頭盔的護目鏡可以說是一塊難得的AR顯示區(qū)，面積大，可操作、添加的內(nèi)容也就更多。更重要的是，AR技術(shù)的植入，將可能讓頭盔的安全作用更加突出。

全球范圍內(nèi)尤其是東南亞地區(qū)，摩托車保有量特別大，每年因此而造成死亡事故也為數(shù)不小。從這個角度上來看，如果安全系數(shù)真的有所提高，在頭盔上移植AR技術(shù)看起來很有可能成為一個帶動AR熱潮的方案。

而實際上，AR增強在頭盔上的爭奪戰(zhàn)早已經(jīng)打響。

蜂擁而上的AR頭盔分食者

AR技術(shù)被提出雖然已經(jīng)有近三十年的時間，但在應(yīng)用上一直處于一個尷尬的境地：應(yīng)用載體少，應(yīng)用范圍小。所以，關(guān)于AR的技術(shù)研發(fā)基本上是研發(fā)公司一個勁兒貼用戶的冷屁股。

其實，造成這種情況的一個很大原因在于，目前AR的應(yīng)用開發(fā)并不能很好地增強用戶的消費粘度。在多數(shù)情況下，人們只是覺得新鮮好奇，過了這勁兒也就想不起來了。但在有明確目的性的頭盔上移植AR，則很有可能彌補這樣一個短板。

目前，AR頭盔以護目鏡為集中顯示區(qū)域，主要有顯示導(dǎo)航、道路信息、車速等幾個與行駛安全密切相關(guān)的功能。在這方面，其與目前市面上為汽車提供的虛擬速度投影看起來好像沒什么差別。而除此之外，不同的公司又有各自的創(chuàng)新獨特之處。

頭盔設(shè)計的初衷是為了駕駛?cè)说陌踩鳤R對頭盔的意義是，其不僅通過顯示路線、地圖、路況信息、周圍安全信息、車速等有效信息來保證騎行安全，還可以在基本的安全輔助下成為一個摩托車的智能助手大腦。對駕駛員而言，其四肢只需要專注于駕駛，其他的一切包括安全情況判斷、手機來電接聽等則可以通過抬抬眼皮或動動嘴就能實現(xiàn)。同車載藍牙接聽電話一樣，這對越來越依賴手機的人們來說，無疑將是一個剛性需求。

那么，在這種需求之下，AR頭盔很有可能會越來越被摩托車駕駛員所青睞，從而成為AR攻破市場的關(guān)鍵陣地。

輔助功能越多，越是好事嗎？

對AR頭盔來說，如何在高速的移動中實現(xiàn)上文提到的危險信號提醒，其實是一個比較復(fù)雜的問題。旁邊車輛的行駛方向是否對自己存在威脅，車輛是否行駛在安全道路，車輛與欄桿等是否保持了安全距離，都應(yīng)該是需要考慮的問題。而要解決這些問題，加入一些可靠的傳感器大概是可行的路徑。

另一方面，要讓頭盔的使用變得方便，語音控制技術(shù)的參與必不可少。如果出現(xiàn)一些喚醒沒有反應(yīng)、語音控制失靈的情況，則很有可能使頭盔的各項內(nèi)置高科技成為擺設(shè)。也就是說，本意是求得方便，結(jié)果最后變成了不方便，這恐怕不是科技進步的初衷。

軍事、探測……不止于在路上的AR頭盔

可以預(yù)見的是，一旦AR技術(shù)在摩托車頭盔上取得市場成功，其在其他場景的復(fù)制也可能會迅速展開。

比如士兵頭盔。目前為止，在頭盔的科技含量這方面，軍用頭盔大概可以笑傲群盔。比如美國的單兵裝備中，一頂防彈頭盔高達2000美元，里面有夜視儀、氧氣罩等。同樣是Jarvish，其也推出了研發(fā)的MR軍用頭盔，當然這個和摩托車頭盔不一樣，其采用的是內(nèi)置和實景結(jié)合的智能眼鏡，在AI辨識的幫助下提升士兵對敵人的識別能力。

同時，對士兵來說，一款內(nèi)置了豐富傳感器的AR頭盔可能有助于識別叢林、沙漠、天氣、環(huán)境地圖等，幫助其迅速適應(yīng)作戰(zhàn)環(huán)境。

另一方面，潛水探測也將因此而變得更加安全而高效。人類在攜帶裝備的情況下，最深可以潛入300多米的水下，在這樣的環(huán)境下，還要開展一系列的工作。傳統(tǒng)上，氧氣的消耗、深淺的位置、對生物種類的判斷都需要潛水人員借助單獨的設(shè)備或肉眼來進行，費力又費時。

那么，在AR頭盔的幫助下，其可以顯示出潛水位置的壓力、攜帶氧氣儲備狀況、時間等信息，以讓潛水者保證自己的安全。在對生物進行考察的時候，加持了AI圖像識別技術(shù)的AR頭盔則可以顯示出生物的種類、攻擊性等其他情況，縮短判斷時間，增加探測的有效性。

除此之外，在一些空氣成分未知的領(lǐng)域如考古、煤礦開采等，AR頭盔同樣有一定的使用價值。

相較之下，軍事、潛水探測等領(lǐng)域的AR應(yīng)用顯然還有更多的技術(shù)攻關(guān)，目前來說，用于騎行的AR頭盔是技術(shù)最成熟，同時也最貼近市場的。那么，在安全乃至更多方面為駕駛員提供方便的可能、甚至將顛覆頭盔被動保護定義的AR頭盔，說不定能在臺灣和東南亞這一類摩托車保有量巨大的市場，刮起一陣另類的AR旋風。