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基于CAN總線的三級智能火災報警系統(tǒng)
1、引言 火災的早期預報已成為撲救火災、減少火災損失、保護生命財產安全的重要保障，是現(xiàn)代消防不可缺少的安全技術措施。消防自動報警和控制系統(tǒng)已廣泛應用于各類建筑和工程中。如何使多個各自獨立的系統(tǒng)構成統(tǒng)
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基于CAN總線的汽車組合儀表盤的設計
1. 概述 控制器局域網(wǎng)(Controller Area Network, 簡稱CAN) 是一種支持分布式和實時控制的串行通信網(wǎng)絡,其主要特點是采用多主方式工作, 基于報文ID 并采用非破壞總線仲裁技術進行優(yōu)先權仲裁,串行通信,事件觸發(fā)型,
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基于CAN總線的開關磁阻電機遠程控制系統(tǒng)的研究
0 引 言 由于應用環(huán)境的復雜，地域的廣闊等不利工作條件，給開關磁阻電機的調速控制與相關參數(shù)監(jiān)控帶來了很多影響。因此，設計研制一種基于開關磁阻電機的遠程控制系統(tǒng)(SRD)具有十分重要的現(xiàn)實意義。 Co
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基于C8O51FO4O的CAN總線中繼器設計與實現(xiàn)
0 引言 20世紀80年代初，德國BOSCH公司提出了控制器局域網(wǎng)(Controller Area Network，CAN)來解決汽車內部的信號傳輸問題。由于CAN總線優(yōu)良的穩(wěn)定性和實時性能、成熟的仲裁和同步技術，加上開放式總線結構、短報
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基于CAN總線的通信節(jié)點設計
介紹了基于CAN總線的通信節(jié)點設計方法。在分析CAN總線的主要技術特性及CAN總線在工業(yè)控制系統(tǒng)中所處的位置之后，給出了設計CAN通信節(jié)點選用的器件及其硬件特性和通信節(jié)點的硬件設計框圖。描述了CAN節(jié)點軟硬件設計方法，同時給出了CAN控制器的初始化流程以及發(fā)送、接收程序流程圖。介紹的設計方法易于掌握且具有較強的靈活性和通用性，可用于多種工業(yè)現(xiàn)場控制。
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基于MCP2502X／05X的CAN總線節(jié)點設計
1 引言 CAN總線以其成本低廉、通信實時性好、糾錯能力強等優(yōu)點廣泛應用于汽車工業(yè)、電力系統(tǒng)變電站自動化、智能大廈等系統(tǒng)。J1939協(xié)議是SEA于1998年提出的，主要應用于運輸、農林機車、船舶等大型交通工具。Mic
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基于CAN總線的家庭控制器的設計與實現(xiàn)
引言 CAN（Controller Area Network）總線是德國Bosch公司為解決現(xiàn)代汽車中眾多的控制與測試儀器之間的數(shù)據(jù)交換而開發(fā)的一種串行數(shù)據(jù)通信協(xié)議,它是一種多主總線,通信介質可以是雙絞線、同軸電纜或光導纖維,通信
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基于CAN總線的家庭控制器的設計與實現(xiàn)
引言 CAN（Controller Area Network）總線是德國Bosch公司為解決現(xiàn)代汽車中眾多的控制與測試儀器之間的數(shù)據(jù)交換而開發(fā)的一種串行數(shù)據(jù)通信協(xié)議,它是一種多主總線,通信介質可以是雙絞線、同軸電纜或光導纖維,通信
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CAN總線隔離器的設計與應用
針對飛行器內系統(tǒng)高速運行與地面測試系統(tǒng)低速運行的特點，為實現(xiàn)飛行器和地面之間穩(wěn)定實時通信，設計一種CAN總線隔離器，可實現(xiàn)飛行器和地面之間的速度隔離。為更符合該系統(tǒng)要求特點，采用結構化方法獨立設計飛行器和地面雙方的通信協(xié)議。在實際應用中，該CAN總線隔離器設計可行，而且實時通信穩(wěn)定。
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CAN總線在CFA6470混合動力汽車中的應用
引 言 混合動力汽車（HEV）表示有多種動力參與汽車驅動，一般指的是燃油發(fā)動機和電機這兩種動力。目前，國內和國際上對混合動力汽車的研究和開發(fā)方興未艾，這種車綜合了傳統(tǒng)汽車引擎驅動與電機驅動的兩大優(yōu)點
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CAN總線在CFA6470混合動力汽車中的應用
引 言 混合動力汽車（HEV）表示有多種動力參與汽車驅動，一般指的是燃油發(fā)動機和電機這兩種動力。目前，國內和國際上對混合動力汽車的研究和開發(fā)方興未艾，這種車綜合了傳統(tǒng)汽車引擎驅動與電機驅動的兩大優(yōu)點
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一種基于CAN總線技術的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設計
在海洋環(huán)境中，可能需要對多種物理參數(shù)進行采集與傳輸。本文在分析比較多種遠程數(shù)據(jù)傳輸方式的基礎上，提出一種基于CAN總線技術的遠程數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的硬件和軟件設計方案。使用該系統(tǒng)對水下物理場進行了數(shù)據(jù)采集實驗，結果表明該系統(tǒng)通信速率高、傳輸距離遠、可靠性好且性價比高。
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基于CAN總線的小水電多功能自動化裝置的研發(fā)
為解決我國目前眾多小水電站測控技術落后，設備陳舊，安全事故頻繁的現(xiàn)象，提高我國小水電的自動化技術水平，采用功能模塊式設計方案，各功能模塊采用CAN總線相連，構成小水電多功能自動化裝置。該裝置集發(fā)電機保護、綜合測控、同期控制、順控、遠程通訊等功能為一體，內部通訊快速可靠，抗干擾能力強。該裝置可獨立運行，實現(xiàn)小水電站各種自動控制功能的要求，也可在多機系統(tǒng)聯(lián)運時，方便地與上位機通訊，構成水電站監(jiān)控系統(tǒng)。
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基于CAN總線的智能饋線終端的研究
介紹一種基于CAN總線和交流同步采樣技術的新型智能饋線終端。重點探討了該饋線終端的工作原理，系統(tǒng)構成及軟件設計思路。
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基于CAN總線的小水電多功能自動化裝置的研發(fā)
為解決我國目前眾多小水電站測控技術落后，設備陳舊，安全事故頻繁的現(xiàn)象，提高我國小水電的自動化技術水平，采用功能模塊式設計方案，各功能模塊采用CAN總線相連，構成小水電多功能自動化裝置。該裝置集發(fā)電機保護、綜合測控、同期控制、順控、遠程通訊等功能為一體，內部通訊快速可靠，抗干擾能力強。該裝置可獨立運行，實現(xiàn)小水電站各種自動控制功能的要求，也可在多機系統(tǒng)聯(lián)運時，方便地與上位機通訊，構成水電站監(jiān)控系統(tǒng)。
