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[導(dǎo)讀]   新能源汽車(chē)簡(jiǎn)介   新能源汽車(chē)是指采用非常規(guī)的車(chē)用燃料作為動(dòng)力來(lái)源(或使用常規(guī)的車(chē)用燃料、采用新型車(chē)載動(dòng)力裝置),綜合車(chē)輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù),形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技

  新能源汽車(chē)簡(jiǎn)介

  新能源汽車(chē)是指采用非常規(guī)的車(chē)用燃料作為動(dòng)力來(lái)源(或使用常規(guī)的車(chē)用燃料、采用新型車(chē)載動(dòng)力裝置),綜合車(chē)輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù),形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車(chē)。

  2016年9月8日,財(cái)政部曝光了蘇州吉姆西客車(chē)制造有限公司等5家新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)意圖騙補(bǔ)國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼超10億元,個(gè)別企業(yè)已被取消整車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)。

  新能源汽車(chē)分類(lèi)

  純電動(dòng)汽車(chē)

  純電動(dòng)汽車(chē)(Blade Electric Vehicles,BEV)是一種采用單一蓄電池作為儲(chǔ)能動(dòng)力源的汽車(chē),它利用蓄電池作為儲(chǔ)能動(dòng)力源,通過(guò)電池向電動(dòng)機(jī)提供電能,驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),從而推動(dòng)汽車(chē)行駛。

  混合動(dòng)力汽車(chē)

  混合動(dòng)力汽車(chē)(Hybrid Electric Vehicle,HEV)是指驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由兩個(gè)或多個(gè)能同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)的單個(gè)驅(qū)動(dòng)系聯(lián)合組成的車(chē)輛,車(chē)輛的行駛功率依據(jù)實(shí)際的車(chē)輛行駛狀態(tài)由單個(gè)驅(qū)動(dòng)系單獨(dú)或多個(gè)驅(qū)動(dòng)系共同提供。因各個(gè)組成部件、布置方式和控制策略的不同,混合動(dòng)力汽車(chē)有多種形式。

  燃料電池電動(dòng)汽車(chē)

  燃料電池電動(dòng)汽車(chē)(Fuel Cell Electric Vehicle,F(xiàn)CEV)是利用氫氣和空氣中的氧在催化劑的作用下.在燃料電池中經(jīng)電化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的電能作為主要?jiǎng)恿υ打?qū)動(dòng)的汽車(chē)。燃料電池電動(dòng)汽車(chē)實(shí)質(zhì)上是純電動(dòng)汽車(chē)的一種,主要區(qū)別在于動(dòng)力電池的工作原理不同。一般來(lái)說(shuō),燃料電池是通過(guò)電化學(xué)反應(yīng)將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能,電化學(xué)反應(yīng)所需的還原劑一般采用氫氣,氧化劑則采用氧氣,因此最早開(kāi)發(fā)的燃料電池電動(dòng)汽車(chē)多是直接采用氫燃料,氫氣的儲(chǔ)存可采用液化氫、壓縮氫氣或金屬氫化物儲(chǔ)氫等形式。

  氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)

  氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)是以氫發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力源的汽車(chē)。一般發(fā)動(dòng)機(jī)使用的燃料是柴油或汽油,氫發(fā)動(dòng)機(jī)使用的燃料是氣體氫。氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)是一種真正實(shí)現(xiàn)零排放的交通工具,排放出的是純凈水,其具有無(wú)污染、零排放、儲(chǔ)量豐富等優(yōu)勢(shì)。

  其他新能源汽車(chē)

  其他新能源汽車(chē)包括使用超級(jí)電容器、飛輪等高效儲(chǔ)能器的汽車(chē)。目前在我國(guó),新能源汽車(chē)主要是指純電動(dòng)汽車(chē)、增程式電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)和燃料電池電動(dòng)汽車(chē),常規(guī)混合動(dòng)力汽車(chē)被劃分為節(jié)能汽車(chē)。

  進(jìn)口新能源車(chē)類(lèi)型圖片及價(jià)格匯總

  進(jìn)入201年,將是新能源汽車(chē)集體發(fā)力的一年。特斯拉將不會(huì)是壕們才能消費(fèi)的奢侈品,廉價(jià)車(chē)型馬上就會(huì)進(jìn)入平民電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)。而其它的汽車(chē)制造商也加快著自己的新能源步伐。各大品牌拼了命的進(jìn)行新能源車(chē)的投放,而這些新品也將會(huì)進(jìn)口到中國(guó)銷(xiāo)售,跟著我們一起看看進(jìn)口新能源汽車(chē)有哪些新能源車(chē)型吧!

  1、特斯拉ModelX

  價(jià)格參考:87.39-150萬(wàn)

  要說(shuō)現(xiàn)今汽車(chē)界到底誰(shuí)最能代表新能源汽車(chē),恐怕N多人心里第一個(gè)冒出來(lái)的就是特斯拉吧!這個(gè)當(dāng)初名不見(jiàn)經(jīng)傳的小公司,憑借著ModelS這一款純電動(dòng)汽車(chē)就火爆了全球。順理成章的,旗下第二款純電動(dòng)汽車(chē)ModelX去年在美國(guó)交付。今年第二季度,ModelX將在中國(guó)開(kāi)始交付。

  特斯拉MODELX采用了溜背式造型設(shè)計(jì),車(chē)頂?shù)妮喞恢毖由熘淋?chē)尾,從而在尾部形成了鴨嘴式尾翼。同時(shí),側(cè)窗部分采用了鍍鉻裝飾條進(jìn)行修飾,門(mén)把手還是保持了隱藏式的設(shè)計(jì)。

  而后排的“鷗翼門(mén)”是其一大亮點(diǎn),類(lèi)似奔馳SLSAMG。這種設(shè)計(jì)可顯著減少車(chē)門(mén)開(kāi)啟時(shí)占用的橫向空間。ModelX將提供60kWh、85kWh和85kWhPerformance三個(gè)動(dòng)力版本,而目前可供美國(guó)消費(fèi)者預(yù)定的是一個(gè)90kWh的版本,被稱(chēng)作ModelXP90D。 ModelX采用四輪驅(qū)動(dòng)形式,前部電動(dòng)機(jī)可輸出263馬力,后部電動(dòng)機(jī)可輸出510馬力,0-100km/h加速時(shí)間為3.2秒,最高車(chē)速為250km/h,據(jù)EPA(美國(guó)環(huán)保局)評(píng)定,其最大續(xù)航里程約為386公里。


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動(dòng)力電池作為新能源汽車(chē)的“心臟”,其性能、安全與壽命直接決定終端產(chǎn)品的可靠性與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。隨著新能源汽車(chē)對(duì)續(xù)航里程要求的不斷提高,動(dòng)力電池正向高能量密度方向快速發(fā)展,但同時(shí)也帶來(lái)了更高的安全風(fēng)險(xiǎn)。從電芯研發(fā)、生產(chǎn)制造到P...

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