[導(dǎo)讀]2月23日消息,據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,雖然蘋果與芯片代工生產(chǎn)廠家簽有協(xié)議,不必在制造設(shè)施方面進(jìn)行投資,但其iPad平板電腦A4芯片的開發(fā)成本預(yù)計(jì)仍將達(dá)到10億美元左右。據(jù)悉A4芯片是“為這項(xiàng)產(chǎn)品特別設(shè)計(jì)的芯片”,“A4芯片
2月23日消息,據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,雖然蘋果與芯片代工生產(chǎn)廠家簽有協(xié)議,不必在制造設(shè)施方面進(jìn)行投資,但其iPad平板電腦A4芯片的開發(fā)成本預(yù)計(jì)仍將達(dá)到10億美元左右。
據(jù)悉A4芯片是“為這項(xiàng)產(chǎn)品特別設(shè)計(jì)的芯片”,“A4芯片的省電效率,足以讓iPad的電池續(xù)電力長(zhǎng)達(dá)10小時(shí)?!?BR>
報(bào)道指出,蘋果、英偉達(dá)和高通目前正在設(shè)計(jì)自己的ARM手機(jī)芯片,這些芯片將由簽約代工廠家負(fù)責(zé)生產(chǎn)。雖然不需要直接投資建設(shè)工廠,但這些公司從頭開始創(chuàng)造一種智能手機(jī)芯片的成本可能仍舊高達(dá)約10億美元。
AMD前首席技術(shù)官弗萊德·韋伯(FredWeber)稱:“蘋果是第一家生產(chǎn)不基于英特爾芯片和微軟Windows操作系統(tǒng)的真正成功產(chǎn)品的公司。”他指出:“iPhone(手機(jī)上網(wǎng))(手機(jī)上網(wǎng))打破了人們?cè)趪L試新產(chǎn)品方面的某些心理障礙?!?BR>
蘋果在2008年初斥資2.78億美元現(xiàn)金收購(gòu)了芯片設(shè)計(jì)公司P.A.Semi,這樁交易也使得蘋果有能力為iPad和iPhone的系統(tǒng)級(jí)芯片平臺(tái)設(shè)計(jì)家庭用AMR芯片。
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網(wǎng)關(guān)、機(jī)頂盒、HDMI設(shè)備和USB電視棒得到SL3000的支持 印度班加羅爾2022年10月20日 /美通社/ -- Tejas Networks (孟買證券交易所代碼:5...
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ATSC
芯片
AN
ABS
10月3日,三星電子在美國(guó)加州硅谷舉辦“三星晶圓代工論壇&SAFE論壇”。論壇上三星芯片代工部門表示,將于2025年開始生產(chǎn)2nm制程工藝芯片,然后在2027年開始生產(chǎn)1.4nm工藝芯片。據(jù)了解,此前臺(tái)積電也曾規(guī)劃在20...
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三星
1.4nm
芯片
消息稱臺(tái)積電將于今年9月開始對(duì)3納米芯片進(jìn)行量產(chǎn)。這下,三星要坐不住了!雖然三星在6月30日稱自己已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了3納米的量產(chǎn)。
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華為
3nm
芯片
提到臺(tái)積電,相信大家都不陌生,作為全球頂尖的晶圓代工機(jī)構(gòu)。僅臺(tái)積電、三星兩家晶圓代工廠的市場(chǎng)份額,就占據(jù)了全球半導(dǎo)體市場(chǎng)的70%左右。
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3nm
芯片
三星
有報(bào)道稱iPhone 14和iPhone 14 Plus (以下簡(jiǎn)稱 iPhone 14 普通版)的銷量低于預(yù)期,蘋果最快可能在本月減少設(shè)計(jì)零部件的庫(kù)存和訂單。
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蘋果
手機(jī)
高端定位
英國(guó)廣播公司《科學(xué)焦點(diǎn)雜志》網(wǎng)站5月22日刊登了題為《什么是摩爾定律?如今是否仍然適用?》的文章,摘要如下:
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摩爾定律
半導(dǎo)體
芯片
據(jù)業(yè)內(nèi)消息,近日高通公司的CEO Cristiano·Amon在風(fēng)投會(huì)議上表示,大家在關(guān)注經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)時(shí)也開始關(guān)心芯片,在這個(gè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型和數(shù)字經(jīng)濟(jì)成為重要部分的時(shí)代,芯片對(duì)于提高效率是必須的,芯片的重要性正在被普遍接受,未來(lái)...
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高通公司
芯片
作為全球豪華汽車巨頭,寶馬在未來(lái)的電動(dòng)汽車上也開始加大投資,這一次他們是多方下注,英國(guó)牛津的工廠還是戰(zhàn)略核心,日前又透露說(shuō)在中國(guó)投資上百億生產(chǎn)電動(dòng)車,今晚寶馬公司又宣布在美國(guó)投資17億美元,約合人民幣123億元。
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寶馬
芯片
供應(yīng)商
周四美股交易時(shí)段,受到“臺(tái)積電預(yù)期明年半導(dǎo)體行業(yè)可能衰退”的消息影響,包括英偉達(dá)、英特爾、阿斯麥等頭部公司均以大跌開盤,但在隨后兩個(gè)小時(shí)內(nèi)紛紛暴力拉漲,多家千億美元市值的巨頭較開盤低點(diǎn)向上漲幅竟能達(dá)到10%。
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臺(tái)積電
半導(dǎo)體
芯片
在需求不振和出口受限等多重因素的影響下,全球半導(dǎo)體廠商正在經(jīng)歷行業(yè)低迷期。主要芯片廠商和設(shè)備供應(yīng)商今年以來(lái)股價(jià)集體腰斬。
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芯片
廠商
半導(dǎo)體
Canalys統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2022年第三季度全球智能手機(jī)市場(chǎng)遭遇連續(xù)三季度下跌,同比下降9%。三星通過(guò)大力開展促銷活動(dòng)來(lái)減少渠道庫(kù)存,市場(chǎng)份額達(dá)到22%,領(lǐng)先市場(chǎng)。在市場(chǎng)低迷期間,由于市場(chǎng)對(duì)iPhone手機(jī)的需求相對(duì)具...
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智能手機(jī)
CAN
iPhone
OPPO
理想L8,應(yīng)該是今年下半年以來(lái),“戲”最多的一款車。9月30日下午,特意趕在國(guó)慶假期前一天,理想正式上市第三款新車L8。理想L8有Pro和Max兩個(gè)版本車型,售價(jià)分別為35.98萬(wàn)元、39.98萬(wàn)元,直接開啟大定,11月...
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理想
L8
蘋果
在半導(dǎo)體制造中,《國(guó)際器件和系統(tǒng)路線圖》將5nm工藝定義為繼7nm節(jié)點(diǎn)之后的MOSFET 技術(shù)節(jié)點(diǎn)。截至2019年,三星電子和臺(tái)積電已開始5nm節(jié)點(diǎn)的有限風(fēng)險(xiǎn)生產(chǎn),并計(jì)劃在2020年開始批量生產(chǎn)。
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芯片
華為
半導(dǎo)體
據(jù)業(yè)內(nèi)消息,蘋果昨天發(fā)布了兩款全新平板iPad Pro以及iPad 10。前者提供了代號(hào)分別為J617、J620的11、12.9英寸版本,搭載與新款MacBook Air相同的M2芯片,后者則迎來(lái)了史上最大的更新?lián)Q代。
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M2芯片
蘋果
iPad
北京時(shí)間10月18日消息,富士康周二表示,希望有一天能夠?yàn)樘厮估旧a(chǎn)汽車。眼下,富士康正在加大電動(dòng)汽車的制造力度,以實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)多元化。
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富士康
芯片
半導(dǎo)體
特斯拉
近日,中國(guó)工程院院士倪光南在數(shù)字世界??闹赋?,一直以來(lái),我國(guó)芯片產(chǎn)業(yè)在“主流 CPU”架構(gòu)上受制于人,在數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代,建議我國(guó)積極抓住時(shí)代機(jī)遇,聚焦開源RISC-V架構(gòu),以全球視野積極謀劃我國(guó)芯片產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
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倪光南
RISC-V
半導(dǎo)體
芯片
在iPhone 14 Plus首次亮相不到兩周的時(shí)間里,蘋果(Apple)正在削減該機(jī)型產(chǎn)量。蘋果已要求至少一家中國(guó)制造商立即停止iPhone 14 Plus組件的生產(chǎn),同時(shí)其采購(gòu)團(tuán)隊(duì)重新評(píng)估對(duì)該產(chǎn)品的需求。蘋果在中國(guó)的...
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iPhone
蘋果
APPLE
IPAD
新能源汽車市場(chǎng)在2022年有望達(dá)到600萬(wàn)輛規(guī)模,為芯片產(chǎn)業(yè)帶來(lái)較大的發(fā)展機(jī)遇。2022年,我國(guó)芯片供應(yīng)比去年有所緩解,但仍緊張。中期來(lái)看,部分類別芯片存在較大結(jié)構(gòu)性短缺風(fēng)險(xiǎn),預(yù)計(jì)2022年芯片產(chǎn)能缺口仍難以彌補(bǔ)。這兩年...
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新能源
汽車
芯片
汽車芯片和半導(dǎo)體領(lǐng)域要深度地融合,不僅僅是簡(jiǎn)單的供需關(guān)系,應(yīng)該是合作關(guān)系,把汽車芯片導(dǎo)入到整車廠的應(yīng)用。為緩解汽車產(chǎn)業(yè)“缺芯”,國(guó)內(nèi)汽車芯片產(chǎn)業(yè)正探索越來(lái)越多的方式完善生態(tài)。為了促進(jìn)汽車半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,彌補(bǔ)國(guó)內(nèi)相關(guān)...
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智能化
汽車
芯片
汽車“缺芯”之下,國(guó)產(chǎn)芯片的未來(lái)是一片藍(lán)海。在過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi),“缺芯”“少魂”是我國(guó)汽車企業(yè)的短板弱項(xiàng),車規(guī)級(jí)芯片、操作系統(tǒng)的自主可控程度不高。其中,我國(guó)車規(guī)級(jí)芯片自給率小于5%,且多以低端產(chǎn)品為主,關(guān)鍵芯片均受制于...
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智能化
汽車
芯片