初冬的傍晚天黑得早，寧波北侖港保稅港區(qū)的比亞迪寧波半導(dǎo)體公司(原寧波中緯)依舊冒著騰騰的熱氣，公司墻上貼滿了新員工的名字，由于人數(shù)眾多，許多人還來不及辦理入廠證件。大批身穿比亞迪廠服的員工走出工廠大門，投入茫茫夜色，這里有許多來自深圳的年輕工程師，他們正試圖適應(yīng)在寧波度過的第一個(gè)寒冷冬天。

這些員工身上，承載著王傳福的野心和夢(mèng)想?！巴蹩?王傳福)今年已經(jīng)來看過好幾回了，看得出他對(duì)我們這里的期望很高。”寧波比亞迪一位員工告訴記者。

原來寧波中緯留下的近10名臺(tái)灣高管仍然管理著這個(gè)工廠的生產(chǎn)，而在廠房邊一大片未開發(fā)的土地上，已經(jīng)悄然搭起了建筑設(shè)備——這里很可能成為比亞迪電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)設(shè)備的新生產(chǎn)線。

然而就是這家被王傳福甚至巴菲特寄予厚望的工廠，近來引起了業(yè)界頗多猜測(cè)。

11月16日，有媒體報(bào)道比亞迪寧波工廠發(fā)生巨虧，隨即比亞迪股份的股價(jià)一路大跌，由最高時(shí)的88元港幣一路下探到64元港幣。11月19日，比亞迪股份(1211.HK)發(fā)布澄清公告稱，比亞迪寧波半導(dǎo)體有限公司(原寧波中緯積體電路)的實(shí)際虧損數(shù)額遠(yuǎn)低于有媒體報(bào)道的每月5000萬的數(shù)額。截止到12月1日收盤，比亞股份大漲近10%，報(bào)收71.8港元。

資本市場(chǎng)似乎接受了比亞迪的解釋，然而圍繞其電動(dòng)車戰(zhàn)略，直到今天，這家工廠的真實(shí)狀況，仍然像一個(gè)謎。

1.71億的合算買賣？

在比亞迪并購(gòu)該工廠前，寧波中緯可謂命運(yùn)坎坷。

2002年，臺(tái)灣留美博士馮明憲與蔡南雄兩人來到寧波，鼓吹他們的市場(chǎng)理論：國(guó)家不應(yīng)一味支持高檔項(xiàng)目，忽視成熟且經(jīng)濟(jì)效益更好的低端市場(chǎng)。他們認(rèn)為，當(dāng)時(shí)已經(jīng)略顯過時(shí)的6英寸生產(chǎn)線雖然低端，但基礎(chǔ)市場(chǎng)大，效益應(yīng)該不錯(cuò)。

2002年初，注冊(cè)于開曼群島的中緯積體電路有限公司在寧波保稅區(qū)開設(shè)了寧波中緯電路工廠，分次投資2.49億美元，引進(jìn)臺(tái)積電1980年代的6寸半導(dǎo)體生產(chǎn)線，成為寧波市第一家半導(dǎo)體生產(chǎn)企業(yè)。

記者在原寧波中緯的工商資料中看到一份當(dāng)年的項(xiàng)目可行性報(bào)告，在報(bào)告中提到的，該工廠預(yù)計(jì)年產(chǎn)6英寸芯片24萬片，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值8400萬美元，其中50%用于出口。

然而事與愿違，一直到寧波中緯破產(chǎn)，其效益最好時(shí)的月產(chǎn)量也僅為一萬多片。

寧波保稅區(qū)在一份內(nèi)部分析報(bào)中指出，中緯等公司出資結(jié)構(gòu)先天不足，資金鏈緊張，原因是注冊(cè)時(shí)多以進(jìn)口設(shè)備充資，貨幣出資很少，雖合法律規(guī)定，但造成出資結(jié)構(gòu)先天缺陷，導(dǎo)致流動(dòng)資金不足，加上其他風(fēng)險(xiǎn)，企業(yè)多資不抵債。

由于資金不足、生產(chǎn)線老化等原因，寧波中緯的產(chǎn)能一直無法有效擴(kuò)大。在此期間，又發(fā)生了部分臺(tái)灣高管套取公司資產(chǎn)的事件，進(jìn)一步加劇了公司的困境。

2008年下半年，寧波中緯終于資不抵債，宣布破產(chǎn)。2008年9月，寧波中緯正式將相關(guān)資產(chǎn)包括工業(yè)房地產(chǎn)及電子設(shè)備、機(jī)器設(shè)備、運(yùn)輸設(shè)備和專有技術(shù)項(xiàng)目轉(zhuǎn)讓等打包拍賣。

然而包括方正微電子、上海貝嶺微電子等國(guó)內(nèi)多家IT廠商在考察寧波中緯的情況后，鑒于其生產(chǎn)設(shè)備嚴(yán)重老化，均對(duì)此興趣寥寥，其第一次拍賣以流標(biāo)的尷尬局面收?qǐng)觥?/FONT>