現(xiàn)。
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基于CAN總線的客車輕便換檔系統(tǒng)設計與實現(xiàn)
1 引 言 隨著社會經濟的快速發(fā)展，城市交通曰益繁忙，交通安全問題越來越受到人們的重視。在車輛行駛過程中，駕駛員必須根據道路、交通條件的變化，及時對車輛行駛方向和行駛速度進行調節(jié)，使汽車獲得良好的行駛性
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CAN總線與USB的轉接技術
USB(Universal Serial Bus)是一種通用串行總線。隨著計算機技術的發(fā)展和廣泛應用，人們對串行總線提出了更高的要求。因此，開發(fā)一種兼容低速和高速的技術，從而為廣大用戶提供一種可共享、可擴充、使用方便
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工業(yè)現(xiàn)場CAN總線技術在航天領域的應用
CAN總線技術的諸多優(yōu)點如實時性好，通信速率高，抗干擾能力強，低廉的價格等使它不僅廣泛應用于工業(yè)控制領域，而且開始向航天領域進軍。其COTS工業(yè)級器件SJA1000經過飛行也得到了驗證，CAN總線適宜航天應用的特點得到了充分的展示和飛行驗證
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CAN總線與USB的轉接技術
USB(Universal Serial Bus)是一種通用串行總線。隨著計算機技術的發(fā)展和廣泛應用，人們對串行總線提出了更高的要求。因此，開發(fā)一種兼容低速和高速的技術，從而為廣大用戶提供一種可共享、可擴充、使用方便
