新能源汽車購置稅一直備受關(guān)注，近日購置稅再有變革，具體內(nèi)容是什么呢？本文主要介紹新能源汽車車輛購置稅的公告內(nèi)容、新能源汽車免征車輛購置稅延至2020年的相關(guān)信息以及新能源汽車購置稅延期的原因等。

　　為貫徹落實黨的十九大精神，進(jìn)一步支持新能源汽車創(chuàng)新發(fā)展，經(jīng)國務(wù)院同意，現(xiàn)將免征新能源汽車車輛購置稅有關(guān)事項公告如下：

　　一、自2018年1月1日至2020年12月31日，對購置的新能源汽車免征車輛購置稅。

　　二、對免征車輛購置稅的新能源汽車，通過發(fā)布《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（以下簡稱《目錄》）實施管理。2017年12月31日之前已列入《目錄》的新能源汽車，對其免征車輛購置稅政策繼續(xù)有效。

　　三、2018年1月1日起列入《目錄》的新能源汽車須同時符合以下條件：

　　（一）獲得許可在中國境內(nèi)銷售的純電動汽車、插電式（含增程式）混合動力汽車、燃料電池汽車。

　?。ǘ┓闲履茉雌嚠a(chǎn)品技術(shù)要求（附件1）。

　　（三）通過新能源汽車專項檢測，達(dá)到新能源汽車產(chǎn)品專項檢驗標(biāo)準(zhǔn)（附件2）。

　?。ㄋ模┬履茉雌嚿a(chǎn)企業(yè)或進(jìn)口新能源汽車經(jīng)銷商（以下簡稱企業(yè)）在產(chǎn)品質(zhì)量保證、產(chǎn)品一致性、售后服務(wù)、安全監(jiān)測、動力電池回收利用等方面符合相關(guān)要求（附件3）。

　　財政部、稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部、科技部根據(jù)新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)體系發(fā)展、技術(shù)進(jìn)步和車型變化等情況，適時調(diào)整列入《目錄》的新能源汽車條件。

　　四、企業(yè)應(yīng)當(dāng)向工業(yè)和信息化部提交《目錄》申請報告（附件4），并對申報材料的真實性和產(chǎn)品質(zhì)量負(fù)責(zé)。工業(yè)和信息化部會同稅務(wù)總局組織技術(shù)專家進(jìn)行審查，通過審查的車型列入《目錄》，并由工業(yè)和信息化部、稅務(wù)總局發(fā)布。

　　五、對列入《目錄》的新能源汽車，企業(yè)上傳機動車整車出廠合格證信息時，在“是否列入《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》”字段標(biāo)注“是”（即免稅標(biāo)識）。工業(yè)和信息化部對企業(yè)上傳的機動車整車出廠合格證信息中的免稅標(biāo)識進(jìn)行審核，并將通過審核的信息傳送稅務(wù)總局。稅務(wù)機關(guān)依據(jù)工業(yè)和信息化部審核后的免稅標(biāo)識和機動車統(tǒng)一銷售發(fā)票（或有效憑證）辦理免稅手續(xù)。

　　六、對產(chǎn)品與申報材料不符、產(chǎn)品性能指標(biāo)未達(dá)到要求、提供其他虛假信息等手段騙取列入《目錄》車型資格的企業(yè)，取消免征車輛購置稅申請資格，并依照相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定予以處理處罰。對已銷售產(chǎn)品在使用中存在安全隱患、發(fā)生安全事故的，視事故性質(zhì)、嚴(yán)重程度等依法采取停止生產(chǎn)、責(zé)令立即改正、暫?；蛘呷∠庹鬈囕v購置稅申請資格等處理處罰措施。

　　七、從事《目錄》申請報告審查、審核，辦理免稅審核的工作人員履行職責(zé)時，存在濫用職權(quán)、玩忽職守、徇私舞弊等違法違紀(jì)行為的，按照《公務(wù)員法》《行政監(jiān)察法》等國家有關(guān)規(guī)定追究相應(yīng)責(zé)任；涉嫌犯罪的，移送司法機關(guān)處理。

　　財政部、稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部、科技部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》（以下簡稱《公告》），明確自2018年1月1日至2020年12月31日，對購置納入目錄的新能源汽車免征車輛購置稅。

　　根據(jù)《公告》，對免征車輛購置稅的新能源汽車，通過發(fā)布《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（以下簡稱《目錄》）實施管理。2017年12月31日之前已列入《目錄》的新能源汽車，對其免征車輛購置稅政策繼續(xù)有效。根據(jù)現(xiàn)行政策，2014年9月1日至2017年12月31日，同樣通過發(fā)布《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》管理，列入《目錄》的新能源汽車免征車輛購置稅。

　　《公告》同時明確，2018年1月1日起列入《目錄》的新能源汽車須同時符合四個條件：

　?。ㄒ唬┇@得許可在中國境內(nèi)銷售的純電動汽車、插電式（含增程式）混合動力汽車、燃料電池汽車。

　　（二）符合新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求。

　　（三）通過新能源汽車專項檢測，達(dá)到新能源汽車產(chǎn)品專項檢驗標(biāo)準(zhǔn)。

　　（四）新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)或進(jìn)口新能源汽車經(jīng)銷商（以下簡稱企業(yè)）在產(chǎn)品質(zhì)量保證、產(chǎn)品一致性、售后服務(wù)、安全監(jiān)測等方面符合相關(guān)要求。

　　值得注意的是，《公告》對新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)提出新的要求，其中純電動乘用車純電動續(xù)駛里程由不低于80km提高至不低于100km，插電式（含增程式）混合動力乘用車純電動續(xù)駛里程維持要求不低于50km（工況法）或不低于70km（等速法），燃料電池乘用車純電動續(xù)駛里程由不低于150km提高至不低于300km。還要求純電動乘用車30分鐘最高車速應(yīng)該不低于100km/h。純電動乘用車動力電池系統(tǒng)的質(zhì)量能量密度不低于95Wh/kg。

　　如今，購置稅優(yōu)惠尚在，但優(yōu)惠對象已經(jīng)從曾經(jīng)的小排量燃油車轉(zhuǎn)向了新能源車型。顯然，政策已經(jīng)從依賴小排量燃油車去實現(xiàn)節(jié)能減排的目的轉(zhuǎn)向依靠新能源汽車去實現(xiàn)。

　　在小排量汽車購置稅面臨到期前不久，財政部、國家稅務(wù)總局、工信部、科技部多部委立即聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》，并宣布對新能源汽車免征購置稅三年。

　　據(jù)了解，新能源汽車的購置稅早在2014年8月就開始施行免征的優(yōu)惠政策，但實施的兩三年之久，效果卻不如小排量燃油車的購置稅優(yōu)惠政策的影響大，消費者對于新能源產(chǎn)品優(yōu)惠更多的放在了“補貼”層面。

　　但在目前來看，新能源汽車補貼政策退坡已成事實，優(yōu)惠政策繼續(xù)延期將直接的促進(jìn)未來新能源汽車的銷售。這一現(xiàn)象在2017年下半年就已經(jīng)有所呈現(xiàn)，數(shù)據(jù)顯示11月，新能源汽車銷量11.9萬輛，同比增長83%，月度銷量創(chuàng)新高;1月至11月，新能源汽車銷量60.9萬輛，同比增長51.4%，而這樣的政策刺激也將有效的助力我國新能源汽車百萬銷量目標(biāo)的達(dá)成。

　　此外，優(yōu)惠政策的延期也將改變新能源汽車綜合購置成本偏高的局面，推動更多消費者選擇新能源汽車。此前有專家預(yù)測：“在補貼退坡以及雙積分等政策推動下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)將由政策驅(qū)動轉(zhuǎn)向市場驅(qū)動。”

　　截至目前，新能源購置稅政策的延期已經(jīng)對新能源汽車行業(yè)開始有所影響。