[導(dǎo)讀]什么是IGBT所謂IGBT(絕緣柵雙極型晶體管），是由BJT(雙極結(jié)型晶體三極管)和MOS(絕緣柵型場效應(yīng)管)組成的復(fù)合全控型-電壓驅(qū)動式-功率半導(dǎo)體器件,其具有自關(guān)斷的特征。簡單講，是一個非通即斷的開關(guān)，IGBT沒有放大電壓的功能，導(dǎo)通時可以看做導(dǎo)線，斷開時當(dāng)做開路。IGBT融...
什么是IGBT所謂IGBT(絕緣柵雙極型晶體管），是由 BJT(雙極結(jié)型晶體三極管) 和 MOS(絕緣柵型場效應(yīng)管) 組成的復(fù)合全控型-電壓驅(qū)動式-功率半導(dǎo)體器件,其具有自關(guān)斷的特征。簡單講，是一個非通即斷的開關(guān)，IGBT沒有放大電壓的功能，導(dǎo)通時可以看做導(dǎo)線，斷開時當(dāng)做開路。IGBT融合了BJT和MOSFET的兩種器件的優(yōu)點(diǎn)，如驅(qū)動功率小和飽和壓降低等。而平時我們在實(shí)際中使用的IGBT模塊是由IGBT與FWD（續(xù)流二極管芯片）通過特定的電路橋接封裝而成的模塊化半導(dǎo)體產(chǎn)品，具有節(jié)能、安裝維修方便、散熱穩(wěn)定等特點(diǎn)。國內(nèi)IGBT企業(yè)崛起IGBT是事關(guān)國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性產(chǎn)品，如此重要的IGBT，長期以來我國卻不得不面對依賴進(jìn)口的尷尬局面，市場主要被英飛凌、三菱、富士電機(jī)為首的國際巨頭壟斷。自2005年開始，大量海外IGBT人才紛紛歸國投入國產(chǎn)IGBT芯片和模塊產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，尤其是以美國國際整流器公司（IR）回國人員最多。從IR歸國主要從事芯片開發(fā)的專家有斯達(dá)半導(dǎo)湯藝博士、達(dá)新半導(dǎo)體陳智勇博士、陸芯科技張杰博士等，以上幾家公司都已成為以自產(chǎn)IGBT芯片為主的產(chǎn)品公司。另外IR歸國從事模塊開發(fā)的專家還有銀茂微電子莊偉東博士。中科院微電子所較早涉足IGBT行業(yè)，主要由無錫中科君芯承擔(dān)IGBT研發(fā)工作，中科君芯的研發(fā)團(tuán)隊(duì)先后有微電子所、IR、日本電裝、成電等技術(shù)團(tuán)隊(duì)的加入。斯達(dá)半導(dǎo)作為國內(nèi)IGBT行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，成立于2005年，于2020年2月4日在上交所主板成功上市。公司自主研發(fā)設(shè)計的IGBT芯片和快恢復(fù)二極管芯片是公司的核心競爭力之一。據(jù)IHSMarkit報告數(shù)據(jù)顯示，在2018年度IGBT模塊供應(yīng)商全球市場份額排名中，斯達(dá)半導(dǎo)排名第8位，在中國企業(yè)中排名第1位，成為世界排名前十中唯一一家中國企業(yè)。其中斯達(dá)半導(dǎo)自主研發(fā)的第二代芯片（國際第六代芯片F(xiàn)S-Trench）已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，成功打破了國外企業(yè)常年對IGBT芯片的壟斷。成立于2013年的寧波達(dá)新，主要從事IGBT、MOSFET、FRD等功率半導(dǎo)體芯片與器件的設(shè)計、制造和銷售。公司在8寸及6寸晶圓制造平臺成功開發(fā)600V-3300V IGBT芯片產(chǎn)品，芯片電流等級涵蓋10A～200A。采用自主IGBT芯片，達(dá)新推出了系列化的滿足工業(yè)應(yīng)用、消費(fèi)電子、新能源的IGBT模塊，模塊電壓涵蓋600V～1700V，電流等級涵蓋10A ～ 800A。上海陸芯電子科技聚焦于功率半導(dǎo)體（IGBT、SJMOS
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在工業(yè)制造、航空航天、新能源等高端領(lǐng)域，特種電源作為核心動力支撐，其性能直接決定了終端設(shè)備的運(yùn)行精度與效率。感應(yīng)加熱電源作為特種電源的重要分支，憑借非接觸加熱、高效節(jié)能、溫控精準(zhǔn)等優(yōu)勢，廣泛應(yīng)用于金屬熔煉、熱處理、焊接等...
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特種電源
IGBT
串聯(lián)感應(yīng)
絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電力電子領(lǐng)域的核心器件，融合了MOSFET的電壓驅(qū)動特性與雙極型晶體管的低導(dǎo)通壓降優(yōu)勢，在變頻調(diào)速、新能源發(fā)電、軌道交通等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。其開關(guān)過程的動態(tài)特性直接決定了系統(tǒng)的效率、可靠...
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IGBT
MOSFET
在第三代半導(dǎo)體的版圖中，行業(yè)似乎早已形成了一種“默契共識”——碳化硅（SiC）主導(dǎo)電動汽車高壓主驅(qū)，氮化鎵（GaN）則局限于消費(fèi)快充與車載OBC等輔助電源領(lǐng)域——牽引逆變器，是SiC的絕對專屬領(lǐng)地。然而，VisIC的Ga...
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氮化鎵
D型GaN
VisIC
SiC
主驅(qū)逆變器
IGBT
絕緣柵雙極晶體管 (IGBT)是電力電子領(lǐng)域廣泛應(yīng)用的半導(dǎo)體器件，融合了金屬氧化物半導(dǎo)體場效應(yīng)晶體管(MOSFET)和雙極結(jié)型晶體管(BJT)的優(yōu)點(diǎn)，兼具高輸入阻抗和低導(dǎo)通電壓降的特點(diǎn)。盡管SiC和GaN等寬禁帶半導(dǎo)體的...
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IGBT
半導(dǎo)體
電力電子系統(tǒng)
在電力電子領(lǐng)域，MOS管(金屬氧化物半導(dǎo)體場效應(yīng)晶體管)與IGBT(絕緣柵雙極型晶體管)作為兩大核心功率器件，各自在電路中扮演著不可替代的角色。
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MOS管
IGBT
IGBT(Insulated Gate Bipolar Transistor)，絕緣柵雙極型晶體管，是由BJT(雙極型三極管)和MOS(絕緣柵型場效應(yīng)管)組成的復(fù)合全控型電壓驅(qū)動式功率半導(dǎo)體器件， 兼有MOSFET的高輸...
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IGBT
IGBT(絕緣柵雙極型晶體管)作為現(xiàn)代電力電子系統(tǒng)的核心器件，憑借其高輸入阻抗、低導(dǎo)通損耗和快速開關(guān)能力，廣泛應(yīng)用于新能源汽車、工業(yè)變頻、可再生能源等領(lǐng)域。其開關(guān)過程直接決定了系統(tǒng)的效率、穩(wěn)定性和可靠性。
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IGBT
MOSFET
在全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)向 “長續(xù)航、快充電、高效率” 轉(zhuǎn)型的浪潮中，功率半導(dǎo)體作為電能轉(zhuǎn)換的核心部件，直接決定車輛續(xù)航里程與能源利用效率。傳統(tǒng)硅基 IGBT 器件因?qū)〒p耗高、耐高溫性差等局限，已難以滿足超長距離電動汽車(...
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功率半導(dǎo)體
IGBT
寬禁帶
在新能源汽車向高續(xù)航、高功率、高安全性邁進(jìn)的過程中，車用 IGBT(絕緣柵雙極型晶體管)作為電力電子系統(tǒng)的 “心臟”，其性能直接決定了整車的動力輸出、能源效率與運(yùn)行可靠性。然而，車用 IGBT 長期處于高低溫交替、電流沖...
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晶體管
新能源
IGBT
在現(xiàn)代電力電子技術(shù)領(lǐng)域，絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)憑借其卓越的性能，如高耐壓、大電流處理能力、低導(dǎo)通電阻以及良好的開關(guān)速度，被廣泛應(yīng)用于眾多高功率應(yīng)用場景，像工業(yè)逆變器、電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)、開關(guān)電源、不間斷電源(UPS)等...
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晶體管
IGBT
模塊
在全球積極推動清潔能源轉(zhuǎn)型的大背景下，太陽能作為一種可持續(xù)且豐富的能源，其在能源結(jié)構(gòu)中的占比日益提升。光伏逆變器作為光伏發(fā)電系統(tǒng)的核心部件，承擔(dān)著將光伏電池板產(chǎn)生的直流電轉(zhuǎn)換為交流電并接入電網(wǎng)的關(guān)鍵任務(wù)。IGBT(絕緣柵...
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光伏
逆變器
IGBT
IGBT是一個發(fā)熱源，其導(dǎo)通與關(guān)斷都需要損耗，損耗越大，發(fā)熱量自然就會越多。而IGBT的開通與關(guān)斷并不是瞬間完成的，有開通時間與關(guān)斷時間。
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IGBT
在功率電子系統(tǒng)中，IGBT（絕緣柵雙極型晶體管）模塊的驅(qū)動電路設(shè)計直接影響開關(guān)損耗、電磁干擾（EMI）和器件可靠性。門極電阻（Rg）與鉗位二極管（Dclamp）作為驅(qū)動電路的核心元件，其參數(shù)優(yōu)化需平衡開關(guān)速度、電壓尖峰抑...
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IGBT
門極電阻
鉗位二極管
美國賓夕法尼亞州利哈伊山谷——2025年7月17日——iDEAL Semiconductor的SuperQ?技術(shù)現(xiàn)已全面量產(chǎn)，首款產(chǎn)品為150V MOSFET。同時，一系列200V MOSFET產(chǎn)品也已進(jìn)入送樣階段。
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MOSFET
功率器件
IGBT
中國上海，2025年7月8日——全球知名半導(dǎo)體制造商ROHM（總部位于日本京都市）今日宣布，與中國知名OEM廠商奇瑞汽車股份有限公司（以下簡稱“奇瑞”）于2025年6月5日在奇瑞總部共同舉辦的“奇瑞-羅姆供應(yīng)鏈技術(shù)共創(chuàng)交...
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汽車電子
IGBT
SiC
IGBT(Insulated Gate Bipolar Transistor)，絕緣柵雙極型晶體管，是由BJT(雙極型三極管)和MOS(絕緣柵型場效應(yīng)管)組成的復(fù)合全控型電壓驅(qū)動式功率半導(dǎo)體器件。
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IGBT
在新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的浪潮中，功率器件作為核心 “大腦”，其重要性不言而喻?；仡欉^往，IGBT 主導(dǎo)了新能源汽車的上半場，而如今，SiC 正加速上車，開啟新的發(fā)展周期。
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IGBT
功率器件
SiC
【2025年6月18日, 德國慕尼黑訊】隨著純電動汽車(BEV)和插電式混合動力電動汽車(PHEV)銷量的快速增長，電動汽車市場的發(fā)展在不斷加速。預(yù)計到 2030 年，電動汽車的生產(chǎn)比例將實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長，從2024年的2...
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IGBT
RC-IGBT
芯片
電動汽車
IGBT，絕緣柵雙極型晶體管，是由(BJT)雙極型三極管和絕緣柵型場效應(yīng)管(MOS)組成的復(fù)合全控型電壓驅(qū)動式功率半導(dǎo)體器件, 兼有(MOSFET)金氧半場效晶體管的高輸入阻抗和電力晶體管(GTR)的低導(dǎo)通壓降兩方面的優(yōu)...
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IGBT
FRD
【2025年3月31日, 中國上海訊】三十載精“芯”“質(zhì)”造，闊步新征程。日前，英飛凌無錫工廠迎來了在華運(yùn)營三十周年的里程碑。歷經(jīng)三十年的深耕發(fā)展，無錫工廠已成為英飛凌全球最大的IGBT生產(chǎn)基地之一，生產(chǎn)的產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于...
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智能工廠
IGBT
電動汽車
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