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基于CAN總線的DNC遠(yuǎn)程診斷及監(jiān)控系統(tǒng)
將CAN總線網(wǎng)絡(luò)與Ethernet（車間以太網(wǎng)）、Internet結(jié)合，本文提出了基于CAN總線的DNC遠(yuǎn)程診斷及監(jiān)控系統(tǒng)，研究了該系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)、各部分的功能及相互關(guān)系，并探討了該系統(tǒng)實現(xiàn)過程中的一些關(guān)鍵技術(shù)。
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基于CAN總線的集散控制系統(tǒng)智能節(jié)點的設(shè)計
本文介紹了基于CAN總線的集散控制系統(tǒng)的設(shè)計方法，給出了Intel 87C196KD微處理器和PHILIP SJA1000 CAN控制器組成的CAN總線智能節(jié)點的硬件電路和軟件程序。
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基于CAN總線的分布式電池管理系統(tǒng)
主 要 探 討 了 汽 車 和 電 動 汽 車 數(shù) 字 化 技 術(shù) 、 計 算 機(jī) 控 制 系 統(tǒng) 的 結(jié) 構(gòu) 以 及 現(xiàn) 場 通 訊 的 相 關(guān) 問 題 。 以 蓄 電 池 能 源 系 統(tǒng) 為 應(yīng) 用 背 景 ， 研 究 和 設(shè) 計 出 采 用 雙 CAN總 線 作 為 內(nèi) 外 通 訊 方 式 及 具 有 多 模 塊 分 布 式 結(jié) 構(gòu) 的 管 理 系 統(tǒng) 。 該 系 統(tǒng) 分 為 若 干 模 塊 ， 分 別 實 現(xiàn) 各 自 獨(dú) 立 的 功 能 ， 包 括 數(shù) 據(jù) 采 集 、 測 量 多 路 電 壓 、 電 流 和 溫 度 、 進(jìn) 行 電 量 估 算 和 通 訊 管 理 以 及 大 液 晶 屏 的 顯 示 。 為 滿 足 系 統(tǒng) 發(fā) 展 所 需 要 的 高 性 能 、 安 全 性 和 可 擴(kuò) 展 的 要 求 ， 提 出 雙 CAN總 線 通 訊 、 分 布 處 理 的 管 理 系 統(tǒng) 結(jié) 構(gòu) 思 想 。 重 點 介 紹 了 CAN總 線 設(shè) 計 、 電 路 和 應(yīng) 用 的 技 術(shù) 問 題 。
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基于CAN總線的集散控制系統(tǒng)智能節(jié)點的設(shè)計
本文介紹了基于CAN總線的集散控制系統(tǒng)的設(shè)計方法，給出了Intel 87C196KD微處理器和PHILIP SJA1000 CAN控制器組成的CAN總線智能節(jié)點的硬件電路和軟件程序。
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基于CAN總線的集散控制系統(tǒng)智能節(jié)點的設(shè)計
本文介紹了基于CAN總線的集散控制系統(tǒng)的設(shè)計方法，給出了Intel 87C196KD微處理器和PHILIP SJA1000 CAN控制器組成的CAN總線智能節(jié)點的硬件電路和軟件程序。
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CAN總線位定時和同步的研究與設(shè)計
引 言 控制器局域網(wǎng)CAN是一種用于連接汽車和工業(yè)場合中電子控制模塊、傳感器和執(zhí)行器的串行、多主通信規(guī)范。由于CAN總線具有很強(qiáng)的糾錯能力、支持差分收發(fā)、傳輸距離遠(yuǎn)等特點，因此CAN總線用途非常廣泛，現(xiàn)已成
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基于CAN總線的數(shù)據(jù)采集人機(jī)界面設(shè)計
0 引言 目前在鐵路機(jī)車內(nèi)，模擬表盤大量存在，它給鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩芾碓斐闪讼喈?dāng)大的不便。使用模擬表盤有以下缺點：第一，沒有數(shù)據(jù)存儲功能，如果發(fā)生事故，就很難得到事故發(fā)生時的確切信息;第二，需要大量布線、
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CAN總線在汽車控制系統(tǒng)中的研究與應(yīng)用
一、引言 隨著汽車計算機(jī)控制技術(shù)的不斷發(fā)展，現(xiàn)代汽車上的計算機(jī)控制系統(tǒng)越來越多，聯(lián)系也越來越緊密。如發(fā)動機(jī)控制、變速控制、制動防抱死控制、安全氣囊控制、照明控制、空調(diào)控制、儀表管理等。原來的汽車上這
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基于LPC2119的RS485-CAN總線轉(zhuǎn)換器設(shè)計
CAN總線以其獨(dú)有的技術(shù)優(yōu)勢和特點，近年來在自動測控和工業(yè)控制領(lǐng)域發(fā)展迅猛，應(yīng)用越來越廣。然而，目前許多已投入使用的自動測控和工業(yè)控制設(shè)備采用的仍然是傳統(tǒng)的RS485總線。由于物理接口和通訊協(xié)議上的不同，要讓原有的RS485設(shè)備在CAN總線上工作，就必須采用總線轉(zhuǎn)換器。本文介紹了一種基于飛利浦公司LPC2119 的RS485-CAN總線轉(zhuǎn)換器的設(shè)計方法和實現(xiàn)過程。
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基于嵌入式技術(shù)和CAN總線的車輛配電系統(tǒng)
基于嵌入式技術(shù)和CAN總線的車輛配電系統(tǒng)
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