針對軌道交通供電系統(tǒng)中非電量保護誤動作的現(xiàn)象 , 通過對現(xiàn)有實際案例的深入分析 ,識別了導(dǎo)致非電量保護誤動作的主要因素 , 包括設(shè)備老化、環(huán)境干擾和設(shè)計缺陷等。在此基礎(chǔ)上 ,提出了一系列改進措施 ,如優(yōu)化保護裝置的設(shè)計、增強個人專業(yè)能力以及定期維護和檢測等 。所提措施有助于降低非電量保護誤動作的發(fā)生率 ,提高軌道交通系統(tǒng)的安全性和可靠性。
縱觀國內(nèi)外火力發(fā)電除塵技術(shù)幾十年發(fā)展歷程 , 隨著我國對環(huán)保越來越重視 ,煙塵排放指標控制逐步嚴格。從最初 的排放超標到近幾年的超凈排放(小于10 mg/Nm3), 我國除塵技術(shù)水平穩(wěn)步提高且成效顯著。在這一背景下 ,對運行多年的電袋 復(fù)合除塵器提效改造方案及應(yīng)用實例進行了分析 , 以確保電袋復(fù)合除塵器實現(xiàn)穩(wěn)定超凈排放和低碳節(jié)能運行 , 可供行業(yè)內(nèi)電袋
軌/姿控衛(wèi)星發(fā)動機試驗需要進行多種不同工況下的點火試驗來驗證發(fā)動機的性能 , 每次點火結(jié)束后都要對點火 數(shù)據(jù)進行處理分析 ,用 以計算下一次點火的工況 。 由于發(fā)動機點火對于總體時長有嚴格要求 ,故提出一種試驗數(shù)據(jù)實時處理軟 件 ,介紹了其開發(fā)過程和方法 。該軟件是在Pacific6000數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的基礎(chǔ)上 ,建立客戶端工作站 , 通過網(wǎng)絡(luò)從服務(wù)器或操作 站端獲得數(shù)據(jù) ,采用VB語言 ,結(jié)合試驗各類型參數(shù)處理算法而開發(fā)的 ,具有操作簡便、功能齊全、效率高等特點。軟件已成功應(yīng)用 于多次試驗 ,取得了良好效果。
針對RD-5000型薄板烘絲機料頭階段工藝穩(wěn)定性問題 ,建立了環(huán)境擾動下的多參數(shù)熱力學(xué)耦合模型。通過非穩(wěn)態(tài)熱 傳導(dǎo)分析揭示:車間溫度波動(ΔT=±5 ℃)會導(dǎo)致筒壁熱慣量增加37% , 而相對濕度波動(RH±15%)使冷凝水生成速率變異系 數(shù)達0. 28 。為此 ,提出基于冷凝水溫度梯度(ΔT<3 ℃)的動態(tài)預(yù)熱控制策略 ,構(gòu)建溫度—壓力雙閉環(huán)控制系統(tǒng) 。實驗表明 ,優(yōu)化 后預(yù)熱時間縮短至(15±3)min(縮短66. 7%), 出 口水分變異系數(shù)降低42. 9%(0. 35→ 0. 20)。經(jīng)686批次生產(chǎn)驗證 ,蒸汽單耗降低 10. 7% ,批次間溫度上升時間差異從±20 min優(yōu)化至±5 min 。該研究建立的預(yù)熱階段熱平衡方程(Qpreheat=1. 24 m3 .℃/min)為工 業(yè)干燥設(shè)備智能控制提供了量化依據(jù)。
高溫環(huán)境下材料摩擦系數(shù)特性研究對工業(yè)應(yīng)用具有重要意義 , 然而現(xiàn)有檢測設(shè)備難以實現(xiàn)高溫情況下非線性摩擦 特性檢測 ,特別是在高溫和有特定功能需求的領(lǐng)域表現(xiàn)出局限性 ,如定速 、加減速 、分段加速或距離控制等工況下 ,無法滿足測 量要求 。為滿足非線性材料隔熱棉與不銹鋼測試片雙層界面摩擦檢測需求 ,設(shè)計了一款高溫摩擦系數(shù)測量儀 ,采用模塊化設(shè)計 理念 , 以上位機軟件控制單元、高精度壓力加載單元 、動態(tài)監(jiān)控單元及傳感器檢測單元為核心組件 ,通過耐高溫材料應(yīng)用和設(shè)備 機械結(jié)構(gòu)設(shè)計 ,結(jié)合軟件算法控制 ,確保系統(tǒng)穩(wěn)定性與精準性 , 突破了850 ℃工況下非線性材料摩擦系數(shù)特性檢測的瓶頸 ,達到 預(yù)期檢測目標。
隨著社會不斷發(fā)展與進步 ,人們對生活質(zhì)量的追求 日益提高 ,浴缸產(chǎn)品已經(jīng)不再是只具有簡單的洗浴功能 ,得益于 科技的飛速發(fā)展 , 浴缸也邁入了智能化時代 , 從生活的必備品升級為__種追求高生活質(zhì)量的產(chǎn)品 。 鑒于此 , 介紹了一款以 PIC24FJ256為核心的智能SPA浴缸系統(tǒng)的設(shè)計 ,實現(xiàn)了傳感器檢測、數(shù)據(jù)采集、過零檢測、信號處理及電機控制等功能 , 為用戶提 供了更加舒適、便捷和個性化的使用體驗。
智慧零售與冷鏈物流的無人值守設(shè)備面臨市電中斷難題 ,如數(shù)據(jù)丟失、無法告警等 。為此 ,提出基于不間斷電源的 控制系統(tǒng)架構(gòu) ,介紹硬件設(shè)計及關(guān)鍵電路 ,可保障關(guān)鍵電路運行與信息上傳 ,延長續(xù)航 ,保障冷凍冷藏物品狀態(tài) , 降低損失。
當前智能家居產(chǎn)品需求不斷增長 ,在這一背景下 ,對現(xiàn)有澆花裝置缺陷進行了改進 ,設(shè)計出基于STM32單片機的全 自動家用澆花機器人。該設(shè)計主要由機械結(jié)構(gòu)和控制系統(tǒng)構(gòu)成 ,機械結(jié)構(gòu)通過麥克納姆輪底盤與噴灑裝置的結(jié)合實現(xiàn)機器人的 靈活移動以及澆水功能;控制系統(tǒng)基于STM32主控板 ,集成了紅外傳感器與K210視覺模塊 ,并結(jié)合超聲波避障模塊 , 保障復(fù)雜環(huán) 境作業(yè)穩(wěn)定性 。該機器人能有效解決現(xiàn)有裝置通過性差、效率低的問題 , 為家用澆花機器人領(lǐng)域提供新方案。
隨著工業(yè)電氣化的發(fā)展 , 多能流耦合系統(tǒng)諧波交互特性呈現(xiàn)出復(fù)雜化的特征 ,并威脅著電網(wǎng)的安全運行 。某廠FFU 系統(tǒng)因硅整流及變頻調(diào)速運行 ,產(chǎn)生以3次、5次為主的諧波污染 ,導(dǎo)致中性線電流超500 A、中性線電纜溫度達73 ℃等隱患 ?，F(xiàn) 據(jù)此分析多能流耦合下諧波傳播機理與交互特性 ,提出基于有源電力濾波器的近源補償策略 。工程實測表明 ,該策略使中性線 電流降幅達85. 8% , 電纜溫度降至35 ℃ ,功率因數(shù)提升至0. 99 ,有效抑制了諧波 ,提升了能效 。研究為多能流耦合場景諧波治理 提供了工程范式 ,未來可探索多源協(xié)同治理與算法優(yōu)化。
開發(fā)了一套基于ABB120機器人的 自動飲料機實訓(xùn)平臺 , 通過合理規(guī)劃與布局 , 結(jié)合先進的電氣控制技術(shù)與機器人 編程技術(shù) ,實現(xiàn)從取杯、灌裝到輸送的全流程自動化操作 。該實訓(xùn)平臺的建立為學(xué)生提供了一個理論與實踐相結(jié)合的學(xué)習(xí)環(huán)境 , 為學(xué)校教學(xué)改革提供了新的思路與實踐案例 , 也為智能制造和工業(yè)機器人領(lǐng)域的研究提供了有力支持。
分析了1 000 MW超超臨界直流鍋爐汽動引風(fēng)機在運行過程中轉(zhuǎn)速振蕩的原因 ,并從實用角度分析了轉(zhuǎn)速振蕩可采取的主要控制策略 。以某電廠機組特殊工況為例 ,介紹了如何采用控制策略解決轉(zhuǎn)速振蕩問題。所提控制策略對電廠汽動引風(fēng)機轉(zhuǎn)速振蕩的抑制具有重要的實踐意義。
運用單片機和FPGA芯片作為主控制器件 , 單片機接收從PC機上傳過來的顯示內(nèi)容和顯示控制命令 , 通過命令解釋和數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換 , 生成LED顯示屏所需要的數(shù)據(jù)信號和同步的控制信號— 數(shù)據(jù)、時鐘、行同步和面同步 。FPGA芯片接收單片機產(chǎn)生的數(shù)據(jù)和同步信號 ,對數(shù)據(jù)做串并變換 、數(shù)據(jù)存儲 、數(shù)據(jù)選擇 、數(shù)據(jù)輸出等 i 生成LED板的顯示控制信號 ,驅(qū)動LED板顯示數(shù)字 、符 號、文字等信息。
長沙磁浮快線作為我國首條完全擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的中低速磁浮商業(yè)運營示范線 , 自開通運營以來 , 已成為城市軌道交通領(lǐng)域的標志性工程 ,而其信號系統(tǒng)作為保障列車安全、高效運行的核心技術(shù) ,具有重要的研究價值 。鑒于此 , 總結(jié)了長沙磁浮快線信號系統(tǒng)工程的應(yīng)用經(jīng)驗 ,分析了其技術(shù)特點與創(chuàng)新點 ,可為未來磁浮交通信號系統(tǒng)的發(fā)展提供參考。
以一種負載8 t的大跨度舉升搬運重載AGV(Automated Guided Vehicle , 自動導(dǎo)向車)為例 ,從輪系布局結(jié)構(gòu) 、驅(qū)動 負載能力 、AGV彈簧減震力等方面進行分析 ,提供了一種前后布置雙舵輪加四輔助輪的AGV底部結(jié)構(gòu)設(shè)計 ,并采用接觸式避障和 非接觸式避障相結(jié)合的方式 , 實現(xiàn)AGV安全行駛的雙重防護 , 同時滿足360°無死角避障能力;采用電機 、減速機及蝸輪絲杠組合 的舉升機構(gòu) ,并布置四導(dǎo)向桿 , 以實現(xiàn)物料的穩(wěn)定舉升 ; 同時 , 通過獨立的前后雙舉升機構(gòu) , 突破了對于不規(guī)則長跨度物料的搬 運限制 , 為重載AGV的設(shè)計提供了一種方案。
為了驗證專用設(shè)備的失效率 , 需要研制一套故障自動同步輸出頻率供電系統(tǒng) , 以保障試驗的長期穩(wěn)定運行?，F(xiàn)詳細 介紹故障自動同步頻率切換的控制方法和供電系統(tǒng)通信架構(gòu)的設(shè)計 ,該系統(tǒng)通過硬件設(shè)計及軟件控制方式設(shè)計 , 實現(xiàn)了“兩工 作一備用一檢修”的工作模式 ,在滿足試驗正常運行的同時 ,實現(xiàn)了工作變頻器在故障時自動切換至備用或檢修變頻器的功能 。 該系統(tǒng)的成功研制極大地提高了專用設(shè)備供電系統(tǒng)的自動化、智能化水平。
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