新能源汽車步入大眾的視野，那么2017年新能源汽車哪款最受歡飲最好呢？本篇文章主要介紹新能源汽車在2017年的排行版（通過銷量來決定），看看你到底要買哪一款新能源汽車最合適。

　　外媒評測（1—10月）

　　如今，國內(nèi)外的大部分車企都推出了自家的新能源汽車，在這眾多車型中，今年究竟哪款賣得最好呢？

　　日前，據(jù)外媒發(fā)布統(tǒng)計數(shù)據(jù)稱，全球10月新能源汽車銷量達(dá)到120912輛，同比增長84%，1-10月份的累計銷量增長至888400輛，同比增長51%。

　　在榜單中，中國車企業(yè)有著很搶眼的表現(xiàn)，再來看看具體車型的表現(xiàn)。

　　從今年1至10月份的累計銷量排名來看，北汽EC系列憑借售出11315輛的好成績，由去年的42名發(fā)展至今年的榮登榜首，以較大的增幅超過去年的第一特斯拉Model S。

　　接下來我們看看哪一款新能源汽車較好，買什么樣的新能源汽車合適。

　　1、北汽EC系列

　　在新能源乘用車銷量排行榜上，北汽EC系列長時間占據(jù)第一，即便是上個月網(wǎng)絡(luò)爆出的北汽新能源汽車燃燒的消息、以及大量質(zhì)量投訴問題，也沒有動搖北汽EC系列第一的寶座。

　　北汽EC系列在外觀上基本相同，全部采用封閉式前臉，采用少量代表新能源汽車的藍(lán)色點綴，增加了運動細(xì)胞的同時，整車看起來又十分呆萌。兩車的長寬高均為3675&TImes;1630&TImes;1518mm，軸距為2360mm的一款五門四座兩廂車。

　　北汽EC系列在內(nèi)飾方面也是大徑相同，三幅式方向盤，整車內(nèi)飾采用大量的黑色，看起來比較單一。旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)操作起來比較方便、快捷，中控采用8英寸的多媒體大屏，屏幕操作反應(yīng)不算太迅速。

　　北汽EC200與北汽EC180的不同之處是針對續(xù)航里程的調(diào)整，北汽新能源汽車的命名方式也是根據(jù)續(xù)航里程來命名，動力方面EC180和EC200同樣采用三元鋰電池，EC180使用的是30kW的電機(jī)，EC200使用的是36kW的電機(jī)，扭矩同為140N．m，兩車的續(xù)航里程分別是EC180的156公里和EC200的162公里。

　　編輯點評：EC180補貼后售價4．98萬元起，相比知豆D2、眾泰E200的三門兩座來說，北汽EC系列的五門四座和超低的售價具有較高的市場競爭力，畢竟占號、日常代步能更好的兼顧。

　　2、江淮IEV

　　銷量排在第二位的是江淮IEV系列，江淮IEV系列有江淮IEV7、江淮IEV4等車型。

　　圖為2017款江淮IEV4，前臉采用單條鍍鉻裝飾條與左右大燈相連，整個前臉十分簡潔，中間鑲嵌的還是老款的“五角星”形狀的LOGO。

　　內(nèi)飾方面，江淮IEV4在現(xiàn)在看來還是比較中規(guī)中矩，沒有太明顯的新穎之處，三幅式方向盤，副駕駛門板的儲物空間較大。

　　動力方面江淮IEV4使用的是磷酸鐵鋰電池，不同的版本搭載的電機(jī)也不相同，豪華智能型與豪華型搭載的是永磁同步電機(jī)，IEV4時光版搭載的是交流異步電機(jī)，異步交流電機(jī)的最大功率可達(dá)60kW，最大扭矩為200N．m，而永磁同步電機(jī)的最大功率為42kW，最大扭矩為165N．m，續(xù)航達(dá)到170公里。

　　3、江淮IEV7

　　江淮IEV7采用家族式的六邊形大嘴式進(jìn)氣格柵，四周融入了鍍鉻處理的銀色邊框，整車線條清晰，充滿肌肉感。

　　江淮IEV7的內(nèi)飾和IEV5相同，采用觸摸式空調(diào)控制，更有寶馬式換擋把，圓形空調(diào)出風(fēng)口點綴上藍(lán)色的圈圈，看起來比較有活力。

　　動力方面江淮IEV7采用的是磷酸鐵鋰電池，搭配上永磁同步電機(jī)，電池容量24kWh，電動機(jī)最大功率為50kW，最大扭矩215N．m，工信部最大續(xù)航里程為180公里。

　　編輯點評：江淮IEV系列相比上一代車型有了很大的改變，IEV系列很好的兼顧了家庭代步使用，補貼后售價8．98萬元起的價格相比北汽EC系列有一點貴，但一份價錢一分貨這個道理大家都是明白的。

　　4、比亞迪秦

　　比亞迪秦第一眼看上去就是滿滿的比亞迪味道，夸張的進(jìn)氣格柵中間鑲嵌著秦字LOGO，前大燈采用的是帶有透鏡的鹵素大燈，配有LED日間行車燈，看起來比較犀利。整車最夸張的當(dāng)屬尾部的一體式尾燈，使比亞迪秦整車辨識度帶向了巔峰。

　　比亞迪秦內(nèi)飾采用黑色與棕色的內(nèi)飾顏色搭配，副駕駛中控臺點綴上木紋的裝飾板，看起來比較高端。真皮包裹的三幅式多功能方向盤握感較好，各種物理按鍵上的漢字也算是比亞迪的獨有之處，中控的大屏看起來真的是很大。

　　動力方面秦采用的是1．5T的發(fā)動機(jī)搭配上永磁同步電機(jī)，系統(tǒng)總功率217kW，綜合扭矩為479N．m，純電續(xù)航里程達(dá)到80公里。

　　編輯點評：作為一款插電式混合動力的五門五座緊湊型轎車，該車在市場的占有率是超高的，在深圳地區(qū)隨處可見，炫酷閃眼的一體式后尾燈，懸掛著新能源牌照的同時還可以作為燃油車帶領(lǐng)全家外出郊游，更有許多車主買來跑“滴滴”，走向發(fā)家致富的道路。