中國汽車市場與產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，汽車需求量與保有量不斷增長，隨著消費者認知提高，汽車恐將不僅扮演代步工具的角色，將衍生出其它相關(guān)需求，因此也帶動車用電子產(chǎn)品的茁壯。雖相較于其它各國，中國車用電子市場與產(chǎn)業(yè)發(fā)展較為緩慢，但在中國政府相關(guān)政策扶植、國際大廠技術(shù)合作驅(qū)動下，車用電子產(chǎn)品發(fā)展日漸加速，年成長率呈現(xiàn)雙位數(shù)發(fā)展。根據(jù)CCID 調(diào)查，如圖一所示，2006年市場規(guī)模達780億人民幣，較2005年成長32.5%，2007年更將突破千億大關(guān)。

      圖一　2005-2010年中國大陸車用電子市場規(guī)模

 
EMS為主要銷售產(chǎn)品類別
分析車用電子市場產(chǎn)品發(fā)展現(xiàn)況，如表一所示。發(fā)動機電子（Engine Management System，EMS）比例最大，2005年銷售額高達205.9億，約占整體市場35%，其次為防死鎖煞車系統(tǒng)（Anti-lock braking systems，ABS），銷售額達84.7億元，占整體市場14.4%，再者，車用音響、儀表儀器與安全氣囊，市場份額皆高于10%。而市場份額低于10％者，包括汽車空調(diào)、防盜器、胎壓監(jiān)測器（Tire Pressure Monitoring System，TPMS）及全球衛(wèi)星導(dǎo)航（Global Positioning System，GPS）等。

    表一　中國大陸車用電子市場產(chǎn)品發(fā)展現(xiàn)況

 
政策與消費者認知引領(lǐng)具發(fā)展?jié)摿Ξa(chǎn)品
車用GPS
中國官方規(guī)劃以京、津、滬、穗四大城市為中心，發(fā)展導(dǎo)航電子地圖，并開放八家本土業(yè)者生產(chǎn)電子地圖。同時為了2008年北京奧運會及2010年上海世界博覽會，也開始要求上海及北京出租車搭載導(dǎo)航系統(tǒng)。在電子地圖釋放有助激活導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)鏈，及相關(guān)政府政策刺激需求下，車用GPS商機開始激活。
相較于中國本土廠商，外商因具技術(shù)純熟、市場掌握度較佳等優(yōu)勢，故在車用GPS硬件較具優(yōu)勢，不論是車機固定型或是可攜式，從硬件機構(gòu)設(shè)計、地理信息系統(tǒng)導(dǎo)航引擎方面，外商（包括歐洲、北美乃至于臺灣業(yè)者）可做為主要著墨之處。但值得注意的是，目前價格偏高、圖資變動性高等因素，將影響中國車用GPS市場發(fā)展速度。
車用影音娛樂
亞太地區(qū)對于影音設(shè)備的熱衷，反應(yīng)到汽車環(huán)境里。車用音響在中國具相當(dāng)?shù)陌l(fā)展?jié)摿?，市場主要業(yè)者為日本及本土廠商，本土業(yè)者基于價格、通路布置上，并強化民族意識的行銷模式，一度讓日本業(yè)者銷聲匿跡，并趁勢在中國土市場取得相當(dāng)?shù)牡匚弧?BR>車用音響由卡匣式發(fā)展至CD、DVD(包括A/SACD及Visual)，甚至MP3模式。隨著中國影音娛樂性產(chǎn)品如DVD、MP3迅速發(fā)展，且既有車裝速度仍不及，故透過車內(nèi)轉(zhuǎn)換設(shè)備，如FM發(fā)射器、TAPE卡帶音源轉(zhuǎn)接器、CD音源截入器（AUX-in轉(zhuǎn)換器）或改線服務(wù)等，可滿足消費者需求，也成為具發(fā)展?jié)摿χI(lǐng)域。
車用電視之發(fā)展在中國大陸突出，基于數(shù)字化政策推廣，以省為單位，針對大眾交通運輸車輛（如公車、出租車等）加裝車用電視，形成市場蓬勃發(fā)展。但對于進入此市場，車用電視標(biāo)準(zhǔn)仍未確定、政府標(biāo)案由少數(shù)人掌握的情形下，加高后進者進入障礙。
車用安全系統(tǒng)
根據(jù)Strategy Analytics調(diào)查指出，車用安全系統(tǒng)為車用電子領(lǐng)域中成長甚快之領(lǐng)域，年成長率可達25%以上。安全氣囊、ABS皆有望成為汽車標(biāo)準(zhǔn)配備，另外TPMS則在歐美政策下有無窮的商機。對于中國當(dāng)?shù)厥袌龆?，在相關(guān)政策如「關(guān)于正面碰撞乘員保護設(shè)計規(guī)則」頒布后，針對M1類（9個座位以下，四輪以上乘用車）新車提出較高的安全要求，并自2002下半年安全氣囊成為大陸汽車產(chǎn)品上市基本設(shè)備，促進此產(chǎn)業(yè)發(fā)展。而ABS則在國際大廠引進下，有趨于蓬勃發(fā)展之情勢。
至于TPMS，不論是直接型或是間接型，在缺乏強制政策推動及市場使用認知等因素下，大規(guī)模市場商機將可能往后遞延。
車用電子四大產(chǎn)業(yè)聚落：東北地區(qū)、環(huán)渤海經(jīng)濟區(qū)、長江三角地區(qū)與珠江三角地區(qū)
中國大陸主要汽車集團生產(chǎn)基地，集結(jié)于上海、北京、長春與廣州四地，為與車廠配合就近擷取商機，相關(guān)汽車零組件與車用電子廠商紛紛于此形成聚落。而當(dāng)?shù)氐胤秸罅ν度胭Y源予以支持，使得產(chǎn)業(yè)聚落形成更為明顯。由北至南形成四大車用電子聚落，分別為東北地區(qū)、環(huán)渤海地區(qū)、長江三角地區(qū)與珠江三角地區(qū)。
東北地區(qū)
東北地區(qū)指的是遼寧、吉林與黑龍江三省，并以長春、沈陽與大連為三大城市為主，吉林、黑龍江省皆將車用電子列為其重點發(fā)展產(chǎn)業(yè)。根據(jù)中華人民共和國國家統(tǒng)計局調(diào)查，2005年吉林汽車產(chǎn)量大于45萬輛，主要為一汽集團生產(chǎn)基地，零組件業(yè)者約500家以上，汽車電子營收超過35億人民幣元，發(fā)展重點則以車用控制系統(tǒng)為主。
環(huán)渤海地區(qū)
環(huán)渤海地區(qū)主要城市為北京、天津，當(dāng)?shù)氐胤秸e極規(guī)劃車用電子為其未來重點產(chǎn)業(yè)，促進兩地車用電子產(chǎn)業(yè)與市場發(fā)展蓬勃。北京汽車產(chǎn)量大于45萬輛，主要為北京現(xiàn)代、北汽福田與北京吉普的生產(chǎn)基地，上海汽車產(chǎn)量亦大于45萬輛，主要為天津一汽、一汽豐田與夏利生產(chǎn)基地，兩地位居全國政治、經(jīng)濟及文化之重鎮(zhèn)，人才與技術(shù)優(yōu)勢可謂為此區(qū)發(fā)展成功關(guān)鍵。代表性本土廠商包括錦恒（中國大陸最大汽車安全氣囊業(yè)者）、北京合眾思壯科技（車用GPS業(yè)者）、同方等業(yè)者。
長江三角洲地區(qū)
長江三角洲地區(qū)指的是江蘇上海、浙江等地，上海汽車產(chǎn)量大于45萬輛，為上海通用、上海大眾主要生產(chǎn)基地，零組件業(yè)者高達1,000多家，因其在全球傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈上具關(guān)鍵性供應(yīng)地位，延伸至車用電子領(lǐng)域?qū)⒕呦喈?dāng)發(fā)展優(yōu)勢，發(fā)展重點為車用傳感器與執(zhí)行器。具代表性本土廠商如上海科臻電子（主要產(chǎn)品為GPS）、上海東方久樂（主要產(chǎn)品為車用安全） 及浙江亞太集團（主要產(chǎn)品為ABS研發(fā)）。
珠江三角洲地區(qū)
珠江三角洲地區(qū)指的是廣東省，主要城市為廣州、深圳，亦為汽車產(chǎn)量破45萬地區(qū)，為廣州本田、廣州豐田與東風(fēng)日產(chǎn)主要基地。深圳市為大陸發(fā)展車用電子產(chǎn)業(yè)最蓬勃區(qū)域，產(chǎn)值位居全國之首。探究當(dāng)?shù)匕l(fā)展之因，與其具備家電與IT聚落重鎮(zhèn)地位有關(guān)，廠商延伸既有專長，發(fā)展車用娛樂與車用導(dǎo)航為主。代表性本土廠商眾多，包括航盛電子（車用GPS產(chǎn)品為主）、賽格導(dǎo)航（GPS產(chǎn)品為主）、特爾佳（車用緩速器為主）、華強信息（GPS產(chǎn)品為主）、康佳（車用液晶電視為主）、[!--empirenews.page--]創(chuàng)維（車用液晶電視為主）與TCL（車用音響為主）等。