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汽車前照燈CAN總線多路傳輸系統(tǒng)的研究與設計
摘要：為代替?zhèn)鹘y(tǒng)繁雜的汽車線束，汽車CAN總線應運而生。以CAN總線為基礎，結合51系列單片機技術，研究開發(fā)了汽車前照燈的CAN總線多路傳輸系統(tǒng)。按照整體結構進行了CAN總線傳輸節(jié)點的軟件設計，設計出并口CAN適配卡，
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汽車前照燈CAN總線多路傳輸系統(tǒng)的研究與設計
摘要：為代替?zhèn)鹘y(tǒng)繁雜的汽車線束，汽車CAN總線應運而生。以CAN總線為基礎，結合51系列單片機技術，研究開發(fā)了汽車前照燈的CAN總線多路傳輸系統(tǒng)。按照整體結構進行了CAN總線傳輸節(jié)點的軟件設計，設計出并口CAN適配卡，
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CAN總線在汽車行駛記錄儀中的應用
摘要：傳統(tǒng)汽車行駛記錄儀由于采集信號多，信號傳輸復雜，往往不能保證終端獲取數據的準確性。將CAN總線應用到汽車行駛記錄儀設計中，采 用了CAN總線控制器SJA1000，CAN總線收發(fā)器TJAl050，實現(xiàn)了汽車行駛記錄儀間的
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基于CAN總線的信息采集系統(tǒng)設計
摘要：為解決某型衛(wèi)星信息采集系統(tǒng)中陀螺組合數據等的實時通訊問題，提出了利用CAN總線實現(xiàn)整個信息采集系統(tǒng)設計。與一般信息采集系統(tǒng)相比，該系統(tǒng)下位機采用TMS320F2812型DSP，利用其eCAN模塊作為數據發(fā)送模塊，上
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C8051F040的車用CAN總線智能節(jié)點設計
C8051F040的車用CAN總線智能節(jié)點設計
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CAN總線在汽車行駛記錄儀中的應用
摘要：傳統(tǒng)汽車行駛記錄儀由于采集信號多，信號傳輸復雜，往往不能保證終端獲取數據的準確性。將CAN總線應用到汽車行駛記錄儀設計中，采 用了CAN總線控制器SJA1000，CAN總線收發(fā)器TJAl050，實現(xiàn)了汽車行駛記錄儀間的
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基于CAN總線的信息采集系統(tǒng)設計
摘要：為解決某型衛(wèi)星信息采集系統(tǒng)中陀螺組合數據等的實時通訊問題，提出了利用CAN總線實現(xiàn)整個信息采集系統(tǒng)設計。與一般信息采集系統(tǒng)相比，該系統(tǒng)下位機采用TMS320F2812型DSP，利用其eCAN模塊作為數據發(fā)送模塊，上
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基于CAN總線與RS485的DSP通信接口設計
1.概述 現(xiàn)場總線是一種開放式、數字化、多點通信的控制系統(tǒng)局域網絡，是當今自動化領域中最具有應用前景的技術之一 ,CAN總線是現(xiàn)場總線中的應用熱點。由于CAN總線具有通信速率高、開放性好、報文短、糾錯能
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基于CAN總線與RS485的DSP通信接口設計
1.概述 現(xiàn)場總線是一種開放式、數字化、多點通信的控制系統(tǒng)局域網絡，是當今自動化領域中最具有應用前景的技術之一 ,CAN總線是現(xiàn)場總線中的應用熱點。由于CAN總線具有通信速率高、開放性好、報文短、糾錯能
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采用CAN總線實現(xiàn)DSP芯片程序的受控加載
該技術使對DSP芯片程序的加載可以脫離仿真器而直接受控于列車的主控機｡該技術可靠性高､使用靈活方便,具有很強的實用性｡ 磁懸浮列車上有很多基于DSP芯片的模塊和系統(tǒng)｡目前, DSP芯片程
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采用CAN總線實現(xiàn)DSP芯片程序的受控加載
采用CAN總線實現(xiàn)DSP芯片程序的受控加載
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基于CAN總線的車用智能傳感器系統(tǒng)設計
引 言 隨著科學技術的進步和發(fā)展，對車輛駕駛性能和安全舒適性的要求大為提高，使得車輛上的電子控制單元數量逐步增加 但是，車輛上的電控單元(如，各種開關、執(zhí)行器、傳感器等)的連接仍然以傳統(tǒng)的配
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基于CAN總線及藍牙技術的汽車電子產品的開發(fā)及測試
引言 在汽車電子系統(tǒng)中，CAN總線通信技術不僅減少了線束減輕了汽車重量從而提高了效率，更重要的是它實現(xiàn)了汽車電子網絡的信息共享和數據傳輸，利用它可以把某項應用按照功能分拆在不同的組件中實現(xiàn)，這樣在實現(xiàn)
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基于CAN總線的數據通信采集系統(tǒng)
CAN(Controller Area Network)即控制器局域網，主要用于各種設備檢測及控制的一種現(xiàn)場總線。20 世紀80 年代初，德國BOSCH 公司為解決現(xiàn)代汽車中眾多的控制與測試儀器之間的數據交換， 開發(fā)了一種串行數據通信協(xié)議
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基于CAN總線的數據通信采集系統(tǒng)
基于CAN總線的數據通信采集系統(tǒng)
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基于CAN總線的電梯外呼系統(tǒng)設計
隨著現(xiàn)代社會的發(fā)展，科學技術的進步，出現(xiàn)了眾多高層建筑和智能建筑。電梯，作為高層建筑內部一種重要的交通工具，其應用規(guī)模日益擴大。而作為電梯系統(tǒng)中必不可少的一部分，電梯召喚顯示板(簡稱電梯外呼板)的應
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基于CAN總線的電梯外呼系統(tǒng)設計
基于CAN總線的電梯外呼系統(tǒng)設計
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基于CAN總線的汽車儀表設計研究
汽車儀表是汽車與駕駛員進行信息交流的窗口，是汽車信息的中心，能夠集中、直觀、迅速地反映汽車在行駛過程中的各種動態(tài)指標，如行駛速度、里程、電系狀況、制動、壓力、發(fā)動機轉速、冷卻液溫度、油量、各種危險報警
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基于CAN總線的汽車儀表設計研究
汽車儀表是汽車與駕駛員進行信息交流的窗口，是汽車信息的中心，能夠集中、直觀、迅速地反映汽車在行駛過程中的各種動態(tài)指標，如行駛速度、里程、電系狀況、制動、壓力、發(fā)動機轉速、冷卻液溫度、油量、各種危險報警
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CAN總線功能在艾默生CT PLC上的應用
數字電子信息技術的飛速發(fā)展對全世界的制造業(yè)日益起著巨大的推動作用，使得制造業(yè)的各種設備的設計越來越電子化，數字化，網絡化，ECCT產品是艾默生CT推出的一款專門應用于紡織行業(yè)的具有CAN總線協(xié)議的專用機電設備
