路虎這個(gè)曾經(jīng)面臨倒閉的企業(yè)，經(jīng)過(guò)印度人轉(zhuǎn)手帶到中國(guó)，卻一下子濟(jì)身中國(guó)豪車(chē)市場(chǎng)，成為SUV市場(chǎng)中不可或缺的一顆閃亮的星星，很多人都說(shuō)，是中國(guó)的土豪救活了路虎。

　　在國(guó)內(nèi)SUV品牌里，路虎絕對(duì)是當(dāng)仁不讓的第一位。作為一代神車(chē)路虎一直都是暴發(fā)戶的最愛(ài)，而如今呢？路虎為了和BBA爭(zhēng)奪市場(chǎng)，也在不斷的讓價(jià)格下探。今天小編帶來(lái)的就是這輛路虎發(fā)現(xiàn)神行，從剛開(kāi)始高達(dá)40萬(wàn)的售價(jià)，到如今僅需25-30萬(wàn)?？芍^是一降再降，最低配版也下探到快要與新途觀持平，性價(jià)比太高了！

　　在說(shuō)外觀之前，我還是應(yīng)該先說(shuō)說(shuō)發(fā)現(xiàn)神行的“身世”，它在海外的名字叫做DISCOVERY SPORT，直譯的話應(yīng)該是發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)，但它其實(shí)是神行者2的繼任車(chē)型，只不過(guò)路虎品牌將它歸入發(fā)現(xiàn)車(chē)系之列，就好比攬勝極光是攬勝家族成員的身份一樣。

　　在整體的外觀造型上，國(guó)產(chǎn)發(fā)現(xiàn)神行在外觀上原汁原味地繼承了進(jìn)口版車(chē)型，但車(chē)身造型上顯得更為圓滑的同時(shí)，U型中網(wǎng)可是路虎家族式的設(shè)計(jì)增加了幾分野性。

　　車(chē)身參數(shù)方面，發(fā)現(xiàn)神行長(zhǎng)寬高分別為4599mm，1894mm和1724mm，雷克薩斯NX分別為4630mm、1845mm和1645mm，林肯MKC分別為4552mm、1864mm和1643m。長(zhǎng)度上NX最長(zhǎng)，這更多是因?yàn)檫@款車(chē)有著夸張的外觀套件。發(fā)現(xiàn)神行的車(chē)身高度是最高的，保持了路虎的一貫特征。

　　相對(duì)于外觀，發(fā)現(xiàn)神行的內(nèi)飾部分就要顯得保守的多了。四平八穩(wěn)的直線條顯得有些沉悶，中控臺(tái)旁的縫線部分細(xì)看之下不夠精致。發(fā)現(xiàn)神行的車(chē)內(nèi)用料還是沒(méi)話說(shuō)的，觸手可及之處均采用真皮包裹，中控臺(tái)上的粗顆粒狀搪塑材質(zhì)也顯得非常有質(zhì)感。同時(shí)新車(chē)全系標(biāo)配了InControl智能馭領(lǐng)保障系統(tǒng)，具有遙控、SOS緊急呼叫和路虎尊享道路救援功能。

　　2.0T和9AT的搭配組合已經(jīng)成為路虎在入門(mén)級(jí)別的鐵打主力，在極光上面也是這套“裝備”。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率241馬力/5000rpm，最大扭矩340牛·米/1750rpm，和同價(jià)位對(duì)手的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)輸出處在同一水平線上。來(lái)自ZF的橫置9AT變速箱出現(xiàn)得越來(lái)越多了，畢竟擋位數(shù)多也是一個(gè)不小的優(yōu)勢(shì)，高速巡航時(shí)轉(zhuǎn)速可以更低，對(duì)油耗表現(xiàn)也會(huì)有一定的幫助。

　　發(fā)現(xiàn)神行有著非常實(shí)用的空間表現(xiàn)，全路況系統(tǒng)讓它在同級(jí)別SUV車(chē)型中的越野性能表現(xiàn)也相當(dāng)出色，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)同樣令人滿意。相比之下，它的內(nèi)飾工藝還有一定提升空間。

　　路虎發(fā)現(xiàn)神行采用了路虎家族全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前進(jìn)氣格柵采用經(jīng)典的雙橫條幅設(shè)計(jì)，路虎發(fā)現(xiàn)神行前大燈組造型動(dòng)感，并融入了LED光源，其前保險(xiǎn)杠造型非常硬派，兩側(cè)配備有LED日間行車(chē)燈。此外新車(chē)還在保險(xiǎn)杠下方配備了銀色防擦護(hù)板。新車(chē)側(cè)面設(shè)計(jì)很有特點(diǎn)，側(cè)身腰線向前傾斜，配合前傾的C柱設(shè)計(jì)，使發(fā)現(xiàn)神行營(yíng)造出一種俯沖的姿態(tài)。此外，新車(chē)還配備了全新雙五輻輪圈。