據悉，美聯邦航空管理局已批準亞馬遜從事無人機物流業(yè)務，該業(yè)務名為“Amazon Prime Air”，計劃在美國境內使用各種無人飛行器執(zhí)行包裹遞送服務。

FAA則表示該機構在確保安全的前提下繼續(xù)支持無人機領域內的技術創(chuàng)新。之前UPS及谷歌旗下的Wing項目也獲得了FAA核準，可從事實驗性無人機運輸業(yè)務。

“這表明FAA認可亞馬遜的運營及安全監(jiān)管程序，Prime Air項目向前進了一大步”，亞馬遜發(fā)言人稱。

目前Wing正與聯邦快遞合作，從去年開始在維吉尼亞州開始小范圍無人機遞送服務;UPS則在北卡的羅利市的醫(yī)學院區(qū)使用無人機運送醫(yī)療物資。

鑒于當前的航空管理條例已跟不上形勢，FAA計劃于年底推出適用于無人領域的飛行條例，其重點在于無人機起降區(qū)域，無人機飛越人口稠密區(qū)等注意事項，刪去座椅安全帶及空乘人員等荒唐內容。

另一個值得注意的問題是無人機也存在劫持風險，尤其在當前全球反恐大背景下。預計FAA會強制要求執(zhí)行商業(yè)飛行的無人機實時播報設備識別碼及位置信息，以防劫持或空中相撞。

亞馬遜手中有多個無人機型號參與內部測試，其中MK27型可從當地庫房出發(fā)，飛行12公里將5磅貨物遞送至顧客府上，全程控制在12分鐘內?，F在的問題是，FAA要求此類飛行必須有地面觀察員在場，導致無人飛行失去意義。

MK27已配備了各種傳感器，確保飛行器直飛院落時會避開電線、行人，甚至寵物。

因此，FAA必須發(fā)展出一套全新的無人飛行監(jiān)管系統(tǒng)以適應技術進步，比如低空航空管制，以及無人機噪音標準等。