同樣搭載1.6T“十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”，海馬8S與瑞虎8誰才更勝一籌？
[導(dǎo)讀]在互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展的時(shí)代中，“帶貨主播”成為催生出的新興職業(yè)，問起其中的佼佼者，無疑數(shù)“口紅一哥”李佳琦和“直播一姐”薇婭莫屬。二者在今年“雙十一”中，不僅穩(wěn)居熱搜排名前兩位，同時(shí)與第三名相比，也擁有著“碾壓級(jí)”的優(yōu)勢。當(dāng)然，二者的超凡表現(xiàn)是有目共睹的。帶有李佳琦推薦字樣的口紅，銷量較去年同期增長了20倍；而薇婭在直播過程中，更是僅用3分鐘便賣出了10萬瓶洗發(fā)水。這些匪夷所思的數(shù)字，不僅讓我們看到了互聯(lián)網(wǎng)營銷的巨大潛能，同時(shí)也展現(xiàn)出了一場“強(qiáng)強(qiáng)對(duì)決”的實(shí)力PK。
在互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展的時(shí)代中，“帶貨主播”成為催生出的新興職業(yè)，問起其中的佼佼者，無疑數(shù)“口紅一哥”李佳琦和“直播一姐”薇婭莫屬。二者在今年“雙十一”中，不僅穩(wěn)居熱搜排名前兩位，同時(shí)與第三名相比，也擁有著“碾壓級(jí)”的優(yōu)勢。當(dāng)然，二者的超凡表現(xiàn)是有目共睹的。帶有李佳琦推薦字樣的口紅，銷量較去年同期增長了20倍；而薇婭在直播過程中，更是僅用3分鐘便賣出了10萬瓶洗發(fā)水。這些匪夷所思的數(shù)字，不僅讓我們看到了互聯(lián)網(wǎng)營銷的巨大潛能，同時(shí)也展現(xiàn)出了一場“強(qiáng)強(qiáng)對(duì)決”的實(shí)力PK。
同樣，在如今的車市中，也有著一對(duì)強(qiáng)勢CP：同時(shí)入選今年“中國心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)推薦車型榜單的海馬8S和瑞虎8，也在上演著一場不輸于李佳琦和薇婭的激烈競爭。不過，對(duì)于車主而言，即便是面對(duì)同樣不錯(cuò)的選項(xiàng)時(shí)，也一定要做出“二者相較選其優(yōu)”的決定，海馬8S和瑞虎8到底誰能更勝一籌？這是一個(gè)值得思考的問題。
毫無疑問，在海馬8S和瑞虎8之間進(jìn)行選擇時(shí)，多數(shù)人最為糾結(jié)動(dòng)力性能。二者同樣采用1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，成為2019年度“中國心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)推薦車型，甚至連品牌多年如一日、不斷鉆研發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的執(zhí)著都有著驚人的相似。
在二十世紀(jì)末，中國汽車工業(yè)就迎來了快速發(fā)展的時(shí)代，但是在發(fā)動(dòng)機(jī)等核心技術(shù)領(lǐng)域中，自主品牌的力量相對(duì)還比較孱弱。在“技術(shù)匱乏、白手起家”的相同困境下，奇瑞汽車和海馬汽車成為最早研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)的一批車企，這也造就了兩家車企的深厚底蘊(yùn)，“十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”的榮譽(yù)，就是對(duì)這兩個(gè)品牌深耕發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域多年的最好肯定。
當(dāng)然，雖說海馬8S與瑞虎8的發(fā)動(dòng)機(jī)均具備了不俗優(yōu)勢，但是在實(shí)際選擇中，還免不了要真刀真槍地比較一番。以兩款車型的最頂配來看，瑞虎8在最大馬力方面略勝一籌，而海馬8S在最大扭矩方面占有優(yōu)勢。對(duì)于多數(shù)車主而言，這些項(xiàng)目的懸殊不大，日常用車基本可以忽略不計(jì)。
不過，若車主非要“較真”的話，還是能夠看出二者的差距。從加速能力的角度來看，海馬8S在轉(zhuǎn)速達(dá)到1500轉(zhuǎn)時(shí)便可輸出最大扭矩，而瑞虎8則要達(dá)到2000轉(zhuǎn)，這將意味著海馬8S擁有著更為強(qiáng)勁的加速性能，百公里加速7.8秒。而從整備質(zhì)量來看，海馬8S在自重更大的情況下，油耗、加速能力仍能領(lǐng)先，再次證明了海馬8S“強(qiáng)動(dòng)力”口號(hào)果然名不虛傳。
值得一提的是，瑞虎8提供了1.5T和1.6T兩種發(fā)動(dòng)機(jī)類型，若車主想要享受“十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”，購車預(yù)算要上升至11.99萬元；而海馬8S將1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)全系標(biāo)配，7.99萬元起售的入門級(jí)車型更具競爭力。
站在當(dāng)下年輕人的角度來看，配置一直以來都是其關(guān)注的焦點(diǎn)。畢竟，誰都希望獲得最大程度的質(zhì)價(jià)比。那么，兩款車在此方面誰更有誠意呢？仔細(xì)對(duì)比一番答案似乎很明顯了。
如果僅僅考慮1.6TGDI車型的話，海馬8S的售價(jià)區(qū)間為7.99萬-12.59萬元，瑞虎8（1.6T）的售價(jià)區(qū)間為11.99萬-15.59萬元。因此，將海馬8S 2019款1.6TGDI自動(dòng)炫版（以下簡稱海馬8S）與瑞虎8 2019款1.6TGDI自動(dòng)精英型（以下簡稱瑞虎8）進(jìn)行對(duì)比，具有一定的參考性。
整體來看，售價(jià)上升至12萬級(jí)以后，海馬8S和瑞虎8均匹配了可開啟全景天窗、電動(dòng)/記憶后備箱、全車車窗一鍵升降、LED大燈等功能，可以為車主提供方便、舒適的用車生活。但是，在深入對(duì)比之后，還是能夠看出二者的配置差距。
相較而言，雖說海馬8S的售價(jià)便宜了1000元，但是卻毫無保留地應(yīng)用了360度全景影像、自適應(yīng)巡航等操控配置。此外，海馬8S還配備了諸如“一腳踢”電動(dòng)感應(yīng)尾門、遠(yuǎn)程啟動(dòng)等功能，在提升檔次感的同時(shí)，也為車主的生活帶來了更多便捷。當(dāng)然，以上配置在瑞虎8的高配車型上也有，只不過若想享受，指導(dǎo)價(jià)需要上升至13.49萬元。
最后，在安全配置方面，瑞虎8提供了四安全氣囊，擁有胎壓監(jiān)測、ABS、ESP等常規(guī)安全配置，對(duì)于車技精湛的“老司機(jī)”而言，后期使用完全足夠；而海馬8S還在此基礎(chǔ)上增加了前/后排頭部氣簾、并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助以及主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)，無疑為行車安全再增加一道保險(xiǎn)，即使是新手上路也完全不用擔(dān)心。
當(dāng)然，除了動(dòng)力、配置等比較“理性”的項(xiàng)目以外，車身造型、內(nèi)飾布局等方面的實(shí)力比拼，也是很多車主都非常在意的。顏值方面，海馬8S與瑞虎8均有著出色表現(xiàn)，也展現(xiàn)出了截然不同的兩種風(fēng)格。
仔細(xì)來看，瑞虎8走的是“穩(wěn)重”、“大氣”路線，無論是前臉粗壯的鍍鉻條，還是硬朗的車身腰線，無不給人一種樸實(shí)、敦厚的感覺，而車窗周圍、側(cè)裙等部位的銀色裝飾，也營造出了車主想要的精致感。相對(duì)而言，海馬8S走的則是“潮流”、“運(yùn)動(dòng)”路線，在點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵、分體式大燈的交相輝映下，前臉頗具動(dòng)感，再加上懸浮式車頂、貫穿式尾燈的加持，進(jìn)一步展現(xiàn)出了運(yùn)動(dòng)基因。
內(nèi)飾方面，兩款車型也形成了鮮明對(duì)比。正如論壇網(wǎng)友所言：“瑞虎8的內(nèi)飾采用了分層設(shè)計(jì)，金屬拉絲顯得十分高檔，搭配上梯形空調(diào)出風(fēng)口、鋼琴按鍵，擁有很強(qiáng)的‘商務(wù)風(fēng)’”。而在海馬8S的評(píng)論中，另一位網(wǎng)友指出：“海馬8S中控臺(tái)稍向駕駛位傾斜，為車主營造出極強(qiáng)的操控感，再加上空調(diào)出風(fēng)口上的紅色點(diǎn)綴，使得內(nèi)飾活力十足，符合我的氣質(zhì)”。
當(dāng)然，以上說法并不是空穴來風(fēng)。在之前的一次校園采訪中，很多大學(xué)生都對(duì)海馬8S的顏值、內(nèi)飾贊不絕口，尤其是在轉(zhuǎn)向、鎖車/解鎖時(shí)的流水燈效果，更是為其獲得了諸多好感。不得不說，顏值高低見仁見智，但是海馬8S在90后，甚至是00后心中，還是占據(jù)了一席之地。
結(jié)語：毋庸置疑，能夠入選“中國心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)推薦車型榜單，在市場上保持極高的熱度與關(guān)注，海馬8S和瑞虎8都擁有著深厚的技術(shù)基礎(chǔ)和強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力，而權(quán)威評(píng)選的肯定使得車主無論選誰，都能吃下一顆“定心丸”。但是，在優(yōu)中選優(yōu)的過程中，兩款車型還是表現(xiàn)出了一定的差距，誰在你心中更勝一籌呢？相信很多人已經(jīng)有了答案。
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