新能源汽車(chē)步入大眾的視野，那么2017年新能源汽車(chē)哪款最受歡飲最好呢？本篇文章主要介紹新能源汽車(chē)在2017年的排行版（通過(guò)銷(xiāo)量來(lái)決定），看看你到底要買(mǎi)哪一款新能源汽車(chē)最合適。

　　外媒評(píng)測(cè)（1—10月）

　　如今，國(guó)內(nèi)外的大部分車(chē)企都推出了自家的新能源汽車(chē)，在這眾多車(chē)型中，今年究竟哪款賣(mài)得最好呢？

　　日前，據(jù)外媒發(fā)布統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)稱(chēng)，全球10月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到120912輛，同比增長(zhǎng)84%，1-10月份的累計(jì)銷(xiāo)量增長(zhǎng)至888400輛，同比增長(zhǎng)51%。

　　在榜單中，中國(guó)車(chē)企業(yè)有著很搶眼的表現(xiàn)，再來(lái)看看具體車(chē)型的表現(xiàn)。

　　從今年1至10月份的累計(jì)銷(xiāo)量排名來(lái)看，北汽EC系列憑借售出11315輛的好成績(jī)，由去年的42名發(fā)展至今年的榮登榜首，以較大的增幅超過(guò)去年的第一特斯拉Model S。

　　接下來(lái)我們看看哪一款新能源汽車(chē)較好，買(mǎi)什么樣的新能源汽車(chē)合適。

　　1、北汽EC系列

　　在新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量排行榜上，北汽EC系列長(zhǎng)時(shí)間占據(jù)第一，即便是上個(gè)月網(wǎng)絡(luò)爆出的北汽新能源汽車(chē)燃燒的消息、以及大量質(zhì)量投訴問(wèn)題，也沒(méi)有動(dòng)搖北汽EC系列第一的寶座。

　　北汽EC系列在外觀上基本相同，全部采用封閉式前臉，采用少量代表新能源汽車(chē)的藍(lán)色點(diǎn)綴，增加了運(yùn)動(dòng)細(xì)胞的同時(shí)，整車(chē)看起來(lái)又十分呆萌。兩車(chē)的長(zhǎng)寬高均為3675&TImes;1630&TImes;1518mm，軸距為2360mm的一款五門(mén)四座兩廂車(chē)。

　　北汽EC系列在內(nèi)飾方面也是大徑相同，三幅式方向盤(pán)，整車(chē)內(nèi)飾采用大量的黑色，看起來(lái)比較單一。旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)操作起來(lái)比較方便、快捷，中控采用8英寸的多媒體大屏，屏幕操作反應(yīng)不算太迅速。

　　北汽EC200與北汽EC180的不同之處是針對(duì)續(xù)航里程的調(diào)整，北汽新能源汽車(chē)的命名方式也是根據(jù)續(xù)航里程來(lái)命名，動(dòng)力方面EC180和EC200同樣采用三元鋰電池，EC180使用的是30kW的電機(jī)，EC200使用的是36kW的電機(jī)，扭矩同為140N．m，兩車(chē)的續(xù)航里程分別是EC180的156公里和EC200的162公里。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：EC180補(bǔ)貼后售價(jià)4．98萬(wàn)元起，相比知豆D2、眾泰E200的三門(mén)兩座來(lái)說(shuō)，北汽EC系列的五門(mén)四座和超低的售價(jià)具有較高的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，畢竟占號(hào)、日常代步能更好的兼顧。

　　2、江淮IEV

　　銷(xiāo)量排在第二位的是江淮IEV系列，江淮IEV系列有江淮IEV7、江淮IEV4等車(chē)型。

　　圖為2017款江淮IEV4，前臉采用單條鍍鉻裝飾條與左右大燈相連，整個(gè)前臉十分簡(jiǎn)潔，中間鑲嵌的還是老款的“五角星”形狀的LOGO。

　　內(nèi)飾方面，江淮IEV4在現(xiàn)在看來(lái)還是比較中規(guī)中矩，沒(méi)有太明顯的新穎之處，三幅式方向盤(pán)，副駕駛門(mén)板的儲(chǔ)物空間較大。

　　動(dòng)力方面江淮IEV4使用的是磷酸鐵鋰電池，不同的版本搭載的電機(jī)也不相同，豪華智能型與豪華型搭載的是永磁同步電機(jī)，IEV4時(shí)光版搭載的是交流異步電機(jī)，異步交流電機(jī)的最大功率可達(dá)60kW，最大扭矩為200N．m，而永磁同步電機(jī)的最大功率為42kW，最大扭矩為165N．m，續(xù)航達(dá)到170公里。

　　3、江淮IEV7

　　江淮IEV7采用家族式的六邊形大嘴式進(jìn)氣格柵，四周融入了鍍鉻處理的銀色邊框，整車(chē)線條清晰，充滿肌肉感。

　　江淮IEV7的內(nèi)飾和IEV5相同，采用觸摸式空調(diào)控制，更有寶馬式換擋把，圓形空調(diào)出風(fēng)口點(diǎn)綴上藍(lán)色的圈圈，看起來(lái)比較有活力。

　　動(dòng)力方面江淮IEV7采用的是磷酸鐵鋰電池，搭配上永磁同步電機(jī)，電池容量24kWh，電動(dòng)機(jī)最大功率為50kW，最大扭矩215N．m，工信部最大續(xù)航里程為180公里。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：江淮IEV系列相比上一代車(chē)型有了很大的改變，IEV系列很好的兼顧了家庭代步使用，補(bǔ)貼后售價(jià)8．98萬(wàn)元起的價(jià)格相比北汽EC系列有一點(diǎn)貴，但一份價(jià)錢(qián)一分貨這個(gè)道理大家都是明白的。

　　4、比亞迪秦

　　比亞迪秦第一眼看上去就是滿滿的比亞迪味道，夸張的進(jìn)氣格柵中間鑲嵌著秦字LOGO，前大燈采用的是帶有透鏡的鹵素大燈，配有LED日間行車(chē)燈，看起來(lái)比較犀利。整車(chē)最夸張的當(dāng)屬尾部的一體式尾燈，使比亞迪秦整車(chē)辨識(shí)度帶向了巔峰。

　　比亞迪秦內(nèi)飾采用黑色與棕色的內(nèi)飾顏色搭配，副駕駛中控臺(tái)點(diǎn)綴上木紋的裝飾板，看起來(lái)比較高端。真皮包裹的三幅式多功能方向盤(pán)握感較好，各種物理按鍵上的漢字也算是比亞迪的獨(dú)有之處，中控的大屏看起來(lái)真的是很大。

　　動(dòng)力方面秦采用的是1．5T的發(fā)動(dòng)機(jī)搭配上永磁同步電機(jī)，系統(tǒng)總功率217kW，綜合扭矩為479N．m，純電續(xù)航里程達(dá)到80公里。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：作為一款插電式混合動(dòng)力的五門(mén)五座緊湊型轎車(chē)，該車(chē)在市場(chǎng)的占有率是超高的，在深圳地區(qū)隨處可見(jiàn)，炫酷閃眼的一體式后尾燈，懸掛著新能源牌照的同時(shí)還可以作為燃油車(chē)帶領(lǐng)全家外出郊游，更有許多車(chē)主買(mǎi)來(lái)跑“滴滴”，走向發(fā)家致富的道路。