車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇

車(chē)聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)非常廣義的概念，基本解決人和車(chē)之間的關(guān)系，人和車(chē)之間的互動(dòng)互聯(lián)，車(chē)和車(chē)之間的通訊互聯(lián)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)主要體現(xiàn)在硬件和連接兩個(gè)方面，車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能對(duì)于新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō)比較有特色，車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)是將車(chē)與路邊設(shè)施、行人、網(wǎng)絡(luò)等連接起來(lái)的系統(tǒng),其在改善交通擁堵和車(chē)輛智能化控制等方面有廣闊應(yīng)用前景。車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中數(shù)據(jù)傳輸?shù)年P(guān)鍵技術(shù)是無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)。而定義和規(guī)范無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)的無(wú)線(xiàn)通信協(xié)議中的物理層扮演著關(guān)鍵的角色，它對(duì)于車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的穩(wěn)定性、實(shí)時(shí)性以及有效性具有重要的影響。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的布局節(jié)奏加速深度耦合

智能化和網(wǎng)聯(lián)化雙輪驅(qū)動(dòng)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迎來(lái)重大機(jī)遇。當(dāng)前全球新一輪科技產(chǎn)業(yè)變革正在蓬勃發(fā)展。作為科技創(chuàng)新的重要載體，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)正推動(dòng)著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)形態(tài)、交通出行模式、能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)和社會(huì)運(yùn)行方式的深刻變化。我們認(rèn)為車(chē)聯(lián)網(wǎng)和單車(chē)智能作為并行的兩條技術(shù)路線(xiàn)將隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的布局節(jié)奏加速深度耦合，通過(guò)協(xié)同感知、決策、控制實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛，從而為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。

Onsemi 慶祝新的 SiC 生產(chǎn)設(shè)施

onsemi 舉辦了剪彩活動(dòng)，以紀(jì)念其在新罕布什爾州哈德遜的碳化硅工廠(chǎng)開(kāi)業(yè)。以美國(guó)商務(wù)部長(zhǎng)吉娜·雷蒙多為首的多位主賓見(jiàn)證了本次盛會(huì)和美國(guó)半導(dǎo)體制造業(yè)的意義。出席會(huì)議的還有 Sens. Jeanne Shaheen 和 Maggie Hassan、眾議員 Chris Pappas (NH-01) 和 Annie Kuster (NH-02) 以及其他當(dāng)?shù)卣賳T。

各國(guó)現(xiàn)象開(kāi)始投資氫能源項(xiàng)目

TDK Ventures 正在投資綠色電解氫初創(chuàng)公司 Verdagy，目標(biāo)是通過(guò)高通量、低成本的脫碳來(lái)加速能源和環(huán)境轉(zhuǎn)型。在電氣化不可行的地方，可再生能源生產(chǎn)的氫氣可以幫助加速能源轉(zhuǎn)型。

電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的電池服務(wù)發(fā)展

盡管電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展緩慢，但預(yù)計(jì)到 2028 年，電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)價(jià)值將達(dá)到 2800 億美元。世界各國(guó)都在逐漸接受電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)是最終的解決方案，無(wú)論是短距離還是長(zhǎng)距離的通勤形式。然而，為了實(shí)現(xiàn)更高的效率，降低高昂的電池成本并為用戶(hù)提供更便宜的基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)以提高電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的可持續(xù)性非常重要。

零排放電力，歐洲開(kāi)始投資氫

盟委員會(huì)通過(guò)制定增加氫氣產(chǎn)量的措施，在其經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇基金中專(zhuān)注于為大型工業(yè)提供無(wú)排放電力(氫氣)。歐洲工業(yè)每年使用大約八 (8) 百萬(wàn)噸氫氣，但它是產(chǎn)生排放物加熱地球的過(guò)程的衍生物。目標(biāo)是使用綠色氫。

氫：未來(lái)能源的關(guān)鍵

氫氣是一種非常輕的氣體。它傾向于與其他原子結(jié)合，從而形成更復(fù)雜的分子。要用作燃料，它必須通過(guò)化學(xué)過(guò)程“捕獲”。 氫 是宇宙中分布最廣的化學(xué)元素，可以在實(shí)現(xiàn)零凈排放和其他目標(biāo)(如風(fēng)能和地?zé)崮?方面發(fā)揮重要作用。

氫能是電動(dòng)汽車(chē)中鋰離子電池的替代品嗎？

在我們這個(gè)要求很高的社會(huì)中，能源使用一直是一個(gè)主要問(wèn)題，而我們已經(jīng)習(xí)慣了石油、天然氣和電力成為我們?nèi)粘Ｉ畹囊徊糠??！盁o(wú)限”獲取能源已被視為理所當(dāng)然，盡管人們擔(dān)心氣候變化并愿意減少碳排放，但事實(shí)上，從化石能源到可再生能源的過(guò)渡緩慢而分散。此外，許多決定都是在當(dāng)?shù)刈龀龅模c該地區(qū)、國(guó)家或工會(huì)的其他部分合作很少或根本沒(méi)有合作。因此，我們現(xiàn)在面臨著缺乏全球戰(zhàn)略的可再生能源部署，甚至可能更糟糕的是，沒(méi)有真正考慮到大規(guī)模儲(chǔ)能。

我國(guó)就不斷在全方位的扶持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)

我國(guó)就不斷在全方位的扶持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。大家都知道，我國(guó)是一個(gè)人口大國(guó)，人口數(shù)量的上升也就意味著機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量的上升，石油消耗量也隨之提升了。也正是因?yàn)槿绱?，我?guó)成為世界第一大石油進(jìn)口國(guó)。國(guó)家為了降低經(jīng)濟(jì)成本，就想到了發(fā)展新能源汽車(chē)這個(gè)辦法。它不像傳統(tǒng)汽車(chē)那樣需要加油，只用充電或者是混合動(dòng)力就能正常運(yùn)行。一旦新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展了起來(lái)，那么不僅可以保障大家的正常用車(chē)需要，還能大大減少石油進(jìn)口量，節(jié)省成本。

新能源汽車(chē)行業(yè)經(jīng)歷了早期的萌芽到如今的蓬勃發(fā)展

在新能源汽車(chē)大會(huì)上，來(lái)自全球各地、各行各業(yè)的領(lǐng)軍人物共話(huà)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，展望產(chǎn)業(yè)前景，并就面向未來(lái)的創(chuàng)新技術(shù)路線(xiàn)展開(kāi)探討。我國(guó)新能源汽車(chē)保持了高速發(fā)展態(tài)勢(shì)。新能源汽車(chē)的前景被廣泛看好。新能源汽車(chē)行業(yè)經(jīng)歷了早期的萌芽到如今的蓬勃發(fā)展，當(dāng)前正在加速邁向全面電動(dòng)化的新階段。新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的同時(shí)，未來(lái)的可持續(xù)發(fā)展路徑和技術(shù)路線(xiàn)也備受關(guān)注。

推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展加快建設(shè)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)

近年來(lái)，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，以新能源汽車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)等為代表的新興領(lǐng)域發(fā)展迅猛。新能源汽車(chē)的上游關(guān)鍵原材料及核心零部件、中游整車(chē)制造、下游充電服務(wù)及后市場(chǎng)服務(wù)等全產(chǎn)業(yè)鏈甚至是整個(gè)產(chǎn)業(yè)生態(tài)的發(fā)展，正在重塑能源和交通格局，也成為支撐經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型、引領(lǐng)技術(shù)創(chuàng)新的重要力量。

順應(yīng)全國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)迎風(fēng)而上

中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展已上升至國(guó)家戰(zhàn)略層面，發(fā)展定位從原來(lái)以車(chē)聯(lián)網(wǎng)概念的一個(gè)重要組成部分，向智能制造、智能網(wǎng)聯(lián)等智能化集成行業(yè)轉(zhuǎn)移。未來(lái)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展將是一個(gè)循序漸進(jìn)的過(guò)程。智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)受到世界各國(guó)的關(guān)注，但智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)尚未形成成功經(jīng)驗(yàn)。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)正在呈現(xiàn)強(qiáng)勁發(fā)展勢(shì)頭

作為世界最具發(fā)展?jié)摿桶l(fā)展前景的中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，在政策的戰(zhàn)略指導(dǎo)、市場(chǎng)和消費(fèi)者的牽引下，全行業(yè)持續(xù)堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，正在全面推動(dòng)汽車(chē)電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化協(xié)同發(fā)展。這當(dāng)中，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)正在呈現(xiàn)強(qiáng)勁發(fā)展勢(shì)頭，成為全球汽車(chē)企業(yè)爭(zhēng)相搶占的戰(zhàn)略制高點(diǎn)。隨著人工智能、5G、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)的迅猛發(fā)展，全球汽車(chē)行業(yè)正迎來(lái)新一輪的技術(shù)革命和產(chǎn)業(yè)變革。

科技的進(jìn)步與發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)在不斷改變?nèi)藗兊纳?/a>

智能網(wǎng)聯(lián)化成為汽車(chē)行業(yè)勢(shì)不可當(dāng)?shù)某绷髋c趨勢(shì)

在新一輪科技變革的影響下，全球汽車(chē)行業(yè)正在經(jīng)歷百年未有的大變革，智能化、電動(dòng)化、 網(wǎng)聯(lián)化成為汽車(chē)行業(yè)勢(shì)不可當(dāng)?shù)某绷髋c趨勢(shì)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)已成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重要轉(zhuǎn)型升級(jí)方向?？偟膩?lái)說(shuō)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)融合互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等多種變革性技術(shù)，推動(dòng)汽車(chē)從單純交通工具 向移動(dòng)智能終端、數(shù)字空間轉(zhuǎn)變，正日益成為能源、交通、信息通信融合發(fā)展的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，以及智慧交通、智慧城市建設(shè)發(fā)展的基本單元。