近期，特斯拉和力神電池“傳出緋聞”，但是雙方很快就官方“辟謠”。特斯拉方面表示，收到了力神電池的報價，但并沒有簽訂任何協(xié)議；力神電池方面也表示，此消息不屬實。雖說目前沒有簽協(xié)議，但是不代表將來不
作為消費品的汽車，除個別變態(tài)的“理財產(chǎn)品”外，大多數(shù)自被購買之后就不得不面臨一個問題，那就是貶值。保值率的高或低在一定程度上也反映該車型的品質(zhì)以及其市場反響。 隨著汽車消費市場的愈發(fā)成熟
近日，優(yōu)步科技公司和通用汽車公司的自動駕駛汽車部門Cruise都開放了他們的可視化軟件，試圖將這些技術(shù)作為標(biāo)準(zhǔn)。 了解自動駕駛車輛在城市環(huán)境中行駛時的感知，對于開發(fā)能使其安全運行的系統(tǒng)至
據(jù)統(tǒng)計，2018年，我國新能源汽車銷量125.6萬輛，繼續(xù)保持全球第一，創(chuàng)下歷史新高。截至2018年底，全球新能源汽車總銷量突破550萬輛，其中我國占比超過53%。 2018年中國汽車市
消息稱，據(jù)知情人士透露，包括軟銀集團在內(nèi)的一個財團正在與Uber進行后期談判，計劃向Uber的自動駕駛汽車部門至少投資10億美元。 據(jù)悉，投資者包括軟銀的愿景基金和其他投資者，
從特斯拉跳槽至中國新造車公司小鵬汽車的員工曹光植，在從特斯拉離職前復(fù)制了30多萬份與Autopilot自動駕駛源代碼相關(guān)的文件，竊取Autopilot駕駛員輔助功能相關(guān)商業(yè)機密。報道還稱，今年2
想了解中國無人駕駛汽車的研發(fā)進度嗎？最近公布的兩份報告有必要看一看。 2017年年末，北京允許企業(yè)在公路上測試無人駕駛汽車，這是第一個允許測試的中國城市。第一份報告披露，2018年，來自
2019上海車展落下帷幕不久，數(shù)以萬計觀眾一睹各大品牌靚車之余，自動駕駛技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀也再次成為熱門話題。除了汽車零部件供應(yīng)商、互聯(lián)網(wǎng)公司、傳統(tǒng)整車廠、造車新勢力，專注自動駕駛解決方案的創(chuàng)業(yè)公司
當(dāng)看到20年來首次虧損的財報以及董事長安進和總經(jīng)理項興初繼續(xù)引咎自降薪酬的消息，不知曾帶領(lǐng)江淮從瀕臨倒閉的小廠發(fā)展到上百億資產(chǎn)的上市公司的原董事長左延安心里是否五味雜陳。 江淮汽車保持2
全面屏 vs OLED屏下傳感器 今年相信你一定被市面上各種“全面屏手機”刷屏，那么全面屏是如何實現(xiàn)的呢？通常情況下，手機廠商是通過消除前置邊框來最大化智能手機的顯示區(qū)域，而前置邊框通常
高精地圖的繪制并不難，問題在于成本。難的是如何理解環(huán)境發(fā)生的變化，并做出快速精準(zhǔn)的判斷，并與車輛進行及時通訊。當(dāng)然，短期內(nèi)如何商業(yè)化，也是一大問題。 在絕大多數(shù)人眼里，高精度地
日前，據(jù)外媒報道，有消息人士透露，自動駕駛技術(shù)企業(yè)Velodyne Lidar即將進行IPO，將與美林銀行、花旗集團、加拿大皇家銀行以及威廉·布萊爾幾家投資銀行進行合作。 其中一名消息人
專為自動化設(shè)計驗證、測試和測量而設(shè)計。 NI車載雷達測試系統(tǒng) （VRTS） 為76至81 GHz的汽車?yán)走_系統(tǒng)提供了自動化雷達測量和障礙物模擬功能。工程師可利用VRTS來測試汽車硬件及軟
電動汽車節(jié)能無污染，出行方便，逐漸的被人接受，買車的時候作為考慮和選擇的對于，隨著電動汽車保有量的增多，電動汽車的一些問題也暴露出行，電動汽車急需改進哪些方面，才能更具實用性？對于電動汽車而言，
以夢為馬的少年
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