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日產(chǎn)汽車推出兩大世界首創(chuàng)轉(zhuǎn)向與剎車技術(shù):電控-液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與電力驅(qū)動(dòng)智能剎車系統(tǒng)。電控-液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),是世界上第一款只有當(dāng)駕駛員轉(zhuǎn)向時(shí)才會(huì)啟動(dòng)馬達(dá)的同類產(chǎn)品。零部件高度集成化,與傳統(tǒng)動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相比,體積明顯縮小。電力驅(qū)動(dòng)智能剎車系統(tǒng)利用混合動(dòng)力車的電動(dòng)馬達(dá)直接對(duì)剎車泵實(shí)現(xiàn)操控。
日產(chǎn)汽車推出兩大世界首創(chuàng)轉(zhuǎn)向與剎車技術(shù)
很多汽車生產(chǎn)商都在迫不及待地向全世界推銷電動(dòng)汽車,但他們面臨的挑戰(zhàn)可能會(huì)導(dǎo)致工程師的創(chuàng)新成果付之東流,因?yàn)殡姵睾秃虾醯赖碌碾姵厣a(chǎn)原材料供應(yīng)極其緊張。特斯拉和大眾汽車等汽車生產(chǎn)商認(rèn)為可將儲(chǔ)量豐富、元素周期表上的第25號(hào)元...
關(guān)鍵字: 汽車 工程師 電動(dòng)汽車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)系統(tǒng)采用先進(jìn)的通信、計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)和控制技術(shù),對(duì)列車實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)、連續(xù)控制。采用現(xiàn)代通信手段,直接面對(duì)列車,可實(shí)現(xiàn)車地間的雙向數(shù)據(jù)通信,傳輸速率快,信息量大,后續(xù)追蹤列車和控制中心可以及時(shí)獲知前行列車的確切位置,使...
關(guān)鍵字: 自動(dòng)駕駛 L4 汽車