隨著廊坊電網(wǎng)中 10 kV電纜線路的不斷增加 , 變電站中已安裝的消弧線圈容量越來(lái)越難以滿足現(xiàn)實(shí)需求 。鑒于此 I在分析不同中性點(diǎn)接地方式特點(diǎn)的基礎(chǔ)上 I 結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際 I從不同角度提出兩種消弧線圈增容改造的解決方案 ,并制定實(shí)施措施 , 可為緩和當(dāng)前容量不足的嚴(yán)峻形勢(shì)提供參考 。
城市軌道交通車輛液壓制動(dòng)系統(tǒng)相比空氣系統(tǒng)對(duì)泄漏更敏感 , 泄漏的診斷和防治是關(guān)系到液壓制動(dòng)系統(tǒng)可靠性和安全性的一個(gè)復(fù)雜關(guān)鍵問(wèn)題?；谛孤┯绊懞统Ｒ?jiàn)泄漏故障現(xiàn)象及原因分析 , 提出了一種泄漏在線診斷方法 , 為制動(dòng)系統(tǒng)故障預(yù)測(cè)與健康管理(PHM)體系構(gòu)建提供了關(guān)鍵技術(shù)支持。同時(shí) ,基于有限元分析提出一種密封優(yōu)化設(shè)計(jì)方法 , 以密封圈優(yōu)化設(shè)計(jì)實(shí)例驗(yàn)證了方法有效性 。結(jié)果表明 ,優(yōu)化后密封性能顯著提升 ,對(duì)提高液壓制動(dòng)系統(tǒng)可靠性與安全性具有重要意義。
為解決差壓式氣密檢測(cè)設(shè)備影響新能源汽車逆變器殼體檢測(cè)準(zhǔn)確性及可靠性的問(wèn)題 , 對(duì)差壓式氣密設(shè)備檢測(cè)可靠性的影響因子進(jìn)行研究 ?；跈z測(cè)原理分析 , 結(jié)合逆變器產(chǎn)品量產(chǎn)檢測(cè)特點(diǎn) ,分析了環(huán)境溫度 、氣源溫度 、產(chǎn)品溫度 、測(cè)試工裝溫度對(duì)氣密檢測(cè)結(jié)果的影響 。測(cè)試結(jié)果表明 , 通過(guò)對(duì)氣密測(cè)試時(shí)氣源溫度及產(chǎn)品溫度與測(cè)試設(shè)備及工裝的環(huán)境溫度差的管控 , 可提升氣密檢測(cè)的準(zhǔn)確性 ,減少不良品流出及誤檢時(shí)的報(bào)廢損失 。
600 MW亞臨界機(jī)組停機(jī)后 , 高壓缸溫差問(wèn)題顯著 , 需分析原因并制定應(yīng)對(duì)策略 。鑒于此 ,分析了停機(jī)冷卻 、殘余蒸汽 、軸封系統(tǒng)等因素的影響 , 為減少溫差 , 提出調(diào)整軸封溫度 、優(yōu)化冷卻流程 、加強(qiáng)維護(hù)等措施 , 以提高機(jī)組運(yùn)行的安全穩(wěn)定性 , 為600 MW亞臨界機(jī)組平穩(wěn)運(yùn)行提供參考 。
為了評(píng)估某皮卡車架拖掛系統(tǒng)的疲勞強(qiáng)度性能 , 首先基于Hypermesh軟件創(chuàng)建其有限元網(wǎng)格模型 , 然后根據(jù)強(qiáng)度工況加載相應(yīng)的載荷 , 采用Abaqus軟件求解得到車架的塑性應(yīng)變最大為69. 3% , 超過(guò)了其材料斷后延伸率 , 不符合強(qiáng)度設(shè)計(jì)要求 ,拖掛系統(tǒng)的最大塑性應(yīng)變?yōu)?6. 9% ,滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 。再基于疲勞循環(huán)工況 ,采用ncode軟件求解得到車架和拖掛的損傷分別為3. 63和0. 56 , 目標(biāo)要求小于1 , 車架不符合疲勞性能要求 。最后 , 通過(guò)在車架內(nèi)側(cè)增加一塊加強(qiáng)板進(jìn)行優(yōu)化 , 改進(jìn)后其塑性應(yīng)變和疲勞損傷均在目標(biāo)范圍內(nèi) , 改善效果比較明顯 ,具有較強(qiáng)的實(shí)際工程和科學(xué)指導(dǎo)意義 。
惠州某燃機(jī)電廠廢水零排放改造項(xiàng)目主體工程于2021年年底順利通過(guò)168 h試運(yùn)行 ,投產(chǎn)后系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中發(fā)現(xiàn)二期超濾產(chǎn)水濁度超標(biāo)現(xiàn)象 ,經(jīng)過(guò)分析排查 , 發(fā)現(xiàn)事故直接原因?yàn)檎舭l(fā)結(jié)晶系統(tǒng)(MVR)產(chǎn)生的蒸餾水水質(zhì)劣化 i 根本原因?yàn)槌鞯撞渴杷芏氯麑?dǎo)致泡沫攜帶料液進(jìn)入蒸餾水系統(tǒng)造成污染 ?，F(xiàn)對(duì)該異常事件進(jìn)行原因分析和處理 i并提出部分預(yù)控措施 i 以避免相同故障再次發(fā)生 。
為提高礦山機(jī)電設(shè)備運(yùn)行的安全性 ,設(shè)計(jì)了一種基于物聯(lián)網(wǎng)的露天礦山機(jī)電設(shè)備遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng) ,硬件部分包括監(jiān)控器和傳感器 ,軟件部分通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)處理多維度參數(shù) ,并利用權(quán)重系數(shù)消除多源數(shù)據(jù)時(shí)空偏差 。構(gòu)建MEMS-DB數(shù)據(jù)存儲(chǔ)庫(kù) ,涵蓋設(shè)備運(yùn)行參數(shù) 、環(huán)境感知等多類數(shù)據(jù)表 , 通過(guò)劣化指數(shù) 、故障概率等數(shù)學(xué)模型實(shí)現(xiàn)設(shè)備狀態(tài)動(dòng)態(tài)評(píng)估 。遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)支持終端與監(jiān)控中心高效交互 , 采用微服務(wù)架構(gòu)解耦數(shù)據(jù)接 口 , 通過(guò)web端與移動(dòng)端提供實(shí)時(shí)監(jiān)控與報(bào)警功能 , 實(shí)現(xiàn)露天礦山機(jī)電設(shè)備遠(yuǎn)程監(jiān)控 。 系統(tǒng)測(cè)試結(jié)果表明 , 監(jiān)控點(diǎn)1波特率12 h達(dá)160 KB/s峰值 , 監(jiān)控點(diǎn)2波特率最高達(dá)115 KB/s , 波動(dòng)小 , 監(jiān)控點(diǎn)3在9~ 15 h運(yùn)輸高峰期波特率穩(wěn)定于110~132 KB/s , 系統(tǒng)全程高效可靠 ,未出現(xiàn)數(shù)據(jù)丟失或延遲 。
家用除濕機(jī)在現(xiàn)代生活中對(duì)改善室內(nèi)環(huán)境濕度具有重要作用 ,但其性能與核心部件的設(shè)計(jì)密切相關(guān) 。現(xiàn)圍繞家用除濕機(jī)的總體設(shè)計(jì)展開研究 , 重點(diǎn)針對(duì)葉輪結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì) , 以提升其抗振性能與運(yùn)行效率 。對(duì)傳統(tǒng)葉輪與優(yōu)化后葉輪的模態(tài)特性進(jìn)行對(duì)比分析 , 結(jié)果表明優(yōu)化后的葉輪第一階固有頻率提升45. 7% , 最大振幅降低86. 8% , 葉輪在高頻振動(dòng)環(huán)境下的穩(wěn)定性顯著增強(qiáng) , 為家用除濕機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與性能提升提供了理論依據(jù)和工程參考 。
為改進(jìn)現(xiàn)有多功能水稻脫殼機(jī)效率和兼容性低 、不環(huán)保問(wèn)題 ,基于so1idworks 、3DMax與Inventor軟件進(jìn)行建模設(shè)計(jì) 、模擬分析 , 采用材料—結(jié)構(gòu)—工藝—智能四維融合設(shè)計(jì)創(chuàng)新方法優(yōu)化脫殼裝置 、分離裝置 、輸送裝置等核心部分 i有效提高脫殼效率及能耗 、環(huán)保水平 i 以適應(yīng)不同地區(qū)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的需要 。該研究對(duì)農(nóng)業(yè)機(jī)械生產(chǎn)實(shí)現(xiàn) 自動(dòng)化與智能化具有一定的指導(dǎo)意義 。
互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展催生了人們對(duì)鍵盤多樣化與個(gè)性化的需求 , 鑒于此 , 根據(jù)市場(chǎng)需求提出了 一種基于STM32F103CBT6主控的多外設(shè)鍵盤設(shè)計(jì)方案 ,硬件上集成多種外設(shè) , 包含電磁鎖 、蜂鳴器 、EC11旋鈕及0LED屏幕硬件 , 實(shí)現(xiàn)了音量調(diào)節(jié) 、狀態(tài)顯示 、觸覺(jué)反饋的交互功能 ; 同時(shí) , 固件設(shè)計(jì)采用QMK框架 ,支持按鍵映射 、宏定義及RGB燈光控制 。
在電子半導(dǎo)體行業(yè) ,供配電技術(shù)直接影響其生產(chǎn)工藝的精度及成品率 。鑒于此 ,分析了電子半導(dǎo)體行業(yè)供配電系統(tǒng)的實(shí)際需求 ,研究了電力分配網(wǎng)絡(luò)架構(gòu) 、UPS及應(yīng)急發(fā)電設(shè)計(jì) 、主干電力系統(tǒng)N+1冗余優(yōu)化等關(guān)鍵技術(shù) , 提出了基于高可靠性的供配電優(yōu)化策略 ,并通過(guò)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了該優(yōu)化設(shè)計(jì)的穩(wěn)定性 , 旨在為半導(dǎo)體行業(yè)的持續(xù)高效生產(chǎn)提供技術(shù)保障 。
對(duì)低壓線路進(jìn)行檢修時(shí) , 需要裝設(shè)接地線 , 存在耗費(fèi)人力 、效率低 、安全風(fēng)險(xiǎn)等問(wèn)題 , 因此研制了 一種快捷智能低壓重復(fù)接地箱 , 可電動(dòng)或手動(dòng)拉合內(nèi)部的接地刀閘 , 從而實(shí)現(xiàn)0. 4 kv配電線路的快速 、安全接地 , 相比人工接地 , 采用該接地箱所需人員數(shù)量同比減少50% , 接地消耗時(shí)間同 比減少80%~97% , 所需工器具和作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)都大大減少 , 同時(shí)避免了高空墜落和人員觸電風(fēng)險(xiǎn) 。該接地箱已在韶關(guān)市始興供電局試點(diǎn)應(yīng)用 ,達(dá)到了預(yù)期效果 。
以沿膜片開啟方向的切應(yīng)力平均值為特征指標(biāo)參數(shù) ,采用理論計(jì)算與數(shù)值仿真相結(jié)合的方式 ,利用控制變量法定量分析膜片刻痕處剩余厚度 、膜片刻痕直徑 、頂桿直徑 、頂桿推力等因素對(duì)膜片作動(dòng)開啟特性的影響規(guī)律 。研究結(jié)果表明 , 通過(guò)減薄膜片刻痕處剩余厚度或縮小膜片刻痕直徑 ,均可在有限條件下提高膜片的作動(dòng)開啟可靠性;頂桿直徑是影響T1 的關(guān)鍵因素 ,是影響T1 與T2 匹配關(guān)系的核心要素 , 為保證膜片可靠作動(dòng)開啟 ,應(yīng)調(diào)節(jié)頂桿直徑使T1/T2 ≥1. 5;頂桿推力可使T1 與T2 同時(shí)增大或縮小 ,但不會(huì)影響T1 與T2 的匹配關(guān)系 。
在電氣系統(tǒng)施工中 , 各變電所或配電所接地網(wǎng)是關(guān)鍵一環(huán) , 其在鐵路工程所屬的所亭占地面積不大 , 但標(biāo)準(zhǔn)要求高 ,對(duì)接地網(wǎng)的計(jì)算和設(shè)計(jì)需要更加準(zhǔn)確 。尤其是鐵路所亭所處地理位置各不相同 , 在一些低導(dǎo)電率地質(zhì)區(qū)域其接地網(wǎng)則更為復(fù)雜 , 定性分析和經(jīng)驗(yàn)法設(shè)計(jì)不再適用 , 易造成接地電阻不達(dá)標(biāo)或功能過(guò)度冗余 。 為實(shí)現(xiàn)低導(dǎo)電率地質(zhì)區(qū)域接地網(wǎng)的精準(zhǔn)計(jì)算和設(shè)計(jì) ,有必要研究一種適用于低導(dǎo)電率地質(zhì)區(qū)域接地網(wǎng)的計(jì)算及設(shè)計(jì)方法 , 通過(guò)綜合分析水平接地網(wǎng)和垂直接地極的埋設(shè)方法以及復(fù)合接地網(wǎng)電阻的計(jì)算與設(shè)計(jì) ,在達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)減少功能冗余和材料浪費(fèi) , 降低施工難度 。
對(duì)水電站主變壓器油枕波紋管焊接處滲油問(wèn)題進(jìn)行了研究 ,針對(duì)主變壓器油枕夏天油位高告警 、冬天油位低告警的原因 , 主要從變壓器油枕補(bǔ)償體積角度考慮 ,制定處理方案 ,從而徹底解決問(wèn)題 。
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