經(jīng)過全網(wǎng)數(shù)千次的工程師投票和21ic編輯緊張的審評(píng),2022年度第二十屆Top10 Power電源產(chǎn)品獎(jiǎng)結(jié)果已經(jīng)出爐!
被譽(yù)為“芯片奧林匹克大會(huì)”的ISSCC今年共收到629篇研究論文,其中有198篇通過了篩選,中國(guó)大陸及港澳地區(qū)以59篇首次在ISSCC收錄論文中排名第一,凸顯了中國(guó)在芯片設(shè)計(jì)領(lǐng)域日益增加的影響力。
在利好政策的引導(dǎo)與扶持下,未來(lái)包括臺(tái)積電、聯(lián)電、力積電、聯(lián)發(fā)科、聯(lián)詠、瑞昱、日月光等多家臺(tái)灣地區(qū)的半導(dǎo)體企業(yè)都將有機(jī)會(huì)在這個(gè)所謂的臺(tái)版“芯片法案”中受益。
“過去兩年,確實(shí)因?yàn)橐咔殛P(guān)系遇到了挑戰(zhàn),但是安森美也是抓住了很大的機(jī)遇,盡最大可能助力客戶取得成功?!卑采揽偛眉媸紫瘓?zhí)行官(CEO) Hassane El-Khoury在媒體會(huì)如是總結(jié)到。
作為汽車IC領(lǐng)域的頭號(hào)玩家,英飛凌在EEVIA舉辦的“第十屆年度中國(guó)硬科技媒體論壇”上,從IC廠商角度出發(fā),分享了對(duì)于未來(lái)汽車行業(yè)發(fā)展的觀察和理解。
近日,廣東省潮州市饒平縣發(fā)生的一起多車連撞的交通事故,再次將特斯拉“剎車失靈”推上了輿論焦點(diǎn)。到底是車輛本身的問題,還是駕駛員操作不當(dāng)?
如果你被裁員后,公司又請(qǐng)你重返工作崗位,你會(huì)回去嗎?
虞仁榮捐建東方理工大學(xué)(暫名)主要是為了解決我國(guó)現(xiàn)階段經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要,努力打造面向未來(lái)的科技創(chuàng)新生態(tài)體系,為突破“卡脖子”技術(shù)難題和發(fā)展“高精尖”產(chǎn)業(yè)提供源頭支撐。
為實(shí)現(xiàn)全人類可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo),推動(dòng)汽車行業(yè)從傳統(tǒng)能源向智能電動(dòng)轉(zhuǎn)型已成共識(shí)。盡管受到新冠、地緣沖突、加息等不利影響,但作為一個(gè)長(zhǎng)期的確定性賽道,智能汽車、電動(dòng)汽車仍然受到各界關(guān)注和加碼。
到底是公開“碰瓷”特斯拉,還是別有用意?
11月8日,MediaTek發(fā)布了天璣9200旗艦5G移動(dòng)芯片,憑借在高性能、高能效、低功耗方面的創(chuàng)新突破,以冷勁的全速體驗(yàn)為用戶導(dǎo)向,為移動(dòng)市場(chǎng)打造全新旗艦標(biāo)桿5G芯片。
進(jìn)廠打螺絲也能月入過萬(wàn),你敢信嗎?
“我們都希望經(jīng)濟(jì)發(fā)展是向上的曲線,單位GDP能耗和碳排放是向下的曲線,這樣單位能碳效率更高,“雙脫鉤”就指的這個(gè)部分,發(fā)展質(zhì)量和單位產(chǎn)值能耗消耗與碳排放?!?/p>
亞馬遜在2019年聯(lián)合發(fā)起《氣候宣言》,目前已經(jīng)號(hào)召300多家企業(yè),將在2040年前實(shí)現(xiàn)所有業(yè)務(wù)零碳排放作為目標(biāo)。這一目標(biāo)要比《巴黎協(xié)定》的目標(biāo)還早了10年。上云已經(jīng)成為企業(yè)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型的重要趨勢(shì),不少企業(yè)新業(yè)務(wù)都是從云原生開始。所以在可持續(xù)發(fā)展的大前提下,云服務(wù)商的可持續(xù)發(fā)展重要性凸顯。首先要保證自身的可持續(xù)發(fā)展,同時(shí)也要搭建可持續(xù)發(fā)展的云上業(yè)務(wù),滿足客戶的可持續(xù)發(fā)展要求。
種種跡象都在表明,半導(dǎo)體行業(yè)或已提前進(jìn)入寒冬時(shí)期,越來(lái)越多的廠商開始扛不住了……